不過(guò)高興歸高興，騰飛廠的達(dá)索飛機(jī)設(shè)計(jì)軟件卻不是冗余度更高的軍用飛機(jī)設(shè)計(jì)軟件。
    這也是沒(méi)辦法的事兒，騰飛廠終究只是個(gè)做無(wú)人機(jī)的民用航空制造廠，并不是生產(chǎn)軍用機(jī)的軍用廠。
    哪怕騰飛廠的生產(chǎn)的無(wú)人機(jī)已經(jīng)被H公司當(dāng)做軍用產(chǎn)品，進(jìn)行銷(xiāo)售，但低空、低速、小功率的特征卻與普通的小型民用飛機(jī)沒(méi)啥兩樣，甚至更低。
    所以李斯特在挑選莊建業(yè)開(kāi)出的飛行設(shè)計(jì)軟件時(shí)，并沒(méi)有給予頂配的待遇，再加上李斯特本來(lái)就有的限制并控制騰飛廠的心思，就更不能提供更高版本的軟件。
    所以騰飛廠手里的達(dá)索飛機(jī)設(shè)計(jì)軟件只能進(jìn)行時(shí)速三百公里以下飛機(jī)的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)。
    時(shí)速三百公里以上的飛機(jī)不是不能設(shè)計(jì)，但軟件內(nèi)的空氣動(dòng)力學(xué)的指標(biāo)并不支持這樣的高速氣流的模擬數(shù)據(jù)分析，因此就算你做出來(lái)，也只是憑空的臆想，根本不可能應(yīng)用于實(shí)踐。
    基于此種限制，騰飛廠的軟件內(nèi)并沒(méi)有大型結(jié)構(gòu)重力件兒的分析建模模塊兒，原因很簡(jiǎn)單，時(shí)速三百公里以下的是典型的小型飛機(jī)領(lǐng)域，并不涉及大型結(jié)構(gòu)重力件兒的設(shè)計(jì)與制造，就算裝上去也是浪費(fèi)，所以精明的法國(guó)人干脆就把這塊就刪了。
    當(dāng)然了，如果騰飛廠想要時(shí)速三百公里以上的空氣動(dòng)力學(xué)數(shù)據(jù)庫(kù)，以及大型重力結(jié)構(gòu)件兒模塊也不是不行，法國(guó)人在這方面還是很開(kāi)放的，只要你拿錢(qián)，答應(yīng)他們的條件就行。
    不過(guò)這樣一來(lái)明顯就是把腦袋伸過(guò)去，讓法國(guó)人狠宰。
    對(duì)此，過(guò)來(lái)實(shí)地調(diào)研騰飛廠飛行設(shè)計(jì)軟件的幾個(gè)十號(hào)工程負(fù)責(zé)人多少還是有點(diǎn)兒失望的，然而讓他們聊以慰藉的是，達(dá)索飛機(jī)設(shè)計(jì)軟件預(yù)留了一個(gè)很開(kāi)放的升級(jí)后門(mén)。
    很明顯是為了日后升級(jí)，再賺一筆特意留下的。
    之所以大咧咧的弄得這么開(kāi)放，估計(jì)法國(guó)人覺(jué)得他們這么高端的東西，一般人也玩兒不了。
    事實(shí)上也的確如此，先不說(shuō)軟件編程語(yǔ)言就是個(gè)不大不小的關(guān)口，就說(shuō)數(shù)據(jù)詳盡的空氣動(dòng)力學(xué)數(shù)據(jù)庫(kù)，數(shù)遍世界也沒(méi)幾個(gè)能弄出來(lái)的。
    美國(guó)和蘇聯(lián)這兩個(gè)超級(jí)大國(guó)到是不在話下，可人家弄得都是為了打世界大戰(zhàn)的大寶貝兒，高端得要命，根本看不上法國(guó)的東西。
    英國(guó)和西德到是有能力改寫(xiě)軟件，問(wèn)題是他們本身的空氣動(dòng)力學(xué)領(lǐng)域還都是一瓶子不滿(mǎn)，半瓶子咣當(dāng)，好不容易弄了“狂風(fēng)”戰(zhàn)斗機(jī)，還得拉到美國(guó)去做風(fēng)洞試驗(yàn)，結(jié)果弄來(lái)弄去，一架戰(zhàn)斗機(jī)，硬是被兩個(gè)國(guó)家折騰成戰(zhàn)斗轟炸機(jī)。
    中國(guó)到是聽(tīng)說(shuō)有一套風(fēng)洞實(shí)驗(yàn)設(shè)備，可看看殲六滿(mǎn)地走，殲七沒(méi)朋友，殲八三扁四不圓的窘態(tài)，就知道中國(guó)的空氣動(dòng)力學(xué)也就是個(gè)六十年代的水平。
    美蘇看不上；英德沒(méi)實(shí)力；中國(guó)太落后，剩下連門(mén)兒在哪兒都找不到，自以為處在第二梯隊(duì)領(lǐng)頭羊的法國(guó)有啥好怕的？
