再說了，就算沒有中國(guó)騰飛，程峰也準(zhǔn)備將絕大部分股份按照融資比例出售給港島或是美國(guó)的金融機(jī)構(gòu)，以此換取登錄納斯達(dá)克的機(jī)會(huì)，而如今中國(guó)騰飛主動(dòng)進(jìn)場(chǎng)，總是比那些洋鬼子要強(qiáng)得多。
最起碼在董事會(huì)投票權(quán)上，只專于技術(shù)的中國(guó)騰飛會(huì)全力支持他這個(gè)創(chuàng)始人的。
既然如此，那為什么不答應(yīng)？
所以程峰要比想象的痛快得多。
而電話那頭的莊建業(yè)聽了程峰的話，也很痛快：“具體的事兒我會(huì)讓和平去處理，小磊，你那邊還有事嗎？沒有的話，我待會(huì)兒還要參加個(gè)會(huì)，咱們有空再說。”
劉磊聞言，剛準(zhǔn)備說沒什么事兒，然后主動(dòng)掛電話，結(jié)果這邊話還沒說出口，那邊默默看了許久的馬拉爾內(nèi)卻突然開口：“莊先生，我是F＆K傳動(dòng)系統(tǒng)公司的CEO馬拉爾內(nèi)，我的公司專門生產(chǎn)中高端傳動(dòng)系統(tǒng)，空客，ABB，大眾等先進(jìn)制造業(yè)巨頭都是我們公司的客戶，我希望能夠加入中國(guó)騰飛的供應(yīng)鏈……”
為了節(jié)省時(shí)間，馬拉爾內(nèi)的英文語(yǔ)速很快，至于電話那頭的莊建業(yè)聽不聽得懂，馬拉爾內(nèi)根本沒有考慮。
要知道早些年莊建業(yè)接受全英文采訪就已經(jīng)是家常便飯了，完全是聽得懂英文的。
果然在馬拉爾內(nèi)不換氣的說了一大段后，莊建業(yè)開口詢問劉磊：“怎么回事兒？”
劉磊也是無奈，沒想到馬拉爾內(nèi)這個(gè)時(shí)候橫叉一杠子，只能是把馬拉爾內(nèi)的事兒詳細(xì)的說了一遍。
莊建業(yè)聽罷，在行進(jìn)的中巴車?yán)锬﹃艘幌伦约旱南掳停磽Q成英文對(duì)馬拉爾內(nèi)說道：“建廠沒問題，不過我覺得暫時(shí)先不放在國(guó)內(nèi)……”
“那放在哪兒？”馬拉爾內(nèi)有些疑惑。
“貝爾格萊德！”莊建業(yè)說了一個(gè)令馬拉爾內(nèi)既熟悉又陌生的地名。
熟悉是因?yàn)樗〉臅r(shí)候經(jīng)常隨父親去這個(gè)與意大利隔海相望的國(guó)度旅游、度假，至于陌生也不難理解，那就是自打貝爾格萊德大事件過后，這個(gè)國(guó)度就對(duì)包括意大利在內(nèi)的歐洲國(guó)家充滿了芥蒂。
所以當(dāng)莊建業(yè)說出這個(gè)地名時(shí)，馬拉爾內(nèi)整個(gè)人都非常的詫異，別說馬拉爾內(nèi)了，就連一旁的劉磊同樣很吃驚。
要知道吸引外資來國(guó)內(nèi)建廠，促進(jìn)全產(chǎn)業(yè)鏈的升級(jí)和進(jìn)步是前段時(shí)間中國(guó)騰飛確定的基準(zhǔn)戰(zhàn)略，即便不能把F＆K傳動(dòng)系統(tǒng)公司收歸囊中，但也不能把廠子設(shè)在國(guó)外吧。
難道莊總又改主意了？
劉磊心里疑惑著，不過對(duì)于莊建業(yè)的決策一項(xiàng)信服的他，哪怕是有困惑也不會(huì)提出來，而是會(huì)自己默默梳理，看看究竟是哪里沒有跟上莊總的思路和步伐。
不過劉磊不問，不等于其他人不問，馬拉爾內(nèi)本來血液里就流淌著意大利人奔放的基因，對(duì)于不懂的事情從來不藏著掖著，于是問的是直截了當(dāng)，理直氣壯：“為什么是貝爾格萊德？”
莊建業(yè)的回答也很直白：“因?yàn)槲覀兊娘w機(jī)能落在那里！”
這句話停在馬拉爾內(nèi)和程峰的耳朵里半點(diǎn)兒波瀾都沒有，飛機(jī)落到那里不是落，怎么還分地方？
可在劉磊那里卻無意于是一記醍醐灌頂?shù)捻懤祝查g就明白了莊建業(yè)布局貝爾格萊德，不，應(yīng)該還包括程峰的乘風(fēng)快遞，不對(duì)……更準(zhǔn)確的說是統(tǒng)籌國(guó)內(nèi)、國(guó)際兩大市場(chǎng)的一盤大棋。
具體有多大，劉磊已經(jīng)來不及細(xì)算，但保守估計(jì)也得超萬億美元。
從國(guó)內(nèi)的視角來說，莊建業(yè)投資乘風(fēng)快遞，布局生鮮快遞業(yè)務(wù)，看似不過是平平無奇的一次投資而已，畢竟當(dāng)下電商和快遞行業(yè)增長(zhǎng)迅速。
