Small·F—22。
    小F—22！
    而F—22是目前世界上唯一一款即將量產(chǎn)并投入現(xiàn)役的下一代先進(jìn)戰(zhàn)斗機(jī)。
    莊建業(yè)不慎從包里摔出來的模型，恰恰與美制的F—22極為相似，采用的都是常規(guī)布局，機(jī)頭采用適合隱身的菱形結(jié)構(gòu)，梯形機(jī)翼與后方的水平尾翼同樣根據(jù)雷達(dá)隱身做了平行角度處理。
    粗看跟F—22不分彼此，可要是細(xì)看的話，就會(huì)發(fā)現(xiàn)，模型與F—22卻有著本質(zhì)的不同。
    首先是進(jìn)氣道，F(xiàn)—22采用的傳統(tǒng)的矩形進(jìn)氣道，不過內(nèi)部進(jìn)行處理，采用復(fù)雜的S型結(jié)構(gòu)，遮擋住雷達(dá)反射面巨大的航空發(fā)動(dòng)機(jī)風(fēng)扇葉片，不但實(shí)現(xiàn)了隱身效果，而且通過復(fù)雜的計(jì)算，令發(fā)動(dòng)機(jī)的進(jìn)氣量更加的合理和高效。
    莊建業(yè)的模型在這方面與F—22詫異明顯，并沒有采用F—22復(fù)雜的內(nèi)部S型進(jìn)氣道做隱身處理，而是采用一個(gè)流線型凸起物做遮擋。
    這要是外人看來整個(gè)飛機(jī)兩側(cè)帶兩個(gè)鼓包特別的滑稽，因?yàn)檎婵瓷先ィw機(jī)就好似氣炸的河豚一樣，鼓著腮幫子，怎么看怎么沒有殺意。
    但馬哈茂德卻對(duì)這種鼓腮幫子似的流線型突起物是大為震驚，因?yàn)轭愃频倪M(jìn)氣道布局他曾在去年參加的一次學(xué)術(shù)研討會(huì)上聽美國的航空專家介紹過，學(xué)名叫做無附面層隔道超音速進(jìn)氣道，英文縮寫DSI。
    因?yàn)橥庑蜗窈影觯虼擞直灰恍┤顺蔀榘鍪竭M(jìn)氣道。
    這個(gè)裝置的最主要的優(yōu)點(diǎn)就在于保證飛機(jī)隱身的前提下，大大降低機(jī)體的結(jié)構(gòu)總量，從而使得飛機(jī)不用在如同F(xiàn)—22那般，在機(jī)體內(nèi)設(shè)置復(fù)雜的S形進(jìn)氣道結(jié)構(gòu)，只需在進(jìn)氣口設(shè)置一個(gè)簡單的DSI便解決了隱身、進(jìn)氣效率，結(jié)構(gòu)件重等主動(dòng)難題。
    其次便是垂尾，雖然模型的垂尾與F—22一樣，都成V字型外翻，但模型的垂尾卻是可以活動(dòng)的，這從模型摔倒地上，一側(cè)垂尾偏轉(zhuǎn)的角度就能看得出來。
    這說明該模型的配備了更加靈活的全動(dòng)垂尾，在不配備高性能矢量發(fā)動(dòng)機(jī)的情況下，飛機(jī)依然具備極強(qiáng)的空中機(jī)動(dòng)性。
    最后，也是最重要的，那就是模型機(jī)的機(jī)身相較于F—22的扁平顯得更加渾圓，這一方面是內(nèi)部彈倉的尺寸使然，但另一方面也說明該模型在兼顧隱身的同時(shí)，更加注重成體的氣動(dòng)布局和飛行品質(zhì)。
    因?yàn)轳R哈茂德在其上面看到了當(dāng)初那場(chǎng)學(xué)術(shù)交流會(huì)上，美國航空專家介紹的另一項(xiàng)劃時(shí)代航空氣動(dòng)布局——綜合升力體結(jié)構(gòu)。
    通俗點(diǎn)說，所謂的綜合升力體就是將整個(gè)機(jī)身看做一個(gè)整體，其本身就具備極強(qiáng)的升力屬性，而不僅限于機(jī)翼這類傳統(tǒng)的升力部件。
    這樣做的好處便是可以最大限度的降低結(jié)構(gòu)總量，提高整體的機(jī)動(dòng)性。
    最典型的例子便是傳統(tǒng)的邊條翼被融合到進(jìn)氣道的外延，如此在減輕結(jié)構(gòu)重量的情況下，飛機(jī)的飛行品質(zhì)非但沒有降低，反而相交傳統(tǒng)布局的飛機(jī)更強(qiáng)。
