盡管中華帝國陸軍對于直升機的戰(zhàn)斗可靠性心存疑慮，但還是將其配屬給了一線主力部隊，用于配合戰(zhàn)機進行地面攻擊任務(wù)，形成高空、中空、低空立體火力搭配體系，提升帝國陸軍的作戰(zhàn)能力。
對于陸軍將領(lǐng)們而言，禁衛(wèi)軍第一裝甲師最強大的火力已經(jīng)不是傳統(tǒng)上公認(rèn)的坦克攻擊集群了，而是加強給炮兵的火箭彈系統(tǒng)。
暴風(fēng)雪mk40式227毫米多管火箭炮系統(tǒng)，為自行常規(guī)支援武器系統(tǒng)，射程遠(yuǎn)、威力大、機動性好，反應(yīng)速度快，自動化程度高，是目前世界上最先進的火箭炮。基于前二炮部隊裝備的雷神17型火箭炮系統(tǒng)基礎(chǔ)上，經(jīng)過陸軍多年的集中測試后研制生產(chǎn)的，主要用于填補陸軍自行火力覆蓋方面的不足。
mk40暴風(fēng)雪系統(tǒng)由m36虎王主戰(zhàn)坦克的底盤作為其作戰(zhàn)載體，運載車外觀上象一種加長型的步兵自行火炮戰(zhàn)車，其車體80%為通用部件，車體滿載之后最大重量為24700公斤。mk40運載車最大爬坡度為60%，涉水可達深1.1米，可爬越垂直1米的墻，可利用y-8大型運輸機進行空運。運載車駕駛艙采用鋁裝甲結(jié)構(gòu)，為乘員提供防護，車內(nèi)安裝的氣體微粒過濾器裝置與乘員防護面具相連接，可有效保護乘員不受到化學(xué)、生物制劑和放射性沾染物的侵害。
mk40系統(tǒng)的每個發(fā)射箱都含有六個火箭彈發(fā)射管或一個導(dǎo)彈艙。火箭炮發(fā)射管口徑為227毫米，管數(shù)為12，戰(zhàn)斗射速12發(fā)每分。其最大射程為子母彈32公里，布雷彈40公里。反坦克子母彈45公里。以第一裝甲師的戰(zhàn)斗力進行評估，其行軍戰(zhàn)斗轉(zhuǎn)換時間約為5分鐘左右，戰(zhàn)斗行軍轉(zhuǎn)換時間在2分鐘。再裝填時間為5分鐘，時速54公里。最大行程480公里。
為了更有效的提升自衛(wèi)防護能力，mk40暴風(fēng)雪系統(tǒng)在裝甲和機動速度上都得到了加強，但是為了更有效的提高生存能力，中華帝國陸軍還在戰(zhàn)術(shù)上進行了規(guī)定，即要求在己方部隊的火力掩護下進入戰(zhàn)場。
不過，mk40暴風(fēng)雪火箭炮系統(tǒng)的最大威力體現(xiàn)在其可以發(fā)射帝國陸軍秘密武器西北風(fēng)六型（xbf-6）戰(zhàn)術(shù)導(dǎo)彈。取名西北風(fēng)，意為讓敵人喝西北風(fēng)。
在此之前，帝方在v系列導(dǎo)彈基礎(chǔ)上。陸續(xù)開發(fā)了多型號的導(dǎo)彈，第一型服役陸軍的便是西北風(fēng)六型短程地對地導(dǎo)彈。
西北風(fēng)六型導(dǎo)彈的設(shè)計類似中華帝國早期的v-1、v-2飛彈，但增設(shè)了用于修正航線的無線電控制系統(tǒng)，得益于中華帝國在發(fā)動機技術(shù)方面的進步，首次在導(dǎo)彈上使用了體積更小的渦輪噴氣發(fā)動機，進而取代了v-1\\v-2飛彈上笨重低效率的脈沖式噴氣發(fā)動機。使得中華帝國在導(dǎo)彈技術(shù)方面獲得突破式發(fā)展。
在最初試驗階段，中華帝事委員會將其定義為轟炸機，賦予了h-61的編號。主要是用來迷惑西方列強，使其不知道中華帝國正在發(fā)展導(dǎo)彈武器。直到一系列秘密測試成功后，才在光華三十九年夏天統(tǒng)一以西北風(fēng)xx型來命名導(dǎo)彈的型號。
