負責(zé)生產(chǎn)制造的工廠和型號設(shè)計局就有這很大的不同，從外在來看，首先是設(shè)計局的占地面積相對較小，因為他們不需要大量的車間、工廠、倉庫等地方，相對的馬達西奇需要生產(chǎn)的發(fā)動機好像就是太多了，整個工廠幾乎可以算是占據(jù)了扎波羅熱市的一小半。
    楊輝走進這家超級大工廠的時候，恰逢新的一批D-18T發(fā)動機風(fēng)扇葉片半成品進廠，列車通過專用的鐵軌將東西運進入工廠，然后才是工人操作吊裝設(shè)備將沉重的風(fēng)扇葉片連著箱子一起吊運下來。
    看著這一幕，旁邊有響起了：“楊先生你剛從洛塔列夫總師的家里過來，應(yīng)該是知道D-18T發(fā)動機的吧！而你現(xiàn)在看到就是這款發(fā)動中最為重要的風(fēng)扇葉片，想當年的第一批風(fēng)扇葉片，也是這樣由洛塔列夫總師親自迎進工廠的，現(xiàn)在這款發(fā)動機生產(chǎn)數(shù)量馬上就要突破到三位數(shù)了，所以這應(yīng)該是一個特殊的日子。”
    日子倒的確是很特殊，不過在楊輝看來，卻并非是真正的在為D-18產(chǎn)量即將再次突破而高興，而是因為這次拿到了自己想要的東西，所以才要好好高興一番。
    這次到扎波羅熱市還真就沒有來錯，不僅和伊夫琴科設(shè)計勾搭上了，有很大可能拐賣到一批蘇聯(lián)技術(shù)骨干，最重要的還在于這這次的楊輝又和馬達西奇的高層建立了聯(lián)系，以后只要西南科工能夠拿出足夠的錢，以后在航空發(fā)動機制造的中遇到工藝問題、材料時。都可以有一個便捷的解決路徑。
    而要仔細糾結(jié)其中的原因，那就要說到楊輝旁邊的這位馬達西奇副廠長。首先要申明的是：這位可不是什么好人。人家是在打聽清楚了楊輝這一行人的來歷之后，就把楊輝的深層次來意猜的八九不離十了。
    這才有了在楊輝拜訪洛塔列夫總師的時候。被這位急匆匆地邀請到馬達西奇公司進行參觀，而參觀的東西也確實不少、并且全都是些好東西，看的楊輝一直流口水，幸好這位聯(lián)系楊輝的副廠長也不是什么好鳥。
    之前確認了楊輝對馬達西奇的那些東西有興趣之后，就試探的同楊輝聯(lián)系了一番，最后的結(jié)果就是：這位典型的蘇聯(lián)蛀蟲，找到楊輝就是要同想做一些見不得人的地下交易，考慮到這位的地位也并不低、加上其工作性質(zhì)的特殊，做這些交易實在是太簡單了。
    這時候的兩人出現(xiàn)在這里。主要也是帶楊輝去驗貨時順帶的所見所聞而已。當然，這次楊輝打主意的對象肯定不是這款D-18T發(fā)動機，這種東西才定型不久、同樣屬于蘇聯(lián)的鎮(zhèn)國之寶級別，就是楊輝現(xiàn)在提出要，旁邊這位也沒有那個膽子做。
    正好，對于這種短時間之內(nèi)還沒有需求的東西，楊輝一貫的風(fēng)格就是：“發(fā)動機的確是一款好發(fā)動機，不過我們現(xiàn)在對這東西沒有需求，所以這次還是去看看我們剛才談的東西吧！”
    這次。楊輝要去看的東西并不是什么動輒幾噸、幾十噸推力的大型渦扇發(fā)動機，這些大家伙推力巨大體積也不小，光是聽起來就感覺帶勁兒，但這眼光也不能全都停留在大推力渦扇發(fā)動機上面。發(fā)動機推力要做大確實很困難，但要做小、做出高性能同樣不簡單。
    小于1噸的發(fā)動機雖然不能用在飛機上面，但它依舊有自己大顯身手的地方。就比如巡航導(dǎo)彈上面用的小推力噴氣式發(fā)動機，這東西研制起來同樣也是費時費力。
