爆炸式的媒體攻勢開始了。
    當一個月后，兩架涂著兇猛鷹型涂裝，空心機頭內部的配重塊，換成錄有五種猛禽叫聲和三種常見飛鳥驚慌悲鳴聲響的聲音集成器及播放設備的ty1a型專用驅鳥無人機，在全省雙擁模范會上，鄭重的交付給欒和平所在部隊的領導時。
    省內的媒體立即就炸開了鍋，進而迅速向全國蔓延。
    價值十多萬的產品，不說創(chuàng)造記錄吧，但在近年的雙擁工作中也屬于拔尖兒的，什么是軍民魚水情，什么是軍民共建？
    特別是在改革開放的大背景下，二十三分廠的舉動實在太有代表性。
    不單單是一般媒體，就連京城的幾家權威媒體都派記者親赴高原和浣城進行采訪，于是幾篇短小精悍，語言平實卻處處透著贊揚的報道便出現(xiàn)在這幾家權威媒體的版面上，盡管位置有點兒靠后，還有些不起眼兒。
    但其效果卻出奇的好，要知道那可是權威媒體，可不是一般人就能上的，有了他們的背書，莊建業(yè)立即大展拳腳，借著柏立民柏大記者這個筆桿子開始引導輿論，將風向從二十三分廠的雙擁模范，轉到無人機的普及和應用。
    于是什么《不要把航模和無人機混為一談》，《無人機未來的廣闊前景》，《機場驅鳥二、三事》，《科技創(chuàng)新，無人機驅鳥引領世界》等等文章便在各類報刊雜志上普天蓋的傳的到處都是。
    然而無論標題如何，具體內容就只有一個，那就是國內機場的防鳥、驅鳥的硬件兒設施很落后，對飛機這種高價值航空器的飛行造成嚴重安全隱患，在國際上普遍采用無人機仿真驅鳥的當下，國內有關部門應該提高意識，不能在無動于衷，盡快不足自身短板。
    如果覺得國外的產品貴，不要緊，如今騰飛廠的ty1a型專用驅鳥無人機已經達到國際先進水平，連部隊的軍用機場都裝備此類無人機進行專業(yè)化驅鳥，取得十分理想的效果。
    如此帶著評論性質的安利文章，讓那些機場和民航的領導乍一看，還以為他們的工作沒到位，引起了社會輿論的質疑，特別是幾個權威媒體上登載了類似的文章之后，這些領導更是坐不住了，要知道他們每天就是看著這些權威媒體來把握時局走向，從而判斷下一步該怎么做。
    如今連權威媒體都開始評論國內機場驅鳥的事，看來這事兒不簡單，于是有動作的快的便開始派人到浣城與二十三分廠接洽，看看能不能把這個所謂的世界先進水平也弄幾架回來。
    不過大多數(shù)人卻還是在觀望，沒辦法，這時的國內航空系統(tǒng)還很封閉，下面的自主意識并不強，一切決策還是要看上面的決定。
    便在這時，一篇署名為陸杰的文章被登載在航空知識雜志上，篇幅不大，內容也只是將國內機場與國外的進行了下對比，最后呼吁國內航空系統(tǒng)同志們，要堅定信心，在經濟條件不允許的條件下，加強機場的管理，突出飛行安全，打好良好服務的底子，如此才能更好的為改革開放和四化建設服務。
    此文章一出，那些觀望的機場領導們就跟約好似的，拋去猶豫，紛紛派人去二十三分廠接洽。
    沒辦法，陸杰的名字很普通，但是隱在這個名字后面的職務卻一點兒也不普通，民航局副總工程師。
    所以這篇文章也被那些機場領導視為上級的一種態(tài)度，盡管通篇沒說一句驅鳥的事兒，可突出飛行安全卻是寫得明明白白。
    擴建機場、增加通信設備，安裝新雷達什么的，太貴，機場方面有心無力，可搞搞驅鳥，不也是突出飛行安全的一項不錯的業(yè)績。
    于是乎二十三分廠瞬間就被國內各機場的采購處的人給塞滿。
    莊建業(yè)也不客氣，價格直接漲到了八萬五，改進的專用型號嘛，不漲價怎么能行？
    可既便如此，還是擋不住各機場的熱情，八萬五的價格對機場，特別是國內的大機場來說根本不算什么，沒看他們進口的國外雷達和導航系統(tǒng)，動不動就是百萬美元起跳，八萬五的人民幣真的就是毛毛雨。
    這其中最典型的就是欒和平的那位戰(zhàn)友，管著華中的一個大機場，親自過來看了幾次實際效果后，大手一揮就要了八架。
    其他的機場到是沒有欒和平的那位戰(zhàn)友那么壕，最多也就要四架，普遍以兩架居多，但架不住國內機場數(shù)量多呀，你兩架，我四架的，零零碎碎加在一起總數(shù)共計六十八架。
    總價值達到驚人的五百余萬。
    接到這個消息的浣城市立馬就不淡定了，又一個產值過五百萬的產業(yè)被二十三分廠給做起來了，豈不是浣城又多了個工業(yè)支柱產業(yè)。
    于是對二十三分廠那叫一個有求必應，即托管了永豐廠后，市委再次出面對另兩家勉強維持的電風扇廠進行整肅，準備讓二十三分廠全部托管。
    沒辦法，拿了六十八架無人機訂單，現(xiàn)有的飛機生產小組顯然不夠用，只能擴大成生產車間，所以只能將電風扇業(yè)務轉移出去，如果未來產能繼續(xù)擴大，連制冷設備這塊也得轉移，畢竟飛機才是莊建業(yè)心中的主營業(yè)務。
    永宏廠那面也轟動了，可絕大多數(shù)的人集中在莊建業(yè)個人的本事，掛在嘴邊的也是：連個遙控飛機都能賣出五百萬，你說這樣的人當年怎么就被踢走了呢。
    至于產品，永宏廠上至領導，下至職工沒一個人去提，沒辦法，作為一個能夠生產有人飛機的大廠職工，在他們眼里用遙控器弄上天的那都是模型、玩具，所以他們佩服能賣出高價的人，卻不屑于探討是不是跟二十三分廠一樣去做這類產品。
    一個部委重點大廠，要做也要做戰(zhàn)斗機，做遙控模型機，丟不丟人！
    當然偌大的廠子也不是一點兒人都不在乎產品，就比如說總工程師何明，他就對ty1a型專用驅鳥無人機交付部隊很感興趣，為此半個月的時間里拿著二十三分廠的無人機拜訪了好幾位部隊首長，想把手里的無人機推銷給空軍。
    結果無一例外碰得灰頭土臉，最后還是一位部隊的首長看著多年的老伙計落寞模樣有些不忍心，打開天窗，說了亮話：“老何，你自己憑良心想想，想用這種遙控的玩意兒重回重點軍保名單，現(xiàn)實嗎？”
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