與陳婉約好時(shí)間，李牧剛掛了她的電話，手機(jī)很快又響了起來(lái)。
    這次打電話來(lái)的，是埃隆·馬斯克。
    李牧急忙接通電話，第一時(shí)間問(wèn)他：“埃隆，跟福特的人見(jiàn)面了嗎？”
    “見(jiàn)過(guò)了。”埃隆·馬斯克說(shuō)：“今天跟他們聊到很晚，現(xiàn)在密歇根這邊已經(jīng)是深夜了。”
    李牧忙問(wèn)：“情況如何？”
    埃隆·馬斯克說(shuō)：“福特這邊誠(chéng)意還是有的，而且對(duì)你也比較了解，知道你的做事風(fēng)格，所以他們可以接受分期付款的方式，至于他們給的報(bào)價(jià)，三個(gè)品牌加起來(lái)，一共是70億美元。”
    “70億美元？”
    李牧其實(shí)也不知道塔塔當(dāng)年是多少錢(qián)收購(gòu)的捷豹路虎，也不知道吉力是多少錢(qián)收購(gòu)的沃爾沃，于是便問(wèn)他：“你的團(tuán)隊(duì)對(duì)這個(gè)報(bào)價(jià)怎么看？”
    “虛高。”埃隆·馬斯克說(shuō)：“目前看，捷豹路虎是合并財(cái)報(bào)的，再加上現(xiàn)階段正在虧損狀態(tài)，所以我們覺(jué)得，它的實(shí)際價(jià)格應(yīng)該在33億美元上下，至于沃爾沃，最多不超過(guò)30億美元。”
    李牧嗯了一聲，思忖片刻，道：“這么說(shuō)來(lái)，你們認(rèn)為的合理價(jià)位應(yīng)該在63億美元上下。”
    “對(duì)。”埃隆·馬斯克說(shuō)：“這是我們認(rèn)為的最高價(jià)格，鑒于經(jīng)濟(jì)形勢(shì)的下滑，我們相信這個(gè)價(jià)格還有很大的下探空間。”
    李牧咂了咂嘴，心說(shuō)雖然不記得吉力花了多少錢(qián)，但肯定不可能到30億美元這么多，至多也就20億美元了不得了。
    這么說(shuō)來(lái)，福特給自己的報(bào)價(jià)，至少比賣給吉力的成交價(jià)高出了十億美元。
    真他媽黑啊！
    不過(guò)李牧轉(zhuǎn)念一想，吉力收購(gòu)沃爾沃，那都是08年金融危機(jī)以后的事情了，08年金融危機(jī)是一道坎，全世界的實(shí)體制造企業(yè)都受到了不小的沖擊。
    現(xiàn)在還沒(méi)到金融危機(jī)，價(jià)格比金融危機(jī)之后高一些也是可以接受的。
    不過(guò)這也給李牧提了個(gè)醒，08年是抄底世界經(jīng)濟(jì)的好機(jī)會(huì)，如果04-08年能夠做好牧野科技的產(chǎn)業(yè)布局，同時(shí)聚攏大量現(xiàn)金在手，到08年幾乎就是一個(gè)翻倍的大buff。
    李牧問(wèn)埃隆·馬斯克：“你覺(jué)得我們要是想速戰(zhàn)速?zèng)Q，多少錢(qián)能夠把這三個(gè)品牌全部拿下？”
    “這個(gè)……”埃隆·馬斯克想了想，說(shuō)：“我覺(jué)得如果我們想在幾個(gè)月之內(nèi)敲定收購(gòu)，那實(shí)際出資應(yīng)該不會(huì)低于48億美元，如果我們能夠多一些時(shí)間窗口去跟他們打拉鋸戰(zhàn)的話，我覺(jué)得明年或許能以45億美元成交。”
    李牧聽(tīng)到這里，急忙說(shuō)道：“明年就算了，我們只能拿金錢(qián)換時(shí)間，不能拿時(shí)間換金錢(qián)，這樣吧，就按照48億美元去談，理想的成交價(jià)位放在50億美元上下浮動(dòng)一個(gè)億。”
    埃隆·馬斯克說(shuō)：“這個(gè)……那我明天再跟他們碰一下。”
    說(shuō)著，埃隆·馬斯克又道：“李總，如果能夠在一年之內(nèi)付清收購(gòu)款，那么成交價(jià)還可以再壓低一些，福特目前對(duì)盤(pán)活資金的需求很大。”
