童老聞言滿意的點點頭，隨后又有幾位專家組的專家跑過來跟莊建業(yè)搭訕，幾個人說話的套路基本上跟童老差不多，不是沖著fcnb—220-200的優(yōu)惠大禮包，就是為了給fcnb—220-400搏一個優(yōu)惠價，總而言之都是有備而來。
    莊建業(yè)到也是來者不拒，5000萬的免費改裝大禮包是不可能再送了，但給滬南航空制造廠拉一些保養(yǎng)方面的單子還是沒問題的。
    就這樣，不過短短的二十分鐘的時間里，莊建業(yè)一共拿到各大單位和航空公司的意向訂單96架，其中fcnb—220-200為24架；fcnb—220-400則是72架。
    除了10架海空軍的fcnb—220-200給予2.5億人民幣的優(yōu)惠外，其余的飛機的成交價平均在3億人民幣，也就是說莊建業(yè)在短短的二十分鐘內(nèi)就拿到價值283億人民幣的超級大單。
    這一幕中國騰飛的其他高管早就見怪不怪了，為了這一天，莊建業(yè)可是精心籌劃了3年時間。
    fcnb—220-300的確是給上層大領(lǐng)導(dǎo)打造的專用首長機，也的確需要嚴格保密，但保密范圍僅限于內(nèi)部的通信設(shè)備頻率，所使用的型號以及運行的機制等細節(jié)，對于fcnb—220-300這個平臺本身無論是空軍還是上層大領(lǐng)導(dǎo)都沒有要求中國騰飛搞什么嚴格的保密制度。
    甚至還不止一次的希望莊建業(yè)能夠利用fcnb—220-300這個平臺進軍國內(nèi)民航市場，以便培育國產(chǎn)的民航飛機進一步發(fā)展。
    結(jié)果莊建業(yè)卻反其道而行之，硬是以首長專用機必須萬無一失為由，對fcnb—220-300機型從內(nèi)到外實行了最為嚴苛的保密制度，以至于參與這個機型研制任務(wù)的人員日后回憶，其嚴苛程度直追兩彈一星。
    對此空軍和上層大領(lǐng)導(dǎo)也不好說什么，畢竟這種事情是越小心越好，只是各自暗地里可惜，莊建業(yè)和中國騰飛可能因此錯過搶占國內(nèi)大型支線客機市場。
    要知道此時龐巴迪的crj—700\\900以及巴西航空工業(yè)集團的erj—170\\175系列都已經(jīng)進入實質(zhì)性工程樣機試飛階段，這兩款機型無一例外都是主攻70—110座支線客機市場。
    面對載客量更多同時更省油的新機型，以中國騰飛fcnb—220為代表的50座級的中型支線客機半點兒競爭優(yōu)勢都沒有，也正因為如此自打龐巴迪和巴西航空工業(yè)集團研制新一代的大型支線客機后，中國騰飛的fcnb—220訂單數(shù)量便出現(xiàn)斷崖式下跌。
    沒辦法，國內(nèi)的航司盡管有支持國產(chǎn)機的責(zé)任，但本身又不是善堂，他們必須保證自己盈利才能分出心思去承擔(dān)其他，天天連自己都養(yǎng)活不了，就算有幫助國產(chǎn)的心思也是心有余而力不足。
    如果此時國內(nèi)沒有與之抗衡的機型也就罷了，問題是中國騰飛為上層大領(lǐng)導(dǎo)打造的首長專用機所使用的平臺就是典型的70—110座級的大型支線客機，這要是錯過了，那就不是可惜這么簡單。
    然而就在一群外行人為莊建業(yè)死扣著fcnb—220-300不放，準(zhǔn)備抱著這個型號一同消失在歷史長河中時，上層某位主管經(jīng)濟的大領(lǐng)導(dǎo)卻看出莊建業(yè)如此做派的真實用意。
    說穿了就是用利用國內(nèi)特殊的國情，用這種看似捂盤的方法在給fcnb—220-300集聚無限度的光環(huán)效應(yīng)。
