也難怪宋長征會如此，海軍目前裝備的安—26和運(yùn)8上所配備的渦輪螺旋槳發(fā)動機(jī)的耗油率平均而在0453公斤\千瓦每小時以上。
    這還是兩款飛機(jī)經(jīng)濟(jì)航速下的正常水平，如果是特殊任務(wù)來個不計(jì)油耗的用最大油門狂奔，耗油率會更高。
    而騰飛航空動力的渦輪螺旋槳發(fā)動機(jī)居然沒有一款油耗率超過0308公斤\千瓦每小時，比安—26和運(yùn)8上所配備的渦輪螺旋槳發(fā)動機(jī)的耗油率降低了014公斤\千瓦每小時。
    足足降低了30還要多。
    要知道發(fā)動機(jī)的耗油率是節(jié)油的重要指標(biāo)，數(shù)值越低，證明單位油耗的量就越小，降低30的油耗率，可就不得了，意味著在油料相等的情況下，使用騰飛航空動力的渦輪螺旋槳發(fā)動機(jī)的飛行平臺會多出30以上的航程。
    而這還是只單臺的程度，雙發(fā)、四發(fā)的話，這個數(shù)據(jù)還要翻倍。
    就拿海軍手上的安—26來說吧，平均航程在1600公里左右，如果每臺發(fā)動機(jī)耗油率降低30，兩臺就是60，在油箱不便的情況下，換裝騰飛航空動力的渦輪螺旋槳發(fā)動機(jī)后，安—26的航程就從原來的1600公里，提高到2560公里。
    2560公里啊，折算成一半也有一千兩百公里，足夠從華東沿海機(jī)場起飛對黃海或者東海進(jìn)行但范圍的偵查巡邏任務(wù)。
    即便是遼闊的南海，同樣大有可為，要知道用具計(jì)算的數(shù)據(jù)可是平均航程，換句話說是安—26油料載荷達(dá)到一定程度的航程數(shù)據(jù)，如果根據(jù)任務(wù)進(jìn)行合理配置，航程會進(jìn)一步提高。
    若是再配合準(zhǔn)備在永興島營建的野戰(zhàn)機(jī)場配合的話，利用雙發(fā)輕型的安—26巡航南海真的不是只能在夢里想想的事。
    這對海軍來說可不是簡直就跟被擊中軟肋的絕世高手，真的連一點(diǎn)兒反抗都沒有，恨不得下一秒就抱著騰飛航空動力的渦輪螺旋槳發(fā)動機(jī)回去，給自家的安—26換上。
    沒辦法，現(xiàn)如今海軍非常缺海上特種平臺，若非如此，不可能運(yùn)8剛定型，海軍就急吼吼的拿過去改裝成海上巡邏機(jī)。
    然而運(yùn)8海上巡邏機(jī)整體性能沒得說，基本滿足海軍的需求，可一來數(shù)量太少，二來運(yùn)營成本太高，畢竟是中型運(yùn)輸機(jī)平臺改裝，四發(fā)結(jié)構(gòu)，動用一次的燃油成本就是個很大數(shù)字。
    因此海軍急需一款廉價、高效且運(yùn)營成本相對低廉的輕型航空平臺作為運(yùn)8海上巡邏機(jī)的補(bǔ)充，執(zhí)行頻率更高的海上巡邏、艦艇編隊(duì)中繼通訊、反艦導(dǎo)彈中繼指導(dǎo)甚至是初步的海上預(yù)警等支援作戰(zhàn)任務(wù)。
    按理說海軍裝備的安—26或者剛剛定型每兩年的運(yùn)7是這方面的絕佳選擇，可惜的是兩款機(jī)型載重量和空間都不錯，奈何航程是個短板，也就一千多公里的最大航程，剛從機(jī)場往大海里面飛沒一會兒，還沒看清楚海面上有啥狀況，發(fā)現(xiàn)油箱里快不夠返程的了，于是只能匆匆的掉頭回去。
