從第一代測距儀，到設(shè)計(jì)指揮儀，到暴風(fēng)、臺風(fēng)、陣風(fēng)三大系機(jī)械火控，中國海軍在最初發(fā)展的20年間，幾乎走完了歷史上大英帝國近50年的歷程，這也成為了中國海軍傲視全球最關(guān)鍵的一個(gè)秘密，而解析式火控隨著中國海軍戰(zhàn)術(shù)的延伸，已經(jīng)越來越難以體現(xiàn)出優(yōu)勢。
    這一點(diǎn)上，由馬尾實(shí)驗(yàn)室擔(dān)綱推進(jìn)的龍系列綜合火控，再一次讓中國海軍得到了站在技術(shù)巔峰俯視眾生的機(jī)會，但是……即便有著秦鎧從理論上的指引，即便馬尾實(shí)驗(yàn)室、馬尾重工大批工程師、高級技工以及龐大的研發(fā)團(tuán)隊(duì)的參與，核心計(jì)算鐘以及積分器的精度也達(dá)到了如今國內(nèi)重工所能夠的加工極限，但是，豐滿的理想?yún)s不得不面對骨感的現(xiàn)實(shí)。
    裝備在廣州號戰(zhàn)列艦上的騰龍ii系綜合火控，幾乎已經(jīng)達(dá)到了這時(shí)代讓人嘆為觀止的設(shè)計(jì)和制作極限，只是，在實(shí)際海試和模擬對抗中，廣州號強(qiáng)大的10門主炮，卻有數(shù)次被長安級戰(zhàn)列艦與天狼級戰(zhàn)巡的組合重創(chuàng)，雖然這其中雙方知根知底的了解是一個(gè)重要的原因，但也充分暴露出目前騰龍系綜合火控的弱點(diǎn)。
    長安級戰(zhàn)列艦、天狼級戰(zhàn)巡以及之后服役的無畏號戰(zhàn)列艦，基于最現(xiàn)實(shí)的作戰(zhàn)效能，目前的中央火控平臺都還是江南重工精密制造廠研發(fā)的暴風(fēng)v型解析式火控，基于對解析式火控滯后的觀測效能，軍方也有了一系列成型的炮術(shù)方案，可以一定程度上提高對解析式火控的應(yīng)用。
    同時(shí)，小型化的炮位射擊指揮儀的應(yīng)用。則讓戰(zhàn)艦擁有單獨(dú)炮位作戰(zhàn)的能力，基于北方艦隊(duì)長達(dá)數(shù)年的演練，尤其是在10000米距離上的交戰(zhàn)時(shí)，由于中國海軍早已擁有萬米打擊上的高命中率，這直接導(dǎo)致了。齊射打擊的效能反而不如各炮位單獨(dú)作戰(zhàn)的效能，畢竟，基于單座炮塔的射擊指揮，可以最大程度發(fā)揮主炮的射速，而齊射必須等待全部炮塔的裝填的準(zhǔn)備完成，才可能進(jìn)行打擊。
    海軍部基于這一炮術(shù)的研究。還在軍方內(nèi)部形成了一場長達(dá)半年的大討論，最終經(jīng)過實(shí)戰(zhàn)演習(xí)，最終證實(shí)了最初的判定，單獨(dú)炮位的射擊指揮儀作戰(zhàn)，基于資深炮術(shù)軍官和優(yōu)秀炮組的能力。最大可以提升30%的火炮投射能力，而命中率上，在萬米距離上，更是取得了8%的驚人命中率，這甚至都好于齊射的效果。
    所以，如今正在船體建造的“晉”級高速戰(zhàn)列艦的建造中，四大重工無一例外都選擇了一個(gè)折中的方案，即以騰龍系綜合火控與暴風(fēng)系炮位射擊指揮儀的組合。但是，幾乎所有知曉騰龍系火控研發(fā)方向的海軍指揮官，都對這一充滿未來的技術(shù)十分期盼。
    只是。秦鎧感慨于國內(nèi)工業(yè)技術(shù)和工程學(xué)的提升時(shí)，也不得不遺憾的看到，基于工程學(xué)的進(jìn)步速度，顯然明顯滯后于科學(xué)理論的發(fā)展，這問題，也正困擾著四大重工投入大量財(cái)力、人力研發(fā)的氣冷式發(fā)動機(jī)。
    天梭ii型雙翼飛機(jī)的量產(chǎn)。毫無疑問得益于各大重工中小型模鍛液壓機(jī)的投產(chǎn)，這對于材質(zhì)、應(yīng)力要求嚴(yán)格的發(fā)動機(jī)產(chǎn)業(yè)。毫無疑問是最大的推手，而這也直接催生了一個(gè)規(guī)模龐大的發(fā)動機(jī)產(chǎn)業(yè)。對于如今中國的航空業(yè)而言顯然是一個(gè)重大利好。
