其實不止是祁宏頭疼，整個滬市航空公司上下見了王煥就沒有頭大的。
    無他，只因為這位技術(shù)總工程師的要求近乎達到了苛刻的程度，特別是在飛機的維護上，那種細致勁兒，比蘇繡的繡娘還要認真，只要一個指標不合格，劈頭蓋臉罵一頓都是輕的。
    哪怕是滬市航空公司的領(lǐng)導當面，王煥依舊該怎么辦就怎么辦，絕不會因為誰誰在，就會留面子。
    以為只是對下面人嚴苛嘛？錯了，他對滬市航空公司的領(lǐng)導同樣如此，唯一好點兒的便是不會當面罵人，不過別以為不罵人就會讓人好過，用滬市航空公司的某位領(lǐng)導的話說，跟王煥一起開會，還不如跟他痛痛快快罵一頓娘，總比那種罵人不不帶臟字兒前，能讓你憋的心臟病發(fā)作。
    就是這么個對上對下都沒好臉色的人物，在滬市航空公司沒少得罪人，航空公司內(nèi)部想讓他滾蛋的人能從虹橋機場排到黃浦江。
    可王煥偏偏在滬市航空公司內(nèi)端坐技術(shù)總工程師的高位穩(wěn)如泰山。
    除了因為王煥的父親是民航領(lǐng)域的開拓者，并在改革開放初期重新調(diào)整民航系統(tǒng)，奠定了如今民航領(lǐng)域的格局，屬于行業(yè)內(nèi)的德高望重的老領(lǐng)導，自身腰桿子賊硬。
    更重要的是，吹毛求疵的王煥這么折騰也著實讓滬市航空公司的安全性得到了極大的提升，在行業(yè)內(nèi)小毛病不斷，空情故障頻發(fā)的當下，滬市航空公司能夠在近兩年保持100%安全運行，不能不說王煥的嚴苛要求功不可沒。
    直到這次波音767故障，備降京城某軍用機場，才算打破滬市航空公司這兩年耀眼的安全記錄。
    可既便如此，也不能怪到王煥頭上，巧婦難為無米之炊，就算再怎么嚴格要求，沒有備件，沒有設(shè)備，你還維護個屁呀。
    但王煥對這件事卻很自責，覺得是自己的疏忽造成的，如果能早一點兒發(fā)現(xiàn)，停飛有故障的波音767，換成其他機種執(zhí)行任務(wù)，就不會出現(xiàn)這種事。
    于是在事情發(fā)生后的公司領(lǐng)導班子會上，王煥向公司管理層做了極為深刻的個人檢討，將責任全都攬了下來。
    這讓滬市航空公司管理層很是驚訝，心說王煥啥時候開竅了，開始知道為領(lǐng)導分憂了？不容易呀！
    然而還沒等管理層將這股子欣慰徹底釋放干凈，檢討完的王煥話鋒一轉(zhuǎn)，一句：“我半年前就提出進口零備件，在座的各位是不是當我王煥人微言輕，沒往心里去，現(xiàn)在怎么樣？草菅人命！”
    話很驚悚，很有種博眼球的標題黨類似震驚，啥啥啥的感覺。
    這要是放在其他單位，領(lǐng)導聽了這話，不被氣吐血，也要被弄得火冒三丈，可與會的滬市航空公司管理層卻很平和，甚至不少人還松了口氣，因為這才是他們熟知的王煥，剛才檢討的那個他們才覺得另類呢。
    于是這場會的爭吵在所難免，不過也就限于爭吵，介于王煥的實際情況，滬市航空公司管理層早就習慣了左耳朵進，右耳朵冒，反正你有背景，還對公司有現(xiàn)實的好處，那就把你當個任勞任怨的老牛算了，干活你去，意見……恩，聽聽就好。
    如若不然，王煥這兩年一直要求無條件進口外國零備件，滬市航空公司怎么拖著就是沒辦，說白了，滬市航空公司就是把王煥當做技術(shù)上的大拿，成本、管理和運營根本就沒他什么事兒。
