如果說取消進(jìn)口導(dǎo)流葉片、風(fēng)扇前點支撐方案是老歐洲自RB199開始以后，一直沿襲下去，成為了歐洲在軍用渦扇發(fā)動機上的設(shè)計習(xí)慣。
    那么，為了達(dá)到軍隊突然改變的百分之三十喘振裕度要求，西南科工只能隨機應(yīng)變。
    好在提高發(fā)動機喘振裕度的方法還是挺多的，而恰好現(xiàn)在的西南科工手上就還有一種運用的比較成熟的技術(shù)。
    要說這項技術(shù)，那就應(yīng)該把它算作蘇聯(lián)在軍用發(fā)動機設(shè)計上的設(shè)計習(xí)慣，這一習(xí)慣在蘇聯(lián)處于渦噴發(fā)動機的階段就已經(jīng)形成。
    這種蘇聯(lián)人的設(shè)計習(xí)慣就稱之為：處理機匣，這是一種設(shè)計在航空發(fā)動機的風(fēng)扇機匣上面的小玩意兒，通過這一設(shè)計，可以再次擴大發(fā)動機的喘振裕度。
    作為西南科工技術(shù)抗巴子之一，李總師自然是知道這一技術(shù)的存在，不僅如此，甚至李總師還知道西南科工現(xiàn)在的渦扇10發(fā)動機上就有這種設(shè)計。
    西南科工最開始接觸到這種設(shè)計的時候，算起來應(yīng)該是在420廠沒有完成的仿制蘇聯(lián)P—29渦噴發(fā)動機上面，但這也讓西南科工在研制渦扇10A的時候受益匪淺。
    西南科工在研制渦扇10A的時候，為了增加渦扇10發(fā)動機那并不怎么好看的的喘振裕度數(shù)據(jù)，將這一技術(shù)用在了渦扇10A上面，使得渦扇10A發(fā)動機的喘振裕度顯著增加。
    畢竟渦扇10發(fā)動機在幾年的使用中也暴露出了一些問題，其中最讓人詬病的就是喘振裕度低，經(jīng)常導(dǎo)致飛機在做大幅度動作。或者發(fā)射導(dǎo)彈后不甚吞煙的時候，經(jīng)常就會導(dǎo)致發(fā)動機停車。
    發(fā)動機喘振裕度低。這絕對是非常大的問題，這就讓西南科工費勁心思之后。終于在渦扇10A發(fā)動機上攻克了這一技術(shù)。
    原本以為現(xiàn)在的新中推在采用了寬弦風(fēng)扇設(shè)計之后，帶來的優(yōu)秀喘振裕度不需要再設(shè)計上處理機匣。
    沒想到現(xiàn)在的軍隊又提出要把喘振裕度增加到百分之三十。既然如此，那就按照軍隊的技術(shù)要求來干活好了。
    “要將喘振裕度指標(biāo)增加到百分之三十，這指標(biāo)西南科工也可以做到，使用我們在渦扇10A上面運用成熟的處理機匣技術(shù)，我們可以將中推的喘振裕度增加到百分之三十！”
    說到這里，李總師也是相當(dāng)?shù)淖孕牛瑳]辦法，現(xiàn)成的技術(shù)擺在那里。拿出來就可以用，咱就是這么任性……
    和李總師的輕松加愉快相反的則是坐在下面的紅旗廠孟總師，他現(xiàn)在可是急得如同熱鍋上的螞蟻，不管剛才軍隊將原本百分之二十的喘振裕度指標(biāo)改為百分之三十是出于什么原因。
    西南科工原本采用的寬弦風(fēng)扇設(shè)計就很變態(tài)了，再用上處理機匣自然能很容易的達(dá)到這一指標(biāo)，但紅旗廠用什么來滿足你？
    我的軍隊大老爺啊！紅旗廠的中推方案絕對沒有寬弦風(fēng)扇設(shè)計，要說處理機匣或許再狠狠心還能夠達(dá)到，但要將喘振裕度從原本計劃的百分之二十二飆升到百分之三十……
    對于這樣的要求，孟總師心里也只能是一句“臣妾做不到啊！”。
    原本是用來給西南科工設(shè)立門檻的指標(biāo)。本意是要讓西南科工不要太激進(jìn)，沒想到現(xiàn)在西南科工狠狠心就跨過去了，那這一門檻就成了對紅旗廠而設(shè)立的。
