抱著這個心態(tài)阿里·汗教授來到騰飛集團(tuán)位于西平的騰飛航空飛機(jī)制造廠的廠區(qū)時，一張黝黑的老臉沉的就跟鍋底似的，看著偌大的廠區(qū)腦海閃現(xiàn)的不是歐洲空客位于法國里昂的飛機(jī)總裝廠，就是波音公司位于美國西雅圖的大型生產(chǎn)廠。
于這兩家豪門一比，在國內(nèi)硬件設(shè)施算是不錯的西平廠就有些不夠看了。
于是阿里·汗教授沖著自己的兩位助手搖了搖頭，道出一句評價：“我不覺得這里能生產(chǎn)出扎里夫?qū)④娝f的那種高性能輕型運輸機(jī)。”
阿里·汗教授的話音并沒有刻意的放低，再加上他的位置又是比較靠前，加之莊建業(yè)和林光華等人又不是不懂外語，因此這話一出，立刻就讓雙方顯得有些不太自然。
只不過這回阿里·汗教授無端的開地圖炮，無論是拉赫曼還是扎里夫全當(dāng)沒聽見，別說阻止了，臉上連半點兒尷尬的意思都沒有。
那模樣就如同家長看著自家淘氣的熊孩子各種折騰，不但不會阻止，心里還說不定往死里夸自家熊孩子聰明厲害呢。
事實上也的確如此，內(nèi)部他們巴軍方可以不在乎阿里·汗教授，但對外，尤其是像騰飛集團(tuán)這類專業(yè)性極強(qiáng)的航空制造上，阿里·汗教授就是他們最好的利刃。
不然他們又怎么跟對方砍價，殺價，壓價呢？
剁手歸剁手，可怎么剁，如何剁，還是要講究策略地！
而阿里·汗教授便是他們剁手策略的一個重要組成部分，若非如此，誰愿意帶這么一個又臭又硬的書呆子過來。
說白了就是如同他們在成功航空和弘通飛機(jī)制造廠時一樣，讓這些國內(nèi)的飛機(jī)制造商們尷尬的同時更加小心應(yīng)付，從而在后面的參觀以及有可能的初步交流中占據(jù)主動。
畢竟國內(nèi)對他們這些有意向采購裝備的外軍高級代表團(tuán)一項是很客氣的，自己這邊順勢把調(diào)門抬高些，態(tài)度強(qiáng)硬些，本就性價比頗高的產(chǎn)品，會進(jìn)一步提高一大截，這對巴基斯坦軍方來說絕對不是壞事兒。
畢竟誰的錢都不是大風(fēng)刮來的，哪怕跟國內(nèi)鐵，但這賬還是算明白比較好。
只不過他們在其他航空制造商無往不利的套路，放到騰飛集團(tuán)的身上基本如同焚琴煮鶴，對牛彈琴，半點兒卵用都沒有。
因為那個叫莊建業(yè)的家伙典型的心黑，手狠，臉皮厚，哦~~對了，還有點兒小心眼兒。
這點兒小場面在莊總眼里還叫個事兒？
“阿里·汗教授是吧！”在跟拉赫曼和扎里夫等人握手寒暄后，莊建業(yè)便同這位蓄著花白胡子，長得如同沙皮犬一樣，滿臉大褶子的嚴(yán)肅老頭握著手笑呵呵說道：“聽扎里夫?qū)④娬f，您早年在空客和波音擔(dān)任過技術(shù)工程師，怎么樣？有沒有興趣加入我們騰飛集團(tuán)？”
莊建業(yè)的話同樣沒有刻意的壓低，聽得巴方軍事代表團(tuán)的人是詫異不已呀，什么情況，這就開始挖墻敲了？
阿里·汗教授也是沒想到自己先前那句不加掩飾的質(zhì)疑非但沒有讓眼前這位騰飛集團(tuán)的主事人生氣，反而熱情的邀請自己加入，一時間也有些愣神，但下一刻便反應(yīng)過來，然后很堅決的搖搖頭：“對不起，莊先生，如果我想要更好的生活，空客和波音會給我最豐厚的年薪，我可以衣食無憂的過一輩子，不過相較于這些身外之物，我更希望能回到我的祖國，培育屬于我們國家自己的航空工業(yè)和人才隊伍。”
此話一出，在場的無論是巴基斯坦人還是國內(nèi)的陪同人員都對阿里·汗教授是肅然起敬，正所謂科學(xué)無國界，但科學(xué)家卻是有國籍的，類似阿里·汗教授這種放棄國外高薪待遇毅然選擇回到祖國建設(shè)國家的科技人才，放到哪里都會讓尊重。
