既然不在妥協，那就讓暴風雨來的更猛烈一些好了，這悶熱的天氣已經快要把人逼瘋了，況且現在時間上也耗不起了。楊輝要準備籌措第二次的蘇聯淘寶之行，這次的目標已經準備好了，謝連發在烏克蘭那邊按照自己的指示，接頭到了相關單位。
    “總理，這已經不是我們愿不愿意給魔都廠一條生路的問題了，而是說魔都廠它本來就沒有找到自己的定位，雙發窄體客機這一領域對于魔都廠來說完全是殺雞用牛刀啊！”
    伴隨著這樣的一句話，總理則是徹底的不明白楊輝的意思了，魔都廠沒有找到定位，他們不該去搞窄體客機？那又該做什么項目，難道是去......
    “我不太明白你的意思，能夠說的再明白一些嗎，你以為魔都廠的定位應該是什么！”
    既然話題說到這里，楊輝也不覺得還有什么不能說的：“總理應該還記得當年爭論很久的“東上干、西上支”的問題吧？但在我看來，這就是一個偽命題。當時魔都廠的十號是一款起飛中重量高達150噸的大飛機，他們放棄150噸的飛機，轉而進入到100噸以內的飛機領域，并且還去當麥道的組裝廠，這完全就是.....”
    說著，楊輝兩手一擺，做出非常無奈的表情。現在敢在總理面前這樣說，自然是因為現在的這位******并不是之前支持魔都麥道82項目的那位，說一兩句不好的話，也不見得會有太大的壞影響。
    最主要是，現在的******應該是比較傾向MPC這邊，那就更不用擔心太多，這干啥事還沒有點兒風險不是。
    后續的情況也正如楊輝所預料的那樣，總理在想了想之后，就皺著眉頭開始對魔都廠的做法更加不滿，之前都還不覺得這些時問題，現在一像想之后才發現，魔都廠干的那些項目確實有些不太好看。
    但轉眼一想：“你這說的好像是有些道理，但我之前看了資料，他們那邊之所以放棄150噸的運十，轉而退后一步去做一百噸以下的麥道82飛機，這是因為國內的基礎工業沒法滿足運十的需要，材料、工藝、發動機、甚至是大型的成套重工設備，這些都沒有，所以才選擇了更加現實的麥道82。”
    果然是這套說辭，看來魔都廠給運十的下馬找了很多的客觀借口啊，還別說，這些問題楊輝也必須要承認，但這些借口只適合麥道82，并不適合麥道90項目，放在這個時候就是另外一回事。
    搖頭的同時，又伴隨著楊輝的一陣點頭：“這些問題我承認，當時的國內確實有很多的方面都不能支持運十項目，所以同麥道合作MD-82項目，這一點在當時看來是沒有錯的，所以我們在MPC-75剛開始的時候，盡管很艱難，卻也沒有找到國家要任何的支持，因為我們知道魔都的麥道82項目在那個時候才是解決國家急需。”
    一開始表達理解魔都廠的麥道82項目，下一刻的楊輝卻又畫風一轉，開始介紹著MPC-75項目的艱苦奮斗，以此來形成強烈的對比。
    “但是，魔都廠組裝麥道82項目到現在有什么收獲，他們又學到了什么？關于造不如買這句話我相信您是知道它的來源。而我們的MPC-75項目克服了大量的困難，發動機自己研發，材料方面我們突破了鋁鋰合金，工藝上我們和德國合作學習精密加工技術。到這個時候我們克服了困難，魔都方面卻又要和麥道合作MD-90飛機和我們的MPC-75競爭，難道他們就不能合作一款有意義的大飛機嗎？麥道11這樣的雙通道寬體客機才是我們未來所急需。”
    終于說出心中所想，楊輝心中頓時一松，知道現在確實不可能讓魔都廠破產，但同樣也不可能讓魔都廠繼續合作窄體干線客機麥道90飛機，來繼續同MPC-75搶市場、搶政策。
    既然合作不可避免，那就只能在合作內容上想辦法，讓魔都廠放棄麥道90，從新回到他們的150噸的大飛機，甚至兩百噸以上的寬體干線客機就是唯一的選擇，反正現在一時半會兒聯合客機公司也不會涉及到這一領域中，那就先讓魔都廠去趟渾水好了，相信以魔都廠的小身板，去摻和三巨頭之間的寬體客機市場，一定會發生一些很有意思化學反應。
    楊輝敢這樣異想天開，但并不代表總理能夠接受這樣的方案，讓魔都去和麥道公司合作麥道11客機，這一時半會兒確實有些令人難以相信，這可是寬體客機啊，是起飛重量都超過了200噸，快要接近300噸的大家伙，麥道會愿意同共和國合作這一級別的飛機？
    “楊輝，你知道這款飛機是什么級別嗎？MD-11客機這樣的飛機我們確實有需要，但放眼全世界范圍之內，都沒有寬體客機在研發公司的工廠之外另外建立生產線的先例，這樣真的可行？”
    總理一時間對這種方案有些在不相信，但楊輝是什么人，他自然知道現在麥道的處境，這家公司現在是三巨頭之間活的最苦逼的一家，再加上之前有麥道82項目的成功經驗，不信公司財務狀況越來越難看的麥道公司會放棄這樣的肥肉。
    回答是非常肯定：“沒有不可能的，現在麥道公司被老對手波音、后起之秀空客死死地壓著抬不起頭，民航飛機業務大量萎縮，而我們只要拿出足夠的訂單，麥道是完全有可能將MD-11的組裝線設立一條在魔都廠。我們突破了窄體干線客機技術后，和麥道合作寬體洲際客機才是當下急需，也是未來的剛需。”
    作為國家領導人，總理自然是知道國內陸陸續續壯大的洲際寬體客機需求，要說起來若是可以有一款國產，甚至退一步的國內組裝寬體客機，也至少是一次了不起的突破。
    想了想楊輝的話之后：“說的好像挺有道理的樣子，之前民航局好像是準備要向國外采購一批大型寬體客機，若是現在把訂單先握在手中，然后再多增加一些，或許是可以和麥道談一談，我們這樣的國家需要發展大型寬體客機，到時候我會和民航局、魔都廠那邊商量一下，看看有沒有可能。”
    看到總理有些動心了，楊輝的心里也是各種偷笑，想一想到時候由總理出面咨詢民航總局、魔都廠的情景。
    國內用大量的訂單為籌碼和麥道談合作，組裝MD-11客機，以民航總局、魔都廠這兩貨的好高騖遠，就不信總理問到這里，并表示出支持的時候，他們會說半個不字，這兩貨還不得馬上就屁顛兒屁顛兒的去找麥道合作。
    那可是大型寬體客機啊，全世界就沒有幾個國家能夠制造的東西，若是魔都廠能夠制造這樣的飛機，國內的什么聯合客機公司、什么西南科工不都是渣渣了嘛！
    只有這樣的飛機才能配得上魔都廠高貴的身份，窄體客機那種東西就算讓出去也無所謂，然后.....然后就看到魔都廠一頭扎進寬體客機的無邊大坑中，從此......
    雖然這樣有些不厚道，但那又有什么辦法，反正這家伙遲早都是被耍的貨色，合作麥道90也好、麥道11也罷，沒有區別！(未完待續。)</br>