    沒辦法，誰讓國內(nèi)自古以來就是一個上層好惡能影響全民的特殊社會，就比如說楚王好細腰，結(jié)果楚國上下對美女的評判標(biāo)準(zhǔn)就是腰身要細，要苗條，至于為什么，自然是連我家大王都覺得好看，自然就是漂亮，沒啥為什么。
    再比如說康乾盛世當(dāng)中康熙、雍正、乾隆三代皇帝審美各有不同，于是三個時期的民間對藝術(shù)品的追求同樣不盡相同，至于為什么，皇帝爺喜歡那就準(zhǔn)沒錯兒，講那么多為什么干什么？
    這種上行下效的思想盡管到了現(xiàn)在沒有封建社會那般強大，但巨大的歷史慣性還是在不少民眾中留下了獨特的基因。
    基于這個因素，莊建業(yè)越是讓fcnb—220-300保持神秘，越是能勾起旁人的好奇，越是讓人好奇，就越能打響fcnb—220-300系列的知名度。
    再加上上層大領(lǐng)導(dǎo)專用首長機的光環(huán)，那種無形的上行下效的擴散效應(yīng)立刻就能入病毒一般在社會上爆發(fā)。
    啥波音737，什么空客a320，有首長專用機來的有派頭？老子花大幾千好不容易坐趟飛機，當(dāng)然是挑最有面子的坐，不然親戚朋友問起來：“你老小子坐飛機感覺怎么樣？”
    自己也能拍著胸脯驕傲的說：“老子這次坐的首長專用機，什么是首長專用機？切~~~回去看看電視，大領(lǐng)導(dǎo)去地方調(diào)研、視察時坐的那種飛機，這次我就坐的那個，還別說，那感覺真叫一個棒……”
    然后吧啦吧啦吧一陣的吹，足足能吹大半年。
    有這樣的社會群眾基礎(chǔ)，中國騰飛再在價格上和后期維護上稍微讓點利，各單位和航空公司必然瘋搶。
    與之相比，什么龐巴迪的crj—700\\900，什么巴西航空工業(yè)集團的erj—170\\175系列，跟fcnb—220-300系列相比那就是個弟弟，畢竟首長專用機獨屬于fcnb—220-300系列，屆時無論是crj—700\\900和erj—170\\175連一較高下的機會都沒有。
    也只有空客的a319或波音的737-600這類用干線客機搶支線客機市場的野蠻人，靠著空間更大，舒適度更高能與fcnb—220-300系列在國內(nèi)支線客機市場上正面掰掰手腕兒，剩下的都得被中國騰飛按下地上摩擦。
    被這位大領(lǐng)導(dǎo)這么一分析，其他大領(lǐng)導(dǎo)這才恍然大悟，原來莊建業(yè)這小子如此狡猾狡猾滴，居然把國內(nèi)的消費心理拿捏的死死的，既然如此哪還說什么，為了國產(chǎn)民航客機能更進一步，在裝作不知情的情況下，盡量配合莊建業(yè)這個臭小子搶占國內(nèi)市場。
    于是在fcnb—220-300正是裝備空軍某部，并稱為大領(lǐng)導(dǎo)們國內(nèi)調(diào)研視察的專機后，無論是紙媒頭條，還是電視報道，都會有意無意的給fcnb—220-300系列一兩個鏡頭或特寫。
    而這種由大領(lǐng)導(dǎo)們親自代言的免費廣告，可比花高價聘請所謂的天皇巨星又唱又跳的來得立竿見影的多。
    事實也的確如此，自打在新聞上見到fcnb—220-300系列后，國內(nèi)的航司就已經(jīng)坐不住了，開始頻繁的聯(lián)系中國騰飛，詢問fcnb—220-300系列的細節(jié)情況，但莊建業(yè)通通以保密唯有給婉拒了。
    結(jié)果莊建業(yè)越是如此，那些航司就越是上桿子想知道fcnb—220-300系列究竟是個什么情況，可莊建業(yè)卻穩(wěn)如老狗一樣，就是不松口，知道今時今日一下子放出fcnb—220-200\\300\\400三個型號，這才以一種內(nèi)部銷售的方式投向市場……
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