而這也是為什么“友商”負(fù)責(zé)人們極力不相信騰飛集團(tuán)WD—63ZB大功率渦軸發(fā)動(dòng)機(jī)擁有如此優(yōu)異性能的內(nèi)在邏輯。
    除了迷信美國技術(shù)，認(rèn)為無法比肩外，還有隱于背后的巨大利益，不用吃苦受累就能把小日子過得愜意無比，試問換了誰不會(huì)努力的維系下去？
    恨不得子子孫孫我窮盡也才好呢。
    可是現(xiàn)在，騰飛集團(tuán)已經(jīng)不是在掀桌子了，而是在公然的刨“友商”的祖墳，完全是在讓他們斷子絕孫，這還得了？不跟騰飛集團(tuán)死丫的拼了才怪你呢。
    問題是他們敢找騰飛集團(tuán)拼，敢跟總部首長拼嗎？
    或許在騰飛集團(tuán)的WD—63ZB大功率渦軸發(fā)動(dòng)機(jī)出現(xiàn)之前，這些個(gè)“友商”還能用所謂的渦軸“型號(hào)”跟總部首長打打馬虎眼，讓總部首長有力沒處使，最后熬不住不得不向他們妥協(xié)。
    可是現(xiàn)在，WD—63ZB大功率渦軸發(fā)動(dòng)機(jī)就明晃晃的擺在那兒，借他們一百個(gè)膽子都不敢。
    誰敢跟以前一樣瞎逼逼，可以呀，那以后就別在想從總部獲得單子。
    啥？你們的型號(hào)性能很好？工藝先進(jìn)？
    那有騰飛集團(tuán)的好嗎？
    只這一句話就能讓“友商”連屁都不敢放。
    所以被召集起來的“友商”們哪怕事先沒商量好，還是不約而同的一致對(duì)外，各種對(duì)WD—63ZB大功率渦軸發(fā)動(dòng)機(jī)不可思議和難以置信。
    用他們無比高超的演技就想向總部首長證明一件事，那便是WD—63ZB大功率渦軸發(fā)動(dòng)機(jī)沒有宣稱的那么厲害。
    3000千瓦級(jí)別的大功率也就算了，功重比居然達(dá)到了9.5。
    騰飛集團(tuán)以為自己是誰？美國人的親兒子？
    總部首長早就看這些渦軸廠商不順眼了，若非如此也不會(huì)力排眾議的支持騰飛集團(tuán)搞渦軸發(fā)動(dòng)機(jī)了。
    既然是老一輩總部首長指定的鯰魚，那就應(yīng)該有個(gè)打破壇壇罐罐，如同孫猴子一樣，把靈霄寶殿攪得天翻地覆的模樣。
    還好在這方面騰飛集團(tuán)沒有讓老一輩總部首長失望，同樣也沒讓他這個(gè)現(xiàn)任總部首長失望。
    面對(duì)這么多渦軸生產(chǎn)廠負(fù)責(zé)人的控訴與質(zhì)疑，總部首長也沒慣著，直接就把他們一股腦的拉到港建成不久的京郊國家燃?xì)鈩?dòng)力實(shí)驗(yàn)室，因?yàn)樵谀睦铮v飛集團(tuán)的WD—63ZB大功率渦軸發(fā)動(dòng)機(jī)正在進(jìn)行一系列的數(shù)據(jù)分析測驗(yàn)。
    結(jié)果這不看還好，一看之下大堆“友商”算是徹底傻眼了，WD—63ZB大功率渦軸發(fā)動(dòng)機(jī)不但真的如總部首長所說，功重比達(dá)到9.5，其他性能甚至比騰飛集團(tuán)公布的數(shù)據(jù)還要好。
    就拿最大應(yīng)急功率來說吧，騰飛集團(tuán)給的是3267千瓦，而實(shí)際上國家燃?xì)鈩?dòng)力實(shí)驗(yàn)室測定的數(shù)據(jù)卻是3406千瓦，比騰飛集團(tuán)公布的正正高出了一百多千瓦。
    這要是放在其他單位或研究機(jī)構(gòu)，還不得吹上天去了，結(jié)果騰飛集團(tuán)可好，輕飄飄的來上一句，只能維持5分鐘的最大應(yīng)急功率不符合騰飛集團(tuán)的標(biāo)準(zhǔn)，所以一切數(shù)據(jù)以能夠持續(xù)30分鐘以上的3267千瓦為準(zhǔn)。
    當(dāng)“友商”們知道騰飛集團(tuán)的這番霸氣外露的解釋，差點(diǎn)兒沒集體瘋掉。
    這是干嘛？
    要給渦軸發(fā)動(dòng)機(jī)領(lǐng)域重新立規(guī)矩？
    問題是立就立吧，擺脫別一下子弄得這么嚇人行不行。
    5分鐘持續(xù)的最大應(yīng)急功率都不算，只能算持續(xù)30分鐘的，這要是真被總部采納為標(biāo)準(zhǔn)，那他們這些“友商”生產(chǎn)的渦軸發(fā)動(dòng)機(jī)的最大功率統(tǒng)統(tǒng)都要縮水20%到35%。
