既然624這邊已經(jīng)對新的燃燒室結(jié)構(gòu)有了預(yù)研，而且看起來也確實(shí)很有吸引力，那么這種改進(jìn)方案對西南科工來說才應(yīng)該是最有利的。
不動壓氣機(jī)設(shè)計(jì)，這就意味著這次對中推核心機(jī)的改進(jìn)之后，成果將不會僅僅只局限于CG-2000的后續(xù)改進(jìn)系列，為殲18配套的渦扇12發(fā)動機(jī)改進(jìn)型用上這東西就是必然的結(jié)果。
光是考慮到這一點(diǎn)，這次改進(jìn)中推核心機(jī)的燃燒室已經(jīng)是必不可少，不管是為了哪一點(diǎn)都必須要走這條路。
“好，624所既然預(yù)研了這兩項(xiàng)技術(shù)，那我們的中推核心機(jī)就肯定有必要對此進(jìn)行改進(jìn)，浮壁式燃燒室、分區(qū)供油是先進(jìn)航空發(fā)動機(jī)所必須要有的技術(shù)，劉總工覺得如何？”
剛才直接就否定了劉總工的方案，但現(xiàn)在624所又提出了新的方案，并且具有很強(qiáng)的可行性，那就必須要爭取劉總工的意見才能開展這方面的研究。
看到624所還是爭取到了這次CG-2000發(fā)動機(jī)改進(jìn)型號中的核心機(jī)升級改進(jìn)項(xiàng)目，那肯定是要支持啊，作為研究所的總工，它清楚地知道這次對燃燒室的改進(jìn)會帶來多大的好處。
這便笑著連忙同意：“這完全沒有問題，研發(fā)新一代的燃燒室也是必須要有的，624所有這個(gè)能力和信心完成項(xiàng)目。”
確定了對燃燒室的改進(jìn)路線之后，溫總師、MTU方面的總工皆是對此表示認(rèn)可，倒是伊夫琴科設(shè)計(jì)局的副總師想到了什么，這段時(shí)間在CG-2000項(xiàng)目組協(xié)助進(jìn)行項(xiàng)目的測試、后續(xù)改進(jìn)，對于這款發(fā)動機(jī)的一些技術(shù)性能不說清楚的百分之百，但百分之五十的技術(shù)性能還是知道的。這其中就包括中推核心機(jī)的一些半公開技術(shù)數(shù)據(jù)。
“你們要改進(jìn)燃燒室，最后無非就是要提高燃燒效率、燃?xì)鉁囟龋銈兪欠裣脒^燃?xì)廨啘囟忍岣咧螅诵臋C(jī)的高溫渦輪能否承擔(dān)更高的燃?xì)鉁囟龋窟@一點(diǎn)若是沒法解決的話。那么恕我直言，在座的各位說的都只是......”
真可謂是一語中的，說到最后還是把問題歸根到了高溫渦輪的總溫上面。若是沒有這等技術(shù)，恐怕燃燒室的改進(jìn)所帶來燃燒效率、性能提升，并不會給核心機(jī)帶來太多的改觀，這一點(diǎn)真的是讓人頭疼不已。
平心而論，CG-2000的渦輪前總溫度達(dá)到現(xiàn)在的1400攝氏度已經(jīng)是非常不錯(cuò)的了，美帝的F100早期型、F110等兩款發(fā)動機(jī)也就是這個(gè)水平了，但還是那句話：在追求更高渦輪前總溫的道路上，這是永無止境的。
到了1400之后就要想1500甚至是突破到1600、1700的級別去，若是能夠達(dá)到1700攝氏度。那就可以直接裝上下一代航空發(fā)動機(jī)上面使用了，要知道F119的渦輪前總溫度也就是1700攝氏度。
當(dāng)然，就僅僅是現(xiàn)在的CG-2000發(fā)動機(jī)1400攝氏度的水準(zhǔn)，它也是西南科工使出了吃奶的勁兒才達(dá)到的，采用單晶制造渦輪葉片、完善的對流-沖擊冷卻技術(shù)，做到這一步差不多已經(jīng)是國內(nèi)的極限。
而要說再增加渦輪前總溫度，這就必須要另外想各種辦法：“此話說的有道理，對中推核心機(jī)繼續(xù)進(jìn)行改進(jìn)。我們就必須要增加發(fā)動機(jī)的渦輪前總溫，這一點(diǎn)還是得要看624所有沒有具體的技術(shù)方案？”
聽到又被指定發(fā)言。劉總工也是非常的無語，這渦輪前總溫度是那么容易就可以增加上去的嗎？沒有國家的配套項(xiàng)目，這完全就不可能好不好！