    從歐洲傳來的消息，3個(gè)月前，引領(lǐng)歐洲航空業(yè)的法國，水冷式發(fā)動機(jī)的功率已經(jīng)突破200馬力，這已經(jīng)接近了天梭ii采用的工字發(fā)動機(jī)功率，不過，早已開始?xì)饫浒l(fā)動機(jī)研究的江南重工、北海重工已經(jīng)拿出了最新型的星型氣冷發(fā)動機(jī)。
    解決了氣冷布局、發(fā)動機(jī)腔體澆筑等技術(shù)后，江南重工完全自主研發(fā)的國產(chǎn)太行i型航空發(fā)動機(jī)，輸出功率已經(jīng)史無前例的達(dá)到了420馬力，北海重工生產(chǎn)的木星i型發(fā)動機(jī)，功率也達(dá)到了設(shè)計(jì)師期望的400馬力，當(dāng)然，來自北京國家科技發(fā)展委員會的指示，對v水冷發(fā)動機(jī)的改進(jìn)工作仍在繼續(xù)，雖然水冷發(fā)動機(jī)用于航空已現(xiàn)頹勢。
    秦鎧自然知曉，通過增加汽缸數(shù)和強(qiáng)化整體設(shè)計(jì)，v型水冷發(fā)動機(jī)最終功率確實(shí)也可以達(dá)到或者接近目前中國自產(chǎn)的兩款星型發(fā)動機(jī)的水準(zhǔn)，但是，更復(fù)雜的工藝也意味著更重的發(fā)動機(jī)自重，更低的推動比，這對于正在蓬勃發(fā)展的航空工業(yè)而言，顯然是一個(gè)巨大的弊端。
    但是，對于民用領(lǐng)域或者是出口型產(chǎn)品，制造已經(jīng)規(guī)模、價(jià)格更具優(yōu)勢的v型水冷發(fā)動機(jī)，依然是一個(gè)重要的資源，更何況，國產(chǎn)v型水冷發(fā)動機(jī)在技術(shù)上擁有領(lǐng)先的優(yōu)勢，軍用技術(shù)的民用化，足以催生一系列的產(chǎn)業(yè)鏈……
    而各大重工自然明白新型氣冷發(fā)動機(jī)出現(xiàn)的價(jià)值，馬尾重工、北海重工、江南重工、北方重工立刻拿出了聯(lián)合開發(fā)方案，分別聯(lián)手組建了日后成為中國航空業(yè)支柱的南方重航、聯(lián)合北航兩家飛機(jī)制造廠，而在2010年春節(jié)后的一個(gè)月里，兩家飛機(jī)制造廠分別拿出了這時(shí)代第一款推力超過400馬力的全覆式戰(zhàn)斗機(jī)。
    由江南重工、北方重工聯(lián)合組建的聯(lián)合北航飛機(jī)制造廠拿出的是自行研發(fā)的雙翼獵鷹戰(zhàn)斗機(jī)，而設(shè)計(jì)上更激進(jìn)的，馬尾重工、北海重工聯(lián)合組建的南方重航飛機(jī)制造廠，則推出了全新設(shè)計(jì)的單翼戰(zhàn)斗機(jī)鷂式戰(zhàn)斗機(jī)。
    基于當(dāng)前工業(yè)基礎(chǔ)的原因，同時(shí)兼顧到重量的問題，這款被命名為鷂式戰(zhàn)斗機(jī)，到?jīng)]有激進(jìn)到采用后世普遍采用的鋁制機(jī)體，而是采用了更容易加工、并且相對重量較輕的木制結(jié)構(gòu)，負(fù)責(zé)設(shè)計(jì)研發(fā)的黃日升的設(shè)計(jì)小組，以近乎自虐的心態(tài)設(shè)計(jì)了這款全木結(jié)構(gòu)的飛機(jī)，每一個(gè)部件都進(jìn)行了極其嚴(yán)格的篩選。
    畢竟，中國自行研發(fā)的的飛機(jī)，早過了最初全敞開式的初級階段，風(fēng)洞測試已經(jīng)成為了設(shè)計(jì)的基本流程，全木結(jié)構(gòu)的機(jī)翼，幾乎是一個(gè)前所未有的創(chuàng)新，而且，鷂式戰(zhàn)機(jī)在經(jīng)過北方實(shí)驗(yàn)室風(fēng)洞測試后，幾乎是快馬加鞭的完成了試驗(yàn)機(jī)的試飛，在前所未有的推力策動下，跑出了讓軍方興奮的250公里/小時(shí)的極佳速度。