然而那些心思通透之輩在尊敬至于也不免對阿里·汗教授這番話有些腹誹，張口空客、閉口波音，卻連一句騰飛集團(tuán)的字眼兒都沒有，話里話外無非是沒把騰飛集團(tuán)放在眼里罷了。
事實上別說是騰飛集團(tuán)，中國國內(nèi)的成功航空、弘通飛機(jī)制造廠等等數(shù)得上數(shù)的航空制造企業(yè)，阿里·汗教授有一個算一個都沒怎么瞧得上眼。
這也難怪，雖說阿里·汗教授的祖國是巴基斯坦，可他早年卻留學(xué)美國，取得麻省理工航空工程碩士學(xué)位，后又在斯坦福大學(xué)獲得航空工程博士學(xué)位，之后進(jìn)入洛克希德公司，參與了P—3C反潛巡邏機(jī)的改進(jìn)和L—1011型寬體客機(jī)的研制工作。
后來L—1011型寬體客機(jī)為達(dá)到市場預(yù)期，洛克希德公司退出民用飛機(jī)領(lǐng)域，阿里·汗教授作為該公司民用飛機(jī)制造業(yè)務(wù)團(tuán)隊中的一員，被洛克希德公司無情的裁掉了。
恰好這個時候大西洋另一頭的空客開始崛起，阿里·汗教授便加入空客公司，參與了A330客機(jī)的前期預(yù)研工作，之后因為理念不合再次離職，隨后加入波音，參與波音757的研制并在后期成為該項目的技術(shù)主管。
直到八十年代末從波音辭職，回到巴基斯坦，擔(dān)任卡拉奇理工大學(xué)航空航天系教授，阿里·汗教授都是在世界頂級航空巨頭里面打轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)，所看到的，所體驗的，所參與的無不是世界最尖端的存在。
無論是眼界、境界還是感悟，都已經(jīng)到了正常人無法想象的地步。
就好比一個在京城三里屯或滬市黃浦江外灘廝混半輩子的上流風(fēng)云人物，忽然來到了蚊蟲遍地、不同網(wǎng)絡(luò)、連廁所有沒有的中東難民營，自然是怎么看怎么不習(xí)慣。
阿里·汗教授看待中國航空工業(yè)就跟吃慣了法式大餐，喝慣了咖啡加奶昔的大貴族，來到了胡同子里捏著鼻子瞧著啃著大蒜，就著二鍋頭擼串的摳腳老爺們兒一樣，嘴上不說，但心里別提多膈應(yīng)了。
莊建業(yè)雖然對阿里·汗教授的細(xì)節(jié)知曉不多，但大體的經(jīng)歷還是了解的，不然也不可能就這么發(fā)出邀請，不過人家明確拒絕，莊建業(yè)也沒必要上桿子巴結(jié)，笑了笑沒說話，就跟下個人握手寒暄去了。
等到跟巴方軍事代表團(tuán)的人都握了一遍手，就領(lǐng)著巴方一行人進(jìn)入了不遠(yuǎn)處的8號生產(chǎn)車間，這個時候林光華就已經(jīng)開始介紹：“運15系列輕型運輸機(jī)，在我們集團(tuán)的工程代號叫做海東青A型飛機(jī)，其最大的特點就是該機(jī)型應(yīng)用了大量的復(fù)合材料，其重量大約4噸，占整機(jī)結(jié)構(gòu)總重的占比達(dá)到23%。”
“林工程師您稍等，我記得之前看你們對運15和運15plus的報價是700萬美元和1100萬美元，按照你們應(yīng)用超過20%的復(fù)合材料計算，這個價格是不是有些非遺所以了？”
就在林光華熱情洋溢的介紹基本情況的時候，阿里·汗教授忽然打斷，插了這么一句，其他巴軍方代表團(tuán)的成員無不是饒有興趣的看向林光華，偶爾瞟向莊建業(yè)，都知道復(fù)合材料這東西貴的要是，可騰飛集團(tuán)的報價居然跟普通的輕型運輸機(jī)差不多甚至還要低一些，這不能不讓人有些猜疑。
林光華對此卻態(tài)度淡然，沖著阿里·汗教授微微一笑，反問：“如果我們用的復(fù)合材料成本夠低呢？”
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