其實不止是田昌茂，田老爺子被莊建業(yè)說的一系列參數(shù)給驚到了，旁邊的田麓一也沒好到那兒去，直接張大了嘴巴，一句話都說不出來了。
    沒辦法，實在是DPZ—2D型液氧-煤油火箭發(fā)動機(jī)的參數(shù)太嚇人了。
    要知道國內(nèi)同級別的液體火箭發(fā)動機(jī)的重量最少也要1.8噸，通常在2.5噸左右才算正常水平，推重比能達(dá)到60以上就算是了不得的成就，比沖能達(dá)到200秒就能參評國家級獎項。
    然而這一切在DPZ—2D型液氧-煤油火箭發(fā)動機(jī)面前根本就不夠看的，除了推力稍微差點(diǎn)兒外，與九十年代初，國內(nèi)航天部門從俄國進(jìn)口的RD—120型液氧-煤油火箭發(fā)動機(jī)在性能上大致相當(dāng)。
    要知道RD—120型液氧-煤油火箭發(fā)動機(jī)的海平面推力也不過才74噸，比沖320秒，看似在數(shù)據(jù)上超過了DPZ—2D型液氧-煤油火箭發(fā)動機(jī)一大截，可要是算上RD—120型液氧-煤油火箭發(fā)動機(jī)3.4噸的總重量，那超過的那點(diǎn)兒推力和比沖就真的算不得什么了。
    畢竟更輕便的火箭發(fā)動機(jī)帶來的好處可是能直接反應(yīng)到載荷上的，而載荷的多少才是航天領(lǐng)域最關(guān)鍵的指標(biāo)。
    當(dāng)然這還只是其中一個點(diǎn)，作為業(yè)內(nèi)資深人士的爺孫兩個看得自然比一般人更深。
    想要擁有如此強(qiáng)悍的推重比，火箭發(fā)動機(jī)的大小并不是重點(diǎn)，關(guān)鍵在于核心的燃?xì)鉁u輪泵的功率必須要大。
    如此才能將火箭燃料箱的燃料以最快的速度，最爆裂的方式灌入燃燒室，隨即混合燃燒，最終形成想要的推力。
    因此燃?xì)鉁u輪泵壓力越大，火箭發(fā)動機(jī)的燃燒就越充分，提供的推力也就越大。
    而想要提高燃?xì)鉁u輪泵的壓力，就必須提升燃?xì)鉁u輪泵的功率。
    通常國內(nèi)在這方面的終極水平也就是15兆帕左右，再高的話，燃?xì)鉁u輪泵的葉片就承受不住火箭發(fā)動機(jī)內(nèi)部的高溫、高壓以及低溫燃料的腐化侵蝕。
    正因為如此，都已經(jīng)進(jìn)入21世紀(jì)了，國內(nèi)液體運(yùn)載火箭的燃料依舊使用偏二甲肼和四氧化二氮這類上世紀(jì)五六十年代就開始使用的老式推進(jìn)劑。
    尤其是其中的偏二甲肼，本身就是極強(qiáng)的有毒物質(zhì)，以至于天價這種物質(zhì)時，工作人員必須全程穿戴防護(hù)服。
    除此之外，這類推進(jìn)劑燃燒是對空氣和水都會造成不同程度的污染，尤其是火箭殘骸降落的時候，如果不及時處理，很有可能對周圍地區(qū)造成不可逆的傷害。
    這也就罷了，最關(guān)鍵的還是成本，無論是偏二甲肼還是四氧化二氮，那都是特別稀缺的化工產(chǎn)品，無論是制備還是儲存，幾乎都是用錢一步步堆出來的。
    弊端如此之多，國內(nèi)航天領(lǐng)域的業(yè)內(nèi)人士難道不知道？
    當(dāng)然知道，可是沒辦法，偏二甲肼和四氧化二氮組成的推進(jìn)劑燃燒值大，最燃?xì)鉁u輪泵的壓力要求不高，國內(nèi)可以很輕松的完成這類推進(jìn)劑的火箭發(fā)動機(jī)制造。
    若是換成液氧-煤油火箭發(fā)動機(jī)，由于燃燒值降低一大半兒，需要燃料渦輪泵提供更大的壓力才能達(dá)到同等推力，可國內(nèi)幾個航天生產(chǎn)廠并不具備這類復(fù)雜產(chǎn)品的生產(chǎn)加工能力。
    正因為如此，即便知道煤油這種燃料更便宜，燃燒后殘留更少也更環(huán)保，但因為技術(shù)上的問題，也只能繼續(xù)使用上一代推進(jìn)劑。