    巡航導(dǎo)彈雖然是一次性的。但在導(dǎo)彈的重量、發(fā)動機的推力、油耗上都有著非常嚴格的要求，這三項指標的每一次微小的進步。都會對導(dǎo)彈的射程、速度有很大的提升，最形象的就是共和國在之前88海戰(zhàn)中使用的鷹擊81導(dǎo)彈，這款導(dǎo)彈使用的是火箭發(fā)動機助推、火箭發(fā)動機巡航，導(dǎo)致只有最多80公里的射程。
    之后的鷹擊82導(dǎo)彈改用了渦噴發(fā)動機提供推巡航段推力進行飛行，導(dǎo)彈的射程瞬間就有了大幅度的改善，成功使得射程突破到三位數(shù)，達到120KM的射程，并在90年定型交付軍隊。
    當然了，即使是用上了噴氣式發(fā)動機之后，鷹擊82的射程和同等級的飛魚相比的時候，飛魚180km的射程還是要長了一大截，其最大的原因就因為802導(dǎo)彈的渦噴發(fā)動機性能不給力，若是能有一款性能給力的發(fā)動機，802將會全面的完爆飛魚導(dǎo)彈。
    這種情況一直到了新世紀，共和國又推出了鷹擊82導(dǎo)彈的大幅度升級版鷹擊83導(dǎo)彈，這才在綜合性能上真正的達到了世界最前沿的水平。
    這就表明，一款導(dǎo)彈的射程受發(fā)動機性能的影響很大，以現(xiàn)在共和國的導(dǎo)彈用噴氣式發(fā)動機發(fā)展情況來看，短時間內(nèi)還是很難達到世界先進水平，而要想在導(dǎo)彈的性能上達到世界水平，先進的發(fā)動機不能少。
    而現(xiàn)在就正好，馬達西奇就生產(chǎn)著蘇聯(lián)幾乎所有的導(dǎo)彈用噴氣式發(fā)動機，這個時候借機會搞到幾款優(yōu)秀的導(dǎo)彈發(fā)動機，那就是再好不過。
    從另一個方面來看，馬達西奇這邊不敢出賣太扎眼的大推力發(fā)動機技術(shù)，但體積小、平時也不怎么引人注意的導(dǎo)彈用噴氣式發(fā)動機就大有可為，考慮到這些情況之后，楊輝才敢把主意打到了這些發(fā)動機上面。
    也是因為楊輝不太貪心，要的東西看起來不太敏感，這位馬達西奇的蛀蟲還真的就大著膽子給出了報價。
    最開始1000萬美元的報價在楊輝多方討價還價之后，雖然最后1000萬美元沒有下降，但卻由一款發(fā)動機也變成了兩款發(fā)動機，不僅有用于反艦導(dǎo)彈上面的渦噴發(fā)動機，同時還搞到了一款用于遠程超低空對地巡航導(dǎo)彈的渦扇發(fā)動機。
    在蘇聯(lián)時期的遠程對地攻擊巡航導(dǎo)彈中，真正投入生產(chǎn)的型號只有KH-55巡航導(dǎo)彈，它有著“戰(zhàn)斧斯基”的外號，由此可見這款導(dǎo)彈是什么級別的東西，而用于支持這款導(dǎo)彈實現(xiàn)超遠程巡航飛行的發(fā)動機，肯定不會弱了。
    在上以位面的共和國研發(fā)這一級別的巡航導(dǎo)彈時，耗費的精力可一點兒也不少，其中就有因為發(fā)動機不夠給力的原因，現(xiàn)在的楊輝能夠把這東西搞到手，大概明年開始的長劍10在研制中就可以不用為發(fā)動機而發(fā)愁了吧！
    基于這種情況下，楊輝這才跟著一起前往對應(yīng)的發(fā)動機生產(chǎn)車間而去，下訂單之前不也還應(yīng)該先看看貨嗎？以驗證一下是不是自己所需要的東西。(未完待續(xù)。)</br>