《六國海軍軍備限制條約》的簽訂，從根本上限制了日軍發展海上力量的企圖，鎖死了海軍發展上限，使其不具備挑戰大洋帝國和英國海上力量的能力。
    這是一份符合大洋帝國和英國戰略利益的軍備限制條約，但卻是建立在損害其他國家基礎上。
    尤其是日方，這份六國軍備限制條約的簽訂，對其發展海上力量的勃勃野心不亞于一次重創。
    世界大戰后
    大英帝國積累100多年的財富損耗殆盡,其從原本的債權國變成了債務國，原本擁有40多億英鎊凈債權，戰后反而背上了37.6億英鎊的債務。其中八成以上是以金洋計價的國際貸款。
    這迫使倫敦不得不緊縮開支，大力削減軍隊以及駐外的軍事存在，減少政府開支，加強對殖民地的壓榨,壓縮并退役相當部分海軍艦艇,以節省資金。
    英國財政情況困難，法國、意大利也好不上多少，面臨著差不多的財政困難情況，都有著消減海軍艦隊規模的強烈需求。
    在這種情況下
    歐洲各國不具備與大洋帝國開展軍備競賽的基本實力，那么達成一項具有國際約束力的《六國海軍軍備控制條約》，避免爆發新一輪海軍軍備競賽，盡量維持當前世界的力量格局，就成為歐洲各國的普遍需求；
    大洋帝國本身也沒有侵略歐洲的戰略企圖，更沒有必要維持絕對的海上軍事霸權。
    若那樣的話
    勢必將激起全歐洲的敵意，將大人帝國與歐洲各國辛苦經營數10年的政治互信毀于一旦，走上世界獨夫的不歸道路，智者所不為。
    世界獨夫是什么樣下場，看看德三帝國的結局就知道了。
    這樣一來，世界主要列強國家達成《六國海上軍備控制條約》就具備了充足的政治基礎,條約應運而生。
    這里唯一巨大的變動,就是關于扶桑國海軍系數的確定。
    在原本歷史時空
    米國和英國的主力艦噸位相同，都是52.5萬噸。扶桑31.5萬噸，法蘭西和意大利17.5萬噸。
    原條約規定
    各簽約國不得建造、獲取、或為本條約其它簽約國建造超過35000噸（35560公噸）的主力艦。
    各簽約國的主力艦主炮口徑不得超過16英寸（406毫米）。
    若米國和英國的系數為1,扶桑國系數則為0.6，法蘭西和意大利則為0.32,各國均不得突破上限。
    但這份軍控限制條約中，沒有包括巡洋艦和驅逐艦控制噸位，也沒有限制1萬噸以下航空母艦的建造，給扶桑國投機取巧留下了漏洞。
    扶桑國因此大量建造排水量9800余噸的航空母艦（不足萬噸，不在軍控條約限制之內），大量建造重巡洋艦和大型驅逐艦，鉆軍備限制條約的空子。
    而如今
    新的《六國海軍軍備控制條約》中，對大洋帝國和英國艦艇總噸位可以保持在140萬噸（包含所有3000噸級以上重巡洋艦和驅逐艦），極大的提高了艦隊規模上限，令很多新建造的主力戰列艦不必要拆毀，適當削減即可。
    若有必要的話，英國和大洋帝國隨時可以封存艦艇，以節省海軍艦隊高昂的維持費用，但海軍實力依然在線。
    可以說，這是對英國與大洋帝國當前海上霸權極度的寬容，是新時代下強權的產物。
    這份軍控條約一天不廢止，英國和大洋帝國的海上霸權就無人可以挑戰。
    因此,新的海上軍控條約得到英國和大洋帝國的全力支持，英國人盡力做通了意大利和法國的工作,大洋帝國則強壓日方接受，德國人沒有絲毫發言權，最終促成了六國海上軍控條約簽訂。
    新的軍控條約中
    法國和日方系數為0.3，即海軍保有不超過42萬噸主戰艦艇噸位。
    這42萬噸雖然比原本歷史時空的35萬噸略有增加，但卻是包含全部海上力量的總噸位，而不是主戰艦艇噸位。
    按照主戰艦艇和輔助艦艇一半一半的原則，日方得到的這份海上軍備條約，其主力艦艇規模只能保持在20萬噸左右，這就真讓人頭疼了。
