對于國內(nèi)的這次戰(zhàn)備突擊檢查，新德里上下一片魔幻，但國內(nèi)相關(guān)方面卻是極為的嚴(yán)肅。
    在藍(lán)軍旅僅用28個小時便完成在雪區(qū)高原海拔4500米的訓(xùn)練場集結(jié)完畢并展開適應(yīng)性的戰(zhàn)備訓(xùn)練沒多久，莊建業(yè)便接到了京城有關(guān)方面的通知，開始就這次戰(zhàn)備突擊檢查中所暴露出來的問題開始進(jìn)行總結(jié)。
    起初，莊建業(yè)并沒在意，因為這么多年類似的總結(jié)、評估會議他這位中國騰飛的一把手沒參加一百場，你那也有八十多。
    通常都是大家伙坐下來扯點兒閑篇兒，然后在參加會議的大領(lǐng)導(dǎo)的引導(dǎo)下各自商業(yè)互吹一番，最后得出一個你好我好大家好的完美結(jié)論，會議便可以勝利的結(jié)束了。
    是以這類會議莊建業(yè)一聽就有些煩，也因為就算開也開不出個子丑寅卯，完全是浪費時間，還不如在家里多睡一會兒呢。
    可這一次莊建業(yè)走進(jìn)會議室后，就發(fā)現(xiàn)情況有些不對頭，因為首位上以空軍首長為首的幾個領(lǐng)導(dǎo)都繃著一張臉。
    果然在會議開始之后，負(fù)責(zé)主持會議的一位總部領(lǐng)導(dǎo)一開腔，就把包括莊建業(yè)在內(nèi)的參會人員嚇了一跳……
    “這次戰(zhàn)備突擊檢查在裝備方面暴露出來的問題很多……”
    “09式輪式裝甲車的基礎(chǔ)性能有待改進(jìn)，特別是高原環(huán)境下的持續(xù)作戰(zhàn)能力，相較于部隊的要求還有不小的距離……”
    “一體化平臺裝備的空運性能兼顧的很不好，導(dǎo)致部隊在裝機(jī)、離機(jī)時耗費大量不必要的時間……”
    “綜合目前的演練情況看，單憑輪式裝甲車組成的突擊力量，戰(zhàn)斗力依舊差強(qiáng)人意，所以我們建議要盡快開發(fā)用于高原山地作戰(zhàn)的輕型裝甲機(jī)械化部隊……”
    ……
    這位總部領(lǐng)導(dǎo)一口氣說了二十多條相關(guān)裝備暴露出的問題，聽得相關(guān)企業(yè)負(fù)責(zé)人的老臉難看得都快成鬼畫符了。
    但又一句辯駁的話也說不出來。
    09式輪式裝甲車以及在其基礎(chǔ)上開發(fā)的各類配套裝備本身就帶著濃厚的試驗性質(zhì)，畢竟美軍的“斯瑞克裝甲旅”概念真的很誘人。
    加之國內(nèi)的高原山地和南方的水網(wǎng)稻田更適合這種輕量化機(jī)械化部隊的展開和作戰(zhàn)，于是總部便將藍(lán)軍旅作為試點，探索這類作戰(zhàn)模式的可行性。
    實踐證明，這種模式在南方水網(wǎng)稻田縱橫的區(qū)域的確擁有難以想象的優(yōu)勢，但在高原山地，這類模式的局限性便令人不太滿意。
    最突出就是突擊力量。
    藍(lán)軍旅自身只有一個營18輛100mm輪式突擊炮，除了機(jī)動力稍微過得去外，無論是防御力還是火力都有些上不得臺面。
    特別是面對反坦克導(dǎo)彈和大口徑無坐力火炮的打擊，100mm輪式突擊炮幾乎沒有任何有效手段確保自己的安全。
    至于裝備的那門100mm低壓線膛炮，雖然能夠?qū)Ω禩62和T55這類一代、二代坦克沒問題，可要是碰上加裝爆破反應(yīng)裝甲的T—72M1這種第三代入門坦克，還是顯得火力有些薄弱。
    特別是在遠(yuǎn)距離對線時，T—72M1的125mm坦克炮能夠完全碾壓輪式突擊炮上的100mm低壓線膛炮。
