更重要的是DZB—221空射彈道導(dǎo)彈在作戰(zhàn)平臺的選擇上并不僅限于改進(jìn)型轟—6，畢竟改進(jìn)型轟—6對于DZB—221空射彈道導(dǎo)彈這種靈活度極高的高超聲速武器來說還是顯得有些笨重。
    畢竟DZB—221空射彈道導(dǎo)彈的重量才4噸，改進(jìn)型轟—6最多也就能掛在3枚，在這樣的情況下介于轟—6自身的氣動特點(diǎn)和內(nèi)部結(jié)構(gòu)，很難做到在0.9馬赫的速度下發(fā)射DZB—221空射彈道導(dǎo)彈，因此作戰(zhàn)效能上有所下降。
    所以利用戰(zhàn)術(shù)飛機(jī)搭載的效能會比速度慢的轟炸機(jī)搭載更具殺傷力。
    而數(shù)遍國內(nèi)空軍的機(jī)型，能夠掛在DZB—221空射彈道導(dǎo)彈的戰(zhàn)術(shù)飛機(jī)只有蘇—27系列可以承擔(dān)，因?yàn)檫@型飛機(jī)的機(jī)腹串聯(lián)掛架足夠長，也足夠?qū)挘匾氖嵌韲死锰K—27系列做過搭載“日炙”反艦導(dǎo)彈的試驗(yàn)。
    要知道這款專為“現(xiàn)代”級導(dǎo)彈驅(qū)逐艦打造的超音速反艦導(dǎo)彈的重量達(dá)到了4.5噸。
    這樣的大家伙蘇—27系列都能輕松搭載，只有4噸且尺寸更小的DZB—221空射彈道導(dǎo)彈自然是沒問題。
    當(dāng)然了，蘇—27的早期型號是無法搭載DZB—221空射彈道導(dǎo)彈的，畢竟作為一款空憂戰(zhàn)斗機(jī)，不但缺乏對地攻擊模塊，機(jī)身的結(jié)構(gòu)強(qiáng)度也無法適應(yīng)4噸重的大家伙摧殘。
    只有蘇—27的改進(jìn)型方能勝任。
    這也是為什么空軍在獲得蘇—27空優(yōu)戰(zhàn)機(jī)，有了FBC—1A這樣的優(yōu)異的戰(zhàn)斗轟炸機(jī)以及強(qiáng)—5改進(jìn)型近距支援類飛機(jī)后，依舊花費(fèi)重金采購俄制蘇—30MKK的原因所在。
    增強(qiáng)空軍的對地打擊能力是一方面，但更為重要的是DZB—221空射彈道導(dǎo)彈的存在，正因?yàn)槿绱丝哲姏]有如新德里一樣在蘇—30上加入一系列的所謂“高新技術(shù)”，而是很務(wù)實(shí)的強(qiáng)調(diào)三點(diǎn)：
    第一機(jī)體結(jié)構(gòu)要滿足大掛載狀態(tài)下的正常使用。
    第二載彈量要有保證。
    第三對地攻擊模塊的冗余度要高。
    而這三點(diǎn)要求恰恰是為了滿足DZB—221空射彈道導(dǎo)彈需要，有針對性提出的，結(jié)果反倒是被新德里媒體大肆貶低為保守，沒有他們新德里的技術(shù)先進(jìn)，殊不知國內(nèi)的蘇—30MKK是有DZB—221空射彈道導(dǎo)彈的。
    以蘇—30MKK1500公里的作戰(zhàn)半徑配合DZB—221空射彈道導(dǎo)彈1500公里的射程，再加上其超強(qiáng)的高空變軌以及高超聲速的突防能力，一架蘇—30MKK足以抵得上一個中程彈道導(dǎo)彈發(fā)射營。
    更為重要的是蘇—30MKK作為戰(zhàn)術(shù)飛機(jī)機(jī)動靈活，即可在縱深的二線機(jī)場發(fā)起遠(yuǎn)程奔襲，又可以在一線機(jī)場直接突擊，偏偏DZB—221空射彈道導(dǎo)彈的射程擺在那兒，如假包換的防區(qū)外攻擊，絕對的我想打你就打你，你想打我也打不著的無賴做法。
    這是什么？
    真·改變游戲規(guī)則的存在。
    而DZB—221空射彈道導(dǎo)彈改變的何止是周邊形勢，航空航天產(chǎn)業(yè)界內(nèi)部也因?yàn)镈ZB—221空射彈道導(dǎo)彈的橫空出世，臨著一波大洗牌。
    而這也是讓莊建業(yè)最郁悶的，原因很簡單，這款從“殺手锏”計(jì)劃中衍生出來的第一款獲得部隊(duì)認(rèn)可并列裝的力作，的確是讓中國騰飛在高超聲速領(lǐng)域和航天方面立住了腳。