    軍隊這邊也沒有想到西南科工技術(shù)這么變態(tài)，連百分之三十的喘振裕度指標(biāo)都能輕易達(dá)到。這已經(jīng)超過了全世界百分之九十的現(xiàn)役航空發(fā)動機。
    “這……這個處理機匣的設(shè)計確實很不錯，沒想到西南科工還能有這樣的技術(shù)，新中推若是能用上這技術(shù)。軍隊自然是沒有異議。”
    這邊軍隊的吃驚表現(xiàn)，李總師自然是看在眼里。抓住機會就是繼續(xù)著。
    “用上處理機匣以后，我們的發(fā)動機方案可以達(dá)到大概百分之三十一左右的喘振裕度。這樣就能達(dá)到軍隊的要求，那我們的西南科工要采用的無進(jìn)口導(dǎo)流葉片、無風(fēng)扇前點支承方案是不是就能夠繼續(xù)使用了？”
    李總師這話問到比較尖銳，但這個時候就要有這樣的態(tài)度，抓住機會就要把自己的項目不斷地推向更有利的地位。
    軍隊倒是有些動搖了，這西南科工能這么容易就把百分之三十的喘振裕度指標(biāo)達(dá)到，足可見西南科工的技術(shù)能力到底有多強，或許……
    這時候軍隊人員的特有氣質(zhì)就來了，剛才都說了只要西南科工能滿足軍隊的條件，就讓西南科工上他們自己的設(shè)計方案，現(xiàn)在西南科工都做到了，軍隊自然也不能反悔。
    “這自然是可以，只要西南科工能將百分之三十的喘振裕度要求達(dá)到，這新中推要采用的“兩無”設(shè)計，我們軍隊就不會再多說什么，你們看著做就好。”
    雖然同樣在坐的軍隊其他人員有得人還有些不一樣的看法，但想了想剛才的話之后也就不再多說什么，軍人可沒有那啥前一句出口不到十分鐘就馬上改口的厚臉皮。
    眼看軍隊對這西南科工方案都沒有了不同的看法，科委這邊也必須要表態(tài)了，對于西南科工采用的“雙無”設(shè)計，必須要有一個結(jié)論了。
    至于說什么評審西南科工方案和紅旗廠方案，這早就不是眾人所考慮的了，除了紅旗廠和航空工業(yè)部還有一些最后的期望以外，其他的人都明白紅旗廠方案和西南科工方案的巨大差距。
    科委這邊出于自己的考慮，也在合計一番之后，由丁主任提出了問題。
    “就現(xiàn)目前的情況看來，西南科工方案即使是用上保守一些的進(jìn)口導(dǎo)流葉片，在發(fā)動機性能上也會遠(yuǎn)遠(yuǎn)的超過紅旗廠方案。也就是說西南科工現(xiàn)在即使繼續(xù)采用進(jìn)口導(dǎo)流葉片，你們西南科工的方案依然會擊敗紅旗廠方案，這樣的情況下，你們還會繼續(xù)堅持你們原本的設(shè)計方案？”
    這樣的問題，已經(jīng)沒有必要再多考慮，西南科工這邊是很早以前就合計好了，取消進(jìn)口導(dǎo)流葉片和風(fēng)扇前端支點是西南科會既定的設(shè)計方案，不能更改。
    畢竟現(xiàn)在的西南科工要將新中推的性能提升上去，就需要有一兩項先進(jìn)技術(shù)做支撐。
    共和國、西南科工在綜合實際上依然不及世界航空三大巨頭，比如現(xiàn)在普遍實用的一體化焊接葉盤，就不是西南科工能夠做出來的。現(xiàn)在西南科工還是只能采用笨重的隼鉚結(jié)構(gòu)，這多出的重量是一點兒也不小。
    這就是因為現(xiàn)在拿不出電子束焊、摩擦焊這些高科技，只能是是“雙無”的成績來填拖后的成績。
    因此，外人看著西南科工使用的方案冒險、激進(jìn)、風(fēng)光的時候，西南科工卻知道這些激進(jìn)的技術(shù)是不得不用。這些看起來是可用可不用的技術(shù)，都在是必須要用上的東西。
    李總師聽到丁主任的問話，毫不猶豫地回答著：“會，因為我們要設(shè)計的是世界先進(jìn)的航空發(fā)動機，而且采用“雙無”技術(shù)以后，還會有更多的優(yōu)點會出現(xiàn)，比如……”(未完待續(xù)。)</br>