當(dāng)這一幕通過(guò)種種監(jiān)控手段被呈現(xiàn)在“八爪魚(yú)”號(hào)上的監(jiān)控屏幕上時(shí)，無(wú)論是特梅爾還是瓦倫里奧都被眼前的景象給驚呆了，尤其是特梅爾，腦袋瓜子嗡嗡的。
    東方某大國(guó)什么時(shí)候有了新式的加油機(jī)？
    他們的加油有機(jī)不應(yīng)該是用老舊的轟6轟炸機(jī)改裝的嘛？前幾年剛剛做了空中加油的測(cè)試實(shí)驗(yàn)，海軍這邊判定這應(yīng)該是就是東方某大國(guó)未來(lái)空中加油機(jī)的主力機(jī)型，怎么就突然冒出來(lái)個(gè)運(yùn)\\油—15？
    就在特梅爾腦海之中疑問(wèn)各種刷屏之際，這位中校指揮官忽然想起了什么，旋即把椅子轉(zhuǎn)到一旁，在文件柜里一頓翻找，然后拿出一張清晰的運(yùn)15plus剪影照片。
    對(duì)著屏幕上那架稍顯模糊的運(yùn)\\油—15實(shí)時(shí)圖像看了兩眼，在瞧瞧手上的剪影照片，如此反反復(fù)復(fù)對(duì)比了足有一分多鐘，特梅爾忽然驚叫一聲：“不……不……那不是運(yùn)15，絕對(duì)不是運(yùn)15，而是一架全新的空中運(yùn)輸平臺(tái)，是的，沒(méi)錯(cuò)，絕對(duì)是最新的空中運(yùn)輸平臺(tái)，我們發(fā)現(xiàn)了東方某大國(guó)最新的空中運(yùn)輸平臺(tái)?！?br/>     最后一句話特梅爾幾乎是嘶啞著吼出來(lái)的，再加上其突兀的叫喊立刻吸引了所有人的目光，瓦倫里奧因?yàn)榫妥谔孛窢柕呐赃叄畼桥_(tái)先得月，第一時(shí)間就看到了屏幕與堅(jiān)硬照片的情況。
    同樣是吃驚的長(zhǎng)大了最大。
    正在為兩架殲八Ⅱ進(jìn)行空中加油的運(yùn)\\油—15粗看上去的確跟運(yùn)15plus很像，尤其是那胖頭魚(yú)般的機(jī)鼻以及墨鏡一樣的整體駕駛艙舷窗，都表明這是一家與運(yùn)15plus有著深厚淵源的飛機(jī)。
    如果是對(duì)航空裝備了解不深的不同人見(jiàn)此情況估計(jì)真就把運(yùn)\\油—15當(dāng)成是運(yùn)15plus的一款空中加油改進(jìn)款。
    可無(wú)論是特梅爾還是瓦倫里奧都是資深的軍官，自然不會(huì)像普通人那般看得膚淺，也正因?yàn)槿绱?，他們才?huì)震驚、才會(huì)難以置信，原因很簡(jiǎn)單，那架正在進(jìn)行空中加油作業(yè)的，并且很像運(yùn)15plus的運(yùn)\\油—15實(shí)際上并不是運(yùn)15plus，而是一款全新的運(yùn)輸機(jī)，之所以有如此判斷，原因很簡(jiǎn)單，運(yùn)15plus是一款雙發(fā)輕型運(yùn)輸機(jī)，而運(yùn)\\油—15這是一款四發(fā)的中型運(yùn)輸機(jī)。
    事實(shí)上運(yùn)\\油—15的確是一款不同于運(yùn)15plus的全新空中運(yùn)輸平臺(tái)。
    可如果要說(shuō)真正脫離運(yùn)15plus，也不盡然，畢竟整體的氣動(dòng)布局和具體的生產(chǎn)情況都與運(yùn)15plus有著密切的關(guān)系。
    用莊建業(yè)的話來(lái)說(shuō)，運(yùn)\\油—15就是運(yùn)15plus加肥加大版，如若不然一款新式空中運(yùn)輸平臺(tái)怎么可能還沿用運(yùn)—15這個(gè)老稱謂，究其根本他們都是同一條根上衍生出來(lái)的枝杈。
    要知道當(dāng)初騰飛集團(tuán)研制運(yùn)—15的時(shí)候并沒(méi)有將其當(dāng)做型號(hào)落地便計(jì)劃完結(jié)的產(chǎn)品，而是在原始設(shè)計(jì)中就留有極強(qiáng)的升級(jí)和改裝的余地，特別是后期的拓展，騰飛集團(tuán)非常虛心的借鑒了空客和波音無(wú)恥的主意……呸……是現(xiàn)代化的發(fā)展理念。
    那便是可以在基礎(chǔ)機(jī)型上任意伸縮，盡情拓展。
    就好比空客的A320，縮短了就成了A318，拉長(zhǎng)了就是A320—200，加粗了就是A320—400，全面升級(jí)款就是A320neo，總而言之型號(hào)眼花繚亂，總有一款適合你。
    騰飛集團(tuán)的運(yùn)15同樣如此，與其說(shuō)是個(gè)型號(hào)，還不如將其看成是一個(gè)系列。
