大洋帝國的城市開發(fā)建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)還是比較高的，屬于那一個等級的城市建設(shè)，那么在規(guī)劃建設(shè)初期，就按哪一個等級的建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行。
    比如說城市主干道，一級城市什么標(biāo)準(zhǔn)，三級城市什么標(biāo)準(zhǔn)都有明文規(guī)定，照此執(zhí)行就行了。
    一級城市主干道需要有多寬的綠化帶，中心隔離帶，下水主干渠道長寬多少？高度多少？污水渠多深都有標(biāo)準(zhǔn)。
    按照萊特公爵的身份，萊特島上最高可以有一座二級標(biāo)準(zhǔn)城市，若干三級、四級、五級標(biāo)準(zhǔn)城市。
    內(nèi)務(wù)府的撥款也是按照這樣的規(guī)模確定，然后分成10年或者15年依次撥款，但這不是建設(shè)的全部資金，大概是三成左右的比例，剩余部分要自籌。
    所以，萊特公爵要建設(shè)的城鎮(zhèn)標(biāo)準(zhǔn)要遠(yuǎn)高于黎牙實比地區(qū)的新市鎮(zhèn)，初期投入自然也高得多，縱然是引進(jìn)民間資本，壓力也是很大的。
    不用說，這樣的建設(shè)原則肯定是陛下定下來的，誰也無法改變。
    有錢就建得漂亮些，沒錢就簡單些。
    從這里，也能看出各皇子的能力大小，水平高低，是不是治國理政的材料。
    1901年初，世界發(fā)生三件大事。
    1月22日，統(tǒng)治大英帝國64年的維多利亞女王在倫敦去世，大英帝國陷入極度的悲痛之中，他們失去了引導(dǎo)帝國走向極盛時代的君王，失去了向前方航行的明燈。
    維多利亞女王登基50周年，60周年，大英帝國都舉辦了盛況空前的典禮慶賀，當(dāng)時有多么歡樂，這時就有多么悲痛，全歐洲的皇帝，國王，公爵，王子和公主都匯集在倫敦，默哀這位偉大君主。
    英國為其舉辦了隆重的國葬，可以說是諸皇齊聚，其中包括了德皇威廉二世、加拿大總督坎貝爾九世、瑞典國王古斯塔夫六世、西班牙維多利亞王后、英王喬治五世，大洋王國皇儲等等匯集一堂，盛況空前。
    1901年2月5日
    皮爾龐特·摩根買下了洛克菲勒家族旗下的幾家鐵礦和安德魯·卡耐基的全部鋼鐵生意，合并成為花旗國最大的鋼鐵公司，全國鋼產(chǎn)量的65％被其控制。
    這筆舉世矚目的并購價值10億美元，形成花旗國工業(yè)領(lǐng)域史無前例的托拉斯壟斷企業(yè)，具有分水嶺式的歷史意義。
    第三件事，庚子國難中，歐美各國聯(lián)軍提出4.5億兩白銀的巨額賠償。
    世界20世紀(jì)初的開局并不平靜，歐亞大陸和非洲充滿了動蕩和戰(zhàn)爭，工業(yè)革命的發(fā)展刺激著壟斷企業(yè)的胃口，而不完善的社會并不能制約龐然大物，崛起在花旗國的托拉斯企業(yè)占據(jù)了壟斷利潤。
    化工產(chǎn)業(yè)的杜邦集團(tuán)，鋼鐵產(chǎn)業(yè)的摩根鋼鐵聯(lián)合體，石油化工產(chǎn)業(yè)的洛克菲勒集團(tuán)以及涅槃重生的花旗國通用電氣公司，都是行業(yè)內(nèi)的巨無霸企業(yè)，占據(jù)一半以上的市場份額。
    人們并沒有意識到，壟斷企業(yè)會制約市場競爭，限制技術(shù)進(jìn)步，通過壟斷獲得超額利潤。
