也難怪，軍隊(duì)大領(lǐng)導(dǎo)會(huì)如此這樣，他是真的驚訝了，垂直起降戰(zhàn)斗機(jī)啊！世界范圍內(nèi)才有幾個(gè)國(guó)家能做到？
截至目前，除了英國(guó)的海鷂戰(zhàn)斗機(jī)之外，就只有前蘇聯(lián)的雅克—38艦載戰(zhàn)斗機(jī)，剩下的包括美國(guó)在內(nèi)都沒有類似的機(jī)型，當(dāng)然近幾年美國(guó)的JSF項(xiàng)目推進(jìn)展順利，預(yù)計(jì)在二十一世紀(jì)初便可定型，甚至進(jìn)入現(xiàn)役。
但其余的國(guó)家，真的是有這個(gè)心沒這個(gè)能力，沒辦法，垂直起降戰(zhàn)斗機(jī)這東西考驗(yàn)的不僅僅是所謂的航空工業(yè)的綜合實(shí)力，而是對(duì)最最尖端的那一小撮核心技術(shù)的全面檢驗(yàn)。
打個(gè)不恰當(dāng)?shù)谋确剑绻f普通的三代機(jī)是一般高考的話；那么同級(jí)別的垂直起降戰(zhàn)斗機(jī)就是國(guó)際高數(shù)競(jìng)賽級(jí)別的超強(qiáng)難度。
因?yàn)樽屢粋€(gè)十多噸的戰(zhàn)斗機(jī)平穩(wěn)的垂直起降，絕不是氣動(dòng)外形優(yōu)異，發(fā)動(dòng)機(jī)強(qiáng)勁那么簡(jiǎn)單，如果沒有在這方面極其深厚的功底，根本連想都不用想。
法國(guó)的航空工業(yè)就夠厲害的吧，當(dāng)初眼看英國(guó)做出了海鷂，法國(guó)人當(dāng)時(shí)就眼紅了，想在幻影F—1戰(zhàn)斗機(jī)基礎(chǔ)上弄個(gè)類似海鷂的垂直期間戰(zhàn)斗機(jī)，結(jié)果折騰了好幾年，花了不少錢愣是弄成了一地雞毛。
美國(guó)人同樣如此，60年代通用公司利用F—5戰(zhàn)斗機(jī)做過垂直起降戰(zhàn)斗機(jī)，但不太成功，后來干脆從英國(guó)人哪里挖來一大堆海鷂項(xiàng)目的工程師和技術(shù)人員，甚至到最后干脆把海鷂項(xiàng)目整個(gè)買過來，換了個(gè)AV—8的型號(hào)名稱，堂而皇之的占為己有，這才打下垂直起降戰(zhàn)斗機(jī)的基礎(chǔ)。
從法國(guó)和美國(guó)的經(jīng)歷就能看出，垂直起降戰(zhàn)斗機(jī)真不是一件不容易的事，結(jié)果卻讓騰飛集團(tuán)給做出來了，軍內(nèi)大領(lǐng)導(dǎo)。又如何不詫異？又怎能不震驚？
莊建業(yè)看著軍內(nèi)大領(lǐng)導(dǎo)吃驚的模樣十分誠(chéng)懇的點(diǎn)點(diǎn)頭：“也不能說，就此搞是搞成了，我們只是。在真龍Ⅱ的基礎(chǔ)上做了些許的改動(dòng)，具體情況如何？還得看后續(xù)的試飛情況，不過根據(jù)雅科夫列夫設(shè)計(jì)局的總設(shè)計(jì)師馬列舍夫斯基教授的說法，我們的真龍Ⅴ綜合水平已經(jīng)與他們的雅克—41M基本相當(dāng)！”
“哦……”聞言軍內(nèi)大領(lǐng)導(dǎo)更加驚訝：“馬列舍夫斯基教授？他真的這么說的？”
一聽這話莊建業(yè)也就知道，這軍內(nèi)大領(lǐng)導(dǎo)，跟馬列舍夫斯基看來挺熟啊。
事實(shí)也的確如此，想當(dāng)年軍隊(duì)大領(lǐng)導(dǎo)還在某軍工廠做技術(shù)員的時(shí)候，就曾經(jīng)跟作為援華專家的馬列舍夫斯基有過工作上的交流，九十年代初，軍內(nèi)大領(lǐng)導(dǎo)頻繁的率團(tuán)訪俄，期間不少事情都是通過馬列舍夫斯基牽線搭橋才得以順利完成，因此兩人的私交還是很不錯(cuò)的。
如果要是別人聽說自家的大領(lǐng)導(dǎo)和合作伙伴的關(guān)系不錯(cuò)的話可能還會(huì)謹(jǐn)慎一點(diǎn)，問題是莊建業(yè)是何等人物？他的臉皮，真的比裝甲還厚所以毫不猶豫的點(diǎn)頭：“如假包換，馬列舍夫斯基教授對(duì)我們的真龍Ⅴ評(píng)價(jià)非常的高，那天老首長(zhǎng)能跟馬列舍夫斯基教授聯(lián)系的話，你可以當(dāng)面問他，我們的真龍Ⅴ是不是跟他們的雅克—41M平分秋色、不相上下！”
這話莊建業(yè)說的是自信滿滿，理直氣壯，配合著挺拔的腰桿將一個(gè)現(xiàn)代化高技術(shù)企業(yè)掌門人的霸氣顯露無疑。
