所謂的參觀在有了第一映像之后，其后的流程不過是錦上添花罷了，在兩個小時之后的參觀之后楊輝很自然的帶著這幫MTU的家伙離開，至于研發(fā)中心楊輝甚至懶得再帶他們?nèi)タ矗闆r就是這樣，愛咋咋地。
    雙方再次坐下來之后MTU方面終于也算是心里有底，這時候才開始緩緩地道出這次為什么一直緊盯著西南科工這邊的小推力活塞發(fā)動機(jī)工廠不放。
    勞斯明顯感覺有些興奮：“楊總經(jīng)理，我們雙方很有必要坐下來仔細(xì)討論一下深入合作的事宜，MTU對這家制造小型活塞發(fā)動機(jī)的工廠很滿意，你們開個條件吧！”
    MTU這邊沒有給出確切的價碼，楊輝也從來就沒有打算要在這方面合作，獅子大開口是絕對免不了的。
    “MTU要入股我們的小型活塞動力工廠也不是不行，按照同等比例將這間工廠的股份比例置換MTU公司股份，只要MTU方面愿意，我們西南科工馬上就可以打報告準(zhǔn)備工廠的股份制改革。”
    楊輝這廝已經(jīng)不是獅子大開口而是亂開口，要用一家分工廠股份同比例置換MTU公司的股份，想想就覺得真心刺激，甚至把MTU方面的一行人氣的都要暴走了。
    還是忍住心中的不爽，勞斯依然笑呵呵地回答：“這一點肯定是不行的，這種玩笑我們還是不要開為好，我現(xiàn)在就說實話給你們聽聽。MTU之所以愿意和你們開展合作，在于我們的確對貴國現(xiàn)在改革開放形勢看好。更看好這片蓬勃發(fā)展中的新興市場，我們愿意出一億美元收購這家工廠的百分之五十的股份。”
    平心而論。就現(xiàn)在MTU給出的條件來看，一億美元收購小型活塞發(fā)動機(jī)廠百分之五十股份絕對是超過現(xiàn)在小型活塞發(fā)動機(jī)廠資產(chǎn)的溢價收購。放在八十年代有國外大公司收購國內(nèi)并不太涉及國家命脈的產(chǎn)業(yè)來說。這絕對是打著燈籠都找不到的好事。
    但楊輝卻為此呲之以鼻，這一億美元就想要收購百分之五十的股份，也不看看現(xiàn)在這家公司的發(fā)展勢頭有多猛，雖然現(xiàn)在是溢價收購，但西南科工絕對是虧了。
    楊輝為此也是輕蔑的一笑，這種小把戲還拿來裝比，絕對是沒有任何意義：“這一點我看就算了吧，我們這家小型活塞發(fā)動機(jī)工廠每年以兩位百分?jǐn)?shù)的規(guī)模快速擴(kuò)大總資產(chǎn)，我們是絕對不會出售這公司的股份。
    “至于說MTU看中了我們共和國的市場。這倒是表明你們確實很有眼光，同時也很有冒險精神，比起當(dāng)年的大眾的魄力也差不了多少。但我們的小型活塞發(fā)動機(jī)工廠和你們MTU的主營業(yè)務(wù)之間沒有任何交叉關(guān)系，你們做柴油機(jī)都是大中型動力系統(tǒng)，我看還是另外找人合作吧。”
    楊輝這時候也不打算再多廢話太多，在共和國和MTU的名用柴油機(jī)業(yè)務(wù)有交叉重合的得要是北方的那些專門為共和國坦克、艦船提供動力的柴油機(jī)制造工廠，在上一位面中這些廠的都是由共和國兵工、兵裝兩公司下屬，壓根和西南科工這一制造航空工業(yè)為主的公司不會有任何關(guān)系。
    現(xiàn)在若是西南科工真的腦袋一熱和MTU合作了，那么以MTU的尿性來說。拿出在坦克上使用的MB-871發(fā)動機(jī)的肯定也是放在雙方合資的活塞發(fā)動機(jī)廠生產(chǎn)，若是能做的紅火一些，再將這款發(fā)動機(jī)改改或者直接從MTU把整個系列的其它衍生發(fā)動機(jī)都拿出來，絕對能占據(jù)共和大中型柴油動力系統(tǒng)百分之七八十的份額。