    相比原本的35萬噸主力艦規模，21萬噸等于大大縮水，幅度接近一半。
    20萬噸能干什么？
    這20來萬噸主力艦艇陣容中，還要包含戰列艦和航空母艦，如何分配各自的份額，又是一個打破頭的難題。
    大洋帝國擁有14艘排水量超過4萬噸的頂級戰列艦（8艘伊麗莎白公主級，6艘公爵級），6艘超過4萬噸航空母艦，僅這些超級戰艦的陣容就超過85萬噸，實力足以傲視群雄。
    按照條約規定
    已建成的超過3.5萬噸排水量主力艦可以保留，但是新條約艦排水量不允許超過3.5萬噸，主炮口徑不得超過16英寸（406毫米），這等于束縛住了日法意德等國海上力量追趕的腳步，對這幾個國家極不公平。
    但那又怎樣呢？
    這個世界原本就沒有公平可言，新的海軍軍備限制條約，最大限度體現了英國和大洋帝國的利益，卻沒有給扶桑國留下一點喘息的空間。
    所以，在簽訂軍備限制條約后，扶桑國海軍部從上到下如喪考妣，一些激進的軍官大喊大叫的要“誅國賊”，甚至有人在海軍部門口切腹自盡，鬧得不亦樂乎。
    在海軍艦隊體系中
    重巡洋艦和遠洋驅逐艦是必須要發展的艦種，這些軍艦是大艦隊的眼睛和耳目，也是海上艦隊主力的輕騎兵，維護海上運輸線安全最主要的艦種，無論如何都不能缺少。
    按照一半對一半的原則，日軍聯合艦隊只能發展21萬噸的主力艦，意味著3.5萬噸的戰列艦只能建造4艘，這就占據了14萬噸的排水量。
    再建造三艘1.3萬噸重巡洋艦，這又去掉了4萬噸排水量，留給建造航空母艦的份額，只剩下3萬噸。
    以1萬噸一艘航空母艦計算的話，也只能建造三艘，擠一擠輔助艦艇的建造份額，可以建造4艘，差不多已經頂天了。
    這樣的海軍陣容，想要去挑戰強大的大洋帝國皇家海軍艦隊，無異于癡人說夢。
    這差不多等于五六歲的小孩子去挑戰一個壯漢，除非發生超自然現象，否則連1%的勝算都沒有。
    日《讀賣新聞社》就軍備限制條約簽訂發表新聞稿，哀嘆道；
    《六國海上軍備限制條約》簽訂之日，就是為大扶桑帝國海上聯合艦隊蓋棺定論之日，為帝國發展樹立了一道不可逾越的大山。
    從此以后
    在太平洋地區，聯合艦隊就是大洋帝國手上的猴子，永遠也翻不出五指山，當真是可悲可嘆！
    這是歐洲和大洋霸權國家聯手，給大扶桑帝國施加的鋼鐵鐐銬，德意志國曾經的悲慘命運，如今又落在扶桑皇國頭上了。
    這不得不說是大和民族的悲哀，也許就像櫻花燦爛的開放，隨之凄美的凋謝一般。
    從內心來說
    每一位大扶桑帝國的公民，都要從內心深深感謝大洋帝國的恩義，在第三次美日戰爭的危急關頭，若非大洋帝國果斷出兵，北美局勢陷入全面崩塌的最壞境地，九成可能要輸掉整場戰爭。
    成也蕭何，敗也蕭何！
    面對雄霸海洋的大洋帝國強硬要求，日政府首相很難說出“不”字。
    在當今世界格局中，具有全球領導力的大洋帝國聲音更洪亮，看一看米國的結局就知道，沒人能夠拒絕他的要求。
    ……
    同一時期
    扶桑國內具有很大影響力的《國際寫真情報》，也重點報道了《六國海軍軍備控制條約》相關的前世今生。
    《國際寫真情報》是一份畫報類刊物，制作精美，刊登許多大洋帝國皇家海軍一線主力戰艦的照片，對各型戰艦的強大戰力如數家珍。
    字里行間，垂涎三尺的跪拜情緒爆棚。
    《國際寫真情報》將大洋帝國一線主力“伊麗莎白公主”級戰列艦譽為“全球最強艦”，畫報上很多日人對著戰艦鞠躬行禮，跪舔風十足。
    而最新“公爵”級戰列艦，則譽為“宇宙最強艦”“人類工業史巔峰之作”“永遠無法戰勝的史前戰爭怪獸”，并且配上驚掉大牙的扶桑漫畫，抒發極度崇拜的情緒。