    李牧笑道：“你先跟他們談，敞開(kāi)談，分期或者一年內(nèi)付清都可以先談著，反正谷歌已經(jīng)開(kāi)始路演，要不了多久就要IPO了，等谷歌IPO，我們的現(xiàn)金又會(huì)寬松許多。”
    牧野科技現(xiàn)在的收入規(guī)模非常高，但投入的規(guī)模也很大，如果真從公司現(xiàn)金儲(chǔ)備里拿出幾十億去收購(gòu)汽車產(chǎn)業(yè)，一下就會(huì)把現(xiàn)金儲(chǔ)備榨干，而且這三個(gè)品牌收購(gòu)之后只是一個(gè)開(kāi)始，還需要投入大量資金重新整合，如果50億美元完成收購(gòu)，至少還需要3-50億美元來(lái)做重新整合的工作。
    所以對(duì)李牧來(lái)說(shuō)，最穩(wěn)妥的辦法就是分期支付，先把三個(gè)品牌拿到手、先開(kāi)始進(jìn)行重整。
    福特也不是一口氣就要幾十億美元現(xiàn)金砸進(jìn)新業(yè)務(wù)里，只要給他們一條能穩(wěn)定三年左右的現(xiàn)金流，對(duì)他們來(lái)說(shuō)就已經(jīng)足夠了，為此自己可以額外多支付他們一部分溢價(jià)，作為分期付款的利息回報(bào)。
    如果不著急的話，倒是可以放到今年年底再收購(gòu)，等谷歌IPO成功之后，牧野科技就會(huì)緊接著進(jìn)行路演，預(yù)計(jì)在下半年成功IPO，到時(shí)候在股市上至少能變現(xiàn)幾百億美元，那樣的話，收購(gòu)福特這三個(gè)品牌，自然也就不在話下。
    不過(guò)李牧不愿意再等下去了，時(shí)間比金錢(qián)更寶貴。
    埃隆·馬斯克又道：“福特那邊也說(shuō)，如果咱們這邊資金壓力比較大，我們可以先就沃爾沃，或者捷豹路虎跟他們談，先收一個(gè)，資金壓力就會(huì)減輕一半，另一個(gè)等下半年或者明年再談也可以。”
    李牧說(shuō)：“不費(fèi)勁了，直接跟他們談吧，如果他們能給一個(gè)比較低的價(jià)格，而且爽快點(diǎn)的話，我們直接一次付清也不是不可以。”
    對(duì)李牧來(lái)說(shuō)，就算手里拿不出來(lái)這么多現(xiàn)金也不要緊，自己可以直接跟銀行或者資方談股份質(zhì)押，把牧野科技的股份以兩千億美元的估值質(zhì)押出去五個(gè)點(diǎn)，就能換回一百億美元的現(xiàn)金，等IPO之后再把股份贖回來(lái)就是，無(wú)非也就是支付一些貸款利息。
    李牧想著，只要能盡快把這三個(gè)品牌拿下來(lái)，自己就立刻重整整個(gè)管理團(tuán)隊(duì)，把三個(gè)品牌合并到一起，財(cái)務(wù)合并道一起，核心領(lǐng)導(dǎo)團(tuán)隊(duì)也合并到一起并做進(jìn)一步調(diào)優(yōu)，然后就立刻著手推出新車型。
    自己可以把后世那些外觀絕佳的車型先拿出一兩個(gè)，一邊推出新車型、迅速提升銷量，一邊著手在華夏投資建廠，然后一步步把這三個(gè)品牌至少一半以上的生產(chǎn)線都拿到國(guó)內(nèi)來(lái)。
    同時(shí)，還要立刻搭建一個(gè)全新的銷售網(wǎng)絡(luò)，不但要把以前的銷售商網(wǎng)絡(luò)重新整合優(yōu)化，還要對(duì)銷售網(wǎng)進(jìn)行進(jìn)一步的完善與提升，再把線上銷售網(wǎng)絡(luò)也搭建起來(lái)。
    汽車的線上銷售，對(duì)傳統(tǒng)車企來(lái)說(shuō)是一件很困難的事情，但是對(duì)李牧這種互聯(lián)網(wǎng)出身的人來(lái)說(shuō)，可謂是駕輕就熟。
    傳統(tǒng)汽車銷售，基本上依靠的就是4S店與二級(jí)經(jīng)銷商，其中4S店占地大、投資大，而且很難在市中心存在，二級(jí)經(jīng)銷商也是一樣，基本都在市郊地段。
    但是，線上銷售，可以把很多環(huán)節(jié)分散化。
    比如，只需要在市中心租一個(gè)展廳，把車型放在那里，消費(fèi)者想看車直接就可以到市中心的展廳去看，如果想試駕，直接可以在線上或者展廳進(jìn)行預(yù)約。
