濟南城中的情形，張守仁是暫且無暇顧及了。或者說，他本人已經在城中盡可能的做了布置，究竟會向什么方向發展，那就只能走著瞧了。
    現在的他，只能是盡快的向北京方向趕過去了。
    十六日時，他以征虜將軍副總兵的名義題本上奏，奏明將率浮山官兵兩千六百余人北上，同時浮山騎兵應山東巡撫之請，派出相應騎兵赴東昌府剿滅殘匪。
    上諭回復在二十日至濟南，批復的是熱情洋溢：知道了，內閣、兵部奉上諭，著地方官府有司妥備薪柴軍糧，以俟該鎮兵馬沿途取用，著張守仁率部急速趕至京師，獻俘太廟，欽此！
    有此諭旨，按說沿途官府自是當竭力供應，不敢怠慢，但實情卻并非如此。
    在山東境內還好，禹城，平原，德州，一路過去，只有禹城經歷了一場戰事，地方殘破，供給無力，但好在軍糧還夠，自己升火做飯，沒委屈著浮山將士。
    到了德州再繼續往北，可就不成了。
    先是夫子就雇不齊了，雖說是給錢，但遠離鄉土出省境，很多本地的自己帶騾馬的夫子不愿意干，離鄉太遠，他們賺的是近程腳錢，不曾走過遠道，心里不吃底。而且也就是信任浮山營，換了別的營伍，許諾再好，也是不能干的。
    出了濟南和德州，到了河北地界，他們知道在很多事上浮山營也當不得家，做不得主，張守仁的官職也不能通吃，情份也盡到了，當下便是有七成以上的夫子請求開發了腳錢，依依不舍的帶著自己的騾子或毛驢，在德州尋摸個短途的生意，就又向南轉回去了。
    少了騾子和毛驢和大車，整個隊伍的行進就有點困難了，整個隊伍里就剩下不到四百匹馬，一多半是戰馬，每天不僅不能拉重物，還要精心伺候著，現在馬正是掉膘的時候，不好好養著，夏秋時膘補不回來，這戰馬就算廢了，萬萬不能大意。
    韃子正在往口外撤，也正是這個原因，他就是再強也不能逆天而行，戰馬要是全掉膘完了，東虜的戰斗力也得下去小一半下來。
    從德州再往北，就是運河路線，經滄州，青縣，到通州再起旱，能用漕船的話，到北京很快，而且很輕省，畢竟可以雇船，大小雇個一二百艘，載人，拉物，十分省錢省事。
    當時的全中國的交通，最為要緊的就是從松江蘇州到北京的南北漕運航線。
    蘇南河道縱橫，也有幾個大水次倉，到了揚州經運河到淮安清江，再到宿遷，一路北上，到臨清，再到通州，一路上是以運河漕船組成了南糧北運的生命線，南方物資，經由這條大運河，源源不斷的運向北方。
    當時的北方城市，包括北京和天津，還有德州，開封在內，仰仗運河之力很多，可以說，除了元朝是以海運為主外，明初至清末，運河漕運，就是中華民族體內的大血管，生命線。</br>