    可轉(zhuǎn)過頭忽然發(fā)現(xiàn)DZB—221空射彈道導(dǎo)彈顛覆性簡直超乎想象。
    因?yàn)橹挥刑K—27系列能夠搭載DZB—221空射彈道導(dǎo)彈，介于未來的軍事斗爭的實(shí)際情況，空軍和海軍迅速調(diào)整了既定的機(jī)型發(fā)展規(guī)劃。
    于是乎，從永宏廠開始，歷經(jīng)騰飛集團(tuán)，中國騰飛堅(jiān)持到現(xiàn)在的艦載機(jī)項(xiàng)目再次面臨著下馬。
    原因不言而喻，中國騰飛的艦載機(jī)屬于輕型機(jī)系列，撐破天也就是個中型機(jī)，而如今DZB—221空射彈道導(dǎo)彈的入列促使海軍航空兵，尤其是其未來的艦載機(jī)需要重型機(jī)才能搭載DZB—221空射彈道導(dǎo)彈。
    正因?yàn)槿绱耍＼姺矫娓鼉A向于擁有一款類似俄制蘇—33重型艦載機(jī)一樣的重型飛機(jī)。
    空軍航空兵同樣如此，F(xiàn)BC—1A是不錯，但在幾輪的改進(jìn)中潛力基本被掏空，更重要的是FBC—1A無法適配DZB—221空射彈道導(dǎo)彈，因此空軍航空兵便終止了FBC—1A后續(xù)的改進(jìn)計(jì)劃，轉(zhuǎn)而尋求一款與蘇—30MKK戰(zhàn)斗機(jī)能力相當(dāng)?shù)闹匦蜋C(jī)作為未來對地攻擊的主力。
    莊建業(yè)無論如何也沒想到DZB—221空射彈道導(dǎo)彈會成為一把雙刃劍，為中國騰飛奠定相關(guān)領(lǐng)域權(quán)威的同時，也一刀砍掉了為數(shù)不多的幾個武器裝備業(yè)務(wù)。
    可謂是成也蕭何敗蕭何。
    好在莊建業(yè)轉(zhuǎn)變的非常快，一方面積極爭取保留一部分舊型號的改進(jìn)計(jì)劃，另一方面放下成見跟東北航空集團(tuán)達(dá)成戰(zhàn)略合作。
    沒辦法，無論是重型艦載機(jī)還是重型戰(zhàn)斗轟炸機(jī)，基準(zhǔn)型號都是蘇—27系列，國內(nèi)蘇—27做的最好的就是東北航空集團(tuán)，所以未來的艦載機(jī)和戰(zhàn)斗轟炸機(jī)大概率是會放在東北航空集團(tuán)的，中國騰飛與其合作自然能在未來的盛宴中分一杯羹。
    當(dāng)然了，DZB—221空射彈道導(dǎo)彈只是目前中國騰飛推出的“殺手锏”計(jì)劃中的一個小類目，現(xiàn)階段只能打擊遠(yuǎn)距離的固定目標(biāo)，對于移動類目標(biāo)的精確度并不高。
    將來等到國產(chǎn)衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)等其他相關(guān)的配套系統(tǒng)補(bǔ)齊后，DZB—221空射彈道導(dǎo)彈的作戰(zhàn)能力將會迎來質(zhì)的提升。
    而這也僅僅是“殺手锏”計(jì)劃中空射彈道導(dǎo)彈的一部分，目前中國騰飛正在研制一款射程更遠(yuǎn)，機(jī)動能力更強(qiáng)，根據(jù)轟—6轟炸機(jī)量身打造的大型空射彈道導(dǎo)彈，那才是空基平臺真正的大殺器。
    至于陸基的DZB—211說白了就是中國騰飛用來恰飯的物件兒，無論射程還是攻擊能力與國內(nèi)裝備的其他陸基導(dǎo)彈相比都不具有明顯優(yōu)勢，特別是JSZB—08高超音速彈頭的出現(xiàn)可以很好的改裝老舊的陸基導(dǎo)彈，使其攻擊力和突防力成倍提高，也就愈發(fā)凸顯DZB—211的雞肋。
    所以中國騰飛干脆在DZB—221空射彈道導(dǎo)彈基礎(chǔ)上簡化了制導(dǎo)模組，用廉價的GPS和雷達(dá)制導(dǎo)取代了成本高的激光陀螺儀和星空制導(dǎo)，將其當(dāng)做制導(dǎo)火箭彈推出去。
    空射型不能賣，陸基型卻沒人管得著，畢竟國內(nèi)的人都知道這玩意就是個雞肋，要是能賺外匯巴不得多賣點(diǎn)兒呢。
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