不止是常務副組長是這么想的，在場的其他西氣東輸項目組成員幾乎都有類似的看法。
    中國騰飛航空動力有限（集團）公司研制的這款D—71M燃氣輪機那就是一款地面上咆哮的怪物。
    總體質量輕，自身功率大，最關鍵的油耗還省的一匹，簡直把燃氣輪機所有的優點都集于一身。
    也難怪負責匯報的工作人員會猶豫，實在是在此之前，類似優異的工業燃氣輪機只有國外的頂級產品，而且還只能是在只言片語的專業期刊上。
    至于實物，自然是不可能向國內技術人員公開，永遠都不可能！
    可是這回，不但國內自己有了不亞于國外一流水準的工業燃氣輪機產品，而且就那么活生生的擺在那里。
    那種猶如追星一族，每天只能看影像和海報，突然有一天竟然發現大偶像就俏生生的站在你面前，那種活久見、爺回青的激動心態簡直無法用語言去表達。
    然而當一些的不真實，最終成為確鑿無疑的實際時，那種興奮感就更加不言而喻，只希望這種能撕裂人心的怪物越多越好。
    只不過有人歡喜，自然就有人崩潰。
    其中最典型的就要數航發總公司的負責人沈總了，盡管之前就已經意識到，自家的DA—80T已經沒辦法跟D—71M燃氣輪機競爭了。
    但沈總還是抱著一分僥幸心理，畢竟D—71M燃氣輪機是一款全新型號，不可能做的那么完善，多少要有點兒這樣那樣的毛病。
    只要在實際測試中，出現點兒狀況，他這邊就可以動用點手段，往D—71M燃氣輪機身上狂潑技術不成熟的臟水，以便襯托自家的DA—80T，從而保住西氣東輸二期工程大功率燃氣輪機項目的些許份額。
    是的，沈總已經不指望自家的產品能夠保住30%的份額目標了，沒辦法，實在是D—71M燃氣輪機太過強悍，不但重量輕，功率還出奇的大，這意味其效率上碾壓在場的所有產品。
    所以原本的74臺大功率燃氣輪機被D—71M燃氣輪機這么一沖擊，估計有個55臺左右就能夠滿足西氣東輸二期工程的設計需求。
    但這對沈總來說無異于是下降紫霄神雷，總數量削減，就等于他原本計劃的銷售量的銳減。
    這也就罷了，關鍵是D—71M燃氣輪機優異的性能，令自家的DA—80T與之相比，連丑小鴨都算不上，簡直就是東施效顰里那個東施！
    這才是最致命的，因為毫無優勢可言的DA—80T很有可能失去所有份額，這可是沈總無論如何也不能接受的。
    要知道航發總公司在DA—80T項目上投入巨大，一旦在西氣東輸二期工程上競標失敗，將會激起一連串難以預料的連鎖反應。
    巨額虧損是免不了的，最要命的是由此帶來的資金鏈斷裂，產品線停滯，甚至是國有資產的流失……
    正因為如此，沈總在DA—80T上必須贏，否則他就不是沈總，而是直接下臺的沈腫瘤！
    所以沈總也不期望能有多好的預期，只要能拿到10%的份額，讓他回去對上、對下有個交代就行，畢竟D—71M燃氣輪機的強大就擺在那兒呢，不是他沈總不夠努力，要怪只怪對手太厲害！
    然而心心念念盼著測試結果出些問題的沈總非但沒等來D—71M燃氣輪機技術不成熟的報告，反而得到其207克·千瓦每小時的油耗，40%的熱效率。
    這已經不是按著他們DA—80T在馬桶里溺死，而是直接簡單粗暴的揉成球，一腳踢到太陽系外。
    差距大的簡直讓人絕望！
    而絕望的后果便是，航發總公司可能真的連10%的份額都拿不到，頂破老天也就能分個4臺左右的安慰份額。
    以便為此下DA—80T燃氣輪機生產線，畢竟投入那么多，停了也是浪費，可以作為國產先進大功率燃氣輪機的備份產品，就這么一直半死不活的吊著即可。
    至于那個所謂的國產先進大功率燃氣輪機，自然就是中國騰飛的D—71M。
    所以此時此刻的沈總臉色是昏暗的，內心是崩潰的；大功率燃氣輪機被D—71M狙殺；10兆瓦以下的，又打不過中國騰飛的D—65系列。
    可以說這一次他們航發總公司真的是一敗涂地！
    與之同病相憐的GE中國實際上也沒好到哪去，不過與沈總的實力不濟準備無奈的接受現實不同，奧金萊克卻不準備向D—71M燃氣輪機這個勁敵低頭。
    原因很簡單，如果在國內被D—71M燃氣輪機擊敗，日后中國騰飛的燃氣輪機產能上來了，勢必會在全球與GE展開激烈競爭。
    特別是是中東地區的是有產油國，不但石化產業、石油勘探、能源管道運輸需要大量大功率燃氣輪機，發電、供水、排污等各個方面都要大功率燃氣輪機提供動力支持。
    一旦D—71M燃氣輪機在國內將技術發展成熟，產能逐步提升，打入中東市場，那對GE來說絕對是一場噩夢。
    因為至今，GE還有一款與D—71M燃氣輪機同級別的民用工業燃氣輪機產品投放市場，這要是任由中國騰飛施為，GE這么多年橫行世界，并引以為傲的20兆瓦級別大功率燃氣輪機就不是被人按著各種摩擦那么簡單，而是有可能徹底崩盤。
    正因為如此，這次招標就算無法擊敗D—71M燃氣輪機，也不能另其擴大份額，從而壯大自身，加速技術迭代。
    最不濟也要為GE同類產品投放市場爭取時間。
    于是GE中國的負責人，奧金萊克再跟身后的幾位金發碧眼的外籍專家溝通一番后，便拿著一疊文件走到常務副組長面前，用極為流利的普通話說道：“先生，我們的GE—2800型燃氣輪機，在增加一套冷循環裝置后，功率可以提升到30兆瓦的水平，當然，介于我們對國內市場的重視，我們決定給10臺，不……15臺內的升級改造費用由我們GE中國來承擔，要知道GE—2800代表的可是當今世界上最先進的燃氣輪機循環系統設計理念，如果可以我們愿意將這套技術轉讓給中方，或者出面幫助中方的有關產品進行改造，以便提高產品的功率……”
    說著，奧金萊克意味深長的看向莊建業：“就比如說莊先生的D—71M燃氣輪機，如果裝上我們GE的循環系統，功率有可能直接攀升到45兆瓦的水平，怎么樣？莊先生，有沒有興趣與我們GE中國合作？”
    莊建業沒想到GE把注意打到自己身上了，毫不猶豫的搖了搖頭：“沒興趣！”
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