“這就不要抱有太大的期望了，從設(shè)計(jì)上來說現(xiàn)在的中推核心機(jī)已經(jīng)用上了世界最先進(jìn)強(qiáng)制冷卻設(shè)計(jì)方案，我們?nèi)羰沁€想要再繼續(xù)增加總溫度，這就必須要在在制造葉片的材料上想辦法。研發(fā)與葉片配套的耐高溫涂層是必須要走的一條路，并且我們還需要在渦輪盤的制造工藝也有突破才行，因此粉末冶金工藝必須要提上日程。”
聽了劉總工說要研發(fā)粉末冶金渦輪盤，饒是伊夫琴科設(shè)計(jì)局的副總師也激動了，這是什么東西？這是蘇聯(lián)都沒法搞定的技術(shù)好不好。現(xiàn)在這里聽到要開發(fā)粉末冶金技術(shù)，要是不驚訝才怪。
使勁搖搖腦袋，思考著這到底是在搞什么黑科技，是要準(zhǔn)備一舉超過蘇聯(lián)的航空發(fā)動機(jī)基礎(chǔ)工業(yè)了嗎？
說實(shí)在的，劉總工說的這兩點(diǎn)都是楊輝現(xiàn)在最頭疼的地方。
首先，與葉片配套的高溫涂層這種東西共和國真的是拿不出來，之前國內(nèi)壓根兒就沒有這方面的研究，也都是西南科工在中推核心機(jī)上馬之后，才公司內(nèi)部每年撥發(fā)了一些資金對這方面進(jìn)行研究，但這種從零開始的追趕世界最先進(jìn)，絕對是嚴(yán)重和現(xiàn)在的嚴(yán)苛需求相脫節(jié)的，自研高溫涂層這條路還漫長無比......
如果說高溫涂層還能夠又那么一絲絲的曙光，那么剛才說配套制造性能更加優(yōu)秀的渦輪盤，就真的是只能干看著了，仔細(xì)說來，粉末冶金渦輪盤這種東西其實(shí)也并不是多么博大精深的技術(shù)，只要你能夠有配套的設(shè)備，同時(shí)再配合上合適的開模技術(shù)：大變形量擠壓開坯。
有了以上的技術(shù)，就可以比較容易的攻克粉末冶金的技術(shù)瓶頸，但問題是要研發(fā)這一技術(shù)，就需要用到的基礎(chǔ)配套設(shè)備：萬噸金屬垂直擠壓機(jī)。
有了垂直擠壓機(jī)才能說研發(fā)重型粉末冶金技術(shù)，沒有這種東西的話，壓根是連最基本的試制都沒法進(jìn)行，又談何去研究擠壓完成之后的開模技術(shù)？上一位面的共和國也都是在2010年之后才研發(fā)制造了這等設(shè)備，而現(xiàn)在嘛.....
這種設(shè)備是連蘇聯(lián)都沒有的好不好，全世界也就只有美國為了給F119發(fā)動機(jī)的粉末冶金渦輪盤配套，才有了這種大型設(shè)備。
就算你楊輝也確實(shí)是足夠的牛逼，能夠在蘇聯(lián)解體之后各種淘寶，但蘇聯(lián)沒有的東西，你又在哪里去淘？所以，現(xiàn)在整個(gè)人才會如此的悲觀，要在短短的幾年之內(nèi)就攻克粉末冶金技術(shù)，這真的是不現(xiàn)實(shí)。
簡單算一算就知道，設(shè)計(jì)制造配套萬噸垂直擠壓設(shè)備需要至少三到五年時(shí)間，然后是粉末冶金技術(shù)的研發(fā)試制，這至少又是三到五年，再往后的渦輪盤成品裝上葉片，裝配成高溫渦輪進(jìn)行測試，到最后核心機(jī)的開發(fā)、測試又得要是至少一兩年的時(shí)間。
這意味著就算從現(xiàn)在開始，國內(nèi)給足資金以及各種資源，并且還要中途不出現(xiàn)大的技術(shù)問題。就是這樣的情況下，要想真正實(shí)用化使用粉末冶金渦輪盤的核心機(jī)，不到2000年之后是想也不要想。
擺擺手，表示這東西現(xiàn)在確實(shí)無能為了：“粉末冶金渦輪盤肯定是不行的，我們沒有這技術(shù)，同時(shí)也沒有時(shí)間去等這一套技術(shù)完成開發(fā)，現(xiàn)在我們只能在原有的熱等靜壓技術(shù)上深入發(fā)展，深挖潛力之后應(yīng)該也能夠滿足使用需求。”
(未完待續(xù)。)</br>