    采用雙層機(jī)翼的獵鷹試驗(yàn)機(jī)，雖然配置的太行i型氣冷發(fā)動機(jī)功率達(dá)到420馬力，但是，相對保守的設(shè)計(jì)，使得整架飛機(jī)的自重，比鷂式戰(zhàn)斗機(jī)重了200公斤，達(dá)到1100公斤，在與鷂式戰(zhàn)斗機(jī)的競爭中，竟然在速度和上敗北……
    2月1日，當(dāng)普米勒爾要塞下堆積起更多俄國、奧匈帝國士兵的尸體的時(shí)候，調(diào)任軍政部空軍司令的章奎向內(nèi)閣遞交了一份采購200架鷂式戰(zhàn)斗機(jī)的方案，空軍獨(dú)立成軍到現(xiàn)在，事實(shí)上多少有些不倫不類，200架天梭i、ii型飛機(jī)，幾乎就是一致訓(xùn)練兼?zhèn)刹觳筷?duì)。
    對于速度僅有100多公里的天梭系飛機(jī)而言，一旦掛上一枚2百多公斤的炸彈，飛行極限和速度就幾乎和地面上的汽車有的一拼了……在實(shí)地考察過聯(lián)合北航飛機(jī)制造廠提供的鷂式戰(zhàn)斗機(jī)之后，突飛猛進(jìn)的速度一下子就讓空軍軍官們徹底的瘋狂了。
    200架，其實(shí)還是被軍政部砍掉后的數(shù)字，原本瘋狂的空軍準(zhǔn)備采購至少500架，其中40架為海軍型戰(zhàn)斗機(jī)，而2月4日，一架由聯(lián)合北航改造過的海軍型戰(zhàn)斗機(jī)，攜帶者一枚200公斤高爆彈，從江蘇號航空母艦上一躍而起，速度和完美的機(jī)型，徹底引爆了甲板上那些開天梭系訓(xùn)練機(jī)飛行員的熱情。
    接連不斷的好消息傳來，讓秦鎧也是心情愉悅的很，從上海返回北京后，他并沒有去觀摩新式戰(zhàn)機(jī)的表演，說實(shí)話，以駕駛穿梭機(jī)的感受，如今的飛行器實(shí)在難以引發(fā)他的感慨，但日新月異的技術(shù)進(jìn)步，讓他卻有了更加緊迫的危機(jī)感。
    技術(shù)的進(jìn)步，遠(yuǎn)不是提升理論研究就能辦到的，就如目前的星型發(fā)動機(jī)而言，源自北方實(shí)驗(yàn)室的理論設(shè)計(jì)，最終轉(zhuǎn)變?yōu)槌善罚戏街睾健⒙?lián)合北航基于同一原理制造出來的發(fā)動機(jī)，整體構(gòu)造上就有著很多細(xì)微的差別，最終導(dǎo)致輸出功率的不同。
    但讓秦鎧感到危機(jī)的，卻是來自于工程學(xué)領(lǐng)域的擔(dān)心，兩天前，中國工程師協(xié)會理事詹天佑和中國技工協(xié)會理事錢青專程來拜訪，一直來，秦鎧倡導(dǎo)的專業(yè)領(lǐng)域?qū)I(yè)管理的理念，可謂是創(chuàng)造過去30年南洋系浩大產(chǎn)業(yè)的支柱理念，而最終原本只在南洋體系內(nèi)運(yùn)作的各種專業(yè)協(xié)會，如今早已經(jīng)成為了整個(gè)國家各行各業(yè)最重要的專業(yè)組織。
    而且，讓這些專業(yè)組織享有盛名的，不僅僅組織內(nèi)像詹天佑、錢青這些專業(yè)領(lǐng)域的大人物，更重要的是，這些專業(yè)組織享有內(nèi)閣頒布法令所賦予獨(dú)立于政治、經(jīng)濟(jì)界的地位，而且，由這些專業(yè)組織創(chuàng)導(dǎo)的專業(yè)技術(shù)評估，也已經(jīng)完全成為了整個(gè)國家的技術(shù)領(lǐng)域標(biāo)準(zhǔn)。
    這也最終奠定了像中國工程師協(xié)會、中國技工協(xié)會的盛名，通過協(xié)會認(rèn)證的專業(yè)人士，享受專業(yè)領(lǐng)域最權(quán)威的的認(rèn)可！
    但是，隨著國內(nèi)經(jīng)濟(jì)的迅猛發(fā)展，更多的問題已經(jīng)在這些純技術(shù)領(lǐng)域出現(xiàn)了！(未完待續(xù))