總部首長知道騰飛集團擁有飛機脈動式生產(chǎn)線的，這些年國內(nèi)軍方和民用航空訂購的兩、三百架運6\高原鷹系列，TM—9型飛機能迅速生產(chǎn)完成并交付，脈動式生產(chǎn)線功不可沒。
    也正因為如此，騰飛集團這條飛機總裝廠中的脈動式生產(chǎn)線還在航空業(yè)內(nèi)引起不大不小的轟動，并很快形成了支持和反對的兩種意見。
    支持者不言而喻，覺得這種脈動式生產(chǎn)線提高了生產(chǎn)效率，加快了生產(chǎn)節(jié)奏，從某種意義上講是可以降低產(chǎn)品成本，代表著未來航空產(chǎn)品裝配的發(fā)展發(fā)向。
    反對者的理由也不能說不充分，那就是整條整條生產(chǎn)線的造價太高，而且諸如控制計算機、先進的傳動系統(tǒng)、特種車輛、液壓升降以及其他關(guān)鍵的裝配用的專用工具都需要從國外進口，再算上其他雜七雜八的費用，整條生產(chǎn)線下來都夠建造三、四個同等規(guī)模的飛機總裝廠了。
    更何況，騰飛集團的飛機脈動式生產(chǎn)線的基礎(chǔ)是自主研發(fā)的高精度激光定位測量系統(tǒng)和半自動化的柔性工裝加工體系。
    這兩套系統(tǒng)對于航空器裝配來說不得不說是顛覆性的技術(shù)創(chuàng)新，但問題是這兩套系統(tǒng)由于太過超前，很多地方并不成熟，導致故障率偏高。
    在生產(chǎn)運6\高原鷹系列和TM—9型飛機期間，騰飛集團的飛機總裝廠就因為這兩套系統(tǒng)故障，不得不數(shù)次暫停生產(chǎn)，進行檢修。
    工廠尤其是航空制造廠可不是普通人家的大床小被窩，想怎么折騰就怎么折騰，停產(chǎn)檢修話說得輕巧，背后卻是數(shù)目令人咋舌的損失，打水漂的不是石頭，真真是實打?qū)嵉男″X錢。
    其他航空制造廠就算知道騰飛集團的脈動式生產(chǎn)線是個好東西，可當?shù)弥收下势咭捕纪鴧s步，因為誰也不想正在柔順的進行生產(chǎn)時，咔嚓一下，設(shè)備壞了，所有工序不得不停下來等待處理。
    這打亂了可不止是一般的工序流程，而是整個企業(yè)信心和能力。
    再加上騰飛集團只是個生產(chǎn)5噸一下的小型飛機的生產(chǎn)廠，更是讓人覺得脈動式生產(chǎn)線局限于小型飛機身上，大型飛機更為復(fù)雜，類似的優(yōu)化升級不一定管用。
    于是，騰飛集團的飛機總裝廠里的脈動式生產(chǎn)線只是稍稍掀起一陣水花，很快便又平靜如水。
    總部首長剛剛調(diào)任總部時，就對這種奇特的生產(chǎn)方式進行了了解，在效率上不得不說的確很強，但成熟度還是有待提高，這便是總部首長在了解完騰飛集團的飛機脈動式生產(chǎn)線后給出的評語。
    本以為騰飛集團會沿著飛機脈動式生產(chǎn)線繼續(xù)研究，提高成熟度，確是沒想到，他們竟然另起爐灶搞出了一個渦扇發(fā)動機的脈動式生產(chǎn)線。
    航空發(fā)動機居然也可以用裝配飛機的那套辦法？
    總部首長聽了莊建業(yè)的話是滿臉的疑惑，要知道飛機的脈動式生產(chǎn)線故障率可不低，如果把那一套拿到渦扇發(fā)動機這邊，損失可要比飛機生產(chǎn)線大多了。
    要知道航發(fā)上的部件兒可都是精密部件，磕了碰了直接報廢，而不像飛機，在某些地方很皮實，就算壞了，換一塊蒙皮繼續(xù)能使用。
    于是看向莊建業(yè)的目光有些擔憂，莊建業(yè)哪里不明白總部首長的想法，指著前面的生產(chǎn)說道：“首長放心，我們的高精度激光測量系統(tǒng)和柔性工裝系統(tǒng)已經(jīng)發(fā)展到第二代了，故障率已經(jīng)壓縮到6%，雖然還是偏高，但卻是在可以承受的范圍。”
