對此莊建業(yè)也不是沒向迪卡斯奧盧做出過解釋，說這就是個普通的文藝表演，純粹的藝術(shù)，希望奧斯曼方面不要過分的解讀，至于那些齷齪的畫面，那都是藝術(shù)的體現(xiàn)，表達(dá)的是一種靈與肉的交融與升華，希望奧斯曼當(dāng)局敞開胸襟，用藝術(shù)的審美眼光來看待這件事。
    可問題是莊建業(yè)越解釋，迪卡斯奧盧越是惶恐，要知道他們可是找歐美資深人士咨詢過的，這種大編隊(duì)無人機(jī)控制別看不起眼兒，但世界上能夠?qū)⑵渫鎯旱綘t火純青的還真沒幾個。
    不說別的，光是每個無人機(jī)的精確定位就不是一件簡單的事兒。
    因?yàn)檫@種大編隊(duì)密集組合的定位精度要精確到厘米級，別說普通的民用級別的GPS衛(wèi)星定位系統(tǒng)，就是軍用級別也達(dá)不到，因?yàn)槊儡娝褂玫腉PS的精度也不過才1米的水平，遠(yuǎn)遠(yuǎn)達(dá)不到無人機(jī)密集編隊(duì)控制的水平。
    正因?yàn)槿绱耍仨毑捎靡环N更加精確的定位方法。
    在當(dāng)今世界上，能夠在小范圍實(shí)現(xiàn)高精度定位的企業(yè)除了美國的波音公司外，就是中國騰飛，因?yàn)閮杉沂鞘澜缟衔ǘ邆銲GPS，即室內(nèi)精確定位系統(tǒng)核心技術(shù)的公司。
    同時也是世界唯二能夠提供最具創(chuàng)新性的脈動式飛機(jī)生產(chǎn)線全套解決方案的公司。
    盡管在市場占有率上，中國騰飛的脈動生產(chǎn)線方案比不上波音那樣的強(qiáng)大控制力，卻也能夠在35%的份額當(dāng)中吃得滿嘴流油。
    最不濟(jì)也能給不少航空制造商一個備份的選擇，而一旦選擇，可就不是簡單的一套室內(nèi)精確定位系統(tǒng)那么簡單，而是圍繞這套系統(tǒng)需要購置一整套符合中國騰飛標(biāo)準(zhǔn)的配套設(shè)備才能實(shí)現(xiàn)脈動生產(chǎn)線的組裝。
    正因?yàn)槿绱耍恳惶资覂?nèi)精確定位系統(tǒng)的出售都伴隨著幾乎一整套組裝線的傾銷，往往都是三到四年的周期，數(shù)十億美元的大單。
    就拿前不久剛剛交付給印尼航空航天工業(yè)集團(tuán)的室內(nèi)精確定位系統(tǒng)來說，印尼方面1999年3月份跟中國騰飛簽署的采購合同，2001年8月份中國騰飛方才正式交付，前后耗時三年。
    因?yàn)槌硕ㄎ幌到y(tǒng)本身，印尼方面所使用的其他組裝設(shè)備全部要更換，不然無法跟中國騰飛的定位系統(tǒng)匹配，也就沒辦法發(fā)揮這套精確定位系統(tǒng)的最佳效果。
    為此印尼方面不是沒猶豫過，畢竟整套組裝線更換的話需要48億美元，若是再算上后期的人員培訓(xùn)和生產(chǎn)線維護(hù)，總投資將達(dá)到54億美元，這對剛剛走出金融危機(jī)困局的印尼來說可不是個小數(shù)。
    因此印尼方面考慮過波音的同類產(chǎn)品，畢竟印尼的標(biāo)準(zhǔn)更貼近于西方，覺得采用波音的產(chǎn)品能夠減少設(shè)備的更換數(shù)量，從而節(jié)約成本。
    結(jié)果不問還好，一問直接把印尼方面嚇一跳，波音光室內(nèi)精確定位系統(tǒng)的開價就要33億美元，這還不算，其他設(shè)備一樣需要更換，波音給出的理由是，他們升級了技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，以往的老設(shè)備無法適應(yīng)新標(biāo)準(zhǔn)，因此需要全部更換才行。
    至于價格也不算貴，也就115億美元，波音童叟無欺。
    印尼左右一看，果斷選擇中國騰飛的方案，即便標(biāo)準(zhǔn)有所出入，架不住中國騰飛的方案價錢少一半兒，反正都是要全更換，自然是怎么便宜怎么來了。
