今年是1905年初，距離1876年穿越重生已經(jīng)第29個(gè)年頭，距離大洋帝國建立已經(jīng)第15個(gè)年頭，如今回首往事，感慨頗多。
當(dāng)年第一次踏上布里斯班碼頭，李福壽年僅16歲，還是一個(gè)風(fēng)華正茂的少年，在澳洲這片廣袤土地上經(jīng)過近30年的奮斗，度過了輝煌的青年時(shí)期，今已人至中年。
他長身玉立，目光深邃的透過高大的拱形窗戶，俯瞰山下遠(yuǎn)遠(yuǎn)鋪陳到天際的紅河谷大都市，眼神中帶著欣慰之色，凝立良久。
經(jīng)過29年的發(fā)展，大洋帝國如今擁有6000萬人口，這其中，第一代來自北方大陸的華裔移民差不多有4000萬人，構(gòu)成了帝國的主流族群唐族，其他的人口是在澳洲本土及海外州新出生的人口，屬于移民第二代。
這樣算下來，差不多一年100多萬移民的樣子，早期人數(shù)少一些，中后期人數(shù)多一些，平均一年移民130萬人左右。
這樣的數(shù)字
并沒有對龐大的大清帝國人口增長帶來多大的影響，相比原來歷史時(shí)空，在頻繁自然災(zāi)害中死亡的災(zāi)民大大減少，溺嬰現(xiàn)象大大減少，人口矛盾相對緩和一點(diǎn)，僅此而已。
進(jìn)入20世紀(jì)初
大清國依然以四萬萬五千萬人口位居世界第一，29年中移民澳洲的4000萬人，就像一顆小石子丟入池塘里，沒有濺起些許微瀾。
相比較傳統(tǒng)而保守的第一代移民，第二代移民對帝國中西包容的文化接受程度更高，歸屬感更強(qiáng)，文化程度也高的多，識(shí)字率達(dá)到9成以上。
普遍提高的識(shí)字率，極大的增強(qiáng)了帝國人口素質(zhì)，也是近年來工業(yè)和科技成就如雨后春筍般出現(xiàn)的雄厚基礎(chǔ)，厚積而薄發(fā)。
隨著時(shí)間的推移
以李孝祖，段長江為代表的移民第二代陸續(xù)進(jìn)入青年期，呱呱墜地的移民第3代逐漸成為主流，代表著未來的希望。
有鑒于教育提高人口素質(zhì)的重要性，范仲齋首相第2任期內(nèi)，全力推廣的三大政策，除了“美麗新農(nóng)村運(yùn)動(dòng)”，“全民醫(yī)療制度”這兩大政績外，還計(jì)劃將“五年制義務(wù)教育”提升到“八年制義務(wù)教育”水平。
美麗新農(nóng)村運(yùn)動(dòng)占據(jù)的政府開支并不多，大多用于興建鄉(xiāng)村道路，給予農(nóng)戶沼氣池補(bǔ)貼，修建一些垃圾收集站，花不了多少錢。
全民醫(yī)療制度同樣如此，重點(diǎn)在每個(gè)村鎮(zhèn)設(shè)立衛(wèi)生站，派遣醫(yī)學(xué)院畢業(yè)生進(jìn)入村鎮(zhèn)衛(wèi)生站工作，提供基本的醫(yī)療服務(wù)。
這些衛(wèi)生醫(yī)療服務(wù)都不是免費(fèi)的，只能說具有公益性質(zhì)，最起碼要維持衛(wèi)生站的辦公開支，運(yùn)行開支以及人員開支，這些村鎮(zhèn)衛(wèi)生站少則一二人，多則一二十人。
政府方面對偏遠(yuǎn)衛(wèi)生站有一定的補(bǔ)貼，絕大部分衛(wèi)生站要求自收自支，自負(fù)盈虧，獨(dú)立經(jīng)營，允許個(gè)人承包，行成遍及全國的基本醫(yī)療衛(wèi)生網(wǎng)絡(luò)。
這與“美麗新農(nóng)村運(yùn)動(dòng)”相輔相成，旨在提高人民生活水平，創(chuàng)建衛(wèi)生環(huán)境，提高全民壽命和幸福感，讓人們切切實(shí)實(shí)感受到發(fā)展的紅利。
在教育領(lǐng)域