西北風(fēng)六型導(dǎo)彈由帝方直轄的總裝備部負(fù)責(zé)研制，沒有讓帝國兵工企業(yè)參與其中，表明其高度機密性。
原本研發(fā)速度不快。但很快情報部門從獲知德方也展開了飛彈研制工作后，中華帝方?jīng)Q定加快導(dǎo)彈研發(fā)速度，要求工作人員發(fā)揮不怕苦不怕累的精神，趕在德方的飛彈計劃完成之前，為帝方研制出可靠性高、工業(yè)化經(jīng)濟的導(dǎo)彈武器系統(tǒng)。
光華三十九年九月，最初的兩枚h-61導(dǎo)彈交付給北疆空軍基地成立的一個導(dǎo)彈中隊進行適用性測試，并且隨后在北疆首府上京（原沙俄阿穆爾斯科）進行實彈試射，并且取得了預(yù)想的效果。
此后，帝方陸續(xù)發(fā)展了多款導(dǎo)彈型號，其中陸軍一線部隊可以部署的是西北風(fēng)六型地對地戰(zhàn)術(shù)導(dǎo)彈。
對于西北風(fēng)系列導(dǎo)彈而言，中華帝方已經(jīng)解決了發(fā)動機問題，射程已經(jīng)不在話下。以前測試的一系列v型導(dǎo)彈都是由于制導(dǎo)系統(tǒng)不精確，誤差太大而備受軍方詬病。
中華帝國早期的v系列導(dǎo)彈所采納的無線電系統(tǒng)，因其直線通信受制于地球曲率，有效距離最大只有400公里，并且這種無線電通信還很容易被敵方無線電信號所干擾。在理論上，導(dǎo)彈可以在飛行過程中交由其他車載中繼站進行制導(dǎo)，但在實際操作中基本上很難成功。
而西北風(fēng)導(dǎo)彈之所以能夠成為中華帝隊第一個被實戰(zhàn)部署的導(dǎo)彈，主要是其解決了關(guān)鍵的制導(dǎo)系統(tǒng)問題，打擊精度大幅度提升。
西北風(fēng)六型地對地導(dǎo)彈通過導(dǎo)彈上的無線電系統(tǒng)與rd-80雷達系統(tǒng)和wd-69無線電通信系統(tǒng)進行聯(lián)合制導(dǎo)。它使用了一個陸基微波發(fā)射器，為彈上控制系統(tǒng)提供導(dǎo)航所需的距離和方位角信息。利用此系統(tǒng)全程制導(dǎo)成為了可能，制導(dǎo)最大距離大約為1000公里。
在導(dǎo)彈試驗時，據(jù)傳rd-80系統(tǒng)非常之精確，一枚改型導(dǎo)彈飛進了之前一顆導(dǎo)彈爆炸產(chǎn)生的坑中的傳說，而這個幾率基本上是十萬分之一的。
不管是不是傳說，最終中華帝方接受了這款導(dǎo)彈，足以證明其有一定的真實性。不過，這款導(dǎo)彈因為配備了復(fù)雜的指導(dǎo)系統(tǒng)而不得不單獨在導(dǎo)彈外部掛上一個長方形的盒子，專門裝制導(dǎo)系統(tǒng)。使得外觀上非常的難看。一度有人戲稱這款導(dǎo)彈是背著包的日本小媳婦。
xbf-6導(dǎo)彈總重5440千克，全長12.1米，直徑1.37米，翼展8.7米。裝藥類型黑索金高爆炸藥或者熱核彈頭，戰(zhàn)斗部重450~1050公斤，或者一個w2型9萬當(dāng)量的熱核彈頭。其發(fā)動機采用阿德爾a-37渦輪噴氣發(fā)動機。推力20千牛。不帶助推器情況下射程300公里，在兩具液體火箭助推器高達240千牛的推力下。其最大射程達到1050公里。最大巡航高度為10600米，最大速度達到0.9馬赫(1040千米每小時)，使用移動發(fā)射車進行發(fā)射，使用小型彈頭時則可以使用暴風(fēng)雪火箭炮系統(tǒng)來發(fā)射。
