換話題？換什么話題？你兒子剛給你生了個(gè)大孫子，你女兒考上了大學(xué)，我家孩子小學(xué)還沒畢業(yè)呢，你覺得咱了孩子合適嗎？
    還有，您曾經(jīng)軍裝在身，戎馬一生，對(duì)演習(xí)上心，我對(duì)戰(zhàn)爭和指揮那是一竅不通，過來就是做個(gè)樣子，咱倆聊演習(xí)你認(rèn)為能說到一塊兒去嗎？
    當(dāng)然，如果要是喝點(diǎn)兒酒，我倒是不介意跟您老就國內(nèi)國外局勢(shì)吹一吹，怎么說我剛參加工作的時(shí)候，跟您這歲數(shù)的大爺、大媽聊得那叫一個(gè)投機(jī)，可惜演習(xí)期間要遵守紀(jì)律，沒有酒?！?br/>     說著，莊建業(yè)無奈的一攤手，看著宋長征：“你說，咱倆要是不聊點(diǎn)兒生意上的事兒，是不是就沒了共同話題了？”
    “去你的，嫌我年紀(jì)大就直說，說那么多廢話有意思嗎？”宋長征一下子就被莊建業(yè)給氣樂了，笑罵一句就一屁股坐到莊建業(yè)對(duì)面，拿起水杯喝了一口，抬起眼皮瞥了一眼莊建業(yè)，嘆了口氣：“你們的飛機(jī)是不錯(cuò)，關(guān)鍵是過去幾年我們公司已經(jīng)買了二十八架高原鷹B；十六架TM—9型飛機(jī)，已經(jīng)飽和了，你還讓我們?cè)趺促I？總不能為了照顧你讓我們航空公司賠錢吧？
    再說了，你們的飛機(jī)雖然性能不錯(cuò)，可還是太小了，在運(yùn)營成本上對(duì)我們航空公司來說并不劃算，所以，小莊，這事兒我是真沒辦法了，除非你們能搞出載客量更大的飛機(jī)，不然別說我，你就是把中央領(lǐng)導(dǎo)搬過來我都不能答應(yīng)，不符合市場(chǎng)規(guī)律?！?br/>     宋長征這話雖然尖銳，但真的沒錯(cuò)，低成本、高效能始終是航空公司盈利的不二法門，不然波音的737和空客的A320就不會(huì)成為享譽(yù)全球的暢銷機(jī)種。
    究其原因很簡單，就是因?yàn)檫@兩款窄體干線客機(jī)滿足了航空公司盈利的所有需求：載客多，燃油經(jīng)濟(jì)性好，維護(hù)成本低，通勤率高……
    正是由于擊中航空公司的G點(diǎn)，所以這兩款機(jī)型成為全球大賣的爆款。
    騰飛集團(tuán)在國內(nèi)來說成長的還不錯(cuò)，可跟人波音和空客比連個(gè)弟弟都算不上，手里的產(chǎn)品跟人大賣的737和320相比更是弟弟中表弟弟，根本就上不了臺(tái)面。
    至于符合航空公司盈利標(biāo)準(zhǔn)啥的就更加談不上了，因?yàn)轵v飛集團(tuán)如今的主打產(chǎn)品嚴(yán)格意義上來講只能歸類為通用航空，連支線都談不上，就別說跟人737和320這類干線比了。
    所以無論是高原鷹B還是TM—9在航空公司的銷量并不是很理想，主要原因就是宋長征所說的，高原鷹B和TM—9盡管沒讓航空公司虧本兒，但也沒讓他們賺得太多，與之相比他們更愿意運(yùn)營50座椅上的客貨運(yùn)機(jī)種，那才是各航空公司盈利的主力。
    對(duì)此并不難理解，因?yàn)楹娇展镜南敕ǜ涍\(yùn)卡車是一樣的，載重40噸的加長重卡的效率，總是比十幾公斤載重的電瓶車要強(qiáng)的多得多，賺得更是天差地別。
    飛機(jī)運(yùn)營也是一樣，就拿騰飛集團(tuán)主打的高原鷹B來說吧，客運(yùn)、貨運(yùn)都是把好手，在高原和邊疆區(qū)也獲得很好的口碑，但航空公司卻在首批訂單后就沒了下文兒，原因很簡單，十幾架次的高原鷹B，航空公司用一個(gè)架次的支線客機(jī)就解決了，不但效率高，而且節(jié)省下來的時(shí)間成本完全可以重復(fù)數(shù)次，如此賺的比高原鷹B要高出數(shù)倍甚至是數(shù)十倍。
