正所謂是四代無輕型，這話確實是沒有錯誤的，甚至現(xiàn)在洪都的輕四設計方案也都僅僅是一個泛指而已，主要是為了和雙大推的重四區(qū)分開來，具體的洪都方案在不斷地設計優(yōu)化之后，已經(jīng)進化成了一款標準的中四戰(zhàn)斗機，甚至中四都還有點向重四偏的一種設計，只是沒有變成殲18那樣明顯的一款準重型來的更直接罷了。
    但是這個時候的德國人明顯已經(jīng)有點走火入魔了，之前的馬基公司已經(jīng)擺明了要退出項目，原因就是覺得這種隱形戰(zhàn)斗教練機的設計不可靠，但明德國人還是自己保留下來了一些頗為天真地想法，因此才造成了現(xiàn)在楊輝稍微鼓動之后，這家伙的心里面又開始活泛起來。
    至于說這時候還能堅持搞清楚為什么中航西南帶來的是一款中型四代機，而非是輕型四代機設計方案，這也僅僅只能說明德國人的思想還沒有徹底被美好的未來所迷惑，不過這樣更好，楊輝也正準備在這家伙還有點清醒的時候再來一劑猛藥。
    “中四？沒錯，我們這次帶來的確實是一款中型四代機，對于這款飛機的性能，說實話也是要比你們AT-2000的性能強大了太多，不過這種飛機是為我們共和國的特殊國情量身定制，輕型機在我們國家的未來作戰(zhàn)環(huán)境中是沒有多大用處的，這一點其實現(xiàn)在你們也可以看出來，中航西南的閃電戰(zhàn)斗機早就已經(jīng)停產(chǎn)好幾年了，其中的原因我想你應該是知道的。”
    說一萬句話，也不如舉一個實際案列來的更有說服力，特別是當楊輝搬出了共和國已經(jīng)停止采購閃電戰(zhàn)斗機一事之后，這時候的德國人就更沒有任何的理由說不相信了，畢竟現(xiàn)在共和國的十號已經(jīng)到了服役的當口，作為歐洲首屈一指的大國航空工業(yè)代表，并且又是一家排的上號的航空航天制造企業(yè)，多多少少還是知道一些關(guān)于共和國十號的消息。
    特別是十號這款飛機還是定制的俄羅斯的AL-31FN發(fā)動機作為動力系統(tǒng)，以毛子的性格真的會幫你保守秘密？
    這丫的完全就是一個笑話，楊輝就知道在上一位面共和國的十號甚至還沒有研制完成的時候，當時的歐洲各大航空制造業(yè)強國都已經(jīng)確定共和國有這樣的一款飛機，只不過當時的共和國官方?jīng)]有給于確認而已。
    現(xiàn)在這一位面的十號雖然也保證了嚴格的保密制度，但也僅僅是對飛機的性能數(shù)據(jù)保密，關(guān)于飛機的大致情況、氣動設計，各種諜衛(wèi)星照、CG圖早就流傳在各國了，而這些是沒法完全禁止的存在，所以楊輝一說到共和國國內(nèi)早就大規(guī)模停止了閃電的采購，這德國佬肯定是立刻就想到了傳說中那款單大推中型戰(zhàn)斗機。
    “我明白了，對于你們國家那遼闊的國土幅員來說，未來的四代機確實需要用一款中型機才合適，輕型機大概也僅僅只適合中小型國家使用，那么這樣看來，你們公司已經(jīng)接下了這款飛機的研制工作？”
    問出這樣的話明顯是有些過了，不過這種問題很多時候在歐洲國家并不是多敏感，況且洪都的中四本來也不是什么需要高度保密的一個項目，這一點楊輝清楚得很。
    “沒錯，我們共和國軍隊的確是對這款飛機很感興趣，不過他們認為現(xiàn)在研制一款中型四代機在各種技術(shù)上都還不太成熟，而且現(xiàn)在國內(nèi)政府給的軍費也不足以保證這款隱形戰(zhàn)斗機的研制，所以現(xiàn)在已經(jīng)暫時停下了這款飛機的研制進度，不過按照他們的意思，應該是打算再走一開始閃電戰(zhàn)斗機的聯(lián)合研制思路，所以這才有讓我們公司把這款飛機拿出來參展，吸引相關(guān)的合作國家的舉動。”
    這話還真是亦真亦假之言，一當句話里面有六分真加上四分假之后，就連楊輝自己稍不注意都有可能被忽悠了，更何況德國佬方面，那就更是深信不疑地表示這種做法很好、很理性。
    并且說起來，本來不太善于腦補的德國佬，還特地是準備了一番之后，給腦補了這款中四技術(shù)不成熟的各種原因。
    “看來你們國家的軍隊還是很理智的，實際上你們現(xiàn)在連F-100這一級別的發(fā)動機都沒有，聽說還需要進口AL-31F系列發(fā)動機，現(xiàn)在短時間之內(nèi)要為中型四代機研制一款四代大推力渦扇發(fā)動機明顯不太現(xiàn)實，先暫緩這款飛機的研制，其實也是一個很好的選擇。”
    想明白了這些，突然也是有些明白為什么中航西南公司不愿意在這方面多加宣傳了，明顯是現(xiàn)在全世界都只有美國能夠拿出F-119這樣的發(fā)動機，就算有人對這款中型四代機感興趣，但是肯定也不會有人愿意等待一款發(fā)動機方面還完全沒譜的飛機。
    所以中航西南很有自知之明地選擇了將這款飛機低調(diào)處理，所以開幕之前為了怕被記者發(fā)現(xiàn)之后瘋狂宣傳，才選擇了不把宣傳海報掛出去，甚至這次原本準備好的模型，最終都沒有拿出去展示。
    看到德國人終于上道了，楊輝也表示這很好：“沒錯，這大概也是說到了我們的痛心之處了，現(xiàn)在我國并沒有一款靠譜的大推力軍用渦扇發(fā)動機，甚至連三代機的使用需求都不能保證，更何況是四代機的需求，這真是航空發(fā)動機行業(yè)的恥辱，要是早年國家選擇由我們中航西南來研制大推力渦扇發(fā)動機，現(xiàn)在也不至于是搞得如此狼狽之境地......”
    話是說的那叫做一個痛心疾首，實際上當年就算讓中航西南來做軍用大推渦扇，恐怕也好不了太多，最多也就是發(fā)動機進入了高空臺測試后期，開始了定型測試工作，畢竟中航西南旗下的聯(lián)合航空發(fā)動機公司，那壓根兒就沒有研制大推力渦扇的經(jīng)驗，除非楊輝愿意下苦功夫引進AL-31F的技術(shù)。
    楊輝心里面是比較清楚這些問題，但是德國人不明白啊，這也就只當是楊輝在感嘆世事而已，但是站在德國MM公司的立場來看，現(xiàn)在又是另外的一回事了。
    “這個其實是不一樣的，要是你們中航西南做大推力渦扇發(fā)動機，我們就沒有CG-2000發(fā)動機的合作項目，MPC-75項目也不知道最后會走向何方，最重要的是你們不做中推渦扇發(fā)動機，那現(xiàn)在誰來為AT-2000提供動力系統(tǒng)？之前你們展出的渦扇12B發(fā)動機，我也看了，在性能上可是相當?shù)牟诲e，用于AT-2000應該是很不錯的動力，既然你們也認為中四暫時不合適，倒不如加入我們的AT-2000項目當中，如何？”(未完待續(xù)。)</br>