    也許有少部分社會精英意識到這個嚴(yán)重問題，但是他們的力量卻不足以阻止托拉斯企業(yè)的誕生，這是資本社會必須經(jīng)歷的痛苦階段。
    在大洋帝國卻不存在這樣的問題，皇室家族基金參股大企業(yè)，事實上扮演了國有大企業(yè)的角色，引導(dǎo)帝國經(jīng)濟(jì)發(fā)展，在董事會，經(jīng)營層和股東三者制約之下，運行較為順暢。
    在石油化工領(lǐng)域，大洋帝國發(fā)展出了以聯(lián)合石油公司，加里曼丹石油公司，南洋石油公司三巨頭為首的數(shù)十家石油企業(yè)。
    在煙草業(yè)，擁有上百家制煙廠和更多的香煙品牌，涵蓋高中低檔卷煙，市場得到充分競爭。
    在毛紡織領(lǐng)域，形成了以紅河毛紡總廠為龍頭企業(yè)，大大小小數(shù)十家紡織廠的競爭格局，品牌眾多，可選性強(qiáng)，具備世界級的競爭力。
    在金融領(lǐng)域，以帝國儲備銀行為管理機(jī)構(gòu)，形成了以匯通銀行，香格里拉銀行，富國銀行，匯源銀行這四大王者為首，數(shù)百家銀行和金融機(jī)構(gòu)的格局，可謂百花齊放。
    在機(jī)械和汽車制造領(lǐng)域，同樣形成了配套機(jī)械廠眾多，十幾家汽車廠商競爭的格局，這讓市場欣欣向榮，技術(shù)創(chuàng)新不斷涌現(xiàn)。
    汽車制造領(lǐng)域最大的亮點來自于一家德裔公民建立的機(jī)械廠，這家工廠叫做“飛馬鋼鐵構(gòu)件公司”，原本是專做汽車底盤大梁的企業(yè)，為福田和星輝汽車廠供貨。
    這家公司的老板弗雷德里希-史密特是一位資深高級工程師，原本是定居在美國底特律的德裔公民，有著20多年的從業(yè)經(jīng)驗，后來被澳洲蓬勃發(fā)展的汽車工業(yè)所吸引，意識到這是一個空前的發(fā)展機(jī)會，所以來到澳洲開設(shè)了這家制作汽車大梁的企業(yè)。
    為了獲得平等公民待遇，避免企業(yè)在稅收和工商各方面受到歧視，弗雷德里希-史密特放棄了花旗國公民，而選擇入籍大洋帝國。
    在企業(yè)運營中
    運輸材料合成品經(jīng)常需要用到重型拖拉機(jī)載貨，無論是小4輪拖拉機(jī)還是重型拖拉機(jī)，弗雷德里希-史密特先生都感覺到使用不方便。
    無他，這些拖拉機(jī)歸根到底都屬于農(nóng)用機(jī)械，從設(shè)計之初，壓根兒不是為了長途貨運而準(zhǔn)備的，一些胎里帶的毛病相當(dāng)嚴(yán)重。
    比如說耗油量大，燃燒不完全，沒有考慮長途運輸?shù)牟ＡэL(fēng)擋，人機(jī)功能差，駕駛環(huán)境惡劣，零部件易損易壞等等，并不符合使用要求。
    每天，廠里的拖拉機(jī)駕駛員都是一身油膩，滿臉黑灰，一雙手永遠(yuǎn)是黑乎乎的，長途運輸更是受罪，拋錨在半路上是常事兒。
    因為設(shè)計原因，拖拉機(jī)上裝備的水箱一般較小，對機(jī)器的冷卻能力差，水箱基本上運行一兩個小時就要加水，否則就會造成發(fā)動機(jī)過熱。
    這在農(nóng)場里不算個事兒，反正都在家門口，隨便就能找到水塘和溪流。
    但是在長途運輸中，哪里能夠隨處找到水？
    這根本就是不可能的事兒。
    還有拖拉機(jī)制動能力差，長途運輸中的頻繁剎車，經(jīng)常會造成摩擦片報廢，這種問題根本沒有改進(jìn)的余地，只有多準(zhǔn)備零備件更換。