    各家航空公司又不是傻子，支持國產(chǎn)歸支持國產(chǎn)，但也不能盲目的往里頭瞎砸錢，誰家錢都不是大風(fēng)刮來的。
    當(dāng)然如果國內(nèi)的航空條件跟美國一樣發(fā)達(dá)，騰飛集團(tuán)旗下的機(jī)型也不至于如此，畢竟通用航空的應(yīng)用還是很廣的，問題是國內(nèi)的民用航空起步的時(shí)間也不長，水平還相對(duì)低下，對(duì)通用航空的需求還處在萌芽狀態(tài)，就算騰飛集團(tuán)賣力吆喝，也就得到些友情訂單，根本解決不了實(shí)際問題。
    至于向國外出口，不是莊建業(yè)不想做，而是在形勢(shì)激蕩的大環(huán)境下，騰飛集團(tuán)幾個(gè)機(jī)型的歐美適航證申請(qǐng)被無限制凍結(jié)，要知道這東西算得上一種世界市場(chǎng)的準(zhǔn)入許可證，有了這東西，飛機(jī)就可在世界航空市場(chǎng)上出售。
    可要是沒有，賣還是可以賣，畢竟適航證沒限制市場(chǎng)銷售，但各個(gè)國家的正規(guī)機(jī)場(chǎng)卻會(huì)禁止這些機(jī)型降落，這樣的飛機(jī)誰還會(huì)買？
    正因?yàn)槿绱?，這么多年下來，騰飛集團(tuán)除了尼泊爾訂購的高原鷹系列以及與泰國聯(lián)合生產(chǎn)的TM—9型飛機(jī)外，在沒有任何外銷記錄。
    同樣是因?yàn)檫@個(gè)原因，德國的萊比錫公司才會(huì)毫無顧忌的提出購買“小叉車”直升機(jī)的全套技術(shù)和生產(chǎn)許可證，根本原因就是斷定沒有他們，騰飛集團(tuán)的直升機(jī)連走出國門的機(jī)會(huì)都沒有。
    正是在這樣的大背景下，莊建業(yè)這兩年沒臉沒皮的往京城的總部跑，終于混成了總部最不受歡迎的人，算是借著國內(nèi)基建的春風(fēng)，讓騰飛集團(tuán)挺了過來。
    不然每年那么多的研發(fā)費(fèi)用和鋪開的攤子，就靠著旗下幾款機(jī)型的一錘子買賣還真的不夠。
    所以這次借著國防動(dòng)員演習(xí)，見到了聯(lián)合航空的一把手，莊建業(yè)自然不能放過，完全是把自己當(dāng)成了狗皮膏藥，就算被人扯下來，也要黏下一塊皮，因此哪怕知道宋長征說的是大實(shí)話，莊建業(yè)還是搖了搖頭：“老宋，你這話可就偏頗啦。”
    “怎么偏頗？”宋長征立馬反駁：“你們都是小飛機(jī)，運(yùn)營起來不劃算，你總不能讓我們航空公司賠錢吧。”
    “可我們已經(jīng)有了50座級(jí)別的支線客機(jī)，你們航空公司怎么樣？還不是胳膊肘往外拐？”莊建業(yè)也不示弱：“如果能弄個(gè)新型號(hào)我也就不說啥啦，居然弄了個(gè)英國宇航的BAe—146，我說宋總……”
    說著莊建業(yè)從沙發(fā)上俯下身子直面對(duì)面的宋長征，稱呼也從老宋成為宋總：“我就不理解了，你們航空公司口口聲聲說要降低成本，那就引進(jìn)個(gè)成本低的飛機(jī)，英國的BAe—146不過是一款100座一下的支線客機(jī)，居然裝了四臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)，空客、波音的干線才是雙發(fā)，你說降低成本，你告訴我四發(fā)的維護(hù)成本比雙發(fā)的便宜多少？”
    宋長征聞言張了張嘴，可就是說不出一句話，沒辦法，這一番著實(shí)是說的他無言以對(duì)。
    ，