花費了近半個月時間在巴西這地界兒上，不僅和巴航一起將艦載機項目預研工作的分工商量清楚，一行人還被邀請到巴西唯一的一艘航母;米納斯吉拉斯號上面進行了參觀。
    雖然這條航母不是太大，只有區區兩萬噸不到，但走上去之后還是被那寬敞的直通甲板震撼到了，斜角甲板、光學助降系統、蒸汽彈射器，這些都是現代航母之必備利器，真可謂是航母雖小，但絕對是五臟俱全。
    感受了一番這艘現代海上霸主的英姿，楊輝一方面在心底高興自己也是上過了航母的牛人，另一方面則是更加堅定了共和國要發展航母的決心，西南科工在船舶制造上肯定更是使不上勁兒，但楊輝依舊要借助自己所知道的那一絲優勢，讓共和國能夠早一些裝備上一款自己的航母。
    為此，在走下了巴西航母之后，那也是同巴西海軍進行了一番商談，明確了巴西海軍對這艘航母的改進和對新一代輕型多功能艦載機的需求之后，心理有底的楊輝來到新成立的巴西航空發動機公司，作為這家公司的一半股權方，楊輝很容易的拿到了一份關于巴西航空發動機公司要招聘大量航空發動機技術人員的文件。
    之后，帶著一直嚷著要跟楊輝去見識一番的王成、于總師，以及一位早就被楊輝收買的巴西人，四人一起坐上飛機飛往德國。
    之所以要飛到德國去，自然是因為到了德國之后再轉道去蘇聯能方便一些，順便還有謝連發在德國等著一起，這家伙也不知道從哪里打聽到了楊輝這次要去挖墻腳的事，按照他的意思是，如此刺激的事絕對不能沒有他。
    在國內倒買倒賣已經不能滿足中航政開也要走想國際化的步伐。在聽說了蘇聯市場大有可為之后，專業的二道販子已經聞到了血腥，死纏爛打要求楊輝帶上他一起去見見市面，對于楊輝翻手為云覆手為雨的本事，這位可是絕對的跪服。
    在考慮了以后自己也不能一直干這種刀尖上的舞蹈，但出于現實的需要。又要求國內必須要有代言人在蘇聯一直存在。
    為此，楊輝還是同意了謝連發的這個要求，這才來到了德國這個集結地點，最后眾人將會以新的身份前往蘇聯，畢竟楊輝這次是得到副主席的首肯，一行人換上一套新的身份就不要太簡單。
    按照計劃，在西德聯系到了謝連發，在這個兩德國統一的前夕，德國境內還存在很多的漏洞。有了新身份的四人加上一位巴西人，一起踏上了前往蘇聯的道路。
    “走吧，都記住，現在的我是西南科工旗下聯合航空發動機公司駐巴西航空發動機公司的技術人員，還有你們各自的職位自己都應該知道，我就不多說什么了，大家到了目的地之后不懂、不明白的就千萬不要多說，只有完全有把握的情況下才能說話。請記住我們這次是在來做一些見不的光的事，每個人的一舉一動不僅關系到自己的姓命。更關系到大家一行人的生死?！?br/>     楊輝是深知這次行動的危險程度，自然是再三強調了行動的注意事項，這讓所有人都把心提到了嗓子眼兒，楊輝、王成、于總師、謝連發四人都好說，大家都是共和國的系統內部人士，來之前就做好了準備的。也不存在什么太大的問題，唯有隨行的這位從巴西買通的巴航發公司中層技術管理人員看起來有些不靠譜。
    不過考慮到現在的西南科工已經徹底抓住了這位的軟肋，不僅把它的妻子、兒女都弄到西南科工去做“技術交流”，同時還給出了不菲的好處，在雙重保險之下。這位巴航發的中層也發了狠。
    “楊工程師，你就放心吧，我們這次就尋求位于烏克蘭的伊夫琴科設計局提供航空發動機技術，為我們的145客機提供優秀的動力系統，其它的我們什么也不知道?！?br/>     聽到這位名為卡達內的巴航發中層如此來事，所有人都表示非常滿意，這才馬不停蹄的往烏克蘭趕過去，至于說這樣貿然的過去會不會有什么問題，這就完全不用擔心。
    首先要明白是這次是來談合作的，是給伊夫琴科送錢滴，再加上去年的巴黎航展上也確實有巴航公布了145的研發項目，當時的伊夫琴科參展人員還特意來看過，并且非常正式的提出了可以提供145客機動力系統的方案，最后還留下來了聯系方式，邀請巴航前去洽談項目。
    不過后來因為航展上又宣布了西南科工要為這款發動機量身打造一款小推力民用大涵道比渦扇發動機，自然這伊夫琴科方面就偃旗息鼓了，但這一點也足以表明伊夫琴科有這個心為145提供動力系統，現在就正好有了借口去接觸伊夫琴科。
    帶著各種不懷好意，一行人這就一起往伊夫琴科設計局奔去，倒是楊輝一路上并不太感興趣，現在跑去伊夫琴科設計局其實也并沒有太大的要求，說是看中了可以為145提供的AI-22發動機，但事實卻是這款發動機現在對西南科工已經沒有了任何的吸引力。
    正在研制中的3--5噸區間的民用大涵道比渦扇系列，加上渦扇11（tfe731國產)已經在做最后的定型測試，從最低1噸到最大8噸的民用渦扇推力已經全覆蓋，這AI-22已經沒有了任何的吸引力。
    而之所以這次要打著這個旗號也是無奈之選，還好這個時候的蘇聯已經是病入膏肓，早就不怎么管位于烏克蘭的這家小老婆生的設計局，位于蘇聯精華地區的毛子圖庫曼斯基、留里卡、庫茲涅佐夫等設計局都有些顧不過來了，還管你伊夫琴科.........
    而當五人抵達烏克蘭的時候，這才發現原本龐大的超級大帝國已經暮氣沉沉，剛走出了飛機場之后還不是太破落、蕭瑟，大街上不時還有車輛經過，行人的臉上雖然沒有笑容，但好歹臉上還算有些表情。
    但走出了市區之后：“果然挺蕭瑟的，這可不像是蘇聯這樣的超級大帝國該有的樣子??！更何況這里是整個烏克蘭的首府：基輔。”
    看著已經初顯現破敗的市郊，王成是第一個發出了內心感慨，而這話卻有剛好讓前面來接楊輝一行人的伊夫琴科設計局人人員聽到，在一聲嘆息之后，還是說出了兩句話。
    “其實全國大部分的情況都是這樣，基輔這里應該還算是不錯了，待會兒你們一路上會習慣的，我們伊夫琴科設計局位于第聶伯河邊的扎波羅熱地區，一路上還要走上一段時間，你們或許可以在車上睡一會兒。”
    這里睡覺？楊輝可并不認為是什么好想法，蘇聯人制造的這種車應該就是共和國那位喊出了小汽車是四個輪子加臺發動機、兩沙發的大神說的那種東西，自然噪音救一點兒都也不會低，至于顛簸，只能說座椅如實的反映了地面的每一個微小的起伏，很有駕駛樂趣。(未完待續。)</br>