位于北歐的瑞典第一個(gè)扛不住了，作為最先檢測(cè)到切爾諾貝利核事故的國(guó)家，與蘇聯(lián)只隔著一道波羅的海的瑞典可謂是歐洲各國(guó)最恐慌的一個(gè)，尤其是當(dāng)?shù)氐膸准颐襟w不遺余力的宣傳核污染對(duì)人體有可能的危害，民眾需要的注意事項(xiàng)，又把這種恐慌加劇了數(shù)倍。
    哪怕瑞典的幾個(gè)權(quán)威專家出面，解釋切爾諾貝利核電站距離瑞典有一千多公里，只要稍加防護(hù)，并不能對(duì)人體構(gòu)成致命威脅。
    但已經(jīng)先入為主的瑞典民眾，已經(jīng)不相信那些專家的話，要求國(guó)家采取有力措施保護(hù)人民，比如說(shuō)利用無(wú)人機(jī)二十小時(shí)檢測(cè)，再或者利用無(wú)人機(jī)在全國(guó)范圍內(nèi)潑灑稀釋藥劑等等。
    如果是其他時(shí)候，瑞典對(duì)這種明顯瞎掰的言論大體是左耳朵聽(tīng)，右耳朵冒，然后一番騷操作把這股民意轉(zhuǎn)化為生產(chǎn)力，動(dòng)員國(guó)內(nèi)的工業(yè)制造商們開(kāi)發(fā)瑞典自己的無(wú)人機(jī)。
    要知道瑞典在歐洲各國(guó)可是除了英法德以外，工業(yè)體系最完備的國(guó)家，尤其是航空工業(yè)，更是在歐洲獨(dú)領(lǐng)風(fēng)騷，成為二戰(zhàn)后少數(shù)幾個(gè)能夠獨(dú)立研制并生產(chǎn)先進(jìn)戰(zhàn)斗機(jī)的國(guó)家之一。
    因此，只要給瑞典航空工業(yè)體系一點(diǎn)時(shí)間，用于核污染檢測(cè)或是噴灑專用藥劑的無(wú)人機(jī)很容易就能弄出來(lái)。
    反正國(guó)內(nèi)的民意如此，花的又是納稅人的錢，還能促進(jìn)國(guó)內(nèi)航空工業(yè)發(fā)展，何樂(lè)而不為？
    問(wèn)題是，現(xiàn)如今蘇聯(lián)的切爾諾貝利核電站還在不斷的擴(kuò)散著核污染，多遲一刻，污染就會(huì)加重一分，國(guó)內(nèi)民眾的恐慌情緒就會(huì)上漲一層，根本容不得瑞典再讓國(guó)內(nèi)的航空工業(yè)從零開(kāi)始。
    無(wú)奈之下只能宣布向全球招標(biāo)用于核污染防控和監(jiān)測(cè)的無(wú)人機(jī)系統(tǒng)。
    H公司作為無(wú)人機(jī)領(lǐng)域的領(lǐng)頭羊，第一時(shí)間就打探到瑞典政府的意向，二話不說(shuō)便拿出發(fā)現(xiàn)和子彈頭兩大系列無(wú)人機(jī)，任憑瑞典政府挑選。
    這還不算，H公司的這次競(jìng)標(biāo)瑞典無(wú)人機(jī)項(xiàng)目還得到通用、波音、麥道、諾斯羅普以及洛克希德等一眾美國(guó)航空巨頭們的鼎力支持。
    之所以如此，原因很簡(jiǎn)單，這些巨頭們?cè)缇涂慈鸬涞暮娇展I(yè)不順眼了，一個(gè)屁大點(diǎn)兒的地方，居然搞出那么好的飛機(jī)出來(lái)，這要是任其發(fā)展下去，某一天弄出點(diǎn)兒新花樣，跟美國(guó)的航空業(yè)競(jìng)爭(zhēng)怎么辦？
    再不濟(jì)，萬(wàn)一瑞典抵不住法國(guó)、德國(guó)的誘惑，把自己的航空工業(yè)融入到法、德兩國(guó)成立的空中客車公司，加速在國(guó)際民用航空中與美國(guó)競(jìng)爭(zhēng)，也會(huì)讓美國(guó)的航空巨頭們難以應(yīng)付。
    正因?yàn)槿绱耍瑥钠呤甏衅陂_(kāi)始，美國(guó)的航空巨頭們就開(kāi)始用各種手段打壓和控制瑞典的航空工業(yè)。
    然而由于瑞典本身的自我封閉性，加之蘇聯(lián)的現(xiàn)實(shí)威脅，瑞典對(duì)美國(guó)航空巨頭始終保持警惕，以至于美國(guó)的航空巨頭們屢屢碰壁，別說(shuō)吃肉了，連毛兒都沒(méi)碰到一個(gè)。
    而如今，隨著瑞典迫于內(nèi)外界的壓力，開(kāi)始全球招標(biāo)無(wú)人機(jī)系統(tǒng)，正尋求如何把瑞典航空工業(yè)收入囊中的美國(guó)航空巨頭們立馬看到一個(gè)破局的契機(jī)，那便是利用H公司在無(wú)人機(jī)領(lǐng)域無(wú)人撼動(dòng)的優(yōu)勢(shì)，在瑞典航空工業(yè)的心腹扎一根釘子。