    類似的液氫-液氧火箭發(fā)動機(jī)同樣如此，也是卡在大功率燃?xì)鉁u輪泵這個核心部件上。
    而在這方面前蘇聯(lián)和美國卻是整個星球上的翹楚，前蘇聯(lián)因為突破相關(guān)方面的技術(shù)，在液氧-煤油火箭發(fā)動機(jī)這條技術(shù)路線上可謂是一騎絕塵，如今推力達(dá)到700噸的RD—170火箭發(fā)動機(jī)都已經(jīng)快成了美國液氧-煤油運(yùn)載火箭的特供產(chǎn)品。
    而美國自己的RS—25液氫-液氧火箭發(fā)動機(jī)則是從航天飛機(jī)一路發(fā)展過來，如今成為德爾塔系列重型運(yùn)載火箭的主動力，成為美國征服星辰大海的主力。
    剩下的無論是歐洲還是日本，亦或是國內(nèi)，與這兩個國家相比差距真的不是一星半點(diǎn)兒。
    更準(zhǔn)確的說，若不是蘇聯(lián)解體，導(dǎo)致一大批航天技術(shù)外溢，歐洲這些地方有沒有能力發(fā)射近地軌道運(yùn)載能力超過10噸的大家伙還真就不好說。
    然而即便是前蘇聯(lián)的航天技術(shù)外溢，高性能液氧-煤油火箭發(fā)動機(jī)技術(shù)同樣沒有人能夠完全掌握，特別是大功率燃?xì)鉁u輪泵，九十年代初的時候，俄國某些人趁著國家混亂不是沒拿這東西出去換錢。
    買的人是不少，可出了美國外，剩下的就算拿到了圖紙和參數(shù)，同樣是半個毛線都造不出來。
    這就好比學(xué)渣拿著學(xué)霸的答案，同樣抄不出及格的試卷一樣，并不是學(xué)渣不努力，實在是學(xué)霸的道行太高深。
    試想一下，蘇聯(lián)在液體運(yùn)載火箭\\導(dǎo)彈方面研究了多少年，其他人才折騰了多久。
    不說別的，前蘇聯(lián)的SS—18“撒旦”超重型彈道導(dǎo)彈那就是一款典型的液體燃料彈道導(dǎo)彈，還有蘇聯(lián)海軍裝備的R—29系列潛射彈道導(dǎo)彈，同樣是液體燃料配置。
    可以毫不夸張的說，蘇聯(lián)人都已經(jīng)把液體燃料玩兒出花了，相關(guān)的火箭發(fā)動機(jī)自然也不在話下。
    所以沒有蘇聯(lián)那種雄厚的材料科學(xué)，流體力學(xué)，生產(chǎn)技術(shù)，制造經(jīng)驗，就算有圖紙，有專家，那也是東施效顰。
    所以無論是歐洲還是波斯、南韓，研究一番后，最終無奈的還得乖乖掏錢買俄國的原裝貨。
    國內(nèi)也不例外，趁著蘇聯(lián)解體，國內(nèi)拿到了幾臺RD—120液氧-煤油火箭發(fā)動機(jī)的樣品和部分技術(shù)資料，可拆開了一番研究后發(fā)現(xiàn)，哪怕是老毛子六七十年代的產(chǎn)品，以當(dāng)時的國內(nèi)技術(shù)水平依舊沒法仿制。
    其他不論，單是RD—120上的燃?xì)鉁u輪泵上面的暗灰色涂層究竟是什么，當(dāng)時的航天專家們就直迷糊，最后只能是一邊仔細(xì)研究樣品，一邊花大價錢引進(jìn)俄國的產(chǎn)品。
    正是有著這么一番不堪回首的經(jīng)歷田昌茂這才會被電視中的DPZ—2D型液氧-煤油火箭發(fā)動機(jī)給震撼到了，只覺得難以置信和不可思議。
    就在田昌茂想著莊建業(yè)究竟是怎么辦到時，一直驚訝的張著大嘴巴的田麓一就跟詐尸一樣，大叫一聲：“我知道了……是發(fā)動機(jī)，航空發(fā)動機(jī)……燃?xì)廨啓C(jī)……對，沒錯兒，航空、航天的技術(shù)關(guān)卡就是這么被打通的……爺爺~~~爺爺~~~你怎么了？別嚇我~~~”
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