關(guān)鍵是GE的操作不止這些，在合同書拿到手之后，GE中國便于航發(fā)總公司簽署了一整套8兆瓦工業(yè)燃?xì)廨啓C(jī)的技術(shù)轉(zhuǎn)讓協(xié)議。
GE不但向航發(fā)總公司提供這型設(shè)備的全套技術(shù)，而且還負(fù)責(zé)幫助航發(fā)總公司獲得國外先進(jìn)的制造設(shè)備，其規(guī)格參照GE美國工廠生產(chǎn)線的技術(shù)水平，不但有大批的德國、意大利和瑞士的精密機(jī)床，還有美國生產(chǎn)的焊接、鈑金和鑄造設(shè)備。
至于無法國產(chǎn)化的核心零部件，GE中國也將自己的供應(yīng)鏈開放給航發(fā)總公司，從而使其以最低的采購成本獲得想要的配套產(chǎn)品。
對(duì)此航發(fā)總公司可謂是欣喜若狂，要知道通過一系列手段獲得西氣東輸一期工程的航發(fā)總公司可謂是喜憂參半。
喜的是自己終于在西氣東輸工程這樣的國家級(jí)大型項(xiàng)目上擊敗中國騰飛，獲得決定性勝利，這為今后企業(yè)的發(fā)展，特別是通過與俄國的技術(shù)合作，開發(fā)DA—80型20兆瓦級(jí)工業(yè)燃?xì)廨啓C(jī)，獲得海軍軍艦動(dòng)力大單提供了良好的進(jìn)身之階。
但也正因?yàn)槿绱耍桨l(fā)總公司也變得很憂慮。
畢竟手上各類工業(yè)燃?xì)廨啓C(jī)的技術(shù)不是自己的，這也就罷了，關(guān)鍵技術(shù)來源駁雜且毫無源頭。
不但航空發(fā)動(dòng)機(jī)與工業(yè)燃?xì)廨啓C(jī)之間毫無聯(lián)系，十分的割裂。
10兆瓦以下工業(yè)燃?xì)廨啓C(jī)源于美國的GE；20兆瓦以上的來自俄國航空動(dòng)力總公司。
兩者之間別說技術(shù)傳承了，根本就是風(fēng)馬牛不相及。
而這也導(dǎo)致了航發(fā)總公司生產(chǎn)線建設(shè)的成本嚴(yán)重超預(yù)算。
沒辦法，美、俄兩大產(chǎn)品體系連公差都不一樣，自然是處處不同，正因?yàn)槿绱耍谥袊v飛可能一個(gè)通用部件單獨(dú)一個(gè)車間就能生產(chǎn)七、八個(gè)型號(hào)的航空發(fā)動(dòng)機(jī)和工業(yè)燃?xì)廨啓C(jī)；可在航發(fā)總公司，就得設(shè)置三到四個(gè)車間才能滿足同等數(shù)量型號(hào)的生產(chǎn)制造。
這就無形中推高了航發(fā)總公司的制造成本。
不僅如此，由于缺乏核心技術(shù)，很多工業(yè)燃?xì)廨啓C(jī)的核心零部件航發(fā)總公司自己根本生產(chǎn)不了，只能進(jìn)口。
而無論是GE還是俄國航空動(dòng)力總公司，都把航發(fā)總公司當(dāng)成肥羊來宰，各類核心零部件是變著法的要高價(jià)。
航發(fā)總公司生產(chǎn)線都建了，這要是拿不出成品，國家投的那么多錢難道要打水漂兒？到時(shí)候誰來負(fù)這個(gè)責(zé)任？
所以哪怕價(jià)格再貴，也得咬著牙認(rèn)了。
當(dāng)然了，就算有這樣或那樣的弊端，只要能突破所謂的“封鎖”，造出所謂的“國產(chǎn)”燃?xì)廨啓C(jī)，這一切都是值得的。
只要能夠靠著自己獨(dú)有的能力，將燃?xì)廨啓C(jī)賣出高價(jià)，成本再高，也有利潤(rùn)可拿。
可偏偏航發(fā)總公司身旁有個(gè)更加優(yōu)秀的中國騰飛航空動(dòng)力有限（集團(tuán)）公司將很多在國外賣得離譜的工業(yè)燃?xì)廨啓C(jī)砍成了白菜價(jià)，直接按在地上各種摩擦。
三菱、西門子還有GE為什么退出10兆瓦以下的工業(yè)燃?xì)廨啓C(jī)市場(chǎng)？
還不是中國騰飛航空動(dòng)力有限（集團(tuán)）公司這個(gè)價(jià)格屠夫不當(dāng)人，掀起的價(jià)格戰(zhàn)那都是腰斬、腰斬的來。
三大巨頭自身的成本擺在那兒，根本就跟不起，干脆就放棄這塊市場(chǎng)，去守高端的大型燃?xì)廨啓C(jī)市場(chǎng)。
連國際巨頭都如此無奈，就別說距離國際巨頭還有很大距離的航發(fā)總公司了。
你要是定價(jià)比中國騰飛的高，不好意思，國內(nèi)各大客戶連看都不會(huì)看你一眼。
可要是跟中國騰飛定價(jià)相同，哪怕加上政府補(bǔ)貼，航發(fā)總公司也是鐵賠。
