聽著莊建業蹩腳的理由米舒申科和亞納耶夫差點兒沒當場炸鍋，翻譯少有怎么了，難道他們過來就沒帶翻譯？
    就算不用翻譯，他們在華這么多年，漢語水平早就達到八級了好不好，用得著翻譯？
    你莊建業不就是怕他們多路出擊，弄得手忙腳亂，這才聚到一起嘛，居然還要找理由，虧不虧心！
    然而明知道莊建業就是這么的惡心人，米舒申科和亞納耶夫卻也半點兒言語都說不出。
    他們的確是想著分開接觸中國騰飛。
    一來他們看上的裝備不一樣，白俄中意于DZB—211遠程制導火箭彈；哈薩克則是看上了LYJ—2000防空導彈系統，合在一起根本就沒必要。
    其次便是白俄和哈薩克雙方都擔心合在一起的話，有大毛在側實在是放不開。
    當然，最最重要的是，分開行動能夠讓本就不大的中國騰飛的外銷團隊精力分散，能夠令兩國有機會渾水摸魚在往下殺殺價。
    結果人家中國騰飛非但沒上套，反而擺出一副來了都是客的大方態度。
    特別是莊建業，別看理由找的牽強，但這牽強的理由背后卻是無聲的警告，想跟中國騰飛做生意，就要按中國騰飛的規矩來。
    所以米舒申科和亞納耶夫都有些遲疑，不知道是該進去呢，還是應該轉頭離開，沒辦法，被人看穿心思的尷尬總是令人不太舒服。
    然而就在米舒申科和亞納耶夫猶豫的時候，巴洛托夫忽然走上前來，伸手與莊建業的手握在一起：“您好莊先生，我對中國騰飛的這次安排非常滿意，據我在京城的朋友說，中國騰飛在航空航天領域有著很獨到的技術，不知道我這次能否有幸見識一下？”
    “沒問題，我們對俄國朋友永遠是毫無保留的。”莊建業毫不猶豫，旋即伸手往一側的車間示意了一下：“既然想看我們的生產，正好，哪里是我們剛落成不久的鈑金成形車間，其技術水平不敢說是世界一流，但也應該排在前列，基本上能體現我們中國騰飛的技術水平。”
    巴洛托夫聞聽此言不禁怔了一下，在他的印象里中國人都是很謙虛的，可這個叫莊建業的似乎跟傳統的中國人不太一樣，一上來就把新落成的鈑金成形車間說成是世界前列。
    要知道，即便是現在的俄國都不敢說這句話，這莊建業內心（或者說臉皮）得多強大才敢放這樣的豪言壯語！
    巴洛托夫不禁有些好奇，笑著點點頭：“那就讓我瞧瞧這世界前列的水平究竟是個什么樣！”
    “這邊請！”莊建業抬手示意了一下，便邁步朝著鈑金成形車間走去，巴洛托夫和兩名隨行人員立刻跟上。
    米舒申科和亞納耶夫互視了一眼，都搞不明白巴洛托夫到底要搞什么名堂，然而越是未知就越是想要刨根問底兒，于是兩個團隊內部一番簡單的交流后，便雙雙選擇跟上。
    一群人很快便來到鈑金成形車間，還沒進門就聽到里面機器轟鳴的聲響，待莊建業領著巴洛托夫等人進入車間后，立刻便被眼前的兩條自動化生產線給驚呆了。
    只見一臺機械手臂將一整塊散發著金屬光澤的板材放入一個高六米的大型設備中，十分鐘過后觀察窗內的板材出現燒紅現象，然后一個巨大的沖壓模具轟然而下，將板材沖成一個巨大馬鞍型結構，旋即設備打開，部件被機械手臂拿出來放到另一側不滿高地起伏柱狀陣列的設備上，先是被上下左右進行平整拉伸，然后下面的陣列開始有規律的起伏進行多點拉伸，最后位于上部的柱狀陣列調整好角度，直接沖下，與下部的陣列一道將中間的板材徹底沖壓成型。
    待機械手臂將沖壓出來的部件兒從設備上放到成品區時，無論是巴洛托夫還是米舒申科和亞納耶夫，眼睛都看直了。
    尤其是巴洛托夫一雙眼睛瞪得跟銅鈴一樣大，看著只有區區6名技術工人操作的生產線，就跟看到遺失多年的寶貝一樣，藍幽幽的眼珠子差點兒沒直接蹦出來。
    砰砰跳動的心臟更是向他那顆快要宕機的大腦不斷重復著一句話：“這次來對了，這次來對了……”
    巴洛托夫如此，米舒申科和亞納耶夫就更不用說了，早就徹底的石化了。
    之前聽莊建業說這座鈑金成形車間屬于世界前列，兩人面上不說，心里還是很不以為然的，好賴不計兩人是從蘇聯時代過來的人，當初超級大國工業能力是個什么情況兩人還是很清楚的。
    那么強大的蘇聯都不敢說這句話，在蘇聯手上做了十多年學生的中國就有這本事？
    結果進來一看兩條鈑金成形車生產線，兩人直接就懵了。
    中國騰飛的鈑金技術已經達到這種程度了？
    這才多少年，俄國……不，哪怕是蘇聯沒解體估計也被中國騰飛甩在身后了？
    疑問過后便是深深的惆悵，惆悵各自國家沒有航空工業，不然把這套設備拿回去，造飛機還不跟造香腸一樣，各種瘋狂暴兵和輸出？
    然而有人清楚這套生產線的價值，卻不等于所有人都明白，畢竟白俄和哈薩克來的人有不少是純商業領域人士，對這種技術根本就是外行，眼見三位帶頭大哥一臉震驚加懵逼的狀態自然找那些懂行的詢問下。
    結果不問不知道，一問著實嚇了一大跳。
    原來這套生產線做的東西不是旁的，正是戰斗機機身中部蜂腰外加兩側延伸出的翼根。
    學名叫做翼身融合體。
    這可是三代機當中最為經典的設計，傳統的制造過程非常復雜，涉及到鈑金、沖壓、熱處理、切割、焊接、機加工等多種工藝。
    更重要的是無法一次成型，需要多個部件兒拼接而成。
    不但結構總量大，而且機身的使用壽命也受到很大的影響，蘇聯和現在的俄羅斯用的就是這樣的傳統辦法，生產周期長不說，飛機的質量也不穩定。
    中國騰飛的這套生產線則大大簡化翼身融合體的制造，可以說開創了一個時代，從這點來看，說是世界前列那都是謙虛，世界領先才實至名歸。
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