這次從西飛工廠那邊生產線上下來的四發轟六機體就已經屬于是專門為預警機做了特殊改進的，而改進之后的氣動外形上除了平尾左右兩邊加裝的小垂尾、機尾下方加裝的兩腹鰭之外，其它的大概也就只是機身內部做了一下優化。
    首先你不能再是之前生產那種要不是機腹里面直接安排彈艙，要不就是安排油箱的設計，作為預警機的載機，最基本的機艙地板肯定是要從前面一直鋪裝到最后。
    一些在之前01號試飛機上面就已經測試定型的管線接口，這次的3號機也都是全部預留到位，甚至連飛機的航電系統也進行了小幅度升級，至少飛機的飛行機組成員變成了三人制，導航員的工作直接和通訊員合并。
    不過也由于這剛飛過來03號機沒有裝上大盤子，一般人倒也看不出這是要用來改裝成預警機的飛機，再加上那邊的停機坪也離得比較遠，一直在機場外圍等待中的一隊人馬卻也只能看到那飛機的一個大概外形。
    這時候楊輝的耳邊又傳來了德國佬的念叨：“距離我第一次看到這種型號飛機的時候，現在算算已經快要間隔有十年時間了，那個時候我們雙方才剛開始商量關于MPC-75項目的合作，而現在看到它的時候，MPC-75都已經投入商業運營快半年時間了，這時間真是過的很快啊！”
    這應該是楊輝第一次遇到德國人感嘆時間飛逝，卻也是有些少見，正好自己有有點感觸，那就一起互相惡心惡心吧！
    “這時間確實是過的很快啊！倒是這轟六系列的飛機卻有些上年紀了，不過也還好，它算是老當益壯，像隔壁的圖95、B-52也都還是在各種服役當中嘛，所以我們這轟六啊，它也能夠修修補補再戰五十年。”
    這話就說的有些牛逼了，轟六再戰五十年也就是楊輝這種來自十多年之后的家伙才能夠堂而皇之地說出來，至少在這九十年代的時候，可還真就沒有鋪天蓋地用老轟炸機裝巡航導彈發起攻擊的說法。
    在這90年代，最神秘的轟炸機是B-2，而站在風口浪尖的則是三款變后掠翼轟炸機：圖22M2/M3、圖160、B-1B，至于圖95、B-52、轟6這一級別的飛機，確實在哪里都只能算是人老珠黃。
    對于國之重器的轟六不能說太多，一看到聶總師走過來的時候，話題自然也扯到了這次的中方總設計師，隔著老遠楊輝就打起了招呼，快步走過去之后，兩人也是頗為正式地握握手之類的，在外人面前還是要裝一裝的。
    “聶總師，倒是讓你又匆匆地跑來這邊一趟，但我相信你肯定是對這次安排還是會滿意的，走吧！我們先離開這里再說。”
    匆匆趕來的聶總師之前在電話里面就大致的知道一點這次找他來的原因，對于自己這年過半百的時候，還能夠參與并主持一款全新的飛機的總體設計，聶總師那可是高興得緊，要說設計一款全新的飛機，這幾乎是所有飛機設計師夢寐以求的最高職業理想，聶總師當然也是不能免俗。
    用眼睛的余光瞟了一眼旁邊的德國人，倒是從來也都沒有感覺到德國人有今天這么讓人覺得順眼，這又是回應著楊大總經理：“楊總經理這倒是說笑了，現在能夠有這等好事，您就算讓我從長安一路走過來，我那也是必需要來的，何況這次我坐的飛機其實也不賴。”
    這次聶總師坐的飛機雖然是軍用的轟六，但這可是為預警機專門設計優化的平臺，雖然轟六在早期的設計中噪音天生就有些大，但是現在使用的渦扇9發動機則得益于它最開始是民用發動機的設計，因而在噪音上還是做了不錯的控制，再加上這飛機的內飾也盡量參考著MPC-75的降噪內飾材料來，所以軍用飛機最讓人詬病的噪音問題，在這飛機上倒也不是那么明顯。
    這里面的原因知道的人自然是清楚的，不知道的人大概也只會認為這是一句托詞而已，也并沒有誰會對這事當真，所以一群人又一次浩浩蕩蕩地往公司總部而去。
    ......
    “好了，現在我們的人也都到齊了，我這就正式介紹一下。”
    站在臺上的楊輝來到了聶總師旁邊：“這位是聶忠良總設計師，正如你們大家所看到的那樣，他就是剛才你們看到那款轟六飛機的現任總設計師，而且之前也負責了我國的運七飛機研制，一直到了金琴科總設計師來到我們公司之后，運七系列的飛機才算從聶總師手中正式交割出去，所以現在我們中航西南則正式宣布，任命603所聶忠良總師為新中運輸的中方設計總師。”
    這會議剛一開始，楊輝也是直接就宣布聶總師上任中方總設計師，算是直接把所有人都還沒有定下來的心給穩住。
    聶總師之前雖然已經知道了這事兒，但其實也沒有想到自己這一落地還不到一個小時，大家伙都才剛走進會議室坐下，自己就被宣布為總設計師，按照常規的程序走，自己不應該是還需要做做演講，之后又是一些考察，直到最后才會宣布任命嗎？
    然而，縱使心中有萬種不解和疑惑，現在既然都已經宣布了對自己的任命，那他自然也就需要站出來接下這項目。
    “很榮幸，真的是很榮幸能夠被大家信任，讓我來當這次的中方總設計師。說實話，雖然我到現在都還不清楚這個項目的具體情況，知道最多的就是這次要研制的是一款中型運輸機。但是，請大家相信我，作為一位有責任、有擔當的飛機總設計師，我為這一天已經足足準備了五十年，我知道這項目將會是我職業生涯中的最后一個大項目，而且毫無疑問也是最重要的一個項目，所以我一定傾盡全力做好，謝謝！”
    說完，聶總師那眼里也是閃耀著淚花，苦苦熬了這么多年，想想以前的項目都是仿制、改進、仿制、改進，沒想到終于在自己職業生涯的最后十年拿到了一個原創的大型項目，這又如何不讓人激動。
    而臺下，不管是中方還是德方，也都被這一番樸實無華的話所打動，中方的設計人員當然中，很多人也有著和聶總師一樣的感受，總師前幾十年做的是仿制和改進，這些旗下的分系統設計師肯定也只能在老設計上敲敲補補。
    誠然，603所之前是有一個MPC-75的新飛機設計，但那是設計所的民機項目部在負責，就他們這些留下來繼續做軍用飛機的設計師，可算是苦苦羨慕了隔壁民機項目部整整十年，而如今，那也是一掃心中積蓄多年的郁悶之情。
    至于德國那邊，那就更是千般滋味在心頭。
    若是說共和國這只是603所的軍機項目部苦苦等待了這么多年，眾人終于算是撥開云霧見青天，那么德國就是以整個戰后的國家航空工業為單位，是整個國家的航空工業苦苦等待了五十年之久，這才終于又算是可以有一個大的軍用飛機項目，相比之下那內心被觸動之后就更是難以言說。
    (未完待續。)</br>