當(dāng)一切的無關(guān)人員都送走之后，又等到了第二天才能夠進入下一步的詳細磋商環(huán)節(jié)，而這個時候就需要中航西南和巴航工業(yè)一起參與到其中，畢竟中間很多的項目也都需要有巴航這個白手套來操作，特別是有了巴航背后的諾斯羅普公司之后，各方面協(xié)調(diào)就更加簡單了。
    特別是埃及這個時候提出要摻和到艦載機項目，針對現(xiàn)在的側(cè)板JF-17部分能力上的不足，提出了新的要求：“你們肯定也知道為什么這次埃及會選擇JF-17，這很大的程度上還正是因為JF-17做為艦載機的時候，強大的多用途作戰(zhàn)能力，使其對空、對地、對海全能。而我們現(xiàn)在唯一還不滿意的則是這款飛機的就是沒有采用三軸電傳飛控設(shè)計，這個是很大的不足。”
    埃及同沙特之間商量的航母消息雖然還不太多，但不管是埃及還是沙特，這兩家伙在航母項目上的要求肯定不低，而JF-17的低成本側(cè)板方案顯然是不能滿足他們的要求，所以這個時候也就直言不諱地提出了意見。
    而面對埃及所要求的三軸電傳飛控，這也就簡單太多了，完全都不用多考慮些什么，直接就有現(xiàn)成的技術(shù)可用，而這也讓諾斯羅普方面興奮不已。
    “這個太簡單，或許大家一直都在好奇為什么JF-17的開發(fā)能夠如此迅速，用了僅僅不到4年時間就能夠交付使用并形成戰(zhàn)斗力，現(xiàn)在既然埃及選擇了JF-17這款飛機，那我們就公布一個消息好了。謝，你認為呢？”
    這時候的諾斯羅普派來參與埃及這邊的負責(zé)人也不是什么陌生人，早在85年就駐派到西南科工，前后共計工作了四年時間的諾斯羅普副總裁就是這個時候說話的這位，現(xiàn)在更是直言不諱地詢問謝連發(fā)是不是可以公布一些消息。
    當(dāng)然明白這時候要公布的是什么消息，沒有做任何猶豫就點頭：“完全可以，至少當(dāng)時不是有諾斯羅普也參與其中嗎？我相信YZ-1技術(shù)驗證機完全是能夠滿足埃及的要求?！?br/>     得到了肯定之后，那一切就好辦了：“關(guān)于三軸電傳飛控系統(tǒng)，這個非常簡單，早在閃電戰(zhàn)斗機之前就已經(jīng)有過一款編號為YZ-1的技術(shù)驗證機，這款飛機就是用來驗大邊條翼技術(shù)的飛機，為了能夠配合大邊條翼的特殊要求，在當(dāng)時沒有側(cè)板技術(shù)的情況下，由諾斯羅普提供了三軸四余度數(shù)字式電傳飛控系統(tǒng)，所以早期的YZ-1不僅僅是驗證了大邊條翼技術(shù)，同樣也驗證了配套的電傳飛控系統(tǒng)。”
    感覺這番話表達的已經(jīng)非常清楚，隨后謝連發(fā)對那邊埃及的詢問目光也給與了肯定的回答。
    “的確是這樣的，甚至我們的閃電戰(zhàn)斗機在研制階段，第一架原型機并非是全新制造，而是在原來的YZ-1技術(shù)驗證機基礎(chǔ)上改進而來，若是愿意現(xiàn)在就去看看的話，在中航西南的航空歷史博物館進門處的左邊，就有一架不僅裝有三軸四余度數(shù)字式電傳飛控同時還裝有側(cè)板的17000號工程機。”
    驚呆，絕對是驚呆了，這個消息別說是埃及，就連巴航工業(yè)都是第一次聽說。這才發(fā)現(xiàn)原來他們所看到的17001首飛的時候，工程驗證機都已經(jīng)不知道了飛了多少次的試驗，而這也難怪不得JF-17在使用側(cè)板這個全新技術(shù)的同時，居然還能夠保證如此高效率的研發(fā)進度。
    一款飛機在成功之前做的技術(shù)積累以及背后所付出的努力又有多少人知道，若是這次沒有埃及要求電傳飛控這檔子事，關(guān)于那架神秘的17000號工程機的傳奇故事，大概也就僅僅是到過中航西南航空博物館的人才能夠看到吧！
    “原來如此、原來如此啊！要是這次不說的話，或許我們還真的是永遠都不知道這個消息。而現(xiàn)在，也就是意味著JF-17在飛控上使用側(cè)板就是為了代替YZ-1電傳飛控的高成本，要是不需要計較飛機的單位制造成本，直接可以把側(cè)板換成YZ-1上面驗證并使用過的三軸四余度數(shù)字式電傳飛控，我說的都還對吧？”
    完全不需要埃及那邊再說，巴航工業(yè)帶隊就率先把這次最關(guān)鍵的一個消息問了出來，同時也引來閉門會議中所有人一陣驚嘆。
    “真的是這樣嗎？JF-17原本就是有成熟的三軸四余度數(shù)字式電傳飛控技術(shù)，我們只要愿意多花錢，就可以采購到電傳飛控版的JF-17戰(zhàn)斗機？”
    這個時候的埃及方面簡直都要樂死了，之前還苦惱JF-17在飛控上的缺點，這個時候就給輕松地解決了，到底是要高配豪華版還是入門乞丐版，不過是取決于愿意花錢的多少而已，這樣的設(shè)計簡直太周到了。
    來之前的謝連發(fā)其實也沒有想過搞到最后會是這樣，這項目倒是給拿下來了，但埃及的要求卻有些不一樣，但想想其實也無妨，大不了就是加裝數(shù)字式電傳飛控而已，完全沒有問題。
    “當(dāng)然，只要埃及愿意多花錢，閃電完全可以做到更加的優(yōu)秀，采三軸四余度數(shù)字式飛控設(shè)計，我們預(yù)計飛機的重量可以由原來的6.5噸降低到6噸，航程同樣也能夠有所增加，而飛機的機動性因為機體減重和使用三軸電傳飛控的緣故，就算要挑戰(zhàn)貴國現(xiàn)役的F-16戰(zhàn)斗機也不會有問題。”
    這一位面的JF-17閃電雖然在外觀上看起來和梟龍張差不多，但為了控制成本采用的是純機械飛控設(shè)計，再加上額外的采用了側(cè)板技術(shù)帶來的死重，又因為渦扇10A在推力上小于梟龍使用的RD-93，所以這一位面的梟龍在設(shè)計的時候，就特意強調(diào)閃電的重量不能超過6.5噸，也就是上一位面梟龍的空重。
    于是，為了彌補側(cè)板技術(shù)和純機械飛控所帶來的額外重量，閃電還是狠狠心采用了第二代鋁鋰合金，也只有這樣才把重量控制到上一位面梟龍的同一水平，而現(xiàn)在埃及要使用三軸四余度數(shù)字式電傳飛控，這減重效果一下就體現(xiàn)出來了。
    閃電原本是6.5噸的空機重量，這次直接就給降到了6噸，比起上一位面梟龍戰(zhàn)斗機的6.4噸空重都還要輕上不少。
    而這樣一來，就算閃電使用的渦扇10B在推力上有些不如RD-33，但隨著數(shù)字式電傳飛控的使用，閃電甚至在機動性上還要好過梟龍一些，上一位面的梟龍能夠火拼F-16A，那這一位面的電傳閃電就沒有道理不能和埃及的F-16對打。(未完待續(xù)。)</br>