    王煥雖然氣憤但也沒辦法，他除了本質(zhì)的技術(shù)工作外其他的一竅不通，所以管理層對他的意見束之高閣他也只能罵一罵了事。
    本以為這一次也是一樣，日常的罵完，該怎么辦就怎么辦，結(jié)果沒兩天公司這般忽然傳來消息，準備將備降京城某軍用機場的波音767的緊急維修交給騰飛集團下屬的飛機修理廠。
    這下王煥可就炸毛了，修的可是飛機，而且是八十年代最先進的波音767，那些腦袋里進屎的領(lǐng)導們怎么想的，把波音767當成了什么？隨處可見的收音機還是家家都有的桌椅板凳？隨便找個廠子就能修？
    要知道就是在美國，也要最頂級的專業(yè)航空修理廠才能承擔這項任務(wù)，并且需要嚴格執(zhí)行美國聯(lián)邦航空局的各項標準，這樣的廠子國內(nèi)有嗎？沒有！
    至于技術(shù)就更不用說了，波音767這么先進的飛機，國內(nèi)連個皮兒都造不出來，就別提去修了，數(shù)年前國內(nèi)外貿(mào)易順暢的時候，稍微深度的維修都得從美國聘請專業(yè)的工程師作指導。
    也不是沒有心高氣傲的國內(nèi)工程師想給國家節(jié)省外匯，挑大梁自己干的，結(jié)果怎么樣？拆開后直接就懵了，很多東西根本就見過，不少工藝國內(nèi)還是空白，根本沒辦法修，無奈只能再次聘請美國工程師，不但沒有節(jié)省外匯，反倒因為拆卸是造成的紕漏付出更為高昂的修理費。
    類似的教訓這些年王煥見的實在太多太多，這也是為什么他堅持進口外國產(chǎn)品的原因，不是他不愛國，而是國內(nèi)做不到還有可能添亂到是損失更大，與其如此，還不如用國外的，畢竟民航飛機不是普通產(chǎn)品，再謹慎也不為過。
    本以為這次公司管理層就算不聽他的意見，但也會因為備降的767進口一批零部件用于維修，總不能讓飛機停到軍用機場上就不管了吧。
    哪成想公司這次更徹底，直接把整機維護交給了騰飛集團，聽到這個消息王煥整個人都懵了，還要不要那架767好了？
    于是找到管理層又是大吵一架，然后主動要求去騰飛航空修理廠，把哪里所謂的先進技術(shù)的外皮撕掉，然后告訴腦袋進屎的管理層，他們所謂的成本控制實際上是浪費和投機。
    抱著這個心態(tài)過來的王煥態(tài)度能好才怪呢，別說不給祁宏這個地區(qū)經(jīng)理任何臉色，就是見到騰飛集團副總經(jīng)理，航空維修廠的負責人喬士明也是一樣，那張大長臉拉的跟馬臉似的，讓一起過來的祁宏緊張的要命，生怕把人副總給得罪了，趁人不注意是一個勁兒解釋、示好。
    喬士明是個內(nèi)向的人，旁人的好惡對他沒有半分影響，根本就沒往心里去，簡單的寒暄后，瞧了瞧手表，面無表情的看向王煥：“快中午了，是先吃飯，還是先看JT9D的維修現(xiàn)場？”
    “吃飯就不必了……恩？JT9D的維修現(xiàn)場？你們哪兒來的JT9D？”
    王煥沉著臉，一副人人欠了他錢一樣，毫不猶豫的拒絕吃飯，可這話剛出口，忽然意識到什么，雙眼一瞇看向喬士明。
    “就是你們出故障的那架波音767上的，已經(jīng)到了三天了。”喬士明面無表情的答道。
    “三天前？這么快！”王煥詫異出聲，喬士明則點點頭：“是呀，我們用專業(yè)的航空部件兒運輸機運回來的，當然快了。”
    王煥雙眼立時睜大：“你們有專業(yè)的航空部件兒運輸機？”
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