事實(shí)上，中國騰飛早就在布局重型燃?xì)廨啓C(jī)，只不過相較于一般工業(yè)用燃?xì)廨啓C(jī)和艦用燃?xì)廨啓C(jī)等40兆瓦以下的中小型燃?xì)廨啓C(jī)，中國騰飛可以用自己的航空發(fā)動機(jī)技術(shù)，以航改機(jī)的形式進(jìn)行研制不同。
    重型燃?xì)廨啓C(jī)又是另一條不同的技術(shù)路線。
    盡管原理上很相近，但由于重型燃?xì)廨啓C(jī)普遍具備80兆瓦以上超大功率，因此在材料的選擇和各種結(jié)構(gòu)的確定以及相關(guān)的加工工藝都有著不同于航改機(jī)的獨(dú)到之處，甚至在某些方面可以說是另起爐灶自成一派。
    所以中國騰飛雖然有所布局，但卻始終沒有取得具體突破。
    畢竟到了中國騰飛這種體量，手上的項目眾多，盡管每年的研制經(jīng)費(fèi)一直在增長，卻架不住各種項目的分割，導(dǎo)致能投入重型燃?xì)廨啓C(jī)的費(fèi)用并不多。
    再加上國內(nèi)相關(guān)配套又沒跟上，以至于中國騰飛在這方面撲騰許多年也沒撲騰個水花兒。
    這也是為什么通用等國際燃?xì)廨啓C(jī)巨頭雖然在40兆瓦以下的燃?xì)廨啓C(jī)被中國騰飛打得落花流水，也沒有徹底的傷筋動骨的原因所在，因?yàn)樗麄兪掷锏闹匦腿細(xì)廨啓C(jī)那才是利潤最高，且具有壟斷地位的產(chǎn)品。
    中國騰飛短時間內(nèi)很難形成突破，既然如此，中小型燃?xì)廨啓C(jī)市場就算給了中國騰飛又如何？
    通用等巨頭稍微在重型燃?xì)廨啓C(jī)上面提幾個百分點(diǎn)的價格，一切就都回來了。
    甚至這些國際燃?xì)廨啓C(jī)巨頭們還叫囂，就算再給中國騰飛二十年，也造不出重型燃?xì)廨啓C(jī)，這其中三菱重工重型燃?xì)廨啓C(jī)商社社長小磯洋尾態(tài)度最猖狂，因?yàn)樗谝粰n電視采訪節(jié)目中毫不避諱的說道：“中國騰飛想要擁有重型燃?xì)廨啓C(jī)只有三個途徑，第一是整體收購美國通用，可惜中國騰飛沒那么多錢；第二是踏著西門子的尸體過去，問題是西門子已經(jīng)屹立一百多年了，就算是下輩子也看不到這位工業(yè)巨頭倒下的哪一天；第三就是日本列島徹底沉沒，中國騰飛過來打撈三菱遺留的技術(shù)資料，可惜這種天災(zāi)真要來臨的話，人類也將萬劫不復(fù)，中國騰飛能否殘存也不得而知。
    所以，最后的結(jié)論便是，中國騰飛是永遠(yuǎn)無法獲得重型燃?xì)廨啓C(jī)的。”
    小磯洋尾這番話在世界范圍內(nèi)的影響很大，盡管業(yè)內(nèi)普遍覺得這番話有些刻薄，但道理還是說得通的，畢竟當(dāng)今世界上唯一掌握航改機(jī)和重型燃?xì)廨啓C(jī)的制造商只有美國的通用集團(tuán)。
    這也是通用能夠屹立于世界工業(yè)金字塔頂端的底氣所在。
    可唯一就是唯一，中國騰飛雖然在航空發(fā)動機(jī)和航改機(jī)上取得了不俗的成績，但整體上的底蘊(yùn)相較于通用還差得很遠(yuǎn)。
    就好比是普惠和羅羅，兩者在航空發(fā)動機(jī)上造詣已經(jīng)很強(qiáng)，但在燃?xì)廨啓C(jī)，特別是重型燃?xì)廨啓C(jī)方面卻表現(xiàn)得差強(qiáng)人意。
    所以中國騰飛拿不出重型燃?xì)廨啓C(jī)也很正常，畢竟一家企業(yè)的精力是有限的，不可能貪大求全，只要能把現(xiàn)有的航空發(fā)動機(jī)和航改機(jī)玩明白就很了不起了。
