能夠在這個時候參與到會議討論當中，那都絕對是公司的大牛級別人才，對于宋總師所說到的早一步打入四代機國際銷售市場的問題，幾乎一個個都是舉著雙手贊成，沒辦法，誰讓咱中航西南一開始就是以搞外銷發達起來的。
    一家搞外銷發展壯大起來的公司，那注定就是把外銷和國際市場需求深深的印刻到了企業文化當中，中航西南的五大整機單位中，聯合客機公司、貴飛、洪都、成飛，他們哪一個不是在外銷市場中狠狠撈過一筆的存在。
    而到了現在這個時候，那肯定都是舉雙手贊成輕四項目的上馬，此時倒是一直沒有開口的孫總師提出了問題。
    作為殲18的總設計師，現在18已經進入到關鍵飛行測試時期，那邊的渦扇12卻還沒有完成最后的定型驗收工作，所以孫總師這一段時間對發動機的問題可算是各種夢魘揮之不去。
    現在一聽說輕四項目就要上馬了，孫總師那也是第一時間想起了關于發動機的問題，這年頭沒有一臺靠譜的發動機是絕對不行的，現在輕四項目的氣動已經大致吹出來了，關于新一代大推力渦扇發動機的消息，這似乎還毫無音訊啊！
    “幾位前輩都是對四代隱身戰斗機項目傾注了大量的心血，我個人也認為輕四項目是應該上馬，但現在有一個很大的問題，我們的大推力小涵道比渦扇發動機該怎么辦？這可就不能又搞成我們的殲18一樣，飛機現在都試飛滿兩年時間了，到現在渦扇12發動機還沒有交付過來，所以這發動機問題非常關鍵啊！”
    這一說到發動機的問題，頓時辦公室內又是一片哀鴻遍野，雖然這一位面的共和國在航空發動機方面已經是比起上一位面有了巨大的飛躍，至少也算是在渦扇發動機領域有了還算看得過去的成績，也能夠保證現役所有的軍用飛機裝機使用。
    但一說到大推力軍用渦扇發動機，這還真只有哭的份：“哎！這話說的很對啊，我們要搞重型四代機也好，輕型四代機也罷，現在若是沒有一臺大推力渦扇發動機肯定是不行的，太行發動機雖然已經完成了核心機的測試工作，但這臺發動機再怎么也要2000年左右才能定型，我們的大推力軍用渦扇發動機之路還很長啊！”
    緊隨著孫總師之后的宋總師也是感慨不斷，611那邊的十號和太行關系更加密切，因此對太行的進度也算是了然于心，不過這次他所擔心的對象卻和會議主題不搭邊，太行這種標準的三代機用的大推渦扇，和四代機所要求的大推渦扇又在性能上有了很大的不同，這東西并不能用在四代機上面。
    倒是楊輝也懶得再聽其它的，現在他有必要宣布一件事：“首先太行這款發動機肯定是沒法用到我們的四代機上面，甚至由于太行的進度問題，它連四代機早期原型機裝機測試的資格恐怕都沒有，為了保證我們四代機原型的安全，恐怕早期的試飛機搞不好也要用31F。但說到定型的發動機嘛！我們就必須要使用四代大推渦扇，所以我們現在就要開始四代大推的研制工作了。”
    要說四代大推的研制工作，這項目算起來至少就要追溯到90年代初期，當時楊輝就同意了對四代大推的研制，為此還專門批準了四代大推的預研項目，一直到現在的94年已經過去了整整三年有余，很多預研的技術都已經通過技術定型檢查，也是時候可以正式開始項目了。
    “我們的四代大推項目在幾年之前就已經展開了預研工作，前不久624那邊的劉總工已經發來消息說為核心機預研的幾項新的技術已經完成，新一代高溫渦輪葉片也已經通過各種性能測試，渦輪盤采用新的粉末材料之后也能配合上葉片的工作溫度，所以現在624那邊已經批準了開始四代機大推的核心機設計工作。”
    說起新一代的高溫渦輪，那真就是典型的砸錢砸出來，首先是中航西南旗下位于帝都的625制造工藝所聯合中科院金屬材料研究所高溫材料分部，雙方甚至在80年代中期DD-3完成之后，就又一次對新一代的高溫單晶合金展開了研究工作，而DD-32就是砸錢之后得到好東西。
    當然了，這DD-32絕對也不是什么好相與的材料，至少這東西和之前DD-3最大的區別就是，這東西含有了傳說中的神器：錸。
    而也正是因為新的單晶材料及中有了3.7%的金屬錸添加進去之后，這才讓DD-32這款新一代高溫合金在使用上各種空心葉片、強制冷卻、高溫涂層之后，能夠達到1680攝氏度的渦輪前總溫。
    說實話，能夠有1680攝氏度的渦輪前總溫，這已經是一次非常了不起的進步了，雖然還是沒有能夠達到F-119那變.態一般的1700多攝氏度，但這絕對是現目前共和國能夠使用的最新型高溫單晶葉片，也就是在這種情況下，葉片的成本倒反而是被研制雙方給忽略了。
    雖然DD-32渦輪葉片的制造成本是DD-3的五倍還多，但是沒辦法，為了四代大推力渦扇發動機的研究，這是必須要忍受的。
    而且楊輝還聽說當時DD-32的制造成本數據被劃拉整理出來的時候，直接就把軍隊方面給嚇了一大跳，軍代表那還愣是不給簽字讓這材料進入到實際使用中，一直嚷嚷著說625所這是要把軍隊的錢全部壓榨光才甘心。
    沒辦法，咱共和國的軍隊是典型的窮苦慣了，之前的渦扇10發動機造價就已經夠高了，后來的渦扇12是又上了一個新臺階，而直到這次的DD-32的時候，按照計算得出的初步結論就是：光是四代大推的核心機造價就要頂一臺渦扇12。
    最后實在是沒辦法了，還是楊輝親自給軍隊那邊打電話，好說歹說地解釋了好長一大段。從共和國未來的經濟發展不可限量，又扯到了2000年之后的軍費肯定會連年大幅度增長，再到最后的四代核心機在大規模生產之后造價可以降低，對比了國外的航空發動機造價之后，這才算是把軍隊那邊給打通，最后勉強算是同意了在四代大推核心機上面使用DD-32材料。
    盡管如此，新的高溫渦輪也還是沒法達到F-119的1700多攝氏度，所以原本四代大推所計劃的要達到和F-119一樣的18噸推力肯定是不行了，還是624在各種研究了之后，才給出了可以設計出一款能夠保證開發出17噸大推的核心機。(未完待續。)</br>