電商行業(yè)，以莊建業(yè)為核心的中國(guó)騰飛創(chuàng)始團(tuán)隊(duì)依托雪絨花投資公司已經(jīng)握有國(guó)內(nèi)幾大電商的不少股權(quán)，沒必要繼續(xù)增持，所以轉(zhuǎn)投快遞行業(yè)便是理所應(yīng)當(dāng)?shù)倪x擇。
正所謂春江水暖鴨先知嘛，電商行業(yè)的崛起，自然會(huì)帶動(dòng)一連串的產(chǎn)業(yè)變化，莊建業(yè)早早布局無可厚非。
如果只看到這一層，那恭喜你，你已經(jīng)爬到了第三層，距離莊建業(yè)已經(jīng)在第十八層吹了老半天的寒風(fēng)還差著天塹一般的距離。
是的，莊建業(yè)進(jìn)軍生鮮快遞行業(yè)可不僅僅是促進(jìn)快遞業(yè)的發(fā)展，保障偏遠(yuǎn)地區(qū)農(nóng)產(chǎn)品和初級(jí)農(nóng)副產(chǎn)品的快速流通，莊建業(yè)著眼的是在未來的交通大格局中能夠取得與公路、鐵路相同的地位和資源，獲得三分天下的主動(dòng)權(quán)。
也就是說，投資乘風(fēng)快遞就相當(dāng)于東漢末年諸葛亮的隆中對(duì)，極有可能奠定未來航空、公路、鐵路三家大格局的基礎(chǔ)。
之所以如此，原因很簡(jiǎn)單，廣大的三線城市尤其是中西部地區(qū)的三線城市，之所以在前段時(shí)間突擊上馬機(jī)場(chǎng)，只有有迅速退卻，最主要的原因就是估計(jì)機(jī)場(chǎng)利用率的問題。
如果建個(gè)機(jī)場(chǎng)，只能當(dāng)個(gè)花瓶看，免不了會(huì)被人詬病為形象工程，勞民傷財(cái)不說，對(duì)地方領(lǐng)導(dǎo)的聲望也是個(gè)不小的打擊。
正因?yàn)槿绱耍簧俚胤皆谂u(píng)聲驟然泛起之時(shí)就打了退堂鼓，因?yàn)檎也贿^到盈利的模式，自然是要先觀望一下。
可莊建業(yè)的生鮮快遞若是一落地，那可就不一樣了，不但可以將三線城市，特別是中西部三線城市的充分的利用起來，更重要的是可以直接促進(jìn)這些地區(qū)的農(nóng)產(chǎn)品甚至是初級(jí)農(nóng)產(chǎn)品加工業(yè)的迅速發(fā)展。
就比如西南地區(qū)的荔枝，無論是口味還是品質(zhì)全國(guó)都是一流的，可這么好的荔枝北方和華東地區(qū)的民眾卻只能吃到味道一般的催熟品，就這還死貴死貴的，因?yàn)槁飞系膿p耗太大。
至于全熟的品種是很難用陸路或鐵路運(yùn)輸?shù)模驗(yàn)椴烧聛淼睦笾?8小時(shí)后口味就發(fā)生異變，很難保持正常的新鮮度不說，還很容易變質(zhì)壞掉。
所以全熟的荔枝只能本地消化，問題是本地的消費(fèi)能力就那么大，因此往往導(dǎo)致荔枝旺季的時(shí)候，這種美味的水果在當(dāng)?shù)夭乓弧蓧K一斤，甚至在好年節(jié)是只有幾毛錢一斤。
貴的貴死，便宜的又便宜的沒朋友，再加上荔枝難保存的特性，這個(gè)矛盾簡(jiǎn)直無解！
可要是有中國(guó)騰飛加持的乘風(fēng)快遞進(jìn)場(chǎng)，那就不一樣，應(yīng)用冷鏈技術(shù)的各類型貨運(yùn)飛機(jī)可以第一時(shí)間將剛剛從樹上采摘下來的全熟荔枝利用飛機(jī)的快速性直達(dá)京城、魔都、江浙等經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)地區(qū)，用僅高出產(chǎn)地?cái)?shù)倍的價(jià)格，銷售這些品質(zhì)好，口味美的新鮮水果。
與此同時(shí)，荔枝產(chǎn)地的農(nóng)民同樣可以獲得遠(yuǎn)高于本地銷售的收購(gòu)價(jià)，完全是雙贏的局面。
當(dāng)?shù)氐念I(lǐng)導(dǎo)又不是傻子，自然要大力支持，而具體的方法就是重新上馬機(jī)場(chǎng)的建設(shè)，或許機(jī)場(chǎng)本身不賺錢，但對(duì)于拉動(dòng)當(dāng)?shù)剞r(nóng)業(yè)和初級(jí)加工業(yè)卻有著無可替代的促進(jìn)作用，兩相一結(jié)合，地方上還是賺的，既然如此，憑什么不上馬？
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