    如此，運(yùn)作得當(dāng)?shù)脑挘灰獢?shù)年時(shí)間，這個(gè)號(hào)稱北歐工業(yè)強(qiáng)國(guó)的航空工業(yè)就會(huì)被美國(guó)航空巨頭收入囊中。
    其實(shí)不止是瑞典，美國(guó)航空巨頭們蠶食的名單中還有法國(guó)、德國(guó)、意大利、甚至是西班牙、荷蘭和瑞士。
    換句話說(shuō)，他們準(zhǔn)備借著這股無(wú)人機(jī)風(fēng)潮，把整個(gè)歐洲航空工業(yè)給一勺燴嘍。
    沒(méi)辦法，實(shí)在是歐洲這些國(guó)家在這一領(lǐng)域把美國(guó)的航空巨頭們給惡心壞了，單獨(dú)打不過(guò)就TM玩兒聯(lián)合，搞出個(gè)歐洲空中客車公司，專門跟波音、麥道在全球競(jìng)爭(zhēng)大型客機(jī)。
    而且生意還NM非常不錯(cuò)。
    這就讓美國(guó)的航空巨頭們是即郁悶又窩火，恨不得把歐洲的同行們一個(gè)個(gè)全都溺死在糞坑里。
    問(wèn)題是單獨(dú)一個(gè)國(guó)家，美國(guó)的航空巨頭們各種姿勢(shì)怎么玩兒都行，人家一聯(lián)合，整套大型客機(jī)生產(chǎn)的產(chǎn)業(yè)鏈從上到下缺了你美國(guó)人家照樣玩兒得轉(zhuǎn)。
    生產(chǎn)設(shè)備有聯(lián)邦德國(guó)提供；飛機(jī)設(shè)計(jì)與整體裝配交給法國(guó)人；再加上意大利的機(jī)翼；西班牙和荷蘭的尾翼；瑞士的陀螺儀與航電……
    對(duì)了，還有英國(guó)那個(gè)最不要臉的，拿著羅羅公司的航空發(fā)動(dòng)機(jī)一邊勾搭著美國(guó)的航空巨頭們，另一邊還跟歐洲大陸的伙伴們你儂我儂。
    著實(shí)把當(dāng)年英帝國(guó)的大陸平衡政策玩兒的那叫一個(gè)溜，如此一來(lái)，歐洲在大型客氣方面最后的阻礙都不存在。
    立馬形成一個(gè)風(fēng)吹不進(jìn)，水潑不進(jìn)的完美閉環(huán)，美國(guó)的航空巨頭們牙口在犀利，面對(duì)這個(gè)閉環(huán)也咬不動(dòng)。
    以至于他們不住的抱怨，當(dāng)年美國(guó)為什么要在二戰(zhàn)結(jié)束后執(zhí)行歐洲復(fù)興計(jì)劃（即著名的馬歇爾計(jì)劃），讓歐洲一窮到底難道不好嘛？即便要執(zhí)行，限制下他們的工業(yè)發(fā)展就不行嗎？現(xiàn)在好了，歐洲被美國(guó)拉扯起來(lái)，反過(guò)來(lái)就搞出個(gè)空客反咬一口。
    也就是美國(guó)人不知道白眼狼、忘恩負(fù)義這些包含東方智慧的詞語(yǔ)，不然妥妥的扣在歐洲人的頭上。
    不過(guò)抱怨也好，郁悶也罷，既然有了對(duì)手，美國(guó)的航空巨頭們自然不能等閑視之，打擊它，干掉它，甚至兼并它就成為美國(guó)的航空巨頭們一致的目標(biāo)。
    如此纏斗多年，美國(guó)的航空巨頭們也沒(méi)找到什么好機(jī)會(huì)，反倒是讓歐洲在航空器自主研發(fā)的道路上越走越遠(yuǎn)，民用的空客不用說(shuō)了，法國(guó)的幻影系列以及英、德、意聯(lián)合研制的“狂風(fēng)”戰(zhàn)斗機(jī)同樣令急于傾銷F—16、F—15的美國(guó)航空軍工企業(yè)咬牙切齒。
    本以為如此格局還要等上數(shù)年才能打破，沒(méi)想到一座切爾諾貝利核電站的事故，一下子就把僵持許久的局面破開(kāi)一道細(xì)小的縫隙。
    無(wú)人機(jī)，哪怕在美國(guó)的航空巨頭們眼里不入流的東西，那也是實(shí)打?qū)嵉暮娇展I(yè)產(chǎn)品，如果能利用無(wú)人機(jī)的優(yōu)勢(shì)占領(lǐng)歐洲，美國(guó)的航空巨頭們就會(huì)有一百種手段，把歐洲航空工業(yè)折騰個(gè)底兒掉。
    正因?yàn)槿绱耍@一次H公司進(jìn)軍歐洲并不是一個(gè)人在戰(zhàn)斗！
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