    其實(shí)莊建業(yè)也是這么想的，畢竟中國騰飛的重點(diǎn)是航空、航天，尤其是民航機(jī)方面，未來那是要跟波音和空客死磕一番的，所以穩(wěn)住基本盤，把路走踏實(shí)比啥都重要。
    可莊建業(yè)求穩(wěn)，但快速變化的新形勢卻讓莊建業(yè)不得不在穩(wěn)中求進(jìn)。
    特別是在氣候變化和綠色能源愈發(fā)成為各國關(guān)注的焦點(diǎn)后，相關(guān)部門開始布局國內(nèi)的綠色能源的布局和發(fā)展，這讓目光敏銳的莊建業(yè)意識到，新的經(jīng)濟(jì)增長點(diǎn)正在應(yīng)運(yùn)而生。
    只不過相較于太陽能、風(fēng)能、核能這些中國騰飛并不熟知的領(lǐng)域，莊建業(yè)看好的還是以煤炭為主題的能源結(jié)構(gòu)。
    這也是現(xiàn)階段中國騰飛最主要的能源來源，幾乎占到了整個中國騰飛所需能耗的80%。
    以至于前些年綠色能源剛剛興起的時候，國內(nèi)不少“有識之士”就希望把中國騰飛當(dāng)做改革的試點(diǎn)兒，逐步減少煤炭的使用量，用其他清潔能源來代替。
    不過當(dāng)時被莊建業(yè)給否了，貿(mào)貿(mào)然的停掉煤炭，等于是斷了中國騰飛的大動脈，那還得了？
    只是當(dāng)時雖然沒有冒進(jìn)，但也給莊建業(yè)敲響了警鐘，沒辦法用煤炭發(fā)電來帶的污染的確大了些，先不說二氧化碳和二氧化硫的排放，就是每年的PM2.5就讓人很苦惱。
    遠(yuǎn)的不說，前段時間浣城這個地處西南的中部的城市都出現(xiàn)了霧霾，要知道在莊建業(yè)剛剛創(chuàng)業(yè)的時候，浣城的河里可是隨便能撈到鮮活的河魚，這才多少年，那條浣城河別說是魚了，連水草都不生了。
    類似的情況在中國騰飛幾個重點(diǎn)廠所在的城市都不是啥新鮮事兒，人們也見怪不怪了，只要有錢賺，環(huán)境啥的沒啥大不了的。
    可莊建業(yè)卻清楚，在這么竭澤而漁下去會出大問題，更重要的是國家對此也不可能永遠(yuǎn)的視而不見，萬一哪天動真格的治理環(huán)境，怎么辦？
    中國騰飛還真要停產(chǎn)整頓？
    那就太被動了。
    所以與其坐等挨到，還不如主動出擊，將自己的能源消耗變得更清潔高效，不但免于日后的整頓，更重要的是未來還有可能憑借這些成熟的產(chǎn)品和技術(shù)狠狠的賺上一大波。
    于是莊建業(yè)便打起了煤炭清潔的注意。
    一來中國騰飛主要的能源是煤炭；二來國內(nèi)的能源結(jié)構(gòu)是富煤，缺油，少氣，這就決定未來很長一段時間煤炭依舊是國內(nèi)的主要能源。
    相較于前兩點(diǎn)，最最重要的是，中國騰飛擁有燃?xì)廨啓C(jī)的相關(guān)技術(shù)，這就讓中國騰飛進(jìn)軍整體煤氣化聯(lián)合循環(huán)發(fā)電系統(tǒng)，即IGCC系統(tǒng)有了充分的技術(shù)保障。
    而這種整體煤氣化聯(lián)合循環(huán)發(fā)電系統(tǒng)又被稱作最清潔的煤炭發(fā)電系統(tǒng)，它是利用諸多供應(yīng)業(yè)設(shè)備將煤炭里的二氧化硫，二氧化碳分離，形成清潔煤氣，諸如到燃?xì)廨啓C(jī)當(dāng)中，驅(qū)動發(fā)電機(jī)發(fā)電。
    只不過所需的燃?xì)廨啓C(jī)功率不能太小，最差也得在100兆瓦的E級重型燃?xì)廨啓C(jī)水平！
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