    然后在稍微偏僻一點(diǎn)的地方，比如距離市中心五到十公里范圍內(nèi)租一個(gè)比較小的場(chǎng)地作為試駕的接待中心，這種試駕中心只需要兩百來(lái)平的實(shí)用面積就足夠了，幾乎全部用做用戶接待，客戶來(lái)了之后就可以直接登記試駕，就算等待也不需要很久；
    至于售后以及庫(kù)房，可以在更偏遠(yuǎn)的市郊，比如距離市中心二十公里甚至更多的區(qū)域單獨(dú)成立一個(gè)售后保養(yǎng)中心。
    也就是說(shuō)，把傳統(tǒng)4S店的職能完全拆散，把展示放在市中心、把試駕放在略偏遠(yuǎn)地區(qū)、把售后放在更偏遠(yuǎn)地區(qū)，這比消費(fèi)者無(wú)論看車、試駕還是買(mǎi)車、保養(yǎng)維修都要去偏遠(yuǎn)郊區(qū)要合理的多。
    至于銷售的問(wèn)題，則全部放在線上，哪怕消費(fèi)者在展廳決定購(gòu)買(mǎi)，或者在試駕中心決定購(gòu)買(mǎi)，也讓他們?cè)诰€上商城下訂單，如果消費(fèi)者不會(huì)，可以由現(xiàn)場(chǎng)銷售幫助他們現(xiàn)場(chǎng)在線上商城下訂單。
    全部在線上下訂單的好處有很多，比如可以更好的做直營(yíng)、價(jià)格統(tǒng)一透明、全網(wǎng)協(xié)調(diào)訂單能更合理安排車源生產(chǎn)以及分配。
    一旦消費(fèi)者下訂單之后，如果有現(xiàn)車，庫(kù)房直接將車運(yùn)送到市中心的展廳來(lái)給消費(fèi)者做交付；
    如果沒(méi)有現(xiàn)車，系統(tǒng)會(huì)直接給他一個(gè)預(yù)估的交車期限，汽車從商家發(fā)貨，到本地庫(kù)房之后，再有本地工作人員運(yùn)送到展廳交付給消費(fèi)者。
    這樣一來(lái)，消費(fèi)者也方便許多，如果他不需要試駕，他甚至可以在市中心就辦完看車、買(mǎi)車、提車的全過(guò)程，不需要頻繁奔赴郊區(qū)；
    如果消費(fèi)者需要試駕，也只需要去稍微距離市中心幾公里的試駕中心，更不需要跑到售后。
    其實(shí)，在傳統(tǒng)汽車銷售的方式里，消費(fèi)者看車、試駕、訂車、提車、售后保養(yǎng)，全都要到偏遠(yuǎn)郊區(qū)，但是，從實(shí)際的流程上來(lái)說(shuō)，消費(fèi)者看車、訂車，再到商家將一輛正常的汽車交付給消費(fèi)者，一直到消費(fèi)者需要做第一次保養(yǎng)的時(shí)候，才會(huì)真正需要售后服務(wù)。
    普通汽車5000公里到10000公里保養(yǎng)一次，對(duì)大多數(shù)普通家用車來(lái)說(shuō)，往往半年甚至一年才需要保養(yǎng)一次。
    如果使用李牧的新模式，那么他從看車到試駕、買(mǎi)車、提車，一直到車到5000或者10000公里，才真正需要去一趟偏遠(yuǎn)的售后，這能大大減輕消費(fèi)者的奔波負(fù)擔(dān)、時(shí)間成本以及體力成本。
    況且，一個(gè)能把展廳開(kāi)在市中心的企業(yè)，其品牌形象會(huì)得到巨大的提升，這比4S店清一色都在郊區(qū)汽配城、汽車交易市場(chǎng)要來(lái)的有逼格的多。
    這一點(diǎn)，特斯拉做的非常好，他們大多數(shù)時(shí)候主力車型就倆，一個(gè)ModelS，一個(gè)ModelX，平時(shí)在繁華市中心的大商場(chǎng)一層，隨隨便便、輕輕松松就能擺兩輛展車，然后再陪倆銷售，就可以開(kāi)門(mén)做生意了，這比傳統(tǒng)4S店省事省力省錢(qián)的多，而且宣傳效應(yīng)更大，傳統(tǒng)車企望塵莫及。
    一想到這些，李牧的心情甚至開(kāi)始澎湃起來(lái)，他已經(jīng)迫不及待要趕緊把這三個(gè)品牌一股腦全收入囊中了！
    。m.
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