    谷</span>正常來說，拖拉機(jī)的使用不會太頻繁，一般都是農(nóng)忙的時候用的多一些，農(nóng)閑的時候就保養(yǎng)，作為農(nóng)業(yè)機(jī)械是足夠使用了。
    但是作為長途貨運使用，一年到頭都不歇腳，各種毛病就層出不窮，弄得人頭都大了。
    因此，弗雷德里希-史密特先生萌發(fā)了設(shè)計一臺專用貨車的想法，從社會物資運輸需求來看，這種新型產(chǎn)品應(yīng)該大有市場。
    考慮到研制一臺貨車所需花費資金不菲，1898年6月，弗雷德里希-史密特先生以“飛馬鋼鐵構(gòu)件公司”名義，向帝國科研扶持基金申請了項目，得到一筆3.5萬金洋的科研扶持資金。
    弗雷德里希-史密特立馬組建了研發(fā)團(tuán)隊，開始著手貨運汽車的研究，并且在1899年和1900年先后兩次得到追加科研預(yù)算，成功研制出了一款1.5載重噸汽車。
    該項目得到德裔社團(tuán)大力支持，且順利拿到了皇室家族基金注資，用于添置設(shè)備，購買場地和擴(kuò)大廠房，在1901年初生產(chǎn)出第1臺量產(chǎn)型貨車。
    “飛馬鋼鐵構(gòu)件公司”因此改名為“寶馬汽車公司”，這一款1.5噸寶馬汽車乍一投入市場，便受到了市場的熱烈歡迎，訂單如雪片般飛來。
    同樣這個新領(lǐng)域，也引起了其他眾多汽車廠家的關(guān)注，紛紛斥資開始研發(fā)屬于自己的貨運汽車，這就是后話了。
    寶馬汽車采用了1.6升直列4缸汽油發(fā)動機(jī)，使用了創(chuàng)新型的大水箱，通過水泵強(qiáng)制換熱，極大的減少了因為發(fā)動機(jī)過熱而造成的各種故障，在汽車發(fā)展領(lǐng)域走出了大大的一步。
    該車裝備小型直流發(fā)電機(jī)，在汽車運行中可以發(fā)電，為汽車的兩盞大燈照明提供電力，極大的增強(qiáng)了夜間駕駛的安全性，這又是一個創(chuàng)新性的發(fā)明。Ｘιèωèи.ＣoＭ
    最關(guān)鍵的是，這輛車將駕駛區(qū)與貨運區(qū)徹底分開，為駕駛員裝備了風(fēng)擋和車廂，哪怕下雨也不用擔(dān)心被淋成落湯雞。而且還裝備了一個手動雨刮器，駕駛員可以在里面用手來回刮雨，下雨天依然可以行駛。
    種種優(yōu)點，讓1.5噸寶馬貨運汽車乍一面世，便受到了廣泛歡迎，各種訂單紛至沓來，取得了巨大的商業(yè)成功。
    “洛克斯，這個月能生產(chǎn)多少輛車？”
    “史密特先生，工廠已經(jīng)加班加點的在干活了，這個月估計能夠生產(chǎn)出120臺車，最多不超過123臺?！?br/>     “哦賣嘎的，這樣的速度怎么能夠行？我們積累了太多的訂單，三年都消化不完。”
    “沒辦法先生，您也看到了，廠里上千名工人都在忙著，要想增加產(chǎn)量，只有增加人手增加設(shè)備，增加場地，這些華人都是最好的工人，和德國工人一樣棒。”
    “那好吧，洛克斯，我再想想別的辦法?！?br/>     看著生產(chǎn)主管洛克斯的背影，弗雷德里希-史密特先生神情煩躁的搖了搖頭，開始順著廠區(qū)轉(zhuǎn)了起來，這里摸摸，那里看看，有時候出言指導(dǎo)一下。
    他是一名嚴(yán)謹(jǐn)?shù)牡乱峁こ處?，刻板守時，而且一絲不茍，對于產(chǎn)品質(zhì)量要求極為苛刻，總會受到合作伙伴的贊譽(yù)。
