所以對于莊建業(yè)來講，這點兒小風浪掀不起什么浪花。
    問題是不信邪的不單單是那些個國際友商們，還有一眾的國際媒體，這幫人一個個就跟打了雞血似的，巴不得能把某個實力雄厚的大公司給拉下神壇。
    如此他們這幫媒體才向世人證明所謂無冕之王的厲害手段，才能繼續(xù)控制世人的輿論導向，才能從中獲得豐厚的回報。
    因此，不單單是中國騰飛，但凡其他頗具規(guī)模的企業(yè)出點兒事兒，這幫子媒體就如同看見裂縫蛋的蒼蠅，不管不顧的撲過去，啥時候把蛋擠爆嘍啥時候為止。
    正因為如此，這次對中國騰飛，可以說國際媒體是最為來者不善的，特別是一些初生牛犢不怕虎的新入行記者，更是躍躍欲試，準備給剛下飛機的莊建業(yè)來幾個出其不意的大surprise！
    當然了，也有某些記者除了挖坑之外，還有借著狠踩中國騰飛借機上位的，就比如說來自韓國kbs電視臺記者樸真爽就準備這么干。
    之所以如此，主要是因為韓國大宇公司開發(fā)的“羅老”號運載火箭。
    自打大宇公司雄心勃勃的航空產(chǎn)業(yè)計劃被中國騰飛和美國波音聯(lián)手扼殺在搖籃之后，大宇公司并沒有因此而一蹶不振，而是在韓國政府的支持下，積極尋求新的高端產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型。
    既然航空不行，那就干脆全力發(fā)展航天產(chǎn)業(yè)。
    畢竟北方的那個一奶同胞的哥們兒在航天方面弄得是有聲有色，動不動就弄個二踢腳搞得首爾這邊一驚一乍的，既然如此自己憑什么不能搞？
    想讓我們不搞也成，先把北面同胞兄弟手里的二踢腳禁了再說。
    對此，美國爸爸表示很為難，因為北面那家不歸他管，也就沒辦法限制，既然沒辦法一碗水端平，那就干脆給韓國放開一條口子。
    于是大宇集團在退出航空產(chǎn)業(yè)后，迅速重整旗鼓大舉進軍航天產(chǎn)業(yè)。
    相較于當初在航空產(chǎn)業(yè)方面，大宇公司積極靠向西方，以其能夠得到西方的技術和設備的支持不同，這一次大宇集團學聰明了，能夠自己造的全都自己造，不能自己造的，干脆從俄國購買相關技術或者成品。
    就這樣經(jīng)過幾年的努力，融合了韓國和俄國混血血統(tǒng)的“羅老”號運載火箭就此誕生，原本預計在2008年年初發(fā)射，但由于某些技術上的問題，發(fā)射時間被推遲到年底。
    可既便如此，韓國上下對“羅老”號運載火箭的熱情依舊高漲到不行，從上到下充滿了大韓民族徹底支棱起來的既視感。
    以至于某些韓國媒體干脆將“羅老”號與美國的“德爾塔”系列重型運載火箭，俄國的“聯(lián)盟”系列運載火箭放在一起進行比較，從而證明大宇集團的運載火箭技術不但不比美國和俄國的技術差，甚至在某些方面還略勝一籌。
    可問題是，韓國的媒體嗨歸嗨，終究抵不過實實在在的發(fā)射來的有說服力。
    就在韓國上下為“羅老”號各種狂歡，大有一種除了美俄，其余皆不放在他們韓國人眼里之時，中國騰飛卻在5月15日、5月18日、5月22日和5月25日連續(xù)進行了四次高密度航天發(fā)射任務。
    若是再加上6月2日的“超高音速亞軌道可返回式航天器”試飛試驗，半個多月的時間，中國騰飛就執(zhí)行了五次航天發(fā)射任務。
    更重要的是，除了6月2日的“超高音速亞軌道可返回式航天器”試飛試驗使用的是固體燃料的zth—1f運載火箭外，其余四次使用過的皆是zth—2c型液氧煤油運載火箭。
    且四次發(fā)射一共將10顆不同類型的衛(wèi)星送入預定軌道。
    其中5月15日、5月18日是以一箭雙星的方式發(fā)射了四顆導航衛(wèi)星；5月22日是以一箭三星的方式發(fā)射了兩顆應急通信衛(wèi)星和一顆數(shù)據(jù)鏈中繼衛(wèi)星；5月25日同樣以一箭三星的方式發(fā)射了兩顆低軌道資源勘探衛(wèi)星和一顆應急通信衛(wèi)星。
    之所以進行如此密集，且采用一箭多星的方式集中將導航、通信、中繼和勘探衛(wèi)星一股腦的送入太空，主要是為了應對w地區(qū)災后救援。
    畢竟無人機并不能包打一切，還得要太空中的衛(wèi)星作支撐，特別是導航、中繼和通信這三類衛(wèi)星，可以說是救援成敗的三駕馬車。
    因為航空救援力量在西南氣候多變的山區(qū)，很難依靠引導進行導航，只能使用太空中的導航衛(wèi)星來進行精準的航線定位。
    而導航衛(wèi)星的數(shù)據(jù)信號需要中繼衛(wèi)星來進行中繼和放大，至于通信衛(wèi)星自然是為了災區(qū)通信更加通暢。
    若非如此，救援指揮部所屬的直升機怎么可能在云霧彌漫的山區(qū)里來回奔波？空軍的大型運輸機怎么就能在復雜的氣象條件下在災區(qū)自由的起降？
    一方面是飛行員們藝高人大，技術的確是高超，但另一方面也是這些應急的天基基礎設施的搭建，為這些航空救援力量提供了便利。
    問題是這些事情，國內(nèi)覺得稀松平常的事情，以至于如此創(chuàng)紀錄的密集航天發(fā)射就在新聞簡訊中一筆帶過，兩個熱搜和頭條都沒上。
    可在韓國大宇哪里卻被酸的不行。
    以至于上到集團高層，下到普通員工都覺得這是中國騰飛當著全世界的面兒在啪啪的扇著他們韓國大宇的耳光。
    我們行過大宇這邊剛推遲“羅老”號運載火箭發(fā)射沒多久，你們中國騰飛的“鉆天猴”就跟不要錢似的，一個勁兒的望天上竄，什么意思？
    是看不起我們行過大宇嘛？
    再想想當年中國騰飛聯(lián)手在航空產(chǎn)業(yè)上很坑自己一把的爛事兒，韓國大宇集團更是覺得恥辱的要抓狂。
    于是當法國媒體就“超高音速亞軌道可返回式航天器”試飛試驗開始猛烈抨擊中國騰飛的人設后，韓國媒體迅速跟進，除了人設問題外，還在多個維度，多個角度貶低中國騰飛的航天技術。
    什么美國專家說，中國騰飛的航天技術不值一提；什么資深航天業(yè)內(nèi)人士表示，韓國大宇擁有的航天技術才代表著未來的發(fā)展方向；什么未來亞洲航天產(chǎn)業(yè)不在中國騰飛，而是在韓國大宇……
    諸如此類的報道充斥著韓國各大媒體的頭版頭條，再加上那些毫無下限的煽動性語言，撩撥的韓國民眾是熱血沸騰，嗷嗷叫著就要把太陽系劃入大韓民國的版圖。
    正是在這個背景下樸真爽堵在此地，要用現(xiàn)場直播的方式，讓韓國民眾看看他是如何將莊建業(yè)這個被稱為亞洲最危險男人，變成一個只會落荒而逃的喪家犬的！
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