“呼叫塔臺(tái)，這里是MPC-75旅客機(jī)02號(hào)試飛機(jī)，我機(jī)即將執(zhí)行首次飛行任務(wù)，請(qǐng)求起飛！”
    這時(shí)候的的機(jī)場(chǎng)上又能夠有什么飛行任務(wù)，整個(gè)跑道之前就是為172廠準(zhǔn)備的獨(dú)家機(jī)場(chǎng)，現(xiàn)在沒有轟六、運(yùn)七等飛機(jī)的飛行試驗(yàn)，也沒有聯(lián)航的飛機(jī)的打擾，整個(gè)機(jī)場(chǎng)都是非常之空曠，舞臺(tái)只為02號(hào)一架飛機(jī)而搭建。
    “塔臺(tái)收到，允許你機(jī)在當(dāng)前跑道起飛，祝你們順利！”
    塔臺(tái)的空管指令發(fā)出之后，之后大家就看這次的首飛機(jī)組的表演，能夠放下手中活計(jì)的空管人員都是站了出來，通過塔臺(tái)的玻璃窗，居高臨下的目送著跑道上滑行著，并不斷加速中的首飛機(jī)，翼下的兩臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)噴出大量的高溫燃?xì)猓衷谕夂里L(fēng)扇吹出的冷風(fēng)混合冷卻之后，變得不再是那么的燥熱。
    “報(bào)告機(jī)長，滑行已到?jīng)Q斷速度，請(qǐng)下....”
    副駕駛的話還沒有說完，飛機(jī)就在機(jī)長的操控下抬起了前輪，微微揚(yáng)起的機(jī)頭則是如同一張滿月弓上的利箭一般，只等這下一秒就是后輪主起落架的離地。
    “前輪抬起......后輪離地.......飛機(jī)起飛！”
    這一刻，全場(chǎng)都是寂靜的，不管是這邊觀禮臺(tái)的特邀嘉賓，亦或者是其它機(jī)場(chǎng)附近的制高點(diǎn)的爬墻黨，所有的目光無不是隨著飛機(jī)一起移動(dòng)著，就生怕下一刻這飛機(jī)飛到了自己的視線之外。
    “第一階段任務(wù)完成，飛機(jī)成功飛過起飛高度。完成起飛工作，這是一個(gè)好的開頭。”
    飛機(jī)的起飛通常都還是比較容易的。困難的是飛機(jī)起飛之后的飛行試飛過程，還有最后的降落階段都是比較驚心動(dòng)魄的。還好民航機(jī)在飛機(jī)的機(jī)動(dòng)性要求上應(yīng)該算是低的不能夠再低，在飛上天空改平之后的下一刻，機(jī)長也是大大的松了一口氣。
    想到后面的飛行科目，這又打起精神來，首飛必須在機(jī)場(chǎng)附近進(jìn)行，按照要求甚至不能在地面人員的肉眼視線之外，因此飛上天空之后的飛行科目就定成了飛機(jī)繞機(jī)場(chǎng)上空盤旋。
    繞機(jī)場(chǎng)盤旋是飛機(jī)必不可少的一個(gè)日常任務(wù)，而民航客機(jī)就更是如此，你要說那一架飛機(jī)、飛機(jī)員沒有玩兒過繞機(jī)場(chǎng)盤旋這等小游戲。這絕對(duì)是不可能的，只要降落目的地的機(jī)場(chǎng)有些繁忙，比如之前有過航班飛行延誤導(dǎo)致積累在同一個(gè)時(shí)段，或者有飛機(jī)出事故占了跑道之類的，反正飛機(jī)在天上盤旋是再正常不過。
    “下面進(jìn)行的是繞機(jī)場(chǎng)盤旋飛行項(xiàng)目，一共會(huì)執(zhí)行十分時(shí)間，大家有興趣的話可以繼續(xù)看看！”
    一直看飛機(jī)在天空中盤旋十分鐘，是個(gè)正常人都沒有這樣的耐心，盡管這是飛機(jī)的第一次首飛。但大家依舊沒有太長久的熱情。就連首飛機(jī)機(jī)組的兩位駕駛員也對(duì)這項(xiàng)目不太感冒，他們當(dāng)然知道民航機(jī)平時(shí)動(dòng)輒就是十多分鐘半個(gè)小時(shí)的機(jī)場(chǎng)盤旋，但真要做這個(gè)項(xiàng)目的時(shí)候還是........