    正因為如此，這次戰(zhàn)備突擊檢查才會為藍(lán)軍旅加強(qiáng)一個連的96A主戰(zhàn)坦克。
    但問題是，96A主戰(zhàn)坦克在高原山地地區(qū)的適應(yīng)性并不好，加上自身重量偏大，面對路況復(fù)雜的高原山地存在極大的限制。
    是以，總部希望有關(guān)企業(yè)能夠研制一款適合高原山地作戰(zhàn)的輕型裝甲車輛，作為部隊的專用裝甲突擊力量，彌補(bǔ)當(dāng)下的缺陷……
    而除了裝甲突擊力量外，火炮、防空、后勤保障等方面的問題也十分突出，發(fā)言的總部領(lǐng)導(dǎo)沉著臉一個一個點出來。
    本以為這一切就這么結(jié)束了，誰知道臨了空軍首長卻把話筒給拿起來，直截了當(dāng)?shù)恼f道：“前面我們總部的領(lǐng)導(dǎo)已經(jīng)概括的很全面了，我這里補(bǔ)充兩句，實際上這次我們真正想為藍(lán)軍旅加強(qiáng)的是99A主戰(zhàn)坦克，可惜我們目前載重量最大運—18NB，降低燃油載重后的承載量也只是45噸，根本就放不下50噸重的99A主戰(zhàn)坦克，這就讓我們的突擊力量弱了至少20%……”
    說著，他把目光轉(zhuǎn)向一直口觀鼻，鼻觀心的莊建業(yè)：“建業(yè)同志，這件事你回去后可要好好的想一想，如今我們手上的運輸機(jī)并不能覆蓋所有的陸軍裝備，這對我們有可能的快速部署行動可是有著不小的影響……”
    何止是99A主戰(zhàn)坦克，實際上運—18NB還有很多的裝備都搭載不了，比如說中國騰飛在ZB—15直升機(jī)改進(jìn)升級而來的直—20系列直升機(jī)，運—18NB的貨艙就裝不下。
    還有陸軍正在準(zhǔn)備大規(guī)模采購的直—8plus重型直升機(jī)同樣無法裝載。
    這導(dǎo)致陸軍空中突擊部隊的機(jī)動性大大受限不說，重裝部隊的快速部署同樣被局限在僅有的幾個傳統(tǒng)方式上。
    若是再加上第二炮兵的各類中遠(yuǎn)程彈道導(dǎo)彈的話，運—18NB的局限性的確不小。
    不說別的，單就這次戰(zhàn)備突擊檢查，參與行動的運—18NB運輸機(jī)平均每架執(zhí)行了四個架次的運輸任務(wù)。
    若是有能力更強(qiáng)大的運輸機(jī)加持的話，可能每架運輸機(jī)兩個架次就能夠把一支規(guī)模化的成建制部隊給投送到雪區(qū)高原。
    正因為如此，就算這次會議上空軍首長啥也不說，莊建業(yè)回去后也要就這個問題進(jìn)行推動，更何況近些年中國騰飛也沒閑著，早就在運—18NB的后續(xù)機(jī)型上展開了可行性研究。
    既然這次空軍首長提到了，那莊建業(yè)也就順?biāo)浦郏炎约旱姆桨附o亮出來：“是這樣的，我們中國騰飛已經(jīng)注意到了現(xiàn)有運輸機(jī)的局限性問題，所以近兩年我們已經(jīng)開始在這個問題上進(jìn)行了初步的可行性研究。”
    “哦？”聽了莊建業(yè)的話，空軍首長愣了一下，沒想到中國騰飛已經(jīng)開始了這方面的有研究，于是有些迫不及待的說道：“那你說說看！”
    “好的……”莊建業(yè)點頭：“我們研究認(rèn)為，后繼機(jī)型應(yīng)該對標(biāo)美國的C—17戰(zhàn)略運輸機(jī)，因此我們的初步設(shè)想是，新式戰(zhàn)略運輸機(jī)最大起飛重量在250噸左右，空重120噸左右，最大載重量為65噸，航程超過10000公里”
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