    當(dāng)然，海軍不是沒想過其他辦法，比如說空軍測繪大隊(duì)的裝備的無偵—8“普拉斯”無人機(jī)系統(tǒng)。
    問題是無偵—8“普拉斯”無人機(jī)系統(tǒng)在陸地怎么轉(zhuǎn)都行，到了海上就有點(diǎn)兒像沒頭的蒼蠅一樣，各種的失靈。
    究其原因很簡單，無偵—8“普拉斯”無人機(jī)系統(tǒng)的核心是基于通訊衛(wèi)星的遠(yuǎn)程控制和信息傳輸，如果是在美國，這一切都不是問題，因?yàn)槊绹廛娪猛ㄓ嵭l(wèi)星就數(shù)十顆，加上一系列商用通信衛(wèi)星足足有上百顆，完覆蓋球，所以他們的子彈頭a盡管平臺性能一般，但卻是世界上唯一能球飛行的無人機(jī)。
    國內(nèi)在這方面差距可不是一般的大，只有寥寥幾顆東方紅系列通信衛(wèi)星，再加上數(shù)顆租用的國際通信衛(wèi)星，將將能覆蓋陸上國土，至于海上就力有不逮了。
    所以無偵—8在陸地上生龍活虎，到了海上就各種水土不服，再加上海上作戰(zhàn)無人機(jī)局限還是太大，因此海軍還是更傾向于一款輕型長航程多用途飛行平臺。
    只可惜國內(nèi)類似平臺有滿足不了海軍要求，國外的又貴得那叫一個離譜，于是這事兒就這么被海軍無奈的拖下來。
    本以為這事兒得進(jìn)入九十年代才能有所轉(zhuǎn)機(jī)，不成想這次到騰飛航空動力考察就看到了希望，能降低30油耗的渦輪螺旋槳發(fā)動機(jī)，簡直就是天上砸下的餡兒餅。
    海軍手上的十五架安—26啥也不用便，直接換裝騰飛航空動力的d系列渦輪螺旋槳發(fā)動機(jī)，航程就能提高50以上，宋長征和李放覺得自己就跟后世中了五百萬彩票似的，越看手上的資料越是歡喜。
    什么先進(jìn)材料，什么五千公里的先進(jìn)輕型運(yùn)輸平臺都不重要，能解決當(dāng)下海軍困境的才是最緊迫的，于是不等看完，李放便興奮的抬頭看向錢強(qiáng)，一臉希冀的問“錢工，你們上面做的三款渦輪螺旋槳發(fā)動機(jī)的具體資料能不能給我一份，我要馬上去京城，想海軍總部領(lǐng)導(dǎo)做專題匯報。”
    說著又轉(zhuǎn)頭看向莊建業(yè)“莊總，你們既然能生產(chǎn)出運(yùn)6，飛機(jī)制造技術(shù)應(yīng)該很不錯，如果可以的話，希望你們能派出一些專家去海軍實(shí)地查看下安—26這款機(jī)型，如果可以的話，海軍是很愿意換裝你們生產(chǎn)的d系列發(fā)動機(jī)。”
    這是要讓騰飛航空總公司改裝海軍安—26？
    莊建業(yè)的腦袋里瞬間便閃過這句話，可還沒等他開口回答，宋長征便補(bǔ)充道“對了，你們幾款渦輪螺旋槳發(fā)動機(jī)的報價都報上來，哦，對了，還有d—50的，也一起報一下，這樣上級領(lǐng)導(dǎo)也能做個統(tǒng)籌。”
    “額……”莊建業(yè)猶豫了一下，結(jié)果身旁的趙主任再次搶先一步開口“碳纖維增強(qiáng)型鋁基復(fù)合材料你這邊形成個詳細(xì)報告，哦，其他的幾種材料同樣各自做一份，爭取下周就報上去。”
    說完，又覺得不妥，最后有皺眉補(bǔ)了一句“算了，干脆下周你來一趟京城，跟我一起去跟總部首長匯報。”
    。
    ，