然而這話如果被遠(yuǎn)在俄國(guó)的雅克夫列夫設(shè)計(jì)局總師辦公室的馬列舍夫斯基教授聽到的話，估計(jì)不遠(yuǎn)萬里都能飛奔過來，一把掐住莊建業(yè)的喉嚨，一邊大罵臭不要臉；一邊恨不得把莊建業(yè)這死丫挺的送去見閻王。
還NM說跟雅克—41M不分上下，平分秋色？
你莊建業(yè)怎么好意思說的出口？分明是你們的真龍Ⅴ仿制的雅克—41M好不好？從內(nèi)里的結(jié)構(gòu)，到外部的氣動(dòng)布局，有一樣算一樣完全照搬，連顆鉚釘都沒改動(dòng)半分。
結(jié)果，換了個(gè)真龍Ⅴ的名頭就說是自己造的啦？就是說是從真龍Ⅱ改進(jìn)的啦？你怎么不睜大你的狗眼，看看你們家真龍Ⅱ可是雙發(fā)，改成單發(fā)不說，怎么從頭到尾都長(zhǎng)的不一樣？居然好意思說是改進(jìn)？
臉呢？能不能要點(diǎn)臉？
當(dāng)然如果馬列舍夫斯基真的敢這么質(zhì)問，莊建業(yè)非但不會(huì)臉紅，反而還會(huì)理直氣壯的反問：“既然覺得我們的真龍Ⅴ的名字不好，忘不了你們的雅克—41M，可以呀，把我給你的600萬美元吐出來！
然后讓我們的殲教—7MAX，在國(guó)際市場(chǎng)上跟你們的雅克—130在現(xiàn)實(shí)當(dāng)中碰一碰，其他不論，在性能相同的情況下單價(jià)永遠(yuǎn)比你們俄國(guó)貨低60萬美元，競(jìng)爭(zhēng)嘛誰怕誰呀？
反正你們雅克夫列夫舍設(shè)計(jì)局的死活，跟我們騰飛集團(tuán)有半毛錢關(guān)系？”
即便馬列舍夫斯基在剛正不阿，在嫉惡如仇，在無奈，在委屈聽著這番話后也不得不和顏悅色對(duì)莊建業(yè)說上一句：“不好意思啊莊先生，剛才記錯(cuò)了，我們的雅克—41M，做為一款驗(yàn)證機(jī)還停留在圖紙上，就紙面性能而言你們的爭(zhēng)論真龍Ⅴ的確不比我們的差，甚至還會(huì)更好。”
到不是馬列舍夫斯基真的轉(zhuǎn)性了，而是不得不這么說，這幾年，他們雅克夫列夫設(shè)計(jì)局的日子實(shí)在是不好過。
民用支線客機(jī)不但面臨著加拿大龐巴迪，巴西航空，法國(guó)達(dá)索、空客乃至波音的正面競(jìng)爭(zhēng)，身后還遭遇著騰飛集團(tuán)，印尼航空的夾擊，市場(chǎng)份額急劇萎縮。
民航客機(jī)如此，軍用飛機(jī)領(lǐng)域就更不樂觀。
作為前蘇聯(lián)海軍艦載機(jī)，教練機(jī)的專屬研制生產(chǎn)單位，蘇聯(lián)時(shí)代的雅科夫列夫設(shè)計(jì)局小日子過得還算滋潤(rùn)。
可自打蘇聯(lián)解體之后，海軍規(guī)模急劇萎縮，根本維持不了龐大的艦艇編隊(duì)，也就沒辦法支撐起相應(yīng)的艦載機(jī)隊(duì)伍。
教練機(jī)方面同樣如此，無論是空軍航空兵還是海軍航空兵亦或是國(guó)土防空軍都沒有能力采購新一代的教練機(jī)，只能在原有的老式教練機(jī)上修修補(bǔ)補(bǔ)。
因此被寄予厚望的雅克—141垂直起降戰(zhàn)斗機(jī)和雅克—130教練機(jī)，一直處在半死不活的狀態(tài)。
為了能生存下去不至于讓多年的心血白費(fèi)，作為總設(shè)計(jì)師的馬列舍夫斯基，只能忍痛將旗下的項(xiàng)目進(jìn)行削減，以便保留發(fā)展?jié)摿Ω玫闹攸c(diǎn)項(xiàng)目，也就是馬列舍夫斯基親自參與的雅克—130教練機(jī)。
這就意味著從蘇聯(lián)時(shí)代便立項(xiàng)的雅克—141垂直起降戰(zhàn)斗機(jī)將被無情的砍掉，當(dāng)然了。已經(jīng)被市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)無情鞭打十多年的馬列舍夫斯基然不會(huì)如蘇聯(lián)時(shí)代將項(xiàng)目說一下馬就下馬，多少要轉(zhuǎn)化一些現(xiàn)實(shí)的利益。
于是便在國(guó)際市場(chǎng)上放出風(fēng)聲，準(zhǔn)備轉(zhuǎn)讓雅克—141的改進(jìn)型，雅克—41M垂直起降戰(zhàn)斗機(jī)的全套生產(chǎn)技術(shù)。
作價(jià)1200萬美元價(jià)高者得。
消息一出，包括騰飛集團(tuán)在內(nèi)的眾多買家，便如同聞到血腥味兒的鯊魚，裂開血盆大口就撲了上來。
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