大洋帝國的中小學(xué)校分為三類，以公立學(xué)校為主，私人貴族學(xué)校和慈善學(xué)校為輔，在總計(jì)6000多座中小學(xué)校中，僅慈善學(xué)校就有1100多座，含皇室捐助的769座，教會(huì)學(xué)校238座，社會(huì)善心人士捐助的107座，成為基本教育的有力組成部分，基本能夠?qū)崿F(xiàn)全民教育的目標(biāo)。
考慮到八年基本義務(wù)教育需要投入更多資源，為此，政府支出方面將會(huì)重點(diǎn)向教育傾斜，將占據(jù)政府開支總額的近10%，以推進(jìn)全民教育政策。
相比較而言
軍事開支在政府支出中只占據(jù)不到8%的比例，在國民經(jīng)濟(jì)總量中占據(jù)0.717%，連1%的比例都不到。
說明大洋帝國是以經(jīng)濟(jì)建設(shè)為主的社會(huì)，憑借著優(yōu)越的地理位置，全力發(fā)展工業(yè)與科技，而沒有如同扶桑國一樣，把一半以上的政府開支拿出來窮兵黷武，支持陸海兩軍瘋狂發(fā)展準(zhǔn)備，參與遠(yuǎn)東爭霸。
在重大歷史關(guān)頭，李福壽保持了戰(zhàn)略的冷靜性，選擇了最合理的策略以避免與倫敦徹底決裂。
事實(shí)證明，這是一項(xiàng)極為英明的戰(zhàn)略決策。
建國之初
陸海兩軍有一股大干快上，全面擴(kuò)張的發(fā)展思潮，陸軍部希望維持60余萬人的大規(guī)模軍隊(duì)，甚至進(jìn)一步擴(kuò)張。
海軍希望打造20艘戰(zhàn)列艦以上的龐大艦隊(duì)，拿下呂宋群島，全面侵占荷屬東印度群島，順便把新西蘭也摘下來。
這種種的擴(kuò)張沖動(dòng)，全都被李福壽以無與倫比的威信壓了下來，著手對南北戰(zhàn)爭后的陸軍實(shí)行大規(guī)模裁員，三年只退不征新兵，軍隊(duì)員額從63萬削減到14萬，將節(jié)省下來的巨額軍費(fèi)用于發(fā)展經(jīng)濟(jì)，恢復(fù)南方州生產(chǎn)。
海軍部也迎來了5年無新艦訂單的空白期，海軍預(yù)算一減再減，只能維持基本的職能。
事實(shí)證明
李福壽的清醒決策是正確的，澳洲南北戰(zhàn)爭震動(dòng)了英倫三島，在倫敦的輿論界，李福壽的形象也從女王陛下忠貞臣子轉(zhuǎn)變成了禍國巨奸，要求大英帝國實(shí)施武力干預(yù)計(jì)劃的言論占據(jù)了主流，這對新生的大洋王國造成嚴(yán)重威脅。
暗地里，李福壽發(fā)動(dòng)了十幾年積累下來的歐洲人脈關(guān)系，撒下大量金錢干擾輿論，拉攏腐蝕倫敦上流社會(huì)人士，通過與英國敵對的積極德、法、俄、美外交，贏得世界強(qiáng)國的承認(rèn)，這讓英國顧慮重重，最終令倫敦武力干預(yù)計(jì)劃遲遲不能出臺(tái)。
可以說，吃奶的勁兒都使出來了。
另一方面
北方聯(lián)軍在戰(zhàn)爭中不顧傷亡的強(qiáng)攻猛打，迅速將戰(zhàn)線推進(jìn)到墨爾本，并通過奇兵出擊一舉奠定勝局。
至此，倫敦的武力干預(yù)計(jì)劃已沒有任何意義，只能胎死腹中，并接受當(dāng)前的嚴(yán)酷現(xiàn)實(shí)。
李福壽在戰(zhàn)后立刻表示效忠維多利亞女王陛下，愿意以英聯(lián)邦的方式回歸英國朋友圈，促成了這一以英國為首的國際組織，提前數(shù)十年誕生。
同時(shí)，大洋王國每年繼續(xù)奉上600多萬英鎊的稅收，這一切的行動(dòng)加上明里暗里的外交努力，才撫平了倫敦想殺人的沖動(dòng)，捏著鼻子接受了現(xiàn)實(shí)。
回顧這獨(dú)立建國整個(gè)過程，可謂是步步危機(jī)，一著不慎便跌入深淵。