對(duì)此中國騰飛航空動(dòng)力有限（集團(tuán)）公司上下十分了解，而這也是為什么他們對(duì)西氣東輸一期工程中拿下20%以上的燃?xì)廨啓C(jī)份額有著充足的信心。
20兆瓦級(jí)別的工業(yè)燃?xì)廨啓C(jī)中國騰飛航空動(dòng)力有限（集團(tuán)）公司現(xiàn)階段是不如GE等巨頭，可在10兆瓦以下，中國騰飛航空動(dòng)力有限（集團(tuán)）公司的高性價(jià)比就是無敵的。
結(jié)果沒想到航發(fā)總公司比想象中還要豁的出去，居然在競(jìng)標(biāo)中的報(bào)價(jià)比中國騰飛航空動(dòng)力有限（集團(tuán)）公司的還要低15%，加上宣稱的使用GE的原裝技術(shù)，那效果就跟空調(diào)使用三菱的壓縮機(jī)；汽車使用豐田的發(fā)動(dòng)機(jī)，結(jié)果就賣幾千塊錢一樣，對(duì)客戶來說絕對(duì)是香的不得了。
本來中國騰飛這邊還納悶兒，航發(fā)總公司瘋了不成，居然不顧成本高企，憑著造一臺(tái)虧將近1000萬的代價(jià)拼市場(chǎng)？
結(jié)果GE的一番操作下來，這才恍然大悟，原來是承接了GE的供應(yīng)鏈和技術(shù)設(shè)備，大幅度壓縮了成本。
當(dāng)然GE的設(shè)備和供應(yīng)鏈也不是白給的，航發(fā)總公司需要付出不小的代價(jià)，問題是這部分支持在財(cái)務(wù)上走的是另一個(gè)賬目，與生產(chǎn)端關(guān)系不大，于是航發(fā)總公司就可以在財(cái)務(wù)上做些小把戲，把成本給降下來。
再加上政府的補(bǔ)貼，不但彌補(bǔ)了虧空，而且還略有盈余。
至于GE就更不虧了，從航發(fā)總公司卷走技術(shù)轉(zhuǎn)讓和設(shè)備的錢不說，通過扶持航發(fā)總公司，直接對(duì)中國騰飛這個(gè)最大的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手造成威脅，就算打不垮中國騰飛吧，最起碼也能限制中國騰飛的發(fā)展腳步。
不說別的，中國騰飛因?yàn)槲鳉鈻|輸一期工程競(jìng)標(biāo)失敗，15兆瓦和20兆瓦兩個(gè)級(jí)別的工業(yè)燃?xì)廨啓C(jī)的研制進(jìn)度便不得不放慢腳步，畢竟資金趨于緊張的情況下，只能被迫調(diào)整。
而GE要的就是中國騰飛的調(diào)整，因?yàn)槌么藱C(jī)會(huì)他就可以在10兆瓦以上和20兆瓦以上這兩個(gè)級(jí)別的工業(yè)燃?xì)廨啓C(jī)領(lǐng)域橫掃國內(nèi)市場(chǎng)。
屆時(shí)九十年代被中國騰飛搶去的利潤(rùn)，十倍百倍的撈回來！
你以為我們GE在第十層？哈哈哈~~~膚淺了吧，實(shí)際上GE在第三十層……
這種以中制中，借力打力的陽謀，GE玩兒的這么溜，可見其背后是有高人。
而這也是為什么莊建業(yè)強(qiáng)調(diào)要吸取教訓(xùn)的原因所在，因?yàn)槠浔举|(zhì)就是國際巨頭利用國內(nèi)市場(chǎng)的矛盾，人為制造行業(yè)內(nèi)卷的伎倆。
而當(dāng)時(shí)的中國騰飛航空動(dòng)力有限（集團(tuán)）公司高層并不自知，還以為是自己的產(chǎn)品出了什么差錯(cuò)，競(jìng)標(biāo)失敗后居然回來商討如何提高產(chǎn)品質(zhì)量，壓縮產(chǎn)品成本，以便跟擁有GE技術(shù)加成的航發(fā)總公司殺個(gè)你死我活！
這是什么？
典型的陷進(jìn)套路而不自知！
對(duì)此，莊建業(yè)的辦法很簡(jiǎn)單，愛誰卷誰卷，反正中國騰飛可不當(dāng)苦逼，以中國騰飛現(xiàn)有的創(chuàng)新力和技術(shù)水平，自然要捅破天花板，憑啥20兆瓦以上的工業(yè)燃?xì)廨啓C(jī)就得被國外巨頭壟斷？
十年前能拿下10兆瓦以下的國內(nèi)市場(chǎng)；十年后的今天憑什么不能拿下20兆瓦以上的高端市場(chǎng)？
GE用技術(shù)以中制中，那中國騰飛就直接技術(shù)突破捅GE的肺管子，這就是莊建業(yè)的陽謀！
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