    只是讓業(yè)內(nèi)人士沒想到的是，中國騰飛不但將這套底層技術(shù)原理用于航空生產(chǎn)當(dāng)中的脈動式生產(chǎn)線，居然稍加改動用在了無人機(jī)的蜂群矩陣控制上。
    要知道航空器的組裝精度可是要達(dá)到毫米級，遠(yuǎn)比無人機(jī)要嚴(yán)苛的多，所以對于掌握IGPS核心技術(shù)的中國騰飛來說不存在任何困難，關(guān)鍵在于思維上敢不敢突破和創(chuàng)新，很明顯中國騰飛在這方面遠(yuǎn)比業(yè)內(nèi)想象的走得更遠(yuǎn)。
    可事實(shí)上中國騰飛遠(yuǎn)比業(yè)內(nèi)預(yù)想的還要大膽，實(shí)際上此時的中國騰飛早已不滿足在地面控制無人機(jī)編隊(duì)做些簡單的動作，而是已經(jīng)利用一架運(yùn)—15plus運(yùn)輸機(jī)平臺，搭載改進(jìn)后的無人機(jī)控制設(shè)備，在空中釋放無人機(jī)編隊(duì)，并指揮其對預(yù)定目標(biāo)進(jìn)行巡查和攻擊。
    待技術(shù)成熟后，甚至?xí)⑦@一技術(shù)應(yīng)用在有人駕駛戰(zhàn)斗機(jī)上，從而在低烈度空中作戰(zhàn)中，讓有人駕駛飛機(jī)的飛行員同時控制三到四架大型無人機(jī)，危險(xiǎn)時為自己探路擋槍；順利時直接對敵進(jìn)行突襲和攻擊。
    屆時配合著TY—22隱身無人機(jī)，中國騰飛將會打造一整套集對空作戰(zhàn)、對地攻擊、集群蜂群突襲、空中偵察引導(dǎo)為核心的一整套無人機(jī)作戰(zhàn)體系，甚至在某些低烈度武裝沖突中將無人機(jī)作為戰(zhàn)場主力，而非簡單的輔助。
    以此為基礎(chǔ)，將這套系統(tǒng)稍加簡化，就能夠完成民用無人機(jī)方面的快速迭代，屆時不但可以應(yīng)用于國民經(jīng)濟(jì)的各個領(lǐng)域，而且還能重新進(jìn)軍消費(fèi)級無人機(jī)市場。
    到那時，被李斯特收購的奧萊塔亞公司估計(jì)連中國騰飛的車尾燈都看不到，要知道中國騰飛出售的核心業(yè)務(wù)是消費(fèi)級無人機(jī)，而不是整個無人機(jī)業(yè)務(wù)，中國騰飛在無人機(jī)方面的核心技術(shù)全部集中在軍用無人機(jī)領(lǐng)域，民用無人機(jī)不過是軍用技術(shù)簡單民用化為自家恰飯用的。
    消費(fèi)級無人機(jī)作為民用無人機(jī)的一個細(xì)分領(lǐng)域就更不用說了。
    中國騰飛連應(yīng)用于農(nóng)業(yè)、電力、資源勘探和國土巡查的高端民用無人機(jī)都沒拿出來，就更別說金字塔頂端的軍用無人機(jī)了。
    所以李斯特拿走的是塊肥肉，但對中國騰飛來說卻連傷筋動骨都算不上。
    也正因?yàn)槿绱耍袊v飛內(nèi)部了解內(nèi)情的人都會在茶余飯后一個勁兒的感慨，你大爺永遠(yuǎn)是你大爺，莊建業(yè)還是那個不吃虧的莊建業(yè)，中國騰飛依舊是那個無人機(jī)領(lǐng)域的祖宗！
    總之一句話，中國騰飛起家的根本非但沒丟，還很瓷實(shí)！
    可無論中國騰飛在無人機(jī)這個領(lǐng)域怎么做大爺，一場伊斯坦布爾的無人機(jī)群的表演秀卻如同蝴蝶的翅膀，深刻的改變了世界航空格局，因?yàn)橥高^這次表演秀讓世界不少國家看到一種全新的航空器發(fā)展模式，覺得以往遙不可及的航空制造業(yè)似乎距離自己并不遙遠(yuǎn)，有人的他們玩不起，無人機(jī)的還不能招呼招呼？于是乎無人機(jī)再次成為航空界的新熱門，從而迎來了一輪新的大發(fā)展。
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