也難怪包括總部首長在內的一眾大佬會有這樣的感慨，因為類似的場景只有在發(fā)達國家發(fā)型的專業(yè)類期刊中才能見到，可是現(xiàn)在通過衛(wèi)星的實況直播畫面，他們居然發(fā)現(xiàn)國內竟然存在這么一個比發(fā)達國家所宣揚的所謂現(xiàn)代化工廠，更先進，更高效的存在，那種震撼就別提了。
    而事實上也的確如此，因為畫面當中除了少數(shù)幾位帶著近視鏡，穿著防塵服的工作人員外，所有的工位上看不到任何人員的存在，所有的生產、制造、組裝、搬運都不通過機械臂，地面的自動泊車以及頂上的有軌吊車進行。
    各類加工設備同樣如此，甚至人員都不需要輸入加工程序，只是眼睜睜看著機械臂將坯料送進去，設備便自動進行加工和處理。
    效率之高簡直顛覆人的想象，而在工業(yè)生產中，提高效率就意味著降低成本，所以中國騰飛敢將價值1.5億的衛(wèi)星降到7500萬不是沒有道理，光看整個生產線的效率就是知道，提升的可不止是50%。
    事實上，準確的數(shù)據(jù)是中國騰飛航天技術有限（集團）公司下屬的這座衛(wèi)星生產總廠的全自動化智能生產線的效率，照比原來的老式生產線提升了68.4%，未來的目標則會進一步提升到85%。
    從而有現(xiàn)如今正常班每年64顆衛(wèi)星的產能，提升到每年120顆的產量；若是采用早晚兩班制的話，則會由現(xiàn)如今每年128顆的產量，提升到每年240顆。
    屆時，中國騰飛生產衛(wèi)星也會跟下餃子一樣，絕對是一個接一個。
    當然了，現(xiàn)階段莊建業(yè)是不打算這么快一步到位，原因很簡單，要是真這么干了，京城郊外的那家隸屬于航天工業(yè)集團的衛(wèi)星生產廠估計除了死路一條也沒別的路可走了。
    不同于航空方面的生產廠，航天領域在國內都有著特殊的意義，特別是自身亦軍亦民的屬性，導致所有與航天相關的產業(yè)都不會被輕易的兼并或者死掉。
    當然這里就有人會說了，中國騰飛不就與航天某院和航天某廠合并了？
    首先那是上層的大領導親自拍板兒決定的；其次，就算是合并，中國騰飛也需要按照上級賦予航天某院和航天某廠的任務，保質保量的完成，而不是因為合并就能真的隨心所欲，反而責任更重。
    最后，也是最重要的一項便是，合并后中國騰飛在航天方面與軍方的聯(lián)系更緊密，雖然莊建業(yè)時不時穿著T恤衫和牛仔褲跳出來，大談理想和創(chuàng)業(yè)，看得好像是做民用航天，實際上更多的是在給軍方的某些項目打掩護。
    畢竟XXX法案在哪兒擺著呢，中國騰飛沒辦法在專業(yè)化的航天業(yè)務范圍內進口相關設備，就只能另辟蹊徑，從航天創(chuàng)業(yè)公司角度尋求突破，畢竟活人不能讓尿給憋死。
    連具有相對獨立性的中國騰飛都如此，承擔著國家載人航天工程、大型軌道器以及未來空間站生產建設的京城衛(wèi)星生產廠在如何都不可能讓中國騰飛給擠垮。
    當然，介于中國騰飛的技術優(yōu)勢，航天管理部門會在雙方之間做一個明確的分工，即中國騰飛的衛(wèi)星生產總廠專門生產制造1噸一下的小型衛(wèi)星；京城的衛(wèi)星廠則專注1噸以上的大型軌道器。
    不過這樣的分工是可以遇見的，但想要落地還需要熬個幾年，畢竟現(xiàn)如今國內運載火箭的種類和運載能力都很欠缺不說，1噸以上的大型軌道器的造價也著實昂貴了些，以如今國內的財力還沒辦法全部負擔，因此在一段時間其，小型衛(wèi)星還是國內航天的主力產品。
    正因為如此京城的衛(wèi)星廠短時間內不可能放棄小型衛(wèi)星的生產任務，不然偌大的廠子就可能會餓肚子。
    所以，別說年產240顆的極限，就是現(xiàn)如今128顆的最大產能莊建業(yè)都沒辦法全力運轉，只能用每天8小時的單班的形勢，撐住每年64顆的產能就很不多錯了。
    有介于此，莊建業(yè)在改造和擴建自家的衛(wèi)星生產總廠時，并沒有將中國騰飛開發(fā)最新技術應用其中。
    就拿最核心的數(shù)據(jù)庫系統(tǒng)，中國騰飛最先進的版本已經(jīng)更新到了WCZNB—Ⅱ3.0版本，通過網(wǎng)絡連接，具備一定的云計算能力。
    可在衛(wèi)星生產總廠使用的卻是WCZNB—Ⅰ2.0版本的數(shù)據(jù)庫，還是傳統(tǒng)的訪問調去模式。
    類似的情況還JSNB系列工業(yè)設計軟件、JSHNB系列三維模型設計軟件、JSHZB系列聯(lián)想設計平臺、JSZB系列虛擬現(xiàn)實技術數(shù)字預安裝軟件以及WCHZB系列專業(yè)工業(yè)控制軟件……
    應該說，整個衛(wèi)星生產總廠的改造和擴建中國騰飛并沒有將真正的老底子亮出來，卻依舊達成了令世人驚嘆的成就。
    更關鍵的是通過衛(wèi)星生產總廠的改造，中國騰飛直接將港股融到的50多億資金轉化為合規(guī)合法的利潤，納入自己的資產負債表中。
    沒辦法，作為實體的ZTM-NB太空探索公司需要向中國騰飛航空工業(yè)有限（集團）公司下屬的數(shù)字管理公司采購相關的應用軟件和數(shù)據(jù)服務，與此同時還得向中國騰飛機械工業(yè)有限（集團）公司采購配套的加工設備和工藝技術。
    正所謂新兄弟還得明算賬，更何況ZTM-NB太空探索公司這么一家港股上市公司呢。
    于是乎，在莊建業(yè)的花式操作下，借著衛(wèi)星總廠的改造和升級項目，中國騰飛狠狠割了一波港島機構和外國資本的韭菜。
    至于因此波及了部分股民，莊建業(yè)只能表示愛莫能助了，畢竟當時機構和外國資本占大頭兒，莊建業(yè)想不動心都難。
    所以坊間傳聞莊建業(yè)是借著資本炒作斂財不是沒有依據(jù)，只不過當時這么干的人太多，再加上割的又是境外的韭菜，所以監(jiān)管部門也就睜一只眼閉一只眼過去了。
    當然這些事兒莊建業(yè)打死都不會說，就跟衛(wèi)星生產總廠生產的600公斤衛(wèi)星的實際成本只有5000萬人民幣的事兒一樣，莊建業(yè)就算死也會爛在肚里子，反而一口咬定7500萬的單價。
    沒辦法，ZTM-NB太空探索公司還得活著呀，總不能在港股的資本市場里不咸不淡的弄了一波就完犢子了吧？總得再折騰幾波才能，所以利潤的支撐就是必須的，2500萬的利潤只能是一般般，關鍵就看跟前這群大佬愿不愿意買單了……
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