如果真的如同陸海兩軍強(qiáng)硬派將領(lǐng)所說的那樣全面擴(kuò)張，必將引起英法等老牌殖民強(qiáng)國的強(qiáng)烈敵視，惡化貿(mào)易環(huán)境，自絕于當(dāng)今以歐洲為核心的世界貿(mào)易圈，直接與英國駐印度次大陸加爾各達(dá)第三戰(zhàn)列艦隊(duì)和遠(yuǎn)東艦隊(duì)相抗衡，引發(fā)大規(guī)模海戰(zhàn)在所難免。
以大洋帝國海軍實(shí)力，完全就是雞蛋碰石頭。
屆時(shí)
大英帝國站在道義的制高點(diǎn)上，可以組織世界聯(lián)軍懲戒不臣，在取得完全制海權(quán)的情況下，將屬于大洋帝國的海外州一個(gè)一個(gè)地拔除，最終將澳洲本土圍成一個(gè)死島。
想一想這種可怕的前景，都讓人后背發(fā)涼。
大洋帝國離不開英國朋友圈，英國朋友圈多一個(gè)澳洲抑或少一個(gè)，對倫敦影響不大，雙方根本不在一個(gè)層級上。
回顧這一歷史歷程，李福壽心中暗自慶幸；
幸虧沒聽這些仆街仔的話，沖動(dòng)害死人吶！
遠(yuǎn)遠(yuǎn)望去
如今的紅河谷大都市涌現(xiàn)出很多三四十層的高樓大廈，大多聚集在北岸區(qū)的新市區(qū)，拓高了都市天際線，位于南岸的老市區(qū)還是以古典式建筑為主，各具鮮明特色。
南岸老城區(qū)代表著過往歷史，北岸新市區(qū)意味著蓬勃發(fā)展的未來，高樓大廈形成的恢宏天際線，象征著工業(yè)社會(huì)的強(qiáng)大力量。
發(fā)展至今
紅河谷大都市向東已經(jīng)完全與青龍市接壤，向南無數(shù)的工廠樓房蔓延到朱雀市城郊，向西已經(jīng)于白虎市聯(lián)通在一起，僅僅隔著一條蜿蜒的白水河。
整個(gè)紅河谷大都市占地面積900余平方公里，比漢城大了一倍半，人口接近200萬規(guī)模，比較后世漢城千萬以上人口，依然大有發(fā)展?jié)摿Α?br/>
但是要看到
如今的紅河谷大都市依然有大片大片的森林和公園保護(hù)區(qū)，大明宮周邊的大片森林就占地極廣，北山街近的貴族宅邸，占地動(dòng)輒數(shù)英畝，大貴族占地?cái)?shù)十甚至上百英畝，這極大的減少了大都市用地。
在南岸老市區(qū)，城市以3至4層古典式建筑為主，還有大量的別墅，莊園充斥其中，能夠提供的居住空間有限，這也導(dǎo)致了老城區(qū)樓房租金高昂，一般人可承受不起。
所以，未來留給紅河谷大都市可開發(fā)的地皮并不多，可開發(fā)土地大部分處于城郊之外。
也就是說，侵占原本屬于青龍，朱雀，白虎等城市的地皮，將近郊鄉(xiāng)鎮(zhèn)納入紅河谷大都市的范圍，以建設(shè)高層大廈和住宅樓。
所以在帝國議會(huì)里，如今要求將四神獸市納入紅河谷大都市圈的呼聲此起彼伏，贏得了很大一部分市民的贊同。
若真的能夠?qū)嵤?br/>
紅河谷大都市將從目前的七個(gè)城區(qū)建制擴(kuò)張到11個(gè)區(qū)，人口從接近200萬增長到400萬，區(qū)域面積從900平方公里擴(kuò)張到6600平方公里，城市縱深極大的增加，為后續(xù)發(fā)展提供充沛動(dòng)力。
得益于帝國蓬勃發(fā)展的經(jīng)濟(jì)，紅河谷大都市區(qū)沒有成規(guī)模的貧民區(qū)，基礎(chǔ)建設(shè)優(yōu)秀，雖然有各地城市建設(shè)水平參次不一的隱憂，但確實(shí)具備了合并的條件。
紅河谷大都市建成了“回”字形地鐵網(wǎng)絡(luò)之后，已開始建設(shè)通達(dá)青龍，朱雀，白虎，玄武等城市的地鐵，相互間的城郊電車網(wǎng)早已開通，寬敞的道路四通八達(dá)，將其緊緊的聯(lián)系在一起。
截止1904年底
整個(gè)紅河谷大都會(huì)區(qū)汽車保有量已經(jīng)達(dá)到22.7萬臺(tái)（含貨車），道路出現(xiàn)大規(guī)模擁堵情況，為了解決這一難題，皇家警察總署培訓(xùn)的交通警已經(jīng)上崗，配套的交通法規(guī)正在制定中。
