很快，伊朗人還是屬于很有決心的那種，咬著牙齒定下來一定要用電傳飛控之后，那么后續在氣動上的其它設計要求也就好說很多了，而后續的問題似乎也就轉向了飛機的其它關鍵子系統的設計。
    “那好，我看在你們剩下的這些要求中，對飛機使用的機載雷達方面，你們要求能夠本土生產，這個我看是完全不可能的，主要是你們的電子工業太難配套，而按照要求中的雷達在技術指標上已經快要到達JF-17閃電戰斗機使用的7806雷達，這等好東西就連我們共和國自己都是剛突破術，完全不可能出售。”
    對于這伊朗要求的一些不切實際之想法，楊輝當然要予以堅決地反對，趁早打消了這些小心思，對大家后續的會談中都是有著莫大的好處。
    而伊朗人在聽到雷達技術方面很難商量之后，也還是在困難面前選擇了低下頭，因為就連他們自己也不相信只要列出了任務書之后，共和國就一定會滿足這些要求，雙方非親非故的，而且伊朗拿出的好處也并不是真的有多好，人家肯定要拿捏一下。
    既然事不可為，那就退一步好了，話題很快就轉到了另外的問題上：“既然這樣，那倒是我們之前有些考慮不周，機載雷達的生產牽扯眾多，那我們放棄國產化好了，但是關于下一項飛機的動力系統上面，我們伊朗一定要能夠獨立自主，就算為此導致飛機的性能落后一些也可以接受，具體的可以往下面看我們提供的資料。”
    看著伊朗人一副非常認真的樣子，似乎楊輝也都被感染了，還真的要給伊朗搞出他們能夠國產的動力系統？這個問題好像同樣也不靠譜吧，就算是伊朗自己說的可以接受動力系統落后一些，但航空發動機完全自主生產也像是在說夢話一樣。
    但當楊輝按照方才伊朗人說的，又仔細地看到后面的動力系統選擇的時候，整個人都感覺不好了，丫的就像是吃了屎一樣難受，這動力系統真是太特莫的熟悉了。
    只見那文件上明明白白地書寫著的東西，大意就是：飛機的動力系統若是可以，自然是接受使用單臺中推渦扇發動機，若不行則可以接受使用兩臺加力推力在3噸左右的小推力軍用加力式渦扇發動機。
    甚至這上面連技術路線都給想好了，可以在聯合航空發動機仿制的TFE-731渦扇發動機（渦扇11）基礎上，改進出符合這一要求的發動機，并且國際上已經有過在TFE-731發動機上改進成TFE-1042-7軍用加力式發動機的案例，按照這個路子一定能夠得到一臺可用的發動機。
    這時候，楊輝終于想到為什么對伊朗的F-5戰斗機改進方案一直都有一種怪怪的感覺，那是因為不管從哪方面來說，這伊朗提出的改進F-5戰斗機都和海峽對面搞的IDF有著高達99%的驚人相似之處，甚至在很多方面都是分毫不差。
    海峽對面研制IDF的時候，正面臨著全世界范圍內都不愿意出售給他們先進戰斗機的情況，而伊朗人現在同樣也是面對著幾乎全世界的制裁，除了共和國愿意稍微開上一點口子以外.....
    看看這是不是很相似？別急，再看看在兩款飛機作戰定位，他們同樣都是具有一定的低烈度空戰、巡邏能力，要有強大的對海反艦能力，一定的對地攻擊能力，這尼簡直就是一個模子里刻出來的定位要求了。
    此外還有其它的很多相似之處，比如海峽對面和伊朗都一樣，要求飛機的自主生產能力，為此都是不惜花費巨大的代價，這可真的是能夠算作本世紀最大的一個巧合。
    再看看飛機本身的重量要求，那也同樣都是要求輕型戰斗機，動力系統方面可以接受雙發小推力渦扇，而且海峽對面在IDF上面使用的就正是這伊朗人提到的TFE-1042-7發動機。
    同樣的作戰要求，飛機都是定位為輕型機，使用同樣的動力系統，于是得到的最終氣動布局也就驚人的相似，伊朗給出的F-5初步魔改后的氣動外形在楊輝看到了三視圖之后，第一時間還真以為是看到了IDF飛過來了。
    對于伊朗人的方案，這時候的楊輝心里各種吐槽已經顯得蒼白而又無力，唯一想說的一句話差不多也就是：“出門，一路向東，不要回頭，當看到了一處海峽之后也不要猶豫，趟過去之后就能夠看到他們一直魂牽夢繞的F-5魔改型戰斗機的兄弟IDF。”
    楊輝這又是悄悄地湊到旁邊的幾位陪同自己前來談判的人員耳語一番之后，而聽者無不是有如遭到晴天霹靂一般，瞪大了眼睛表現出滿臉的震驚，而后則是猛地一陣點頭或者拍大腿，最后卻都不約而同的變成了一種伊朗人看不懂的古怪笑容。
    “好吧！現在大概是知道了你們所要求的戰斗機方案了，說實在話，我們心里是對這個項目并沒有任何的想法，所以我們決定中航西南不接這個項目，至于原因你們也不必知道。之所以還能同你們談了這么多，是因為我們覺得在共和國適合這個項目的是另有其人，或許你們應該去找找中航東北公司，這家公司實力其實也不錯，對你們提出的這氣動外形也有過深入研究，具體你們還是先到帝都去同之前接待你們的人談談吧！”
    這楊輝說的可不是什么空話，他可是清清楚楚地記得在89年的殲18方案競爭中，在五家設計所拿出的所有方案中，現在中航東北的主力戰斗機設計單位奉天所，他們在當時拿出的方案可不就是類似IDF戰斗機的放大版嘛！現在讓他們對著IDF的樣子搞一個大差不差的型號來，這種能力還是有的。
    這下就輪到伊朗人徹底懵比了，從一開始來到這里就感覺各種不正常，而現在這到底是什么情況？要說不接自己帶來的合作項目也就罷了，但這又給推薦另外的公司來接下項目，這在世界航空工業史上應該也是絕無僅有了吧！
    一頭霧水的伊朗人小心地詢問著：“按照您的意思，是讓我們去找貴國的另外一家叫做中航東北的飛機制造共公司，他們會比你們更加適合來做這個項目？”
    “正是！等你們到了那邊之后，應該也就能夠明白我為什么要這樣說了，那里有你們需要的戰斗機！而你們要求的發動機，就現目前來看，整個世界范圍內能夠最快拿出一款成熟的3噸級小推力軍用渦扇發動機的公司，只有可能是我們中航西南，要是你們談下了飛機項目之后，我們中航西南會配合研制發動機給你們使用，至于說伊朗的國產化問題，這個無非就是你們能夠出多少錢而已。”
    要拿出3噸的軍用加力渦扇發動機，現在最好用的方案就是在已經定型的MS-4渦扇和MZ-2200渦軸發動機上使用的通用核心機為基礎，完全可以在三到四年左右的時間內完成研制工作。
    至于說在渦扇11的基礎上走改進出TFE-1042-7的技術路線，那家伙的改動實在是太大了，甚至已經動了核心機的設計，而且最后得到的發動機性能也確實不咋滴，完全沒有走MS-4發動機的核心機開發來的簡單、實在。(未完待續。)</br>