從達曼港啟航的銀河號繼續(xù)向前行駛著，下一站的科威特港口已經(jīng)有科威特陸軍方面的交接人員前來接收這批經(jīng)歷了不少磨難的軍火，而遠在共和國的伊朗談判隊伍也暫時被暫停了一切的活動，直接是離開了共和國。
    至少在這次泄密事件的最后元兇沒有查清楚之前，同伊朗之間的任何合作都要暫停，雖然安全部門已經(jīng)找到了一些蛛絲馬跡，鎖定的也確實是楊輝心里所預計的那張間諜網(wǎng)絡，但暫時苦于沒有證據(jù)，因此還不好直接對這種涉及到國家高層的將軍級人物直接展開逮捕。
    而這次原本計劃要裝船的殲七四戰(zhàn)斗機零備件之所以沒有上船，原因就在于北方的MBT-2000坦克生產(chǎn)單位交付科威特那邊比較緊急，因此中間同中遠公司商量之后，包括殲七四零備件在內(nèi)的8個集裝箱全部都臨時換掉，中間也得到了中航西南旗下進出口公司的同意，因此才有了后續(xù)的一系列事件。
    而停了同伊朗之間的合作之后，中航東北那邊同伊朗剛開始的F-5戰(zhàn)斗機魔改計劃當然也暫停下來，這邊608所剛剛組建的軍用小推渦扇發(fā)動機研制隊伍同樣解散回到自己的原先崗位，畢竟前面之所以能夠在93年上馬研制小推力軍用渦扇發(fā)動機，這主要是在于有伊朗出了錢，現(xiàn)在伊朗都沒法繼續(xù)F-5的魔改項目了，這發(fā)動機當然也就算了。
    考慮到國內(nèi)對這型發(fā)動機暫時在十年之內(nèi)也還用不上，反正就算要上馬渦扇發(fā)動機為動力的無人機，肯定也用不上軍用的加力式發(fā)動機，L-8教練機使用的渦扇11、為EMB-145開發(fā)的MS-4都是可以滿足使用需求。
    而就算真的要打算用到這一級別的小推力軍用加力式渦扇發(fā)動機，臨時同飛機一起立項投入研制也能夠來得及，畢竟這種小推的技術要求不高，核心機技術儲備也擺在那里，完全是可以三年左右搞定。
    ........
    時間隨著銀河號事件的結(jié)束，終于也來到了9月，不僅學校要開學了、南方的水稻進入了收割的季節(jié)，甚至遠在錦官城的420廠在9月8號這天也是歡歡喜喜的敲鑼又打鼓，幾串1000響的鞭炮同時響起之后，掛著大紅花的首批兩臺QC-160發(fā)動機被推出工廠最終測試車間。
    吳總設計師目送著這兩臺燃氣輪機的緩緩移動，一瞬間更是老淚縱橫，可謂是又哭又笑的抹著眼淚，在一眾小一輩的徒子徒孫面前，今天算是徹底真性情了一回，更是在不住的點頭或有搖頭中迷失。
    “終于成功了，這是我們自己的艦用燃氣輪機主機，現(xiàn)在它可以正式定型交付使用，我真的是高興啊！想來這一輩子都在圍著燃氣輪機轉(zhuǎn)，中間也經(jīng)歷了各種事，到現(xiàn)在也算是圓滿了。”
    一些跟了吳總師十多二十來年的學生在旁邊同樣也是感觸頗深，他們這支隊伍輾轉(zhuǎn)共和國東北、西北、甚至當年還到過東南那邊金陵的汽輪機廠，中間也經(jīng)歷過各種或國產(chǎn)又或是技術引進，但終究還是因為各種原因而失敗，直到來了這大西南之后才終于是找到真正的歸宿。
    “老師，這兩臺發(fā)動機下個月就要裝上試驗艦，明年開始全面的艦艇測試，我申請隨艦一起參與測試工作，這些年我確實有些落后其它的師弟師妹了，不過我有信心趕上來。”
    說話的是一位中年婦女，而旁邊則鬼鬼祟祟地站著一位十五歲上下的男孩，男孩看著兩臺巨大的燃氣輪機表示相當?shù)夭唤猓蟾诺浆F(xiàn)在他也還是不太明白為什么老媽又要從操舊業(yè)，不說說好了不會再接觸到燃氣輪機行業(yè)嗎？而這次又來到這大西南有什么好的，這邊天氣實在是太過于悶熱了，哪里能夠比得上自己在東北那邊來的舒服。
    當然，這家伙的內(nèi)心不滿肯定不是簡單的因為天氣原因，而實在是因為到了這大西南之后，那可愛的雙胞胎姐妹這輩子恐怕都很難再見，那什么香艷的毆打畫面，終究還只能是在回憶或者夢中再見.....