    我就把后門(mén)兒明明白白擺在哪兒，你們也做不出來(lái)，反過(guò)來(lái)你們還得拿著錢(qián)巴巴的過(guò)來(lái)升級(jí)，那種無(wú)法言喻的優(yōu)越感簡(jiǎn)直難以描述，只有暢快的呻~~~吟才能表達(dá)那種浪漫的快感。
    李斯特也是這么想的，畢竟想要從時(shí)速三百公里以下，升級(jí)到可以進(jìn)行超音速戰(zhàn)斗機(jī)和大型客機(jī)的設(shè)計(jì)，要添加的東西可不是一點(diǎn)點(diǎn)，李斯特不相信一個(gè)連電視機(jī)、電冰箱甚至是食物還沒(méi)有普及的國(guó)家能辦成這種事兒。
    然而無(wú)論是李斯特還是法國(guó)人都忘了一件事兒，世界上不是所有的民族面對(duì)困難都選擇舉步不前，也不是所有民族在窮困之時(shí)選擇隨遇而安，或許在這顆藍(lán)色的星球之上大部分的民族都是如此，但總有那么一兩個(gè)是例外。
    而中華民族便是那個(gè)例外！
    其實(shí)早在去年十號(hào)工程項(xiàng)目組與法國(guó)人接觸準(zhǔn)備購(gòu)買(mǎi)他們的飛機(jī)設(shè)計(jì)軟件時(shí)，就已經(jīng)開(kāi)始論證國(guó)內(nèi)自主研發(fā)相關(guān)設(shè)計(jì)軟件的可行性。
    要知道這種軟件可是未來(lái)飛機(jī)設(shè)計(jì)領(lǐng)域必不可少的東西，特別是在軍用飛機(jī)領(lǐng)域，絕對(duì)是提高效率，降低成本的好東西。
    既然如此，國(guó)內(nèi)自然要自主掌握，不然讓人在設(shè)計(jì)端上掐住脖子，那就太難受了。
    只不過(guò)當(dāng)時(shí)十號(hào)工程項(xiàng)目組在這方面遇到幾個(gè)困難，遲遲下不了決心，一來(lái)國(guó)內(nèi)的計(jì)算機(jī)軟件還處在空白階段，如此大的軟件能不能做出來(lái)，還有待進(jìn)一步調(diào)研。
    其次就是空氣動(dòng)力學(xué)試驗(yàn)數(shù)據(jù)的數(shù)字化儲(chǔ)存同樣是空白，系統(tǒng)化的研究進(jìn)行的不夠充分，導(dǎo)致國(guó)內(nèi)在詳細(xì)的飛行器空氣動(dòng)力學(xué)方面有待追趕。
    最后就是相關(guān)方面的經(jīng)驗(yàn)不足，不知道該從何下手，如何推進(jìn)，同時(shí)也要考慮這個(gè)子項(xiàng)目立項(xiàng)會(huì)不會(huì)對(duì)十號(hào)工程的進(jìn)展產(chǎn)生影響。
    正因?yàn)橐陨蠋讉€(gè)原因，十號(hào)工程項(xiàng)目組的負(fù)責(zé)人對(duì)研制國(guó)產(chǎn)飛行設(shè)計(jì)軟件很是謹(jǐn)慎。
    然而當(dāng)他們看到騰飛廠的這幾套被閹割的法國(guó)達(dá)索原裝的飛行設(shè)計(jì)軟件后，所有的猶豫全部一掃而空。
    中國(guó)有完善的試驗(yàn)用風(fēng)動(dòng)群，幾乎涵蓋了從低空地區(qū)，到外太空超高速的所有領(lǐng)域；除此之外，西航所的戰(zhàn)斗轟炸機(jī)項(xiàng)目使用的也是法國(guó)達(dá)索公司的飛行設(shè)計(jì)軟件。
    雖然只是類(lèi)似樣品級(jí)的軟件，軟件升級(jí)被鎖死，無(wú)法進(jìn)行更高水平飛行器的設(shè)計(jì)，但其涉及范圍卻達(dá)到了一倍音速，并具備一定大型重力結(jié)構(gòu)件設(shè)計(jì)模塊。
    有了這兩樣?xùn)|西，再加上騰飛廠手上的這幾套帶有開(kāi)放性后門(mén)的閹割版飛行設(shè)計(jì)軟件，十號(hào)工程項(xiàng)目組就等于有了一整套補(bǔ)全的BUFF加成，這要是不干還什么時(shí)候干？
    要知道幾個(gè)十號(hào)工程項(xiàng)目組的負(fù)責(zé)人可都是從五、六十年代熬過(guò)來(lái)的人，想當(dāng)年要啥沒(méi)啥的時(shí)候都能搞出兩彈一星，如今有風(fēng)動(dòng)群，有西航所的樣本，又有騰飛廠的做基礎(chǔ)，這條件不知道比當(dāng)年兩彈一星要好上多少。
    憑什么不干？干就完事兒了！
    ，