    如今這個年代沒有什么流水線，生產(chǎn)一輛汽車圍著眾多的工人，差不多每輛生產(chǎn)的汽車周邊都圍著10來個工人，有的在安裝底盤配件，有的在安裝鋼板彈簧，有的在吊裝駕駛室，有的在清洗配件，抹上黃油準(zhǔn)備安裝。
    每一個人都在忙忙碌碌，但裝配一輛汽車要數(shù)千個零件，單純擰各種螺絲就是一個大工程，弄錯了還要返工，效率高不起來。
    弗雷德里希-史密特先生的寶馬汽車廠已經(jīng)有2700多人，并且還在大力招聘雇員，培訓(xùn)班就有400多人正在學(xué)習(xí)中，依然不夠使用。
    有很多配套的貨車零件，在市場上完全購買不到，所以在寶馬汽車廠還有駕駛室車間，水箱車間，專用鋼板彈簧車間，輪轂?zāi)Σ疗囬g等等，還有運輸隊，食堂，澡堂以及行政管理人員，林林總總一大堆。
    他的寶馬汽車廠并不算大，最大的澳洲通用機(jī)械公司有87000名工人，大眾汽車公司有5萬多名工人，東方紅機(jī)械公司也有4.3工人，這都是海內(nèi)外名聲卓著的大企業(yè)。
    讓弗雷德里希-史密特先生煩惱的就是產(chǎn)量爬坡太慢，如今接了4200多輛貨車訂單，按照現(xiàn)有的生產(chǎn)能力，三年都完成不了。
    所以，他已經(jīng)不敢再接訂單了，只能眼睜睜的看著大筆的錢賺不到，這種幸福的煩惱別人體會不到，他自己感觸頗深。
    問題在于那些大的汽車廠家也看中了這塊市場，若是轉(zhuǎn)產(chǎn)貨運汽車的話，這些大廠家更有優(yōu)勢，畢竟他們熟練工人多設(shè)備也全，產(chǎn)能比寶馬汽車廠要大的多。
    這玩意兒就是一層窗戶紙，捅開了就沒什么秘密。
    關(guān)鍵性的技術(shù)，寶馬汽車廠已申請專利，比如發(fā)動機(jī)水泵強(qiáng)制換熱技術(shù)，但這并非是無法逾越的障礙。
    弗雷德里希-史密特先生一邊在廠區(qū)里四處查看，一邊苦思冥想，力圖找出能夠提高生產(chǎn)效率的切實辦法，那每個月多生產(chǎn)10輛汽車也好，這可都是錢吶！
    那……能不能試一試“埃特魯利亞”方法呢？
    弗雷德里希-史密特先生心中閃過一個念頭，考慮完后覺得有門兒，隨即便興奮起來，立馬腳步匆匆的返回辦公室。
    他要召集相關(guān)的行政人員和技術(shù)人員開會研究，是否能夠把汽車生產(chǎn)中數(shù)千道工序精細(xì)分解出來，以實現(xiàn)生產(chǎn)效率的攀升。
    他的靈感來源于埃特魯利亞制陶工廠……。
    1769年，英國商人喬賽亞-韋奇伍德開辦了埃特魯利亞制陶工廠，他將原本由一個人完成的制陶工藝分解成數(shù)十道工序，由專人負(fù)責(zé)完成，大大的提高了生產(chǎn)效率。
    工廠劃分出了專門的挖泥工，搬泥工，和泥工，制坯工，彩繪工，雕刻工，鍋爐工等等，實行精細(xì)化工序分解，每個工人專注自己這一塊工作，失誤也大大減少。
    汽車生產(chǎn)可比制造生產(chǎn)復(fù)雜太多了，這個設(shè)想能不能實現(xiàn)，弗雷德里希-史密特先生心里也沒有底，這事兒必須要群策群力，看能不能找到可行的辦法。
    只要任何能夠提高生產(chǎn)效率的辦法，不管多困難他都會去試，只希望能夠抓住這個稍縱即逝的寶貴商業(yè)機(jī)會，讓寶馬汽車廠實現(xiàn)騰飛。