    其中某廠的型號(hào)甚至縮水55%。
    這還是啥刨祖墳了？分明就是在給他們挫骨揚(yáng)灰好不好。
    要知道他們“這些”友商“可就指著這些漂亮的數(shù)據(jù)活著呢，哪怕5分鐘的應(yīng)急功率開啟后會(huì)讓渦軸發(fā)動(dòng)機(jī)直接報(bào)廢，但這段時(shí)間的燦爛卻早就前所未有的亮眼數(shù)字。
    更何況，5分鐘最大應(yīng)急功率并不是國內(nèi)獨(dú)創(chuàng)的，而是世界通用的渦軸標(biāo)準(zhǔn)，騰飛集團(tuán)你們憑什么說改就改？
    然而還沒等這些個(gè)”友商“提出質(zhì)疑，國家燃?xì)鈩?dòng)力實(shí)驗(yàn)室評(píng)估的一項(xiàng)來自騰飛集團(tuán)的動(dòng)議就在此讓他們陷入集體的恐懼中。
    原來騰飛集團(tuán)希望將他們對(duì)WD—63ZB大功率渦軸發(fā)動(dòng)機(jī)試車過程中進(jìn)行的一系列成熟經(jīng)驗(yàn)?zāi)軌蜃鳛閲覙?biāo)準(zhǔn)，從而推廣全國，讓全國的相關(guān)廠商批評(píng)指正。
    原本，這些個(gè)“友商”還覺得，騰飛集團(tuán)這么謙虛也就沒咋當(dāng)回事兒，畢竟國內(nèi)渦軸發(fā)動(dòng)機(jī)試車試驗(yàn)師承自前蘇聯(lián)，那種粗放式的試驗(yàn)情況基本就是全國的現(xiàn)狀，騰飛集團(tuán)就算弄破老天還能突破現(xiàn)狀？
    結(jié)果，人家騰飛集團(tuán)不但是突破了，而且還突破到了星辰大海上去了。
    整個(gè)試車時(shí)間不少于20000小時(shí)，其中8000小時(shí)以上要進(jìn)行真機(jī)試飛試驗(yàn)。
    除此之外，2500小時(shí)的加速試驗(yàn)中需要完成4600次啟動(dòng)和2300次的發(fā)動(dòng)機(jī)反轉(zhuǎn)試驗(yàn)。
    而在飛行試驗(yàn)中，要對(duì)飛行包線、爬高、快速起落、高碰撞著陸、空中啟動(dòng)、高空除病、高原整體適應(yīng)性等項(xiàng)目進(jìn)行評(píng)估……
    這下一個(gè)個(gè)“友商”是真的瘋了，要知道他們的渦軸發(fā)動(dòng)機(jī)放在試車臺(tái)上能轉(zhuǎn)就算成功，可騰飛集團(tuán)的標(biāo)準(zhǔn)中能轉(zhuǎn)只是最基本的要求。
    剩下的有一項(xiàng)算一項(xiàng)都是不把渦軸當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)，是玩了命的折騰。
    這讓他們這些“友商”那里受得了。
    就算受得了，也拿不出那么多資源去搞呀。
    不說別的，渦軸發(fā)動(dòng)機(jī)的試飛試驗(yàn)最起碼得要個(gè)直升機(jī)吧？
    光這個(gè)條件絕大多數(shù)“友商”就玩不起，要知道直升機(jī)可不便宜，更關(guān)鍵的是你的渦軸要上去就必須改裝，誰有這個(gè)能力？
    更何況按照騰飛集團(tuán)的標(biāo)準(zhǔn)，一架直升機(jī)根本就不夠用，最起碼要三到五架才能玩得轉(zhuǎn)。
    很多“友商”連一架都玩不起，就別說三、五架了。
    反觀騰飛集團(tuán)，先別說人家在直升機(jī)領(lǐng)域撲街的多厲害，實(shí)打?qū)嵉闹鄙龣C(jī)人家是能造出來的，本身不缺不說，相應(yīng)的改裝能力更是沒得說。
    所以人家玩兒這一套簡直不要太輕松，可他們呢？那就是再往絕路上逼了。
    正因?yàn)槿绱?，這些個(gè)“友商”那叫一個(gè)群情激憤，結(jié)果還沒等激憤起來，就被總部首長的一句話通通變成了雞糞。
    “是這樣的，騰飛集團(tuán)制定的標(biāo)準(zhǔn)不止這一個(gè)，大家過來看看，這些才是重點(diǎn)！”
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