另一方面
建筑師開始設(shè)想在地鐵和地面交通之外，為了疏導(dǎo)大都會(huì)區(qū)擁擠的車流和人流，建設(shè)高架路和高速路，嚴(yán)禁畜力車和行人通行。
大城市病在經(jīng)濟(jì)發(fā)展中逐漸顯露出來，是李福壽猶豫不決的主要原因。
這幾個(gè)城市不是不能合并，但是合并之后，給城市交通，給水，供電，污水管網(wǎng)，市政和環(huán)境衛(wèi)生帶來巨大的挑戰(zhàn)，而城市高架環(huán)線必須要建設(shè)跨越布里斯班河的橋梁，必將截?cái)嗖祭锼拱嗪酉蛭鞯暮降溃f噸輪船抵達(dá)北岸碼頭后，繼續(xù)向西已經(jīng)不可能。
因?yàn)楝F(xiàn)有的橋梁高度，不可能讓萬噸以上的巨輪通過，只能在這里中轉(zhuǎn)貨物，使用較小的船舶繼續(xù)向西運(yùn)輸貨物，這必將對西部以白虎市為首的十幾個(gè)城鎮(zhèn)發(fā)展帶來負(fù)面影響。
綜合考慮后
李福壽還是批準(zhǔn)了內(nèi)閣呈報(bào)的紅河谷大都市高架環(huán)線項(xiàng)目，這也是世界上第一個(gè)城市高架橋環(huán)線，在下游通過河底隧道穿越布里斯班河，在上游通過高架橋聯(lián)結(jié)兩岸，形成一個(gè)完整的高架環(huán)線，將北岸新市區(qū)與南岸老市區(qū)聯(lián)通在一起。
這樣一來
上面有高架環(huán)線，下面有地鐵，地面有四通八達(dá)的公路交通，加上新近上崗的交通警察指揮，能夠有效的解決紅河谷大都市區(qū)交通擁堵難題。
這可不是一件小事兒，預(yù)計(jì)在未來5年內(nèi)，紅河谷大都市區(qū)還將經(jīng)歷一輪汽車保有量的迅猛增長，從目前的22.7萬輛增長到40萬輛以上，總?cè)丝谶_(dá)到近500萬規(guī)模，在世界上領(lǐng)先進(jìn)入真正的汽車社會(huì)。
這一榮譽(yù)在原本歷史上是美國人的，但是歷史已經(jīng)改變，大洋帝國的汽車產(chǎn)業(yè)在世界上占據(jù)毋庸置疑的優(yōu)勢，在每年52萬輛的產(chǎn)量中，大洋帝國市場占有率達(dá)到83.7%。ＷwＷ.ΧＬwＥй.coΜ
大洋帝國澳洲本土以及位于美歐汽車生產(chǎn)控股企業(yè)，在1904年共生產(chǎn)汽車43萬輛，遠(yuǎn)遠(yuǎn)領(lǐng)先于世界其他國家。
這里面有兩點(diǎn)優(yōu)勢非常重要；
第一點(diǎn)，是大洋帝國掌握天然橡膠資源優(yōu)勢，培養(yǎng)發(fā)展出了以固特異，米其林，順馳，福順達(dá)，莫爾茲比橡膠輪胎公司等系列世界領(lǐng)先的大型企業(yè)，這是其他國家無法企及的優(yōu)勢。
另一點(diǎn)，是大洋帝國汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展起步早，規(guī)模大，生產(chǎn)效率高，市場競爭力強(qiáng)勁，發(fā)動(dòng)機(jī)，變速箱以及離合器等配套企業(yè)技術(shù)領(lǐng)先，擁有核心知識(shí)產(chǎn)權(quán)。
整個(gè)汽車產(chǎn)業(yè)鏈已經(jīng)形成配套完全的零部件供應(yīng)體系，這在當(dāng)今世界獨(dú)一家，其他國家的汽車企業(yè)也要進(jìn)口相關(guān)的零配件，不具備獨(dú)立生產(chǎn)能力。
在政策方面
美等國奉行自由市場經(jīng)濟(jì)，不干預(yù)企業(yè)發(fā)展和兼并，但大洋帝國不同，對汽車生產(chǎn)企業(yè)和零配件產(chǎn)業(yè)大力扶持，不但有科技扶持基金，在稅收，供水供電，市場環(huán)境和出口方面都有相關(guān)優(yōu)惠政策，予以大力扶持。