一個西北風(fēng)六型導(dǎo)彈的發(fā)射組包括十一名成員。一名發(fā)射軍官，通常由中尉或者新晉上尉來擔(dān)任。一名上士擔(dān)任主任技師，兩名彈頭技師，兩名飛控系統(tǒng)技師，兩名導(dǎo)航系統(tǒng)技師。兩名空氣動力和引擎技師其中一人兼任起重機操作員另一人操作發(fā)射車，還有一名助推火箭技師。
由于西北風(fēng)六型導(dǎo)彈至少在理論上是“可快速機動的”，所有的發(fā)射設(shè)備都被裝置在了卡車和拖車上。
一枚斗牛士導(dǎo)彈需要相當(dāng)多的車輛進行機動和后勤支持。導(dǎo)彈移除彈翼后，通過一個半掛車進行運輸、一輛12米長，重達1.4噸的發(fā)射車，還有目標(biāo)選擇車、彈頭儲存車、一臺50千瓦的柴油發(fā)電機、一輛拖車、一個液壓單元、一個移動式液壓起重機。發(fā)射組配備了數(shù)輛2.5噸和5噸卡車用于牽引這些發(fā)射架，運輸車和發(fā)電機組等。在某些中隊，每個發(fā)射組還有一輛大型拖車。用來儲存武器彈藥和補給。
但由于后勤人員的數(shù)目過多，一個擁有五個發(fā)射組的機動西北風(fēng)六型導(dǎo)彈中隊成員會變得過于龐大。于是，帝國總后勤部要求發(fā)射中隊就在固定的發(fā)射地點進行戰(zhàn)備值勤，而放棄了機動發(fā)射的想法。
這樣一來，西北風(fēng)六型導(dǎo)彈只能被部署在國內(nèi)。一旦帝隊出兵國外，那么就很難發(fā)揮作用了。
中華帝方有了導(dǎo)彈武器，但隨之而來的是系統(tǒng)合理的給導(dǎo)彈部隊制定章程，好在這個問題他們可以請教王辰浩。
王辰浩很快根據(jù)他的記憶，列出了中華帝國導(dǎo)彈部分戰(zhàn)備執(zhí)勤條例。
按照王辰浩的指示，帝方進行了細(xì)致的劃分，并制定了發(fā)射手冊。如一個典型的導(dǎo)彈發(fā)射陣位有一個活動的，或“熱”位，這里的導(dǎo)彈是被保持在隨時準(zhǔn)備發(fā)射的狀態(tài)的。這里通常有當(dāng)值的發(fā)射人員值守。根據(jù)發(fā)射手冊，“熱”位導(dǎo)彈 的發(fā)射需要15分鐘，但是熟練的發(fā)射組可以在6分鐘多就完成發(fā)射前的最后準(zhǔn)備工作。通常還會有一個后備位，有一枚準(zhǔn)備狀態(tài)相對較低的導(dǎo)彈，這里由待命的組員值守，一般可以在20到30分鐘之內(nèi)完成最后發(fā)射準(zhǔn)備。如果有第三個發(fā)射位的話，那里可能并沒有待命中的導(dǎo)彈，如果未值勤的發(fā)射組能及時趕到的話，他們可能能夠?qū)?dǎo)彈組裝好并完成發(fā)射準(zhǔn)備工作。但由于所有的發(fā)射陣位離潛在敵人都只有數(shù)分鐘的飛行距離，第三枚導(dǎo)彈能發(fā)射出去的可能性并不大，盡管如此，無論是值班還是后備的發(fā)射組，都會進行種種操練，以期減少發(fā)射前的準(zhǔn)備時間。
西北風(fēng)六型地對地導(dǎo)彈正式量產(chǎn)后，依然陸續(xù)進行了十幾次的試驗。
