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    攻占瓦胡島之后，中國(guó)軍隊(duì)沒有駐足不前。
    接下來，中國(guó)軍隊(duì)又攻打了毛伊島與考愛島，但是沒有攻打夏威夷島，直到一九四六年中期，夏威夷島上的美軍才主動(dòng)投降。
    當(dāng)然，攻打其他島嶼，花了一些時(shí)間。
    事實(shí)上，顧祝同并不贊成攻打毛伊島與考愛島，畢竟瓦胡島已經(jīng)足夠大了，可以部署數(shù)十萬部隊(duì)，美軍修建的六座機(jī)場(chǎng)能夠部署上千架作戰(zhàn)飛機(jī)，而珍珠港則完全能夠容下整個(gè)第三艦隊(duì)。
    只是，海軍司令部的參謀，或者說馮承乾認(rèn)為有這個(gè)必要。
    主要就是，瓦胡島離中國(guó)軍隊(duì)占領(lǐng)的其他島嶼太遠(yuǎn)了，難以相互掩護(hù)，也就有必要攻占另外一座島嶼。
    最理想的選擇，就是攻占毛伊島。
    別忘了，在攻打瓦胡島之前，中國(guó)艦隊(duì)已經(jīng)轟炸了毛伊島，因此攻打毛伊島的難度并不大。此外，毛伊島上的美軍損失慘重，士氣與斗志都極為低落，也就不可能積極應(yīng)付登陸的中國(guó)軍隊(duì)。
    只是，毛伊島在瓦胡島東面。
    也就是說，即便占領(lǐng)了毛伊島，也無法與群島西部的島嶼連接起來，至少需要在瓦胡島西面攻占一座島嶼。
    相對(duì)而言，尼華島是更好的選擇。
    只是，尼華島太小了，對(duì)接下來的作戰(zhàn)行動(dòng)沒有太大的幫助。
    這樣一來，海軍司令部就選擇了考愛島。
    攻打毛伊島沒有遇到多大的麻煩，直花了四天。陸戰(zhàn)隊(duì)就迫使守衛(wèi)毛伊島的軍隊(duì)放下了武器。
    在考愛島，戰(zhàn)斗打得就沒有這么順利了。
    大規(guī)模地面戰(zhàn)斗持續(xù)了十二天，隨后殘存的美軍又堅(jiān)持了半個(gè)多月，直到九月中旬。最后一股美軍才被殲滅。
    在這座島嶼上，中國(guó)陸戰(zhàn)隊(duì)付出了兩千多名官兵陣亡的慘重代價(jià)。
    要知道，這是一九四五年里，中國(guó)陸戰(zhàn)隊(duì)在島嶼登陸作戰(zhàn)中損失最慘重的一次，也是太平洋上最后一次大規(guī)模島嶼爭(zhēng)奪戰(zhàn)。
    此戰(zhàn)之后，美軍徹底的退出了太平洋。
    準(zhǔn)確的說，是美軍撤退到了本土西海岸地區(qū)，再也沒有能力深入太平洋了。
    只是。中國(guó)軍隊(duì)依然在前進(jìn)。
    當(dāng)然，不是向東推進(jìn)，而是向南挺進(jìn)。
    接下來的幾個(gè)月，中國(guó)海軍最主要的任務(wù)。就是掃蕩太平洋上殘存的美軍，而主要就是在夏威夷群島南面的群島上。
    當(dāng)然，這只是掃蕩性質(zhì)的作戰(zhàn)行動(dòng)。
    除了在極個(gè)別的島嶼上遇到了頑強(qiáng)抵抗之外，絕大部分戰(zhàn)斗都是以美軍主動(dòng)投降的方式宣告結(jié)束。
    只是，被美軍控制的島嶼實(shí)在是太多了。
    要知道。在攻占夏威夷群島的時(shí)候，中國(guó)軍隊(duì)只把戰(zhàn)線推進(jìn)到了馬紹爾群島、吉爾伯特群島、圖瓦盧群島與斐濟(jì)群島一線，再往西，就是由美軍控制的島嶼了。因此美軍的實(shí)際控制區(qū)域大約相當(dāng)于太平洋的三分之二。
    更重要的是，在中國(guó)軍隊(duì)實(shí)際控制線以東。島嶼分布的極為稀疏。
    顯然，這也是最大的問題。
    要知道。中國(guó)海軍最為欠缺的就是運(yùn)輸力量，即后勤保障是中國(guó)海軍最大的確信，而向東推進(jìn)，考驗(yàn)的就是中國(guó)海軍的保障能力。
