可不管如何驚訝，見了面總是要打招呼的，更何況在一般場合下，以舒曼的咖位能跟莫斯頓說句話就算不錯(cuò)了，這般單獨(dú)的面對面想都不敢想。
    “您好，莫斯頓先生，我是萊比錫公司的舒曼。”
    “你好。”
    對舒曼伸過來的手，莫斯頓并沒有無視，同樣伸出手握了握，但態(tài)度上卻有些心不在焉，舒曼也不以為意，謹(jǐn)慎的坐到莫斯頓的旁邊，剛準(zhǔn)備跟這位航空維護(hù)領(lǐng)域的巨頭掌門人套套近乎。
    休息室的房門便被敲響，旋即一位騰飛集團(tuán)的工作人員進(jìn)來，對著莫斯頓客氣的說道：“莫斯頓先生，莊建業(yè)先生已經(jīng)結(jié)束了臨時(shí)會(huì)議，讓我過來詢問一下，是否方便與他見面。”
    “方便，方便，非常方便。”莫斯頓一聽莊建業(yè)要見自己，想都不想，立刻點(diǎn)頭。
    工作人員聞言，也不拒絕，點(diǎn)點(diǎn)頭：“那好，莫斯頓先生，請跟我來?！?br/>     莫斯頓立刻帶著他的幾位助手隨著那位工作人員快速離去。
    整個(gè)過程時(shí)間并不長，從工作人員敲門進(jìn)來，到莫斯頓拎著一幫子幕僚匆匆離去總共不到三分鐘的時(shí)間，但卻令休息室內(nèi)的舒曼驚詫的無以復(fù)加。
    騰飛集團(tuán)的莊建業(yè)究竟是個(gè)人魅力太強(qiáng)還是會(huì)下咒的巫師，不過是一次見面而已，竟然能讓占據(jù)40%多的亞洲客機(jī)維護(hù)市場的穩(wěn)定飛行公司的CEO如此興奮。
    若非親眼所見，舒曼絕不相信這是真的，要知道以莫斯頓的地位就是一些小國的國家領(lǐng)導(dǎo)人都可以直接無視，莊建業(yè)何德何能，會(huì)讓莫斯頓這樣的人這般對待？
    “這是什么情況？”百思不得其解的舒曼沒辦法，只能問剛剛成為他高級(jí)主力的約德爾。
    約德爾無奈的苦笑一聲回道：“如果你知道剛剛跟莊建業(yè)進(jìn)行臨時(shí)會(huì)議的人是誰，就不會(huì)對莫爾頓的表現(xiàn)感到驚訝?！?br/>     舒曼眉頭一皺，問：“是誰？”
    “唐納德·維恩！”約德爾說出一個(gè)名字，舒曼呢喃了一遍這個(gè)名字，眉頭皺的更深，但下一刻一抹不可思議便爬到了臉上，雙眼圓睜的看著約德爾，那模樣就跟聽了外星人入侵地球一樣，連聲音都變調(diào)了：“唐納德·維恩！你說的是唐納德·維恩！美國沃爾夫航空維修公司的總裁，唐納德·維恩！”
    也難怪舒曼會(huì)如此失態(tài)，主要原因是因?yàn)樘萍{德·維恩以及其掌控的沃爾夫航空維修公司實(shí)在太有名了。
    如果說穩(wěn)定飛行公司是巨頭的話，那沃爾夫航空維修公司就是巨頭中的巨無霸，其維修業(yè)務(wù)真正做到了遍布全球，其中光北美就占據(jù)了52%的份額，歐洲方向上少了一些，但也有37%的份額。
    亞洲的情況比較特殊，因?yàn)榉€(wěn)定飛行公司早早的占據(jù)了亞洲市場，沃爾夫航空維修公司的動(dòng)作稍稍遲緩了一些，導(dǎo)致大部分市場被穩(wěn)定飛行公司握在手里，但沃爾夫航空維修公司憑借過硬的實(shí)力依舊占據(jù)11.6%的亞洲客機(jī)維護(hù)市場。
    不過70年代以來，隨著亞洲經(jīng)濟(jì)發(fā)展進(jìn)入快車道，先后出現(xiàn)四小龍、四小虎，蓬勃的經(jīng)濟(jì)增長帶動(dòng)航空市場的擴(kuò)展，乘坐飛機(jī)出行成為富裕起來的亞洲人的首選，由此連帶著航空維修市場極具增長。
