也難怪埃多奧等人會如此失態，實在是來的人分量太大了。
    要知道如今的李斯特已經是美國國內頂級的社會活動家，常年游走于政府、國內與企業之間，將說客這個職業發揮到了極致。
    特別是在美國國內的重大采購案、海外兼并案以涉及敏感技術轉讓案中，李斯特都會以其超強的人脈能力以及異乎尋常的介入方式，或是成功幫助客戶促成，或是干脆充當攪屎棍協助雇主攪黃。
    總而言之，李斯特出手的項目失敗的概率極低。
    唯一的一次似乎就是某高端航材外貿公司的那次，但也怪不到李斯特身上，誰能想到他的未婚妻紅杏出墻，不但綠了李斯特，還賣了他。
    不過李斯特也不是好相與的，發現情況不對后立刻動用強大的社會關系，直接將那家高端航材貿易公司弄的渣都不剩，讓他頭上長綠草的那位CEO先是被逮捕下獄，后來花大價錢被保釋后便不明不白的死于車禍。
    至于那位紅杏出墻的未婚妻更慘，工作沒了不說，還被無休無止的訴訟榨干了所有財產，最后還是沒有逃脫牢獄之災，被李斯特毫不留情的送進了監獄。
    經過此事，李斯特非但沒有遭到非議，反而以其果敢的決斷，狠辣的復仇在美國贏得更大的聲望，沒辦法，美國民眾就是喜歡這樣敢愛敢恨，一言不合提刀就上的英雄。
    若非如此，好萊塢也就不會有那么多以復仇為題材的動作英雄電影了。
    正因為如此，不少美國的政治名宿看好李斯特，并鼓動李斯特參選國會議員，甚至是競選州長或是總統，這要是其他人早就屁顛屁顛的答應了。
    可李斯特卻毫不猶豫的拒絕，并說了一句十分裝X的話：“懲惡揚善是最基礎的美德，我只是將兒時父母教導的完美的展現出來，所以我只是個普通人，一個熱愛著國家和土地的普通人。”
    此話一出，立刻得到美國社會的一片喝彩，覺得李斯特是個十分謙遜和有內涵的人，聲望更是高得不得了。
    有了聲望當然要變現才行，于是李斯特借此機會進一步擴大他的咨詢業務，幾年下來便成為美國國內最為知名的游說大佬。
    李斯特就夠強悍的，與其一同來的默林茨同樣不可小覷。
    這位美國仙童航空系統公司的掌舵人近半年的動作不斷，不但拿到洛馬公司承擔的銥星計劃大部分零配件的獨家供應權，更是在世界高端航材市場上攪風攪雨，硬生生砸碎了兩家日本企業和一家法國生產商，成為世界高端航材市場上新崛起的黑馬。
    其影響力之大，連巴西航空航天工業公司都不得不低頭，因為默林茨的高端航材不但價格便宜，質量更是沒得說，以至于巴西航空航天工業公司幾次都想從默林茨哪里進購高端航材從而降低ERJ—140系列支線客機的研發成本。
    可惜的是，巴西航空航天工業公司一系列意向，默林茨就跟沒看見一樣根本就不搭理，以至于巴西這邊只能鍥而不舍的向默林茨釋放所謂的“善意”。
    兩個人，要么是在美國國內影響力巨大的游說大佬；要么就是在某關鍵領域能夠呼風喚雨的巨鱷。
    單論一個埃多奧和克里爾多等人都是需要仰望的人物，兩人一起來，那分量不震撼一下能行嗎？
    問題這還是讓他們最震驚的，令這些巴西人萬萬沒想到的是騰飛集團竟然成為麥道公司的A級供應商。
    要知道能成為這些美國航空巨頭的供應商就已經很強了，畢竟美國的航空技術標準高得那叫一個離譜，能夠滿足他們的要求，有一家算一家都是世界頂級的存在。
    而A級供應商卻是比普通的供應商還要強悍百倍不止，因為能取得A級供應商的企業不單單是提供基礎材料和普通零部件，而是能夠承擔關鍵核心機構的生產制造、關鍵零部件的加工與處理以及大批量關鍵材料的預加工與成型……
    換句話說，除了生產一架完整的飛機外，大部分核心部件這架企業都能夠提供完整的生產和處理方案。
    這對一家企業的生產能力、管理能力、技術水平、供應鏈集群都提出了極高的要求，也正因為如此數遍世界能夠給美國航空巨頭提供A服務的供應商少之又少。
    數來數去也就是日本的川崎重工、三菱重工、石川島摩重工、德國的西門子、意大利的芬梅卡尼卡，英國宇航集團以及瑞典的薩博等幾家而已。
    而如今又多了個騰飛集團，這就讓埃多奧和克里爾多等人有種如墜夢中之感，十分的不真實。
    沒辦法，如果換成其他國家，哪怕是南韓、捷克這樣的國家，埃多奧和克里爾多等人都能接受，結果偏偏是中國。
    這就讓埃多奧和克里爾多等人腦袋瓜子有些轉不過來彎兒了，中國人能力這么強了嗎？居然成了麥道的A級供應商了？
    天啊，怎么會這樣？巴西航空航天工業公司那么優秀的企業幾次想擠進美國航空巨頭A級供應商俱樂部都不成，騰飛集團何德何能？
    ……
    埃多奧和克里爾多等人還在外面吹著冷風各種的無語問蒼天，美國的航空巨頭們怎么不選他們。
    會議室內李斯特和默林茨已經落座，都是老熟人了，雙方熱絡的寒暄過后，默林茨便從助理的手中拿出一些文件，旋即直入主題：“騰飛集團提交的H—NB系列高端航材中HJ857三代鋁鋰合金以及HT—600碳纖維復合材料已經通過美國國家航空安全管理委員會的技術認證，這是剛剛頒發下來的認證證書。”
    說著將手里的文件遞給莊建業，莊建業接到手里，一眼就看到FAA的巨大字樣以及美國國家航空安全管理委員會極具辨識度的logo，面龐上終于浮現出發自內心的笑。
    兩側的趙主任和方勇就更不用說了，樂得那叫一個暢快。
    高端航材能夠得到美國FAA的認可，證明騰飛集團在高端航材方面真的達到了登堂入室的程度了，然而還沒等兩人消化完這份喜悅，就被莊建業接下來的話震撼的腦袋嗡嗡的：“怎么樣？李斯特先生，這回麥道方面不會在對我們承擔MD—11飛機關鍵部件的生產有顧慮了吧？”
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