在一次試驗當(dāng)中，當(dāng)發(fā)射軍官按下發(fā)射按鈕后，火箭助推器點火，在2.5秒內(nèi)將導(dǎo)彈加速到每小時400公里速度。之后，助推器脫落，導(dǎo)彈繼續(xù)以預(yù)設(shè)的航向和爬升率前行，直到被制導(dǎo)組的設(shè)備截獲。西北風(fēng)六型導(dǎo)彈無法進行高度和速度控制，只能以最大速度飛行，直到燃料耗盡，達到最大高度。到距離目標(biāo)約10公里時，制導(dǎo)組發(fā)出一個“鎖定攻擊”的信號，使導(dǎo)彈彈鼻下沉，進入“終端俯沖”過程。俯沖過程近似垂直，直到導(dǎo)彈達到了無線電高度計預(yù)設(shè)的引爆高度然后引爆彈頭，若無線電高度計失效，則使用后備的氣壓高度計，若氣壓高度計亦失效的話，則使用彈上的撞擊引信。
不過，以王辰浩的標(biāo)準(zhǔn)來看，中華帝國的第一款實戰(zhàn)部署的西北風(fēng)六型地對地導(dǎo)彈并不是一種精確的武器，導(dǎo)彈落入目標(biāo)1千米范圍之內(nèi)都被判定為“命中”。盡管這種導(dǎo)彈被分類為一種戰(zhàn)術(shù)武器，但它實際上并沒有攻擊點目標(biāo)的能力，所以其目標(biāo)只可能為一些都市附近的大型軍事設(shè)施，如飛機場。當(dāng)然，導(dǎo)彈的真實目標(biāo)是高度保密的，只有發(fā)射組中的制導(dǎo)軍官掌握著目標(biāo)信息。
盡管西北風(fēng)六型導(dǎo)彈具備核打擊能力，但由于其射程近，考慮到戰(zhàn)區(qū)部署問題，進行核戰(zhàn)爭時很容易影響己方作戰(zhàn)單位。
因此，中華帝方在開發(fā)西北風(fēng)六型地對地導(dǎo)彈的同時，根據(jù)王辰浩的特別指示，采用多級火箭推進方式，展開西北風(fēng)七型(xbf-7)遠(yuǎn)程巡航導(dǎo)彈的研制計劃。
由北洋電氣公司在其原本的ck-12型固體火箭發(fā)動機的研發(fā)基礎(chǔ)上，一種內(nèi)含“星形燃燒”的設(shè)計被安裝于a-10測試載具上進行試驗。這是一種核心燃燒固體燃料火箭發(fā)動機，其燃料的表層始終保持不變。因此該型號發(fā)動機兼顧了較早的末端燃燒發(fā)動機和核心燃燒發(fā)動機的優(yōu)點，即推力穩(wěn)定和質(zhì)量較輕。
安裝了固體火箭發(fā)動機的xbf-7在光華四十一年夏天進行了三次試射，結(jié)果兩次失敗，一次成功，采用二級火箭發(fā)射方式，最遠(yuǎn)射程為4520公里。由于西北風(fēng)七型長程巡航導(dǎo)彈的成本太高，維護費用也極為昂貴，單單在導(dǎo)彈試射階段，總費用就高達2.6億龍幣，已經(jīng)大大超出了軍方的預(yù)算。
帝方雖然認(rèn)可了西北風(fēng)七型導(dǎo)彈，但是僅僅以實驗為目的生產(chǎn)了三枚該型導(dǎo)彈，部署給天軍火箭兵部隊，未能大規(guī)模生產(chǎn)。
盡管西北風(fēng)七型導(dǎo)彈未能實戰(zhàn)部署，僅僅作為中華帝國的戰(zhàn)略威懾武器，大多數(shù)時間都在試驗臺上度過。但這款遠(yuǎn)程導(dǎo)彈卻是全球第一種可以搭載50萬噸當(dāng)量的熱核彈頭的導(dǎo)彈，當(dāng)中華帝國對外宣布可以不用遠(yuǎn)程轟炸機就可以對五千公里外的目標(biāo)實施核打擊時，全世界都驚呆了。
大多數(shù)國家都不相信，只有正在發(fā)展飛彈武器的德國人相信了，因為他們已經(jīng)具備了這方面的理論。只是受限于德國的工業(yè)制造和技術(shù)水平，德國人的幾款v系列飛彈的射程只有三四百公里遠(yuǎn)，但他們不但沒有被中華帝國嚇住，反而奮起直追，加快了他們的飛彈研制計劃。
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