    雙發(fā)渦輪螺旋槳版是基礎(chǔ)，雙發(fā)渦扇版本是一個(gè)過(guò)渡，由這兩個(gè)型號(hào)為基礎(chǔ)可以自由的向各個(gè)方向延伸。
    就比如說(shuō)運(yùn)\\油—15，實(shí)際上并不是騰飛集團(tuán)自己閑著沒(méi)事兒?jiǎn)为?dú)造出來(lái)玩兒的，而是根據(jù)空軍總部關(guān)于空中加油機(jī)競(jìng)標(biāo)情況說(shuō)明而量身定制的。
    起初空中總部并沒(méi)有把騰飛集團(tuán)的競(jìng)標(biāo)方案當(dāng)成一回事兒，因?yàn)楫?dāng)時(shí)空軍屬意的是西北航空廠的轟油六。
    這款空中加油機(jī)是以轟6轟炸機(jī)為基礎(chǔ)改進(jìn)而來(lái)的，思路與蘇聯(lián)利用圖16轟炸機(jī)改裝圖16N空中加油機(jī)的類似。
    不但平臺(tái)成熟、生產(chǎn)工藝有保障，訓(xùn)練與維護(hù)方面同樣不復(fù)雜，非常符合當(dāng)下的國(guó)內(nèi)實(shí)際。
    并且轟油六早在1991年就進(jìn)行了與殲八Ⅱ空中加受油的測(cè)試，整體表現(xiàn)極為良好，因此一直是空軍重點(diǎn)支持的項(xiàng)目。
    既然空軍屬意了，找騰飛集團(tuán)干什么？
    空軍也不想干這種脫褲子放屁的事兒，問(wèn)題是隨著改革的深入，國(guó)家的大型采購(gòu)都要搞競(jìng)爭(zhēng)和招標(biāo)，部隊(duì)自然要響應(yīng)國(guó)家號(hào)召，做做樣子。
    于是就向國(guó)內(nèi)“有能力”生產(chǎn)空中運(yùn)輸平臺(tái)的航空企業(yè)發(fā)去了招標(biāo)書(shū)，限期一年拿出各自的競(jìng)標(biāo)產(chǎn)品。
    光看這競(jìng)標(biāo)要求就知道，空軍總部明顯是偏袒西北廠，因?yàn)樗麄兊霓Z油6早就試飛一年多了，眼看就要完成第一階段的試飛測(cè)試，其他廠就算累折腰筋也不可能在一年內(nèi)拿出跟轟油6一樣成熟的產(chǎn)品。
    要知道做的可是飛機(jī)，而不是孩子們過(guò)家家的積木玩具。
    所以被點(diǎn)名的航空廠基本上就是交個(gè)圖紙安心做個(gè)打醬油的就了事了，唯一被業(yè)內(nèi)認(rèn)為有希望跟轟油6一較高下的運(yùn)8，因?yàn)槭峭鑫鞅焙娇諒S，所以也不存在正面的PK關(guān)系。
    結(jié)果就在人們覺(jué)得轟油6會(huì)毫無(wú)懸念的拿下空軍26架訂單時(shí)，空軍試飛驗(yàn)證中心忽然傳來(lái)消息，騰飛集團(tuán)新式中型空中運(yùn)輸平臺(tái)開(kāi)始進(jìn)行全尺寸地面靜力測(cè)試。
    消息一出，業(yè)內(nèi)頓時(shí)嘩然，什么情況？騰飛集團(tuán)怎么就拿出新型中型運(yùn)輸機(jī)了？他們?cè)趺催@么快？騰飛集團(tuán)啥時(shí)候上馬的新中運(yùn)？業(yè)內(nèi)怎么半點(diǎn)兒風(fēng)聲都沒(méi)有？
    就在業(yè)內(nèi)沒(méi)來(lái)及消化騰飛集團(tuán)怎么就開(kāi)始新中運(yùn)的研制之時(shí)，三個(gè)月后空軍試飛驗(yàn)證中心再次傳來(lái)消息，騰飛集團(tuán)的新型中型運(yùn)輸機(jī)運(yùn)—15MAX首飛成功。
    緊接著一條又一條的消息開(kāi)始不斷在業(yè)內(nèi)傳開(kāi)，而運(yùn)—15MAX也在這一次次的傳播中揭開(kāi)了其神秘的面紗。
    運(yùn)—15MAX是在運(yùn)15plus改進(jìn)升級(jí)而來(lái)。
    整體比例與運(yùn)15plus都有不小的增加，并且在多任務(wù)能力上相較于運(yùn)15plus增強(qiáng)了數(shù)倍，特別是貨艙內(nèi)部可以增設(shè)四個(gè)騰飛集團(tuán)開(kāi)發(fā)的航空燃油儲(chǔ)存模塊，加上運(yùn)—15MAX自身的四個(gè)大型油箱和兩個(gè)小型備用油箱，使得運(yùn)—15MAX最大的載油量達(dá)到30.7噸。
    并能夠?qū)⑵渲械?8.2噸的航空燃油輸送給需要燃油補(bǔ)給的各型航空器。
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