    莊建業(yè)這話說的沒錯，相較于騰飛集團2號飛機總裝車間的第一代高精度激光測量系統(tǒng)和柔性工裝系統(tǒng)的16.5%的故障率，6%的確提高了很多。
    本來還能提高更多的，只可惜需要進口的部分精密元器件因為種種原因沒辦法拿到，只能用替代方案做彌補，從而導致故障率的控制范圍并沒有達到2%以內(nèi)的理論指標。
    不過得益于高精度激光測量系統(tǒng)和柔性工裝系統(tǒng)的基礎(chǔ)設(shè)計是騰飛集團自主研發(fā)，有著極高的彈性冗余，這才讓替代方案有了施展的空間，若非如此，別說能搞出第二代高精度激光測量系統(tǒng)和柔性工裝系統(tǒng)，能不能維持住第一代脈動式生產(chǎn)線都是個問題。
    這便是掌握核心科技的好處。
    所以6%的故障率照比一般的航發(fā)生產(chǎn)廠要高出幾個百分點，可如果算上每年400臺的產(chǎn)量，大約一年半左右就能完成部隊600臺訂單的效率，這點兒故障率還是能夠承受的起的。
    總部首長沒說話，只是點點頭，但那眼袋上的雙眸中擔憂之色明顯減少，看向那些如同好奇寶寶一樣，圍觀著渦扇發(fā)動機裝配的領(lǐng)導和首長們嘴角扯出一絲會心的微笑，這才朝前面揚了揚下巴緩緩開口：“前面有幾位早年在航發(fā)廠做過軍代表，對航發(fā)這一套很熟悉，看他們的模樣，你們這一套航發(fā)脈動式生產(chǎn)線讓他們算是大開眼界了。”
    說完便偏過頭，話鋒陡然一轉(zhuǎn)：“對了，某新型導彈的燃料箱加工工藝做得怎么樣了？”
    莊建業(yè)的思維還停留在總部首長前一段的話語語境中，帶著憨憨的自得笑容，卻不成想下一刻就轉(zhuǎn)到其他方面去了，腦袋一時沒轉(zhuǎn)過來，怔了一下，這才發(fā)現(xiàn)總部首長身邊除了兩位第二炮兵的部隊首長外，已經(jīng)沒有其人，這才神色肅然的說道：“還在加緊攻關(guān)，如果不出意外的話，明年會有初步的成果。”
    “你們在新工藝的研發(fā)和應(yīng)用方面還是很有一套的，這方面的優(yōu)勢要保持住。”
    總部首長略微頷首，對于某新型導彈的情況總部首長最為總負責人實際上比誰都上心，各個子系統(tǒng)的進展情況每周都要向他匯報。
    騰飛集團承擔的燃料儲存罐制造任務(wù)也是一樣，不過相較于傳統(tǒng)的燃料儲存罐，某新型導彈的要求更高，所以在第一階段系統(tǒng)實驗時，使用傳統(tǒng)手段加工的燃料儲存罐并沒有通過項目總師的評審，被打回來重新加工。
    沒辦法，騰飛集團只能集中力量在工藝和制造方法上尋找新的突破口，此時此刻彭川、周磊、梁牧、魏廣平、解東等一眾航空航天專用設(shè)備研發(fā)團隊的核心全部集中在零度廠，正在進行相關(guān)方面的集中攻關(guān)，并且取得不錯的進展。
    總部首長雖然清楚進展狀況，但還是想從具體承擔任務(wù)的負責人那里聽到負責任的表態(tài)，沒辦法，別看總部首長每天風輕云淡，實際上在某新型導彈方面，他比誰都要緊張。
    聽到了好消息，總部首長的笑容就變得略微輕松了些，再次沖著前面的生產(chǎn)線揚了下下巴，再次拋出了個敏感型極高的問題：“這就是你打通國際航空市場的砝碼？”
    “首長，你這是笑話我？”莊建業(yè)反問，總部首長愣了下，偏頭看向莊建業(yè)，莊建業(yè)則笑了笑：“殺雞焉用牛刀！”
    總部首長聞言，眨了眨眼睛，旋即哈哈大笑。
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