也難怪李斯特會如此，主張拋開騰飛廠，尋找其他合作伙伴的就是他本人。
    倒不是他對騰飛廠有多少偏見，而是出于一個商人控制風(fēng)險的本能，畢竟H公司并不是個純粹的航空制造公司，甚至連正牌的航空設(shè)計公司都不是。
    他唯一的優(yōu)勢就是在航電系統(tǒng)的整合。
    所以李斯特對H公司的定位很明確，那就是努力成為一家真正的航空制造公司，哪怕短時間內(nèi)完不成這個目標(biāo)，那也要爭取在航空設(shè)計和技術(shù)研發(fā)上取得進(jìn)展。
    如此H公司才能占據(jù)飛機(jī)產(chǎn)業(yè)鏈的最上游，如同超級盟主一樣，在全球?qū)ふ液献骰锇椋瑸槠洚a(chǎn)品服務(wù)。
    可以說李斯特的思路很正確，理念更是超前，波音三十年后787機(jī)型的全球代工，李斯特這個時候就準(zhǔn)備作為H公司的戰(zhàn)略切實的推行下去。
    對于李斯特的思路，以林德曼為首的董事會十分贊同，他們創(chuàng)辦H公司拋去冠冕堂皇的理由，實際上還是為了追求高額的利潤。
    美國國內(nèi)辦廠行不行？
    當(dāng)然可行，問題是美國國內(nèi)的人工成本一天比一天高，再加上工會方面的重重限制，辦一家工廠糟心的事兒簡直不要太多。
    這也是為什么進(jìn)入八十年代，美國制造業(yè)向國外轉(zhuǎn)移的風(fēng)潮止都止不住，人力成本高，賦稅不見少，工會動不動鬧兩場，弄得利潤急劇萎縮。
    與其在美國國內(nèi)空耗，還不如轉(zhuǎn)到外面，利用其他國家廉價勞動力，優(yōu)惠的稅費政策、低廉的地價以及了勝于無的環(huán)保政策，擴(kuò)大自己的利潤空間。
    H公司沒有飛機(jī)制造廠，但卻有個發(fā)現(xiàn)—1無人機(jī)的總裝廠和航電系統(tǒng)整合車間。
    沒正式干的時候，林德曼等人還沒覺得什么，認(rèn)為其他公司解決不了工會、工人以及其他方面的事情是經(jīng)營者無能，他們來干絕對會處理的很好。
    結(jié)果真弄起來，無情的事實差點兒沒把林德曼幾個人的臉給抽腫了。
    還不到兩年的時間，當(dāng)?shù)毓鸵呀?jīng)提出三次漲薪要求，不答應(yīng)？不答應(yīng)分分鐘罷工給你看。
    這也就罷了，工人的工作時長被嚴(yán)格控制在6小時以內(nèi)，且不得在工作時間干涉工人的私人事物，換句話說，工人在工作時想聽歌就聽歌，想蹦迪就蹦迪，想打情罵俏就打情罵俏，想要直接開黑玩兒野戰(zhàn)那就開黑野戰(zhàn)。
    工廠方面統(tǒng)統(tǒng)得尊重工人的選擇。
    這還不算，工人自己的醫(yī)保要交足額不說，一家老小的醫(yī)保也要足額繳納，要知道美國人可都是一大家子，一大家子的，沒個兩三個孩子的，還好意思叫美國人？
    H公司有兩百多個工人，但卻要繳納超過一千人的全額醫(yī)保。
    不交？分分鐘給你罷工不說，無休無止的訴訟直接能讓你麻煩到吐。
    之后少數(shù)族裔團(tuán)體過來讓你要雇傭一定比例的少數(shù)族裔工人，不然你就是種~~~族歧視；女權(quán)主義組織也過來讓你雇傭一定比例的女性職員，不然就是性~~別歧視……
    等等歧視羅列在一起，H公司的雇員人數(shù)迅速從兩百多人拓展到三百多人，生產(chǎn)成本瞬時飆升。
    一個小小的總裝廠都是如此，就更別說弄個真正的航空制造廠了。
    所以H公司從IAA公司弄的無人機(jī)生產(chǎn)線，就沒打算放在美國國內(nèi)，而是準(zhǔn)備在鄰國墨西哥建個代工工廠，以此降低成本。