迅速成長起來的大洋帝國汽車產(chǎn)業(yè)，出現(xiàn)了林林種種數(shù)十家汽車廠，既有四家生產(chǎn)規(guī)模超過5萬輛的綜合性大型企業(yè)，也有在貨車領(lǐng)域獨(dú)占鰲頭的寶馬汽車廠，還有專業(yè)改裝生產(chǎn)城市公交車的廠家，在細(xì)分領(lǐng)域獨(dú)具優(yōu)勢，呈現(xiàn)百花齊放的喜人前景。
這里面，少不了李福壽的一番精心謀劃，嘔心瀝血引導(dǎo)，這一點(diǎn)尤其重要。
他知道未來汽車產(chǎn)業(yè)的龐大規(guī)模，足以支撐起澳洲現(xiàn)代工業(yè)化體系，成為帝國支柱性產(chǎn)業(yè)。
一個(gè)汽車，一個(gè)羊毛，是大洋帝國的兩大傳統(tǒng)支柱型產(chǎn)業(yè)。
當(dāng)今世界各國汽車產(chǎn)業(yè)普遍弱小，散亂，技術(shù)力量薄弱，沒有核心競爭力，正是大洋帝國汽車產(chǎn)業(yè)獨(dú)霸全世界的最好時(shí)機(jī)。
澳洲本土作為誕生第1臺(tái)汽車的地方，汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展至今已超過24年歷史，汽車產(chǎn)業(yè)弱小到壯大走過了完整的發(fā)展歷程，培育了相當(dāng)規(guī)模的世界市場。
如今，到了收獲的黃金季節(jié)。
來自世界各地迅猛增長的需求，進(jìn)一步推動(dòng)大洋帝國汽車產(chǎn)業(yè)高速發(fā)展，僅在花旗國控股汽車企業(yè)就有通用汽車，福特汽車，卡爾邁勒汽車等十幾家頭部廠商，年產(chǎn)量總計(jì)達(dá)到7萬余輛的規(guī)模，還有大眾汽車，福田汽車，寶馬汽車，星馳等廠家位于花旗國分廠，年產(chǎn)量達(dá)到總計(jì)11.7萬輛規(guī)模，兩項(xiàng)合計(jì)年產(chǎn)19萬輛汽車，據(jù)花旗國汽車市場的9成以上。
如今世界汽車銷售市場
大洋帝國和花旗國占據(jù)九成份額，剩下的一層份額就在歐洲。
富裕起來的花旗國對汽車的需求量極其旺盛，屬于本國的汽車產(chǎn)業(yè)尚沒有發(fā)展起來，便被潮水般涌來的進(jìn)口汽車淹沒了。
花旗國政府對此也束手無策，只能眼睜睜的看著國外控股的通用汽車，福特汽車，卡爾邁勒汽車一步步的做大，主宰了花旗國內(nèi)汽車市場。
下一步
李福壽計(jì)劃通過持有汽車產(chǎn)業(yè)各廠家大量股份的皇家基金引導(dǎo)，將會(huì)促成各企業(yè)規(guī)范化運(yùn)營，開啟上市歷程。
按照核心企業(yè)在澳洲本土紅河谷證券交易市場上市，非核心企業(yè)在紐約上市的原則，將企業(yè)的發(fā)展，與千千萬萬的股民聯(lián)系在一起，發(fā)展壯大資本市場。
未來，紅河谷大都市將會(huì)建設(shè)成為世界級的金融中心，迅猛發(fā)展壯大的資本市場，就是其最強(qiáng)有力的金融工具。
在本年度
醞釀推出的布里斯班期貨交易市場，將會(huì)以羊毛期貨，煤炭期貨，石油期貨，橡膠期貨，蔗糖期貨，香料期貨為主，引領(lǐng)世界大宗產(chǎn)品價(jià)格走勢，從而占據(jù)金融市場的先發(fā)優(yōu)勢。
這一切，都含有李福壽深深的戰(zhàn)略考量，如今一點(diǎn)一滴布下的種子，必將對帝國未來發(fā)展產(chǎn)生巨大影響，從而奠定深厚的金融基礎(chǔ)和工業(yè)基礎(chǔ)，6000萬人口給了他充分的自信，率領(lǐng)帝國向著世界一流強(qiáng)國邁進(jìn)。