    可以說，如果美軍能夠頑強(qiáng)一點(diǎn)，中國(guó)海軍肯定會(huì)遇到大麻煩。
    別的不說，把一個(gè)陸戰(zhàn)師送到一萬多公里的地方作戰(zhàn)，為其提供后勤保障的人員就超過了全師總兵力。
    相對(duì)而言，人員還是次要問題。
    不管怎么說，中國(guó)不缺乏人力資源，中國(guó)軍隊(duì)也從不缺少官兵。
    最大的問題，還是運(yùn)輸力量。
    直到一九四五年底，中國(guó)海軍擁有的運(yùn)輸船只還不到五千艘，而且其中只有大約兩千艘是遠(yuǎn)洋貨輪。
    顯然，這支運(yùn)輸力量太單薄了。
    要知道，當(dāng)時(shí)美軍的運(yùn)輸船只超過了一萬艘，其中僅按照標(biāo)準(zhǔn)模板建造的萬噸級(jí)貨輪就超過了六千艘。
    按照中國(guó)海軍的估計(jì)，要向跨過太平洋攻打美國(guó)本土，即便以夏威夷群島為跳板，也至少需要一萬艘運(yùn)輸船，而且其中至少得有一半是具備跨大洋航行的遠(yuǎn)航貨輪，且運(yùn)載量不能低于一萬噸。
    這是個(gè)什么概念？
    即便中國(guó)海軍停止所有戰(zhàn)艦的建造工作，全力建造運(yùn)輸船，而且建造效率達(dá)到美軍建造萬噸輪的水準(zhǔn)，也要花上兩年才能建造出足夠多的運(yùn)輸船只。
    這一點(diǎn)，在中國(guó)海軍掃蕩中太平洋與南太平洋的時(shí)候就暴露了出來。
    要知道，這場(chǎng)掃蕩戰(zhàn)，一直持續(xù)到一九四六年中期，最后一座由美軍控制的島嶼才被中國(guó)軍隊(duì)占領(lǐng)。
    所幸的是，到一九四五年底，運(yùn)輸力量不足的問題已經(jīng)有所解決。
    一九四五年十二月，中德意三國(guó)就占領(lǐng)英國(guó)的問題達(dá)成了最后的協(xié)議，中國(guó)放棄了在英國(guó)的占領(lǐng)區(qū)，但是獲得了兩樣?xùn)|西。一是與德意分享斯卡帕灣的駐扎權(quán)、與意大利分享樸茨茅斯港、以及與德意志第二帝國(guó)分享英國(guó)南部地區(qū)的空軍基地。當(dāng)然，中國(guó)不是正式派兵駐扎在這些地方，而是安排勤務(wù)人員，從而在必要的時(shí)候，能讓中國(guó)艦隊(duì)與航空兵能夠依靠這些基地作戰(zhàn)。二是獲得了英國(guó)剩下的所有非軍用船只，即所有在英國(guó)港口內(nèi)、屬于英國(guó)的運(yùn)輸船都將交付給中國(guó)海軍，而英國(guó)皇家海軍殘余的戰(zhàn)艦、包括那些沒有建成的，將由德意志第二帝國(guó)與意大利瓜分。
    這下，中國(guó)海軍獲得了近千艘萬噸級(jí)運(yùn)輸船。
    要知道，這可是一筆無價(jià)之寶。
    有趣的是，這些運(yùn)輸船，幾乎都是由美國(guó)建造的，而且是在戰(zhàn)爭(zhēng)期間以無償援助的方式交付給了英國(guó)。
    英國(guó)戰(zhàn)敗之前，或者說是同盟國(guó)集團(tuán)接受英國(guó)投降，就是要英國(guó)當(dāng)局封鎖所有港口，禁止一切艦船出海，然后在正式投降之后，把這些艦船全部移交給同盟國(guó)集團(tuán)，而同盟國(guó)集團(tuán)將以此抵償部分戰(zhàn)爭(zhēng)賠款。
    英國(guó)人沒有選擇，只能照做。
    當(dāng)時(shí)，美軍收到消息的時(shí)候，英國(guó)人已經(jīng)開始行動(dòng)。在最后關(guān)頭，美軍只來得及把派遣到皇家海軍本土艦隊(duì)里的幾艘大型戰(zhàn)艦撤走，其他滯留在英國(guó)的艦船全部被扣留，最后都移交給了同盟國(guó)集團(tuán)。