    正是由于美國國內(nèi)種種原因，李斯特的發(fā)展思路可謂正中H公司董事會的下懷，站在產(chǎn)業(yè)鏈頂端，領(lǐng)導(dǎo)全球生產(chǎn)產(chǎn)品，即省去了麻煩，又能賺取超額利潤，何樂而不為？
    只不過這辦法波音做得，麥道也行，幾十年后的蘋果也可以，偏偏H公司卻不行，原因很簡單，無人機(jī)這個產(chǎn)業(yè)鏈頂端的存在除了它還有個騰飛廠，而且在某種意義上來說，沒有騰飛廠就沒有現(xiàn)在H公司。
    這讓準(zhǔn)備站在頂端的H公司情何以堪，剛跟全球的小弟吼兩嗓子，回頭一瞧，騰飛廠一巴掌扇過來，跟他說，你TM說錯了，重來，淚流滿面呀！
    所以弱化，甚至剔除騰飛廠便成為H公司今后發(fā)展的必然，因此在H公司獲得司法部訂單，并成功取得美國陸軍“先鋒”無人機(jī)預(yù)研合同后。
    自覺翅膀硬了的李斯特便在董事會的默許下，開始大刀闊斧的跟騰飛廠切割。
    哪成想他這邊剛切割完全，騰飛廠出品的雜志都擺在他的面前，說是雜志都都有些貶低眼前這兩本東西，精美的畫面，震撼人心的板面兒，印刷考究的頁面兒，分明就是騰飛廠精心打造的產(chǎn)品宣傳冊。
    “先生，您看，這里是一篇介紹TY—2無人機(jī)平臺最新型號的論文，里面說得是一種叫做松孔機(jī)翼的技術(shù)，要知道這項技術(shù)麥道公司獨創(chuàng)的節(jié)能技術(shù)，被他們應(yīng)用在最新款的DC—10客機(jī)上，試飛證明這項技術(shù)可以降低40%的油耗……”
    歐文捧著其中的一本雜志，很認(rèn)真的講解里面的內(nèi)容，聽得李斯特的心情是極為的復(fù)雜，顯然騰飛廠的TY—2改進(jìn)型，通過降低機(jī)身結(jié)構(gòu)重量，應(yīng)用升力系數(shù)更高的新機(jī)翼，采取節(jié)能新技術(shù)，綜合指標(biāo)已經(jīng)達(dá)到美國陸軍的指標(biāo)參數(shù)要求，甚至還略有超越。
    如果有可能，李斯特真的很想說，除了騰飛廠就沒別的產(chǎn)品嗎？過個一兩年或許會有，可此時此刻，騰飛廠還真就是蝎子粑粑獨一份兒。
    不用，H公司體量太小，經(jīng)不起那些巨頭的折騰；用，產(chǎn)業(yè)鏈頂端之上總有人躲在背后，任誰也不會舒服。
    用還是不用……或許已經(jīng)不是個問題！
    “這里是一萬美元的支票，你拿去吧！”等歐文把一本雜志介紹完，準(zhǔn)備介紹另一本時，李斯特從抽屜里拿出一張支票，填寫完數(shù)字和簽名，就交給歐文，隨后便讓欣喜若狂的歐文離開了辦公室。
    隨后李斯特頹然的靠在辦公椅上，也不知想了多久，這才拿起電話，撥了一個號碼，等接通后便說：“林德曼先生還沒回來嗎？”
    “是我，你說！”電話另一頭林德曼的話一如既往的堅定有力。
    “是的，先生，剛剛歐文給了我兩本雜志，我發(fā)現(xiàn)，我們現(xiàn)在還離不開中國人?！崩钏固亻_門見山，說得很直接。
    然后電話另一頭便開始沉默，足足有五六分鐘，聽筒內(nèi)終于傳來林德曼的平淡無奇的話音：“既然離不開，那就擁抱，我相信你會處理好的?！?br/>     ……
    特區(qū)，莊建業(yè)剛下火車，就接到李斯特即將抵達(dá)港城的消息，不禁揉了揉有些疲憊的臉，跟身邊的林光華說：“希望這次我能跟李斯特?fù)肀У木靡稽c兒……”
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