    類似的細(xì)節(jié)模型上面還有很多，正所謂外行看熱鬧，內(nèi)行看門道，馬哈茂德早年服役于空軍，是阿爾及利亞較為知名的王牌飛行員，后來在蘇聯(lián)的莫斯科空軍大學(xué)進(jìn)修，并取得航空工程學(xué)碩士，之后又在英國倫敦的帝國理工獲得飛行器設(shè)計(jì)的博士學(xué)位。
    算得上是阿拉伯世界當(dāng)中少有的即懂實(shí)踐，又清楚理論的復(fù)合型實(shí)干派高官，不然由美國頂級(jí)航空專家召開的學(xué)術(shù)交流會(huì)也不可能邀請(qǐng)他過去參見，畢竟那種頂級(jí)的學(xué)術(shù)會(huì)議真的不是一般人能夠聽懂的。
    馬哈茂德不但受邀參加了，而且在交流中更是受益匪淺。
    若非如此，他也不可能一眼就能看出模型中的諸多不凡之處。
    然而就在他驚呼出聲，準(zhǔn)備仔細(xì)瞧瞧模型中那些不凡的細(xì)節(jié)時(shí)，莊建業(yè)卻將模型連同散落在地的文件一把塞進(jìn)了公文包里，然后起身沖著馬哈茂德等人歉意的說道：“實(shí)在不好意思，還請(qǐng)各位見諒。”
    說完，拎著包頭也不回的轉(zhuǎn)身就走。
    “等等~~~”
    眼瞅著莊建業(yè)就這么準(zhǔn)備離開，馬哈茂德終于是坐不住了，沒辦法，那個(gè)驚鴻一瞥的模型實(shí)在是太誘人了，尤其是里面所應(yīng)用的諸多航空領(lǐng)域前沿的啟動(dòng)布局，幾乎都被美國所壟斷。
    盡管美國人在學(xué)術(shù)交流會(huì)上，看似大方的與全世界航空學(xué)者分享他們的最新研究成果。
    但在絕大多數(shù)學(xué)者眼里確認(rèn)為美國航空專家的分享是炫耀大過實(shí)際。
    因?yàn)榫唧w的參數(shù)、制作的材料、試驗(yàn)的數(shù)據(jù)這些核心的東西，美國專家在交流報(bào)告里一個(gè)都沒提，通篇都是什么顛覆，什么先進(jìn)，什么領(lǐng)先這類空洞乏味的炫耀之言。
    說來說去，實(shí)際上就是想表達(dá)一句話，都別在費(fèi)勁巴拉的搞什么作戰(zhàn)飛機(jī)了，你們搞出來也沒用，我們美國已經(jīng)領(lǐng)先整整一代，你們無論做什么都是過時(shí)的，還搞那些吃力不討好的有啥用？
    是的~~我們大美利堅(jiān)不是針對(duì)某個(gè)國家，而是說得是整個(gè)地球上所有的國家。
    豪橫如此，別說俄國、法國這樣自尊心爆棚的國家了，就算人微言輕的馬哈茂德代表的阿爾及利亞面對(duì)美國人目空一切的嘴臉都?xì)獾脺喩戆l(fā)動(dòng)。
    可氣歸氣，面對(duì)美國人得科技霸權(quán)除了忍還能怎么著？反正天塌了又個(gè)高的頂著，最起碼俄國要比他們阿爾及利亞要急迫的多。
    這一想馬哈茂德心里就平衡多了，但即便如此，內(nèi)心深處還是希望能夠具備美國人那樣的技術(shù)實(shí)力，最起碼能在北非橫著走不是。
    本以為這一切這輩子都見不到，沒想到莊建業(yè)魂不守舍的這么一摔，居然讓歸于寂滅的希望又給摔出來。
    DSI，全動(dòng)垂尾，綜合升力體結(jié)構(gòu)。
    盡管只是模型，但能夠?qū)⑦@些世界航空氣動(dòng)布局最前沿的東西融為在一個(gè)飛機(jī)當(dāng)中，即便是模型，那也絕非簡單的模型。
    既然如此，怎么可能讓莊建業(yè)離開，再怎么也要把事情搞清楚在說。
    于是馬哈茂德三步并作兩步攔在莊建業(yè)等人面前，笑容溫和的說道：“莊先生，我剛才看到你包里有架模型，不知是不是JZB—119終極形態(tài)？”
    結(jié)果莊建業(yè)半點(diǎn)聊下去的意思都沒有：“對(duì)不起，馬哈茂德殿下，恕我無可奉告。”
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