    聽起來感覺很有前途的樣子。但這絕對是一塊燙手的山芋，想想你一家主營航空航天方面業(yè)務(wù)的公司，居然把手都升到了地面兵器裝備動力的盤子來。就算是民用的大中型柴油機(jī)那也是地面兵裝單位的飯碗居多，更別說是坦克這種地面裝甲用的發(fā)動機(jī)。
    這種時候你做的越紅火眼紅的人就越多。畢竟市場就那么大，養(yǎng)活這家工廠就要餓死那家工廠。那時候的地面兵裝系統(tǒng)還不得炸毛了，這絕對要引起西南科工和整個地面兵裝系統(tǒng)之間的撕逼。
    現(xiàn)在的西南科工已經(jīng)是因為一些不同的經(jīng)營理念和航空口的老牌東北系鬧的很僵，完全沒有必要再去得罪其他軍工裝備制造單位，四面樹敵自古以來就很少有好下場，況且楊輝還等著依靠這些其他的軍工單位發(fā)展起來之后為西南科工提供更多的子系統(tǒng)采購選擇。
    若是現(xiàn)在搞出這么一檔子事，那么西南科工前面的泰國F-5E走私項目、帝都防務(wù)裝備展項目所積累起來的人緣都會頃刻間化為烏有，絕對是得不償失。
    這些問題只是一方面，就算西南科工愿意為了這些巨大利益而得罪其它軍工單位，但到了最后這些果實還不一定能夠留在西南科工手中。
    楊輝可是清楚的記得在上一位面共和國的軍工單位總公司制改革，在93年就開始第一輪嘗試中，直接將軍工系統(tǒng)旗下的業(yè)務(wù)按照業(yè)務(wù)種類劃分并成立總公司統(tǒng)一管理，到那個時候西南科工手中若是有本來該劃歸到地面兵裝系統(tǒng)的業(yè)務(wù)，楊輝敢百分之百的肯定國家絕對會強(qiáng)制性將這一業(yè)務(wù)劃出去。
    想想那個時候，西南科工的各種苦心經(jīng)營，以現(xiàn)在的小型活塞發(fā)動機(jī)為基礎(chǔ)，發(fā)展出國內(nèi)頂尖的地面、水面活塞發(fā)動機(jī)公司，卻被行政命令劃分出去，西南科工還不能多說什么。
    在那個時候國內(nèi)恐怕還真就沒有多少強(qiáng)力人物為西南科工說話，原因無他，實在是你得罪的人太多的，還有最重要的一點：這西南科工是實打?qū)嵉膰行再|(zhì).....
    想想那種偷雞不成蝕把米的感覺，不僅沒能拿下地面大中型活塞發(fā)動機(jī)市場，甚至還會把現(xiàn)在西南科工已經(jīng)占據(jù)優(yōu)勢的小型活塞發(fā)動機(jī)業(yè)務(wù)也賠進(jìn)去。楊輝打死也不會做這種事，老老實實地做現(xiàn)在西南科工自己的優(yōu)勢業(yè)務(wù)，先從小型摩托車發(fā)動機(jī)做起，然后染指家用轎車領(lǐng)域的動力系統(tǒng)，這才是真正的正途。
    最主要的在于這樣還絕對安全，就算其他軍工單位眼紅也無話可說，畢竟這家用轎車領(lǐng)域的發(fā)動機(jī)制造是改開之后爆發(fā)出來的市場，在這之前沒有任何軍用單位對這方面有任何業(yè)務(wù)重合。
    最直觀的體現(xiàn)就是上一位面中共和國航空系統(tǒng)的各個主機(jī)廠那也是各種制造民用轎車，什么哈飛路寶、昌河鈴木、東安三菱等等，這些無一不是制造民用轎車或者面包車的整車單位。
    和西南科工的小型活塞發(fā)動機(jī)業(yè)務(wù)最為接近的則是東安動力，人家也引進(jìn)生產(chǎn)日本4G63紅頂發(fā)動機(jī)，提供給國內(nèi)早期那些蹣跚起步的民用轎車制造單位，諸如什么吉利、奇瑞等等，哪個沒有采購過東安動力的發(fā)動機(jī)，到最后這些單位都沒見得出什么問題。
    如此看來，現(xiàn)在從小型活塞發(fā)動機(jī)做起，一直將汽油機(jī)業(yè)務(wù)不斷做大才是正途，這汽油機(jī)的制造可絕對和MTU的柴油機(jī)制造不會有什么合作的必要，大家大路朝天各走一邊。(未完待續(xù)。)</br>