    一邊看著時(shí)間，心里更是默默地計(jì)算著到底已經(jīng)飛了幾圈。當(dāng)飛行時(shí)長夠了之后，隨即馬上就聯(lián)系到地面的塔臺(tái)。
    “塔臺(tái)，這里是02號(hào)試飛機(jī)。現(xiàn)以完成規(guī)定試飛任務(wù)，一切情況良好。請(qǐng)求引導(dǎo)降落。”
    “收到請(qǐng)求，可以降落。一號(hào)跑道！”
    按照之前模擬了過好多次的方案，又根據(jù)飛機(jī)的飛行高度信息，開始小心地校正著飛機(jī)的航向，操縱這架巨大的飛機(jī)對(duì)準(zhǔn)跑道，又再次調(diào)整了襟翼和平尾，控制著飛機(jī)以預(yù)定的下滑線軌跡降落高度。
    駕駛著飛機(jī)高速接地，這需要飛行員做到絕對(duì)的聚精會(huì)神，不能放過哪怕是任何的一個(gè)微小細(xì)節(jié)，特別是首飛這樣的大日子。在兩位駕駛員的熟練操作之下，飛機(jī)和地面有了一剎那的沖擊，雖然機(jī)翼左右有些輕微的晃動(dòng)，但下一秒便安全的做到了后主起落架著地。
    主起落架接地之后，最危險(xiǎn)的一段已經(jīng)過去，只要穩(wěn)住繼續(xù)滑行下去，這次這的首飛就是一次完美之作。
    飛機(jī)上的正副駕駛員是這樣想的，但殊不知地面的觀禮臺(tái)人員剛才心里已經(jīng)是捏了一把汗，別看剛才飛機(jī)上的飛行員沒有有感覺到任何的問題，那是因?yàn)閯偛胖髌鹇浼芙拥氐臅r(shí)候的巨大沖擊力掩蓋了其它的動(dòng)靜，讓飛行員感覺到的只有起落架接地的沖擊。
    但他們又怎么知道就在剛才降落的時(shí)候，飛機(jī)的機(jī)尾已經(jīng)擦地了。
    飛機(jī)的機(jī)尾擦地，這是一種比較常見的飛行事故，不管是軍機(jī)還是民航都是如此，只要是前三點(diǎn)式起落架設(shè)計(jì)的飛機(jī)，統(tǒng)統(tǒng)都會(huì)存在著這種事故可能，這就如同早期螺旋槳飛機(jī)時(shí)代飛機(jī)采用后三點(diǎn)式起落架會(huì)容易導(dǎo)致螺旋槳擦地一樣，這是結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)固有的缺陷，幾乎很難避免。
    這次飛機(jī)的首飛中出現(xiàn)這樣的事，其實(shí)也不算太什么大事，也僅僅只是有些讓人心驚肉跳而已，沒看到馬總師這時(shí)候已經(jīng)在旁邊向其他人解釋著具體的情況了嗎！
    總設(shè)計(jì)師不愧是總設(shè)計(jì)師，能夠當(dāng)上這一職位，不僅僅是因?yàn)榻?jīng)驗(yàn)豐富，見識(shí)廣博，人家對(duì)飛機(jī)的設(shè)計(jì)知道的更是清清楚楚，在剛才飛機(jī)尾部擦地的事故發(fā)生之后，這邊就有了初步的事故判斷。
    “大家完全不用擔(dān)心，正如剛才所看到的一樣，這只是飛降落的時(shí)候進(jìn)場(chǎng)仰角稍微有些過大所導(dǎo)致的小問題而已，這次是飛機(jī)的首飛，飛行員還對(duì)這款飛機(jī)的性能不清楚，出這樣的問題不奇怪，大家作為業(yè)內(nèi)人士想必也知道這種事故其實(shí)并沒有什么好奇怪的。況且，我們的MPC-75為了飛機(jī)的安全性，那是下足了功夫的，待會(huì)兒大家請(qǐng)隨我來看看就知道！”
    馬總師對(duì)這次的事故知道的清清楚楚，它有百分之百的把握這次的小事故不會(huì)對(duì)飛機(jī)造成任何的損傷，所以才大著膽子要帶著人去看看剛才和跑道發(fā)生了摩擦的機(jī)尾。
    楊輝在一旁也并不擔(dān)心，它之前是到機(jī)庫去近距離看過這款讓飛機(jī)的，大概還是知道了剛才為什么飛機(jī)摩擦出如此火花之后，馬總師卻如此自信滿滿的原因，自然也就下了決心要相信馬總師一回。
    “沒錯(cuò)，若是大家有興趣可以去看看，現(xiàn)在我們的試飛英雄已經(jīng)把飛機(jī)停到了前面，大家請(qǐng)按跟我來吧。”
    這話說完，楊輝是率先起身離開的，走在堅(jiān)實(shí)的水泥跑道上，楊輝的心理依舊是無比的踏實(shí)，這些小問題從來都不是問題，它對(duì)這款飛機(jī)的設(shè)計(jì)很有自信。(未完待續(xù)。)</br>