    正因?yàn)槿绱?，近些年沃爾夫航空維修公司與穩(wěn)定飛行公司在亞洲市場上的競爭日趨激烈，不過正所謂強(qiáng)龍難壓地頭蛇，沃爾夫航空維修公司盡管實(shí)力雄厚，但在亞洲這一畝三分地兒上，對穩(wěn)定飛行公司還是沒什么辦法。
    畢竟人家穩(wěn)定飛行公司也不是吃素的，技術(shù)、管理、人才都不比沃爾夫航空維修公司差不說，成本控制更是業(yè)界一流，所以沃爾夫航空維修公司幾次打壓都沒把穩(wěn)定飛行公司怎么樣，反到是自己在歐洲、南美的業(yè)務(wù)被穩(wěn)定飛行公司搶去了不少。
    這些事情一般的人還真不知道，畢竟航空維修領(lǐng)域與真正的航空制造相比還差了一個(gè)層次，屬于那種低調(diào)賺大錢的行業(yè)，不是極深的業(yè)內(nèi)人士根本就接觸不到，就更別說清楚了。
    萊比錫公司本身就是從事航空器維修業(yè)務(wù)的，盡管范圍只局限在旋翼機(jī)上，但業(yè)界的大佬還是清楚的，不然怎么在這一行里混。
    正因?yàn)槿绱?，聽到唐納德·維恩的名字就不是吃驚了，而是無法抑制的震驚了。
    “對，就是他！”約德爾點(diǎn)點(diǎn)頭：“事實(shí)上唐納德·維恩與莫斯頓來見莊建業(yè)的目的只有一個(gè)，那就是希望能跟騰飛集團(tuán)合作，從而參與到中國國內(nèi)的大型民用航空器的維修業(yè)務(wù)?！?br/>     “你說什么？騰飛集團(tuán)開始涉及大型民用飛機(jī)的維修保養(yǎng)業(yè)務(wù)？”舒曼已經(jīng)夠震驚了，可聽了約德爾的話，本以為已經(jīng)神經(jīng)粗壯的他還是被刺激的難以置信。
    大型航空器，尤其是那些用于干線運(yùn)輸?shù)拇笮兔裼每蜋C(jī)，它們的維護(hù)保養(yǎng)可不是小孩子過家家，東拼西湊就能完成的。
    其中需要的技術(shù)、加工、配套等等要素，不亞于一個(gè)完整的大型飛機(jī)生產(chǎn)廠，這也就罷了，更關(guān)鍵的是負(fù)責(zé)這類業(yè)務(wù)的公司還必須擁有與飛機(jī)原產(chǎn)企業(yè)和其他配套廠良好的關(guān)系，從而建立一套屬于自己的配件生產(chǎn)與采購的供應(yīng)鏈。
    不然一架飛機(jī)數(shù)十萬個(gè)零部件，維修公司在如何也不可能全部生產(chǎn)，原產(chǎn)的、替代的、高仿的都必須掌握，以便用不同的報(bào)價(jià)供客戶選擇。
    如果不跟那些上下游的生產(chǎn)供應(yīng)商和原產(chǎn)打好關(guān)系，航空維修公司就等于失去靈活的行尸走肉，唯一的前途就是撲街。
    也正因?yàn)槿绱耍@一行不但投入大，準(zhǔn)入門檻更是高的離譜，因?yàn)楹娇掌鞯呐涮坠?yīng)鏈可不是好建立的，這也是為什么，世界范圍內(nèi)的航空維修市場規(guī)模那么大，但真正能做起來就那么幾家的原因。
    實(shí)在是要求太高。
    可就是如此高的業(yè)務(wù)，騰飛集團(tuán)不但涉及了，而且還讓兩大航空維修公司的掌門人親自登門，這說明兩大維修巨頭對騰飛集團(tuán)的認(rèn)可。
    數(shù)十萬零部件的全套供應(yīng)鏈，萊比錫公司花了十多年都沒建起來，騰飛集團(tuán)是怎么做到的？
    于是舒曼幾乎是下意識(shí)的問道：“那他們的配件是哪里來的？北美？歐洲？還是巴西、印尼的仿制品？”
    “都不是~~”約德爾搖了搖頭，然后說出一句令舒曼差點(diǎn)瘋掉的話：“所有的配件都是騰飛集團(tuán)自己生產(chǎn)的，他們把這叫做自己動(dòng)手，豐衣足食?！?br/>     ，