    《讀賣新聞社》代表了日方擴張主義言論，《國際寫真情報》代表了扶桑國內崇洋派觀點，從不同角度報道了簽訂軍備限制條約后，扶桑人的復雜心理。
    《讀賣新聞社》哀嘆未來沒有希望，以悲情的手段激發國民強烈的情緒，跑到陸軍部門口破腹自殺的扶桑武士，就是這種極端情緒的代表。
    《國際寫真情報》則是標準的崇洋派觀點；
    大洋帝國是如此的強大，來自大洋帝國的新時代潮流，生活方式，高科技產品，海上和陸軍裝備全都套上一層美麗光環，讓人羨慕并極力追隨，無法升起反抗之心。
    大洋帝國讓日方簽署軍備限制條約，那肯定是有道理的，也必然是對的，難以想象有人竟然對此抱以強烈反對態度，真是極為失禮的事情，太讓人難堪了！
    這兩種代表的都是扶桑社會中主流觀點，哪怕是最狂熱的扶桑民族主義者，此時也不敢對大洋帝國亮出獠牙，連一點怨言也不敢有。
    米國這個最好例子已經擺在前面，敢于對大洋帝國亮出獠牙的米國佬，已經被揍的生活不能自理，山河破碎，只能躲在不引人注意的地方暗自垂淚，顧影自憐。Ｍ.ＸζéwéＮ.℃ōΜ
    大洋帝國對待盟友不一定好，但是對待敵人肯定毫不留情，勢必置之死地而后快。
    這樣的狠辣作風，給誰……誰不害怕呢？
    26年8月底
    扶桑國皇室高層，軍政要員一眾人等，一窩蜂的乘飛機前往大洋帝國，參加即將舉辦的“圣臨節50周年盛典”。
    其人數之多，堪稱規模空前。
    這么說吧，舉凡有頭有臉的華族或軍政高層人物，只要能與大洋帝國上層貴族搭得上話，基本上是傾巢而出。
    很多扶桑華族打著聯姻的心思，此行將子女后輩都帶上了，看看有沒有可能結一門親，密切兩國貴族之間的關系，這對家族來說也是大有好處。
    大洋帝國有7家航空公司開通了扶桑國直飛澳洲本土的航班，中途只需要經停馬尼拉，青島兩個機場，就可以直飛帝都長安。
    全程只需要16個小時，前一天中午起飛，到第2天上午就到了，非常方便快捷。
    扶桑國前往報道的新聞媒體，通訊社和畫報，就有76家之多，很多都是報紙主編帶隊，準備趁此機會采寫反映大洋帝國整體風貌的連續報道，以此吸引讀者。
    僅隨行的記者，就高達470人之多。
    當然了
    很多記者已經提早乘坐游輪前往澳洲本土，能夠花費昂貴的機票，乘機前往澳洲本土的都是報社主編或者老板，普通記者可沒這個福氣。
    此次盛典，是大洋帝國以舉國之力舉辦的國際盛會，各種上流社會酒會和活動上千場，來自歐亞美非各州的政府高層代表和歐洲王室貴族紛紛與會，群賢匯聚，堪稱是26年國際上最重大的外交活動。
    一時間
    前往大洋帝國的國際航班哪怕價格昂貴，依然一票難求。
    這種耀眼的國際舞臺，怎么能少了扶桑人的身影呢？
    究其內質，是大洋帝國以感恩為主題舉辦的國際性紀念盛會，扶桑國皇室也奉上了自己一份濃重的心意。
    這一份濃重禮物，耗時三年制造，名為筥崎宮108姬，制作極其精美。
    筥崎宮是典型的日式宮殿，108位真人大小的博多人偶舞姬或持扇而舞，或持酒壺侍立，或恭立于日式壁龕，形象栩栩如生。
    制作筥崎宮采用的是珍貴木料，并且融入鑲金嵌玉的日式傳統技法，由37名大匠帶著100多名徒弟耗時三年制成，價值無可估量。
    陶瓷燒制的博多人偶一般只有手掌大小，大的也不過一尺來高。
    而此次奉上的國禮108舞姬，全部采自真人形象，身高從1米42到1米6不等，集中了扶桑國最頂級的陶瓷制作大師和燒制匠人，并且專門建造了大型瓷窯，經過無數失敗，最終才制成。
    可以說，扶桑國獻上的不是最昂貴的國禮，但一定是最用心的，足以讓大洋帝國皇帝李福壽展顏一笑。
    若能達到這樣的效果，扶桑人就感到大有面子，一片苦心沒有白費。