所以波音和空客在處理騰飛集團觸碰高壓線的事情上非常謹慎，不過是顛覆了下俄國的航空領域的管理層，斷了騰飛集團有可能的技術路徑。
    然后向巴西方面施壓，停止支線客機方面的合作，斬掉騰飛集團的經濟來源。
    至于騰飛集團本身，波音和空客非但沒動，反而雙雙與騰飛集團展開合作，在國內成立合資公司，為兩家巨頭生產大型民用客機的關鍵零部件。
    換句話說，騰飛集團的產能非但沒有因為巴西后年終止合作而陷入產能閑置的困境，反而因為空客和波音的介入，導致自身產能變得不足。
    不僅如此，在支線客機上，騰飛集團失去ERJ這個馬甲后，立刻推出TRJ這個本尊，并通過航空工業、航天工業、保理集團、民航總局以及總部的通力協調下，國內幾大航空公司以及絕大多數地方航空公司，都將未來數年的支線客機采購意向放到騰飛集團這里。
    也就是說，巴西終止合作并沒有影響騰飛集團在國內的市場占有率，鐵盤依舊穩穩捏在手里。
    因此，波音和空客對騰飛集團踩紅線的打壓完全是脫褲子放屁，完全是無用功。
    兩大巨頭難道不知道這些事情嗎？
    當然知道，問題是知道也沒辦法，因為就在他們斷掉俄國的技術路徑，巴西的支線客機財源的同一時間，莊建業揮手就滅掉了歐洲和美國四家生產衛星散熱器的搞技術企業，完全將這一細分領域死死捏在手里。
    然后……然后便是喪心病狂的漲價。
    不是一倍、兩倍的漲，而是十倍、百倍的狂漲。
    由于騰飛集團的瘋狂行為，直接導致全球衛星成本普漲11%，搞得那些準備淘汰舊衛星，發射新衛星的商業公司是叫苦不迭。
    這還不算什么，莊建業更狠的是將自家生產的中端碳纖維復合材料的價格擊穿地板，旋即在全球高端材料市場掀起價格屠夫似的傾銷節奏。
    只是一波，就把美國三家復合材料企業搞破產；歐洲六家同類企業有五家關門大吉，唯一一家法國企業被國有化，這才算給歐洲留了條根。
    至于日本企業，當然是大虧，不過好在家底兒厚，加之生產的多數是高端產品，反倒是支撐下來。
    不過也沒高興太久，因為騰飛集團已經宣布他們在高端碳纖維方面取得突破，即將量產，屆時必然又是一場腥風血雨。
    除此之外，莊建業或騰飛集團高管經常或明或暗的表示他們準備向伊朗或朝鮮輸出運載火箭和高端材料的生產工藝以及成套設備。
    理由很簡單，被巨頭欺負的沒錢了，總不能餓死吧，既然正常賺錢被掐斷，那就玩兒些偏門的，反正錢這東西又不管你好壞，只要能花就行。
    幾板斧下來，波音和空客在其他勢力和財團的壓力下不得不作出妥協。
    得虧韓國大宇集團是半路出家搞航空制造，并不清楚這里面水多深，不然絕對不會看看財務報表就覺得騰飛集團就擺出高傲的姿態，因為能在兩大巨頭絞殺下只是財務報表難看已經是相當強悍了。
    不然瞧瞧現如今的大宇集團航空制造事業部，就會知道，兩大巨頭真的跟碾死一只螞蟻一樣，直接把大宇按成了肉餅。
    “莊總~~~莊總？”
    看著正緊鑼密鼓搬運設備的莊建業，耳畔忽然傳來幾句某島腔的詢問，這才從溜號中回過神來，旋即沖著面前牟光英這位帶路黨……呸~~應該叫大宇航空制造事業部前主管若無其事的笑了笑：“恩~~你說！”
    牟光英哪里看不出莊建業剛才溜號了，但此刻這位之前他還不太看得上的國內航空企業的當家人，如今卻成為他的大老板。
    想不巴結都不行，因為昨天宴會結束前，莊建業離開前的一句話實在是讓他記憶猶新：“整個套設備和生產線值57億美元，你們呢？”
    再傻的人都能聽得出來，莊建業這個新老板在質疑他們的價值。
    這要是放在以前，牟光英少不得要拿拿派頭，問題是在宴會上他和趙謙益明確的拒絕了莊建業的好意，現如今大宇集團二話不說把他們打包給了騰飛集團，他們要是在耍清高，莊建業立刻就能讓他們清貧。
    于是早上6點牟光英就來到工廠大門，等莊建業到了，便主動上前，將這座大宇傾力打造的航空制造廠里里外外事無巨細的介紹了一遍。
    為了顯示自己對航空制造業的熟悉，還特意引著莊建業來到機加工廠房，向新老板介紹起大宇集團購入的先進加工設備，此時此刻他手里拿著的美國綠葉公司去年剛剛推出的專門用于鎳基合金材料的WG—300晶須陶瓷刀具，便是去年大宇集團話花重金引進的世界頂級加工工具。
    結果他這邊吐沫橫飛，就差把WG—300晶須陶瓷刀具說成是天上難找，地上難尋的寶物了，可莊建業這個新老板，就好像對此見怪不怪一樣，非但沒覺得WG—300晶須陶瓷刀具有什么了不起的，反而還有閑工夫溜號。
    難道莊建業所謂最懂航空技術的名頭是假的？
    也難怪牟光英有這種想法，要知道稍微懂點航空制造技術的人聽到WG—300晶須陶瓷刀具不說激動的渾身發抖吧，那也是將這種道具視若珍寶。
    原因很簡單，這種道具目前只有美國綠葉公司一家能夠生產，而這種刀具所應用的領域則是比飛機還要高端的航空發動機上的鎳基合金加工。
    眾所周知，航空發動機上的鎳基合金常用于渦輪盤、渦輪葉片等核心部分，加工難度極高，因為發動機某些關鍵部位要求的狀態近乎變~~~態，導致鎳基合金部件在機加工時不能使用切削液和冷卻液，這還不算，刀具與部件在加工時還不能讓溫度過高以免影響部件的細微變化。
    再加上鎳基合金本身的硬度和強度都是數一數二，因此尋常的刀具根本就沒辦法對這類部件做精細加工。
    正因為如此，早期的鎳基合金航發部件，大多采用精密鑄造工藝，配合少量電火花等加工工藝。
    直到美國綠葉公司開發得晶須陶瓷刀具出現，這才解決了鎳基合金在傳統機加工設備上生產的難題。
    可以說有了這款刀具，普通的機床都能對精密的發動機部件進行加工，可謂是享譽整個航空制造業的利器。
    結果就是這樣的好東西，莊建業完全沒放在眼里。
    就在牟光英一邊介紹刀具，一邊亂七八糟的想著，忽然莊建業擺手打斷他：“美國貨也就這樣，等你跟我回去，我讓你見識見識什么才是更好的。”
    說完便大步朝著廠房里面走去，牟光英心里咯噔一下，一張圓臉寫滿了不可思議，中國居然有了晶須陶瓷刀具？
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