嵌入式操作系統(tǒng)的研制是一個需要重點攻關的項目，但是在這重四航電項目上所需要攻關的，其實還有另外一個同樣也是關乎到航電系統(tǒng)能不能完全發(fā)揮其應有實力的技術：機載計算機。
    先說操作系統(tǒng)這種東西肯定是需要安裝到計算機上面使用，那么計算機性能的好壞，也就直接影響到了整個航電系統(tǒng)的反應速度、運行流暢度等等。
    早期三代機使用的計算機其實并不能算是多好，它計算能力是非常地底下，但好在早期的軍用機載計算機也不需要多龐大的運算資源，甚至用更加直白一點的話來說，早期的機載計算機連操作系統(tǒng)都不需要，僅僅是將一個程序植入到計算機里面就行了。
    但隨著數(shù)字式飛控的不斷發(fā)展和航電設計的不斷深入，并且戰(zhàn)斗機也逐漸向多用途方向發(fā)展，航電代碼的編寫也開始不斷增加，機載計算機上就出現(xiàn)了嵌入式機載操作系統(tǒng)。
    而伴隨著這些新情況地不斷發(fā)展與深入，對機載航電系統(tǒng)最重要的機載計算機性能也提出了新的升級要求，因此這又是重四航電的一個重點項目。但是一想到比操作系統(tǒng)研制起來更加讓人揪心的機載計算機研制，就連在航電領域一直自詡為國內第一人的厲云也是愁眉苦展，這實在是巧婦難為無米之炊啊....
    “單就說機載計算機這邊，我們現(xiàn)在依舊是落后于世界主流水平，之前我們在閃電、十號、殲18時代是通過各種辦法搞到了還算堪用的機載計算機生產技術，但我們國內的技術其實還遠遠不夠，并沒有辦法對技術進行升級，所以現(xiàn)在已經落后美國人整整一代。”
    電子技術的升級換代遵循摩爾定律，不過在特殊的工業(yè)電子控制設備領域倒是有些不一樣，這就主要是因為需求的原因，會導致機載計算機更新?lián)Q代的速度很慢，但是這機載計算機一旦進行了技術更新之后，同樣也意味著兩代計算機的性能之間差距猶如鴻溝。
    要真的說實話，機載計算機的設計是沒有太多五花八門的花哨功能，要的就是安全、可靠、低功耗，性能上可以滿足基本要求就夠了，所以機載計算機的研制進步和換代，還不如說成是芯片生產商對軍用CPU的升級換代。
    也就是說機載計算機的升級，差不多就可以說是CPU的技術升級，但要說到共和國在中央處理器上面的自主技術升級，這就只能是.......
    想到這些楊輝都感覺到頭大：“再困難咱也必須要硬著頭皮上啊！現(xiàn)在整個共和國除了我們中航西南以外，整個航空航天系統(tǒng)就沒有哪個單位有任何的可能會投資到軍用機載計算機的研制當中，所以這次重四的機載計算機我們只能是自己想辦法咬著牙把它啃下來。”
    光是提要求、下命令肯定不行，不能說又要馬兒跑又要馬兒不吃草，一些必要的支持還是要堅決到位的。
    “項目需要什么要求就直接找我，我能解決就一定是最快時間之內解決，不能解決的也會直接走更高層的路子抓緊時間解決問題，總之就是一定要把東西給我做出來，甚至在制造采購的成本上我們可以接受國外同樣產品報價的十倍以上。”
    給出國外同等產品報價的十倍，這可并不是說著玩兒的，而是屬于真的沒有辦法的辦法，國外研制生產的機載計算機產量大、工藝技術先進，所以人家的賣價可以做到較為低廉。
    但共和國這邊就不行了，要想實現(xiàn)新一代機載計算的研制生產，那肯定是至少70%的新工藝需要突破，而這樣一來，產品就需要承擔所有相關技術的科研成本，價格貴的一逼也是必然。
    再退一步來說，若實在是因為大規(guī)模生產的工藝上不成熟，那么采用實驗室條件下制造其實也同樣可以接受，這才是為什么楊輝敢說可以接受國外價格十倍以上，這完全就是因為實驗室制造的成本太過于感人。
    當然了，實際上一臺機載計算機的國外采購價格也并不是多高，十倍乃至二十倍的采購價格其實也可以承受，至少這機載計算機相比起整個航電系統(tǒng)的價格而言，也并不是占據(jù)了多大的比例，這頂天了就是讓航電的成本增加個幾十上百萬又如何！
    幾十上百萬的價格相比起四代重戰(zhàn)上億元的制造成本，那不過也就一兩個百分點而已，這一點點的整機成本溢價并不是不能夠接受，問題就看最終到底是能不能把東西造出來，楊輝現(xiàn)在怕的就是實驗室環(huán)境下也都沒有辦法生產出可供使用的機載計算機CPU。
    但不管最后的結果是什么情況，這項目的攻關是必須要進行下去的，作為一款跨代的重點型號戰(zhàn)斗機，要是說沒有一定的技術風險肯定是不可能，而像且重型四代機這種大型重點項目，要是說不能夠拉動一兩個關鍵領域的產業(yè)發(fā)展，那么就站在整個國家工業(yè)系統(tǒng)的角度來看，項目也是失敗的。
    楊輝就不愿意再多費口舌：“大概就先這樣就好了，航電系統(tǒng)關系重大，這也是為什么我要力排眾議把整個中航西南的航電設備領域技術力量集中起來，再重新組成一家專業(yè)的大型公司最大原因所在。”
    現(xiàn)在這套航電系統(tǒng)最重要、最有風險的兩項技術就是操作系統(tǒng)和機載計算機，其它的一些盡管同樣也會有一些技術風險，比如原殲18上面使用的內置式紅外導航和激光瞄準系統(tǒng)技術，這技術在重四上面就再一次進行了升級。
    在集成了光電雷達之后，這一整套系統(tǒng)將不再僅僅是為對地攻擊而服務，對空作戰(zhàn)中也能夠實現(xiàn)很有效的超視距目標探測，其它的什么戰(zhàn)斗全權限數(shù)據(jù)監(jiān)控技術等等也都有使用。
    甚至于整個項目一開始的航電系統(tǒng)設計當中，還非常大膽地提出了使用光纖來傳輸各種實時數(shù)據(jù)，做到有效地優(yōu)化戰(zhàn)機內部布線，加快傳輸速度、降低重量等等。
    可惜最終楊輝還是把光傳技術給否決了，這東西在技術上的優(yōu)點雖說是無與倫比，但是在成熟度上還需要再磨煉上很長一段時間才能夠完全實用，現(xiàn)在重四航電系統(tǒng)所冒的技術風險已經很大，要是再硬著頭皮上光傳的話，楊輝實在是難以想象最后的結果。(未完待續(xù)。)</br>