    也就是說，當(dāng)時(shí)英國(guó)移交給中國(guó)的運(yùn)輸船只中，有一部分屬于美國(guó)所有。
    顯然，很多美國(guó)人都沒想到，他們花大力氣建造的萬噸輪會(huì)落到中國(guó)軍隊(duì)手里，而且成為中國(guó)軍隊(duì)攻打美國(guó)本土的主要力量。
    要知道，美國(guó)建造的萬噸輪，也就是“自由輪”與“勝利輪”是大戰(zhàn)期間性能最好的遠(yuǎn)洋貨輪。
    事實(shí)上，直到大戰(zhàn)結(jié)束，中國(guó)海軍也沒能建造出能與之媲美的遠(yuǎn)洋貨輪。
    準(zhǔn)確的說，是沒有達(dá)到那么大的建造規(guī)模。
    早在一九四一年，美國(guó)就開始建造第一批“自由輪”與“勝利輪”，雖然隨后進(jìn)行過多次改進(jìn)，但是基本設(shè)計(jì)一直沒有變。正是如此，“自由輪”與“勝利輪”的建造工作很快就形成了產(chǎn)線化。在一九四四年底，美國(guó)有近三十家造船廠參與了建造工作，“自由輪”的平均船臺(tái)周期不到半個(gè)月，“勝利輪”也只有半個(gè)月出頭，而舾裝周期更短，總體建造周期在一個(gè)月以內(nèi)。
    顯然，這是非常驚人的建造能力。
    在巔峰時(shí)期，美國(guó)每個(gè)月能建造差不多三百五十艘“自由輪”與“萬噸輪”。
    到大戰(zhàn)結(jié)束的時(shí)候，這兩種貨輪的建造總量超過了一萬艘，而且到最后還有大約三千艘在航。
    如果以標(biāo)準(zhǔn)排水量為準(zhǔn)，這兩種貨輪的總排水量超過了大戰(zhàn)期間全世界建造的其他所有艦船的總和！
    關(guān)鍵是，在保持如此大的建造規(guī)模的前提下，這兩種貨輪的性能還非常突出。
    要知道，“自由輪”與“勝利輪”都是標(biāo)準(zhǔn)的快速貨輪，在執(zhí)行跨大西洋運(yùn)輸任務(wù)的時(shí)候能夠全程以二十節(jié)的速度航行，且不需要中途停留加油。即便在執(zhí)行跨太平洋的運(yùn)輸任務(wù)時(shí)，也能全程保持十四節(jié)的航行速度。
    要到一九四六年，中國(guó)才建造出了性能相當(dāng)?shù)目焖儇涊啞?br/>     在不得不佩服美國(guó)強(qiáng)大的工業(yè)實(shí)力的時(shí)候，也必須承認(rèn)，這也是逼出來的結(jié)果。
    原因很簡(jiǎn)單，美英在大西洋航線上的損失太慘重了，如果美國(guó)不花大力氣建造運(yùn)輸船只的話，英國(guó)在一九四三年就會(huì)戰(zhàn)敗。也正是如此，戰(zhàn)后很多人都認(rèn)為，打敗美國(guó)的不是中國(guó)與德意志第二帝國(guó)，而是英國(guó)。要知道，如果把建造萬噸輪的力量花一半去建造快速艦隊(duì)航母等戰(zhàn)艦，美國(guó)就不會(huì)輸?shù)暨@場(chǎng)戰(zhàn)爭(zhēng)。
    當(dāng)然，這也僅僅是戰(zhàn)后的評(píng)價(jià)。
    同樣的，這也等于提高了德意志第二帝國(guó)在這場(chǎng)戰(zhàn)爭(zhēng)中的重要性，特別是那些在大西洋上神出鬼沒的德軍潛艇。
    說白了，如果沒有德軍的破交作戰(zhàn)，美國(guó)也沒有必要大量建造運(yùn)輸船只。
    這樣一來，美軍建造的將是足以扭轉(zhuǎn)太平洋戰(zhàn)局的戰(zhàn)艦。
    當(dāng)然，如果英國(guó)在一九四三年戰(zhàn)敗，美國(guó)同樣也沒有多大的可能打贏這場(chǎng)戰(zhàn)爭(zhēng)，最多只能迫使中國(guó)與德意志第二帝國(guó)坐下來談判。也許，這算不上好事，因?yàn)檫@意味著，第三次世界大戰(zhàn)將不可避免。