    這邊的兩臺QC-160燃氣輪機在吊車的吊裝下，已經(jīng)順利裝進了火車的車廂里面，隨著各種封裝固定完畢之后，押運發(fā)動機的一個海軍押運班的士兵對這邊的420廠的送別人群敬禮之后，也轉(zhuǎn)身上車隨著火車一起離開。
    后續(xù)的，這邊兩臺燃氣輪機抵達造船廠大概需要十來天的時間，這還因為是軍列的緣故，所以才能夠在93年的時候有如此的速度，要是平常的貨物之類的，那沒有半個月以上的時間是別想從大西南運到沿海的造船廠去。
    看著列車使出了廠區(qū)，這邊送別的人群終于也是安靜了下來，在吳總師的帶領下，一支配合造船廠那邊安裝調(diào)試動力系統(tǒng)的隊伍半個月之后也要準備啟程。
    這邊420廠的生產(chǎn)線還是在緩慢地運轉(zhuǎn)著，雖然海軍的燃氣輪機訂單還沒有大量的到來，但是一些民用的燃氣輪機訂單還是有了十多臺，油田方面采購的應該是最多，首批就達到了8臺，在生產(chǎn)線低速生產(chǎn)模式下，這些訂單足以維持到明年的海軍大訂單到來。
    現(xiàn)在的420廠早就已經(jīng)不復當年那種窮困潦倒之景，生產(chǎn)線上的燃氣葉輪機械葉片連年增加，質(zhì)量、成本上也都是因為專業(yè)化、大批量的生產(chǎn)而得到良好控制，因此也算達到了一個相當高的水平，拿到的通用公司航空發(fā)動機零部件則是越來越多，而且陸陸續(xù)續(xù)也有了一些國內(nèi)的CFM-56發(fā)動機維修訂單，因而工廠的前景是一片光明。
    至于說引進自烏克蘭的**-25000發(fā)動機，首先是對這款發(fā)動機的資料還在各種整理消化當中，一些重要的零部件也在烏克蘭那邊過來的技術人員指導下，開始了第一批的試制，而這試制了之后當然是要進行各種部件測試，最終還要根據(jù)420廠在FT-8上學到的一些技術，一起來把這臺發(fā)動機的研制工作完成，最終將變成共和國的QC-280燃氣輪機。
    就在420廠歡歡喜喜的時候，遠在貴羊的楊輝則遇到了一個大難題，來自共和國空軍最牛逼的一支飛行表演隊來了消息，他們想要采購幾架雙座的殲教七飛機用來做飛行表演，這可算是把楊輝搞得各種不解。
    楊輝可算是記得清清楚楚的，當年巴依老爺在采購殲教七A的時候，因為當時還沒有開發(fā)單座的殲七四系列，就特意要求把雙座改成了單座，屬于是特別定制版的殲教七A，怎么這時候又要采購了雙座的，這可算是奇了怪。
    楊輝所不知道的是，上一位面的巴依老爺們同樣也是混裝了單座和雙座的十號機，而上一位面之所以裝